Auteur/autrice : christian tirat

Le MAXXIS WEC, c’est aussi une catégorie « Junior » ouverte aux pilotes de moins de 23 ans…vive la relève !
Une relève qui ne dépare cependant pas de l’ensemble de la course dominée par les nordistes. Sauf que c’est un suédois, qui brisera le monopole des Finlandais. Joakim Ljunggren (Husaberg) comme l’an dernier imposera sa loi par un doublé dans la catégorie, en s’offrant même le luxe de chatouiller les grands avec une quatrième place au scratch; la meilleure course de sa carrière selon lui.

Le petit prince de l’enduro Scandinave était sur ses terres, mais n’étant pas le seul régional, il laisse à Robert Kvarnstrom (KTM), son compatriote et adversaire le plus sérieux la deuxième place à près de 4 minutes derrière lui le premier jour. Peut-être pour sauver l’honneur Suédois quelque peu bafoué par la suprématie Finlandaise en E1, E2 et E3, c’est encore un Suédois, Ricard Wressel (Husaberg) qui pointe troisième à la fin du round d’ouverture. Favorable aux suédois, cette première journée le fut en revanche beaucoup moins pour les Husky-boys français. Nous avons vu que Sébastien Guillaume avait dû abandonner sur casse en E3, et bien il en fut de même pour son coéquipier Marc Bourgeois. Le vice champion 2006 a rejoint son aîné dans le camion à l’issue de la deuxième spéciale du premier jour. Julien Colomban fera de même. La Suède, terre natale d’Husqvarna se vengerait-elle encore de la « trahison » de sa marque fétiche, passée à l’Italie en 1984 après 84 ans d’une histoire mythique ?

Aucun français dans le top ten du premier jour, aucun le deuxième jour. Christophe Nambotin (Gas Gas) premier français est onzième samedi avec 10’11’’61 de retard, et Jeremy Joly (Sherco) second et dernier français classé termine 27ème à 19’54’’01 du leader. Marc Bourgeois redresse un peu la barre dimanche en pointant 11ème à un peu plus de 6 minutes de Ljunggren. Plus loin, Nambotin arrive 18ème à 8’03’’13. Quand à Jullien Colomban (HVA) il est contraint à l’abandon sur la troisième spéciale, de même que Juan Reyes (Honda) sur l’ES 6 et Jeremy Joly (Sherco) au cours du neuvième test.
Seul Christophe Nambotin (14ème) figure au top 15 du classement provisoire WEC 2007…

En revanche, il convient de souligner que le deuxième jour, l’italien Thomas Oldrati (KTM) créa la surprise en prenant la deuxième place des Junior, devant le Finlandais Olli Turma (KTM).

Le mois de récupération avant le GP AMV d’Espagne à Puerto Lumbreras ne sera sans doute pas un luxe. Rendez-vous donc les 28 et 29 avril 2007 pour la deuxième des huit étapes du MAXXIS WEC en souhaitant aux jeunes hexagonaux un climat plus clément pour exprimer leur potentiel.

Classement provisoire Junior WEC après une manche

1. LJUNGGREN Joakim S HUSABERG 50 pts
2. TURMA Olli SF KTM 36
3. KVARNSTROM Fredrik S KTM 35
4. WRESSEL Ricard S HUSABERG 34
5. OLDRATI Thomas I KTM 31
6. HELLSTEN Antti SF HUSQVARNA 30
7. SAGAR Tom GB KTM 24
8. JANSSON Tomas S KTM 24
9. NIKANDER Roni SF KTM 18
10. BERG Fredrik S KTM 18
11. STAPLETON Jacob AUS TM 16
12. PULKKINEN Jari SF KTM 15
13. KAAPA Sami SF SUZUKI 14
14. NAMBOTIN Christophe F GAS GAS 13
15. LUTHSTROM Erik S KTM 13 …
et…17 BOURGEOIS Marc F HUSQVARNA 10 …

Ainsi que nous l’avons vu dans les billets précédents, l’ouverture du Championnat du Monde d’Enduro s’est déroulé en Suède dans de dures conditions hivernales ; neige, glace, froid glacial tout au long d’un circuit de 56 kilomètres défoncé et très éprouvant physiquement, à tel point que l’ ex-crossman et rookie Français, Luigi Seguy dira "Je n’ai jamais disputé une course moto aussi difficile et éprouvante en plus de 20 ans de carrière !", avis partagé par la majorité des 105 pilotes présents.

Bien entendu ces conditions ne pouvaient que faciliter la domination écrasante des « bûcherons » scandinaves, notamment Finlandais. En Enduro 1, ce pays squatte les deux premières places tendis qu’en Enduro 2, il monopolise le podium.

En revanche, chez les « grosses » Enduro 3 la suprématie nordiste fut un peu mieux contestée par les pilotes latins "libérés" par le départ de Knighgt aux USA. Non pas pour les plus hautes marches du podium puisque le géant Finlandais Marko Tarkkala (KTM) à survolé les débats de bout en bout avec une avance le premier jour de 1’40’’59 (malgré une chute qui lui fit perdre 15 secondes) et le lendemain de 56’’21. Grand vainqueur du premier GP de l’année, il retrouve ainsi la plus haute marche du podium qu’il n’avait plus gravi depuis le GP de Finlande 2005. A ses basques, c’est le Suédois Bjorne Carlsson sur Hussaberg qui sauve l’honneur du pays organisateur en méritant deux secondes places consécutives. C’est à ce stade du classement qu’un sudiste pointe enfin le bout de son carton. En effet l’Espagnol Ivan Cervantes (KTM) réussit un doublé en troisième place, malgré des conditions climatiques qu’il connaît à peine et son passage des petits aux gros cubes. Ce remarquable classement, devant le suédois Anders Eriksson (HVA)  confirme les pronostics qui placent l’espagnol au top des favoris du WEC 2007. Joli coup aussi pour l’italien Allessandro  Botturi qui parvient à glisser sa Honda à la quatrième place du général.
Côté Français en revanche la catégorie E3, au contraire des moyennes cylindrées E2, avait un goût de soupe à la grimace, pour le favori Sébastien Guillaume (HVA), contraint à l’abandon le premier jour sur casse mécanique alors qu’il signait les deuxièmes meilleurs temps en spéciales. Dommage, car il décrocha le lendemain une honorable sixième place à 4’37’’13 de Tarkkala et la 12ème position provisoire du WEC 2007, derrière la Sherco du crossman et rookie Jordan Curvalle.
Seul l’autre bleu, Luigi Seguy sur Aprilia parviendra à hisser les couleurs hexagonales dans le top 10. 9ème le premier jour à 9’35’’22, il recule le lendemain en 11ème place à 9’18’’08. Au final il termine 9ème ce « WintherEnduro » ce qui laisse quand même augurer quelques beaux coups pour la suite du Championnat. Enfin Rudy Cotton (Beta) termine 17ème ce GP tendis que Fred Bolley (Gas Gas) qui a abandonné à la cinquième spéciale du jour 1 ne réapparaîtra plus.

Classement provisoire WEC E3 après une course

1       TARKKALA Marko      FIN      SML      KTM      50       25       25
2       CARLSSON Bjorne     SWE     SVEMO     HUSABERG     44     22     22
3       CERVANTES Ivan     SPA     RFME     KTM     40     20     20
4       BOTTURI Allessandro     ITA     FMI     HONDA     34     16     18
5       ERIKSSON Anders     SWE     SVEMO     HVA     34     18     16
6       PERSSON Daniel     SWE     SVEMO     HUSABERG     28     15     13
7       JOHANSSON Daniel     SWE     SVEMO     GAS GAS     28     14     14
8       KEHR Marcus     GER     DMSB     KTM     25     13     12
9       SEGUY Luigi     FRA     FFM     APRILIA     22     12     10
10     KUKLIK Vita     CZE     ACCR     KTM     20     9     11
11     CURVALLE Jordan     FRA     FFM     SHERCO     17     8     9
12     GUILLAUME Sebastien     FRA     FFM     HVA     15     –     15
13     PLEKKENPOL Erwin     NED     KNMV     HONDA     13     6     7
14     DEBEL Dylan     USA     AMA     HUSABERG     13     7     6
15     ZANNI Alessandro     ITA     FMI     TM     11     11     –
16     SVITKO Stefan     SVK     SMF     KTM     10     10     –
17     COTTON Rudy     FRA     FFM     BETA     10     5     5
18     PAOLI Alessio     ITA     FMI     BETA     8     –     8
19     STROMGREN Mikael     SWE     SVEMO     HUSABERG     4     –     4
20     WATT Dan     CAN     CMA     HUSABERG     4     4     –

A suivre, la course des Juniors…

L’ouverture du Championnat du Monde d’Enduro, la semaine dernière en Suède s’était naturellement caractérisé par la neige, le vent et le froid. De quoi favoriser les pilotes nordistes habitués à ce type de conditions. Nous avons déjà vu qu’en E1, le finlandais Juha Salminen (KTM) a dominé les débats de la tête et des tétines devant Tomi Peltola, un autre Finlandais et le Polonais Bartosz Oblucki. Marc Germain le premier français se classant huitième.

En Enduro 2 la domination Viking s’est confirmée dès la première journée avec le combat fratricide des Finlandais Samuli Aro, le champion sortant (KTM) et Mika Ahola (HM Honda).

Ce dernier ayant pris l’avantage sur son compatriote n’avait plus qu’à assurer en abordant la dernière spéciale du jour avec  une confortable avance de 9 secondes. Mais en enduro rien n’est jamais gagné d’avance, Ahola le constate en chutant sans gravité mais bloqué sous sa monture, il perdra de longues secondes a se dégager. 9 secondes et 23 centièmes exactement, 23 centièmes opportunément repris par Aro qui passe en tête. C’est encore un Finlandais, Valterri Salonen (Husaberg), qui s’installe à la troisième place de cette première journée à 3’44’’87 du leader suivi par son compatriote  Jari  Mattila (BETA) à 4’58’’11 d’Ahola. Derrière, les français n’ont pas démérité puisque Jonny  Aubert (YAMAHA) arrive cinquième en accusant un retard de 5’09 ‘’89. En septième position Fabien Planet est le second français et pilote continental a contester la domination des scandinaves, à 6’49’’96. 9ème, Nicolas Paganon (APRILIA) à 8’23’’35 est le troisième français à s’installer dans le top 10. Enfin, Nicolas Deparrois place sa HVA en 15ème position, à 11’28’’14.

La deuxième journée  du « WintherEnduro »  débuta par des conditions pires que la veille : terrain défoncé et gelé, brouillard et froid intense. Des conditions qui n’ont pas découragé les pilotes E2 Aro et Ahola  de reprendre le duel engagé la veille. Cette fois, c’est Ahola qui l’emporte avec 47’’09 d’avance sur Aro, une avance prise dès la première spéciale. Le pilote HM-Honda s’impose aussi comme le meilleur pilote au Monde dans la neige puisqu’il est au cumul des temps le plus rapide toutes catégories confondues, il est vrai que la neige est SA spécialité. «  Après deux tours j’avais presque une minute d’avance donc j’ai décidé d’assurer. Je pense aussi que les conditions étaient plus faciles aujourd’hui pour tout le monde (sic), car le sol était plus gelé et porteur qu’hier » a précisé le vainqueur.

En prime, Mika Ahola prend la tête, avec 50 points d’avance, du « BMW Motorrad Xtreme Test Award » Le nouveau challenge réservé aux spécialistes des épreuves spéciales XTrèmes, sera doté au final d’une BMW G 650 X. A noter que ce challenge confirme la volonté de BMW de s’engager dans l’enduro ainsi que nous l’évoquions recemment à propos du "cheval noir" de la marque.

Valterri Salonen (Husaberg) le troisième Finlandais du samedi fait aussi bien dimanche, à 2’33’’66. C’est donc un fameux triplé que s’offre la Finlande en ce début de Championnat.
Côté Français, Jonny  Aubert confirme sa place de la veille, 5ème à 3’54’’56 du leader, de même que Fabien Planet, toujours 7ème à 4’40’’93 et Nicolas Paganon, 9ème à  5’58’’63. On trouve ensuite Rodrig Thain (Suzuki) 11ème à 7’25’’95. Enfin, Nicolas Deparrois 13ème progresse de 2 places .

WEC : Classement provisoire E2 après une manche

1     AHOLA M.          FIN     SML       HONDA            47     22     25
2     ARO S.               FIN     SML       KTM                47     25     22
3     SALONEN V.       FIN      SML       HUSABERG      40     20     20
4     WICKSELL P.      SWE    SVEMO   KTM               33     15     18
5     MATTILA J.        FIN     SML        BETA              33     18     15
6     AUBERT J.         FRA     FFM        YAMAHA        32     16     16
7     PLANET F.          FRA     FFM       KTM               28     14     14
8     MERRIMAN S.      AUS     FMI        APRILIA         24     13     11
9     PAGANON N.      FRA     FFM        APRILIA         24     12     12
10    ANDERSSON F.   SWE     SVEMO   KTM               23     10     13
11    GALINDO X.       SPA     RFME     KTM               18      11      7
12    DEPARROIS N.    FRA     FFM       HVA               14      6       8
13    DINI F.               ITA     FMI        YAMAHA         13       4      9
14    CAPS P.             BEL     FMB       GAS GAS        13       8      5
15    KLUTZ Th.         BEL     FFM        SHERCO         13       7      6
16    KANNEY N.         USA     AMA      HVA                12      9      3
17    THAIN R.           FRA     FFM       SUZUKI           10       –     10
18    BJERKERT C.J.  SWE     SVEMO   HONDA            9       5      4
19    STAHL P.           SWE     SVEMO   HVA                5       3      2

A suivre, les courses E3 et Junior…

C’est avec le GP Scott de Suède, ou 2ème "Winterenduro" d’Östersund que s’est ouvert le week-end dernier le Championnat du Monde d’Enduro, autrement dit le MAXXIS FIM World Enduro Championship (WEC). Scandinavie obligeant, la neige, le vent et le froid comptaient parmi les « guest stars » les plus en vue. Bien que le manteau blanc ait été moins épais que l’an dernier, les conditions de course devaient favoriser les « Vikings » locaux que tous les pronostiqueurs plaçaient logiquement en tête des 107 pilotes engagés. Les pilotes latino-Méditerranéens, venus d’Espagne, de France et d’Italie ne pouvant en principe que se contenter des miettes.
Le parcours technique et physiquement très exigeant demandait environ sept heures d’efforts dont plus d’une heure quarante de spéciales pour en venir à bout.

Le déroulement de l’épreuve (première partie)

Enduro 1
C’est un redoutable revenant qui a crée la surprise après 2 ans d’absence en s’alignant au départ de ce GP. En effet le « come-back » du Finlandais Juha Salminen sur une 250 KTM 4T avait de quoi faire frémir le parc. Avec ses six titres mondiaux et deux autres en GNCC (USA), seul manque à son palmarès boulimique le titre en E1. Remplacé par son compère de marque, le tout aussi efficace David Knight sur le Grand National Cross Country Américain, Salminen rentre en Europe pour dominer en petite cylindrée. La chose est claire et il le prouve dès le premier jour en laissant son adversaire direct, le régional de l’épreuve Niklas Gustafsson à presque 3 minutes. Il fera de même le lendemain devant le Suédois Fredrik Georgsson (KTM). Pourtant Salminen admet avoir chuté à plusieurs reprises tant il est vrai qu’il n’avait plus tâté la neige depuis plus de 6 ans ! En troisième position, c’est l’Huski-man Polonais Bartosz Oblucki qui sauve l’honneur de l’Europe continentale, grâce à son expérience des frimas, notamment. Un détaché de la horde scandinave, le Finlandais Tomi Peltola le suit à la quatrième place avec sa Suzuki. Largués à plus de 5 minutes du leader, les premiers latins n’ont quand même pas démérité grâce à l’excellent italien Alessandro Belometti (KTM) 5ème et au Gaulois Marc Germain (YAM) 6ème. Dimanche, la domination écrasante des nordistes ne put que se confirmer. Salminen boucle l’itinéraire en 1h11:43.69, suivi de Georgsson à 2:53.15 et Peltola à 2:56.16. Le polonais Oblucki, régulier, pointe à 3:39.97. L’italien Belometti à 3:49.32 et la terreur espagnole Guerrero sur Yamaha à  3’59’’09, sont les premier sudistes du jour. En revanche, Marc Germain régresse en huitième position avec 4’23’’43 d’écart sur le leader. Une satisfaction cependant, le français colle près de 8 secondes au pilote local et Nr 2 de la veille, le suédois Niklas Gustafsson.

Le classement E1-J1 (les 10 premiers)

1 SALMINEN Juha SFMINL KTM en 1h43:35.49
2 GUSTAFSSON Niklas SSVWEMEO KTM à 2:53.91
3 OBLUCKI Bartosz PPZOML HUSQVARNA 3:51.88
4 PELTOLA Tomi SFMINL SUZUKI 3:59.60
5 BELOMETTI Alessandro FITMAI KTM 5:04.72
6 GERMAIN Marc FFFRMA YAMAHA 5:16.97
7 GEORGSSON Fredrik SSVWEMEO KTM 5:38.31
8 GUERRERO Cristobal RSFPMAE YAMAHA 5:47.92
9 ALBERGONI Simone FITMAI YAMAHA 7:22.00
10 HARTMANN Mike DGMESRB KTM 8:06.13

Le classement E1-J2 (les 10 premiers)

1 SALMINEN Juha SFMINL KTM en 1h11:43.69
2 GEORGSSON Fredrik SSVWEMEO KTM à 2:53.15
3 PELTOLA Tomi SFMINL SUZUKI 2:56.16
4 OBLUCKI Bartosz PPZOML HUSQVARNA 3:39.97
5 BELOMETTI Alessandro FITMAI KTM 3:49.32
6 GUERRERO Cristobal RSFPMAE YAMAHA 3:59.09
7 MICHELUZ Maurizio FITMAI YAMAHA 4:07.03
8 GERMAIN Marc FFFRMA YAMAHA 4:23.43
9 GUSTAFSSON Niklas SSVWEMEO KTM 4:31.34
10 BURMAN Tobias SSVWEMEO KTM 5:13.76

WEC : Classement provisoire E1 après 1 manche

1      SALMINEN J.      FIN     SML          KTM         50    25      25
2     PELTOLA T.        FIN     SML         SUZUKI     38     18     20
3     OBLUCKI B.        POL    FMI          HVA         38     20     18
4     GEORGSSON F.   SWE    SVEMO     KTM         36     14     22
5     GUSTAFSSON N.  SWE    SVEMO     KTM         34     22     12
6     BELOMETTI A.     ITA     FMI          KTM         32     16     16
7     GUERRERO C.     SPA     RFME       YAMAHA   28     13     15
8     GERMAIN M.        FRA    FFM         YAMAHA    28     15     13
9     MICHELUZ M.      ITA     FMI          YAMAHA    21      7     14
10     BURMAN T.       SWE    SVEMO     KTM          21     10     11
11     ALBERGONI S.   ITA     FMI          YAMAHA    20     12      8
12     HARTMANN M.   GER    DMSB       KTM          18     11      7
13     KORSELL P.       SWE    SVEMO     HVA         18       9       9
14     ROBERTS A. J.  AUS     MA           HONDA     14       8      6
15     DOZSA J.          SVK     SMF         KTM          11       6      5
16     BACK T.            SWE    SVEMO     HONDA     10        –    10
17     JOU J.              SPA     RFME       YAMAHA     9        5     4

A suivre, le compte rendu des E2 et E3, pour le moment, j’ai froid aux mains…