Auteur/autrice : benoit rieu

Trike Lucky 7 Barry Sheene par Santiago Chopper.
Cette nouvelle création du préparateur Santiago Choppers* est un hommage à la légende des épreuves de vitesse, l’Anglais Barry Sheene dont je vous avais reparlé lors de l’édition d’un blouson replica. Je ne sais pas si le double champion du monde (devenu commentateur télé) l’aurait enfourché, mais il est sûr que le moulin 1850cc de Harley doit plus enfumer que ses cigarettes fétiches. Blague à part, ce trike bénéficie d’une superbe finition** comme le montrent ces photos. Vous voulez un fond d’écran ? Cette image est disponible en très grand format ici. L’est pas belle la vie ?
Et pour la bagatelle de 48.000 $ (soir 30.000 € tout de même) ce trike-chopper sera à vous: le site précise d’ailleurs bien que ce préparateur envoie la commande partout sur le globe.
Avec le sept, son numéro fétiche, il ne vous manque donc plus que son casque décoré du Donald Duck pour parfaire le clin d’oeil à ce regretté pilote: depuis le 10 mars, cela fait cinq ans déjà que cet Australien d’adoption a disparu, emporté par un cancer.
*j’apprécie beaucoup leur devise: "In cubic inch, we trust" (qui pourrait se traduire, par équivalence, "Dans les centimètres cubes, nous croyons") qui paraphrase l’une des devises américaines.
**à l’exception du ridicule (par la taille) rétro: ce doit être pour jeter un oeil sur le beau sac de sable en bikini derrière vous, et non pour surveiller le trafic, c’est pas possible autrement.
via motoblog.it
avril 19, 2008
Un point à 20h30 sur le team Dafy Moto Cognage.
Albin qui suit pour le Blog Moto cette 31ème édition des 24 heures du Mans moto, ne peut malheureusement pas accéder actuellement à la salle de presse, voici donc des nouvelles du team Dafy Moto Cognage et de la course, rapportées de sa part par téléphone: le team est actuellement à la 35ème place et espère "finir sur les deux roues", la Kawa n°11 en tête à 10 minutes, étant la première à avoir abandonné après seulement 5 tours de circuit…
… sur une chute de l’espagnol Julian Mazuecos et fourche cassée. Les deux frenchies de l’équipe (Erwan Nigon et Gwen Giabbini) n’ont donc pas eu la chance de prendre le moindre relais. A part ça, le SERT est en pleine forme, merci.
avril 19, 2008
Que cette place ne vous soit pas réservée…
C’est le voeux que nous formulons tous au Blog Moto pour nos lecteurs motards, scooteristes, quadistes, et au delà pour tous les usagers de la route, quel que soit leur véhicule de prédilection. Intelligente campagne de pub trouvée lors de pérégrinations sur le net cette semaine. Un excellent rappel* en image et tout en sous-entendu, à l’orée de ce week-end de vacances chargé. Une pensée aussi pour les familles des deux jeunes motards de la Police nationale décédés ce matin. Là encore, la faute à un drunk driver (conducteur soul), alors qu’ils étaient des motards ordinaires**.
*j’évite pour aujourd’hui, la polémique au sujet des arbres, et en particulier des platanes, et l’élargissement des "zones de récupération", mais on y reviendra.
**ils n’étaient pas en service lors de cette tragédie, et se rendaient à leur travail. J’ajoute que leur perte aurait été tout aussi terrible s’ils avaient été fauchés sous l’uniforme.
avril 18, 2008
Custom sur Triumph Rocket III par Roger Allmond.
Voici la belle chimère imaginée par Roger Allmond sur une base de Triumph Rocket III, grâcieusement offerte par la firme anglaise. Seul le moulin de 2300cc, son fameux trois-patte a été conservé, le reste de la carcasse a été entièrement rajouté, notamment son cadre en alu*, les jantes bâtons en fibres de carbone ont quant à elle été dessinées par Dymag. Un avis dans la suite, ainsi qu’une vidéo de cette moto qui, délibérément, n’a pas été baptisée.
Je trouve les soudures apparentes entre le cache-radiateur et le réservoir beaucoup trop "brut de brut", mais je pense, là encore, que c’est tout à fait volontaire, et que Roger Allmond souhaitait certainement lui donner ce cachet "sorti direct de la chaîne de montage/atelier". Par contre le pot est ridiculement court, c’est indéniable.
Les suspensions asymétriques, avant et arrière, qui facilitent la dépose de la roue, rendraient jaloux De Cortanze (le père du monobras oscillant), même si cette photo unique ne permet pas de voir s’il s’agit d’un monobras en aluminium coulé. La vidéo, elle aussi, est étrangement discrète à ce sujet, puisqu’on n’aperçoit que le flanc droit de ce prototype.
Mais peut-on parler vraiment d’originalité ? Beaucoup de bricoleurs du dimanche ainsi que des mécanos confirmés se sont déjà fait les dents (de pignons**) sur Triumph, en proposant des monofourches en plus des monobras (la Speed Triple a souvent servi de labo pour ces délires là).
Quant au confort, il semble extrêmement spartiate, vous ne risquez pas de la transformer en moto de grand tourisme, et vu le parti pris (pas d’optiques), je doute qu’elle soit destinée à être homologuée route.
Cette belle réalisation ornera le centre d’appel de Bennett’s Coventry (un assureur britannique), avant de faire le tour de nombreux shows dans le monde, nous promet-on. Pour ma part je n’avais rien vu d’aussi bestial depuis le Dodge Tomahawk.
*en acier tubulaire à double épine sur l’originale.
**désolé pour le jeu de mot.
source: MCN.
avril 18, 2008
Enfin une Harley avec zéro émission de CO2.
Nos voisins anglo-saxons de l’autoblog ont bien déniché une perle avec cette réplique russe, à l’échelle 1:1 qui ressemble assez à la Harley Cross Bones. Le cadre est en bambou et le reste a été réalisé en osier tressé. Mais personnellement, c’est la futilité de la tâche qui m’interpelle, plus que que le travail titanesque et les compétences mises à profit dans ce dessein. Remarque pour les cinéphiles: l’inviteriez-vous à dîner chez vous un mercredi soir ? Il est quand même bien plus fort que François Pignon et ses constructions en allumettes, vous ne trouvez pas ?

avril 18, 2008
La police de Memphis et son original T3.
Dix véhicules électriques à trois roues, aux allures de gros jouets façon Judge Dredd ou de char antique, patrouillent depuis quatre semaines sur les trottoirs de la ville de Memphis (Tennessee, USA). Ces T3 series Personal Mobility Vehicle sont au service de la community policing, que l’on pourrait traduire par Police de proximité. Selon les policiers eux-mêmes il n’y a pas de réelle concurrence avec les véhicules à essence, car ils viennent s’intercaler entre les patrouilles en voiture et les policiers à vélo.
Les officers à leur guidon sont d’ailleurs protégé comme des policiers à vélo (casques style VTT et lunettes façon Oakley), il faut dire qu’avec 20 mph (soit autour de 32 km/h), pas en vitesse de croisière mais en vitesse de pointe, l’intégral n’est pas forcément indispensable.
Cependant ce silence dans les déplacements, et cette nouvelle façon d’envisager le contact avec le citoyen a un prix, très salé: 9000 $ l’unité. Un prix qui aura du mal à bénéficier des économies d’échelles venant du privé, puisque T3 Motion l’entreprise californienne qui les produit, ne les vend pas aux particuliers.
via autobloggreen.
Dans la suite, une vidéo promotionnelle du T3 et des photos prises lors d’un salon.
avril 17, 2008
Vers une adoption accélérée de la loi « mini-motos ».
Une dépêche AFP nous apprend que de nombreux maires ont réclamé une adoption rapide du projet de loi adopté en première lecture par l’Assemblée nationale le 5 février dernier, et par le Sénat il y a une semaine. Au vu des deux récents accidents mortels avec ces deux-roues, Luc Chatel, secrétaire d’Etat chargé de l’industrie et de la consommation, a assuré à l’Assemblée que le gouvernement allait accélérer l’adoption du projet de loi limitant la vente et l’usage des pocket bikes.
Selon lui "nous pourrons grâce à ce texte à la fois responsabiliser les professionnels en encadrant plus strictement les conditions de vente des mini-motos, en respectant une charte de qualité et en interdisant la vente aux mineurs".
"Il s’agit également de responsabiliser les utilisateurs en empêchant l’utilisation de ce type d’engin par els jeunses de moins de 14 ans, sauf dans le cadre de pratique sportive*, et également de déclarer ces engins, qui devront porter de façon visible un numéro d’identification."
Cela contribue à replacer au centre du débat politique un sujet éminemment sensible, qui avait connu un véritable boost avec la campagne des municipales et l’enjeux électoral afférent (voir notre article, La loi mini-motos objet d’une course droite-gauche).
*notez que Valentino Rossi a commencé tout jeune par des succès sur ces modèles réduits, avant de poser comme ici sur cette Yamaha Race Replica.
crédit photo: image du site minimoto.fr
avril 17, 2008
Jorge Lorenzo se dit prêt à piloter d’une seule main.

Le vainqueur du grand prix du Portugal a subi une intervention chirurgicale lundi pour soulager le syndrome du canal carpien dont il souffre, et qui lui occasionne une perte de force dans les avant-bras à la fin des courses. Opéré à Barcelone par le docteur Xavier Mir, il a quitté l’hôpital 24 heures plus tard et a déclaré à la presse être résolu à manier sa moto avec son seul bras valide s’il le faut, pour pouvoir se présenter à Shanghaï le 4 mai prochain.
Ces bravades mises à part, le staff médical catalan estime que les deux semaines et demi de repos avant le grand prix de Chine seront amplement suffisantes pour que le surdoué rookie récupère et puisse rivaliser avec son compatriote Dani Pedrosa. Pilote avec lequel il est à égalité de points dans la course au championnat.
Sa convalescence se fera à Londres, avec ses proches. Rappelons que le week-end dernier après un dépassement culotté et plein de maîtrise en début de course, sur un autre Docteur, italien celui-ci, le (double) champion en titre des 250cc (photo en 2007) avait pris la tête de la meute pour ne plus être rejoint avant la ligne d’arrivée.
En bonus, une petite vidéo montrant la rivalité Dani – Jorge à Estoril, sur la musique des Dandy Warhols We used to be friends (les fans de la série Veronica Mars connaissent par coeur). Le titre musical est bien choisi quand on sait la froideur de Pedrosa face aux poles successives de Lorenzo (le souverain du Lorenzoland** en avait pris d’ailleurs ombrage). Profitez-en car avec le zèle que met la Dorna* à chasser ces vidéos sur le net, pas sûr que cela reste longtemps en ligne.
*Mais la FOM pour faire respecter ses droits sur la F1 et expurger YouTube et DailyMotion des extraits des GP n’est pas mal non plus.
**il s’est d’ailleurs affiché avec le drapeau en question dont je vous parlais la dernière fois, lors de son tour d’honneur.
crédit photos: motogp.com, yamaha-motor
sources: motogp.com, Autosport.com.
avril 17, 2008
MV Agusta Brutale Wally. Maintenant, on sait.
Avec cette édition spéciale repérée sur le site vroom.be de nos voisins d’outre-Quiévrain, nous en sommes à présent sûrs, c’est MV Agusta, et non Citroën, qui se fourvoie dans les alliances et partenariats. On a eu donc droit il y a quelques jours au branding d’une voiture gentiment "popu", la C2. Mais avec les très sélects chantiers navals Wally, la Meccania Verghera tape à l’autre bout de l’échelle sociale, où les dames portent l’équivalent du PNB du Ghana en bijoux et toilette, et où la moindre dépense est effectuée à l’aide de cartes Centurion d’American Express. C’est d’ailleurs le célèbre bateau 118 Wallypower* qui orne le réservoir du roadster.
"118" comme la longueur en pieds du bateau, ce seront également "118" exemplaires de cette Brutale qui sortiront des usine de MV Agusta. Vu sa logique en matière de chiffres, on est heureux que MV ne respecte pas la règle du "21.000.000"… le prix en euros de ce yacht aux formes de hors bord.
Si vous aimez la Brutale mais restez dubitatif devant l’intérêt d’une telle association, rassurez-vous, vous n’êtes pas seul. D’autant que sceller une alliance avec Citroën et une autre avec Wally entretient le flou sur l’image que MV Agusta souhaite donner à sa machine, le constructeur italien recherchant la notoriété de sa marque et l’effet de halo à tout prix.
*si vous avez vu The Island avec Scarlett Johansson (Hmmm…), vous connaissez sans doute ce bateau qui apparaît dans le film, et qui appartient au perso joué par Ewan McGregor.

avril 12, 2008
Freestyle en motoneige avec Sledneck Revolution.
J’ai décidé de ne pas changer le titre de cette vidéo repérée sur le blog webjunkie.fr (des accros au net), il me semblait très évocateur, bien qu’incomplet. Au menu: bah du freestyle, des backflips, des supermen… Mais aussi du freeride, avec des sauts très dangereux dans la poudreuse, des sapins éclatés, et de l’éclate contre les sapins. Voilà qui nous rapproche plus de Jackass que des vidéos classiques en la matière. D’ailleurs, Sledneck Revolution est la contraction de sled (luge, traîneau) et redneck (plouc, rustre, en Anglais). Si jamais vous n’étiez pas rassasiés, je vous conseille aussi la montée impossible postée il y a un mois.
avril 12, 2008