Auteur/autrice : christian tirat

  • MotoGP: essais 250cc à Jerez

    C46aba5b79 C’est dans des conditions météo défavorables que se sont achevés les essais du MotoGP 250cc de Jerez.

    Lundi le pilote espagnol Hector Barbera avait ouvert les hostilités au guidon de son Aprilia avec un tour en 1’43.451. Deux autres pilotes étaient parvenus a passer sous la barre des 1’44, son concitoyen et champion du Monde en titre Jorge Lorenzo lui aussi sur Aprilia (1’43.525) et l’italien vice champion du Monde Andrea Doviziosio sur Honda (1’43.848). L’Aprilia de de Angelis manque de les rejoindre avec 1’44.001.

    1ae42061d3_1 Le quatrième temps (1’44.038) est encore signé Aprilia avec Thomas Lüthi, une belle performance ce nouveau venu. Du côté des KTM, on trouve Hiroshi Aoyama modeste dixième (1’44.692), et Mika Kallio son coéquipier est 13eme (1’45.144).

    Dure journée en revanche pour Julian Simon qui après avoir signé le sixième temps (1’44.282 34) a été éjecté de sa Honda qui lui est tombée  dessus. Blessé à l’épaule gauche, il ne pourra pas participer aux essais de Losail la semaine prochaine mais il devrait pouvoir prendre le départ du premier GP 250cc le 10 mars au Qatar.

    Mardi, lors de la seconde et dernière journée des essais de Jerez, la domination des Aprilia fut mise à mal, sur une piste détrempée, par la KTM du japonais Hiroshi Aoyama (1’45.250). Alex De Angelis (1’46.045) s’intercale suivi par l’autre pilote orange, le Finlandais Mika Kallio en 1’46.069, meilleur rookie du jour.
    Le quatrième temps revient à Alavaro Bautista sur Aprilia à quelque dixièmes du finlandais (1’46.254)
    Les trois meilleurs de la veille ont en revanche souffert; Lorenzo se place 17ème, Barbera 8ème et Dovizioso fait mieux avec le cinquième temps.
    Le français Jules Cluzel amène quand à lui son Aprilia à une bien modeste 18ème place.

    Le circuit de Jerez cède maintenant la place aux essais 125 et ce week-end aux essais IRTA MotoGP 800.

  • MotoGP: Akiyoshi remplace Hopkins à Jerez

    Qatar07 Victime d’une lourde chute jeudi au Qatar, John Hopkins ne pourra probablement pas participer aux essais IRTA de Jerez en fin de semaine. L’Anglo-Américain, souffre de la fracture d’un orteil et de multiples contusions. Il sera cependant présent en Espagne pour la présentation de l’écurie mais il ne devrait décider qu’au dernier moment s’il pourra prendre le guidon de sa Suzuki GSV-R.

    Akiyoshisuzukiportrait C’est le japonais Kousuke Akiyoshi, pilote d’essai de la marque, en charge du développement de la GSV-R 800, qui devrait le remplacer afin d’appuyer Chris Vermeulen. On raconte même dans les paddocks qu’il pourrait revêtir la combinaison du blessé le temps d’une séance d’essais.

    Akiyoshisuzuki Akiyoshi n’est pas le premier venu, il s’était déjà signalé l’an dernier comme le meilleur pilote Suzuki sur la grille du Grand Prix du Japon à Motegi, devant ses pairs les pilotes titulaires. C’était pourtant sa première saison en MotoGP.
    Heureux homme cet Akiyoshi qui en plus de pouvoir participer aux essais de Jerez est aussi prévu comme pilote « wild-card » sur la manche programmée sur ce même circuit le 25 mars prochain.
    « Je suis impatient de commencer les essais de Jerez et apprendre la piste pour la course du mois prochain. C’est aussi très important que je sois là pour remplacer John. Je vais faire du mieux possible et donner le meilleur de moi même à l’équipe » Le malheur des uns …

    Ces derniers essais officiels IRTA se dérouleront du vendredi 23 au dimanche 25 février, avec une séance chronométrée de 40 minutes qui permettra au pilote le plus rapide de remporter une BMW Z4 M coupé et de prendre la tête du trophée BMW qui récompense le pilote le plus rapide en qualifications durant ce championnat. Les précédentes éditions du Trophée BMW M ont été remportées par Loris capirossi, Valentino Rossi, Sete Gibernau et Colin Edwards.

    Souce & photos: Rizla Suzuki MotoGP Team

  • Circuits : opération portes ouvertes

    Getdbimage La Fédération Française de Motocyclisme (FFM) communique :

    OPERATION PORTES OUVERTES DES CIRCUITS 2007

    Confortée par le succès rencontré en 2006, la Fédération Française de Motocyclisme, en partenariat avec le Ministère de la Jeunesse, des Sports et de la Vie associative et le Ministère de l’Equipement, des Transports, de l’Aménagement du Territoire, du Tourisme et de la Mer, lance l’édition 2007 de l’opération « Portes Ouvertes des Circuits » forte d’un calendrier de 22 journées (contre 11 en 2006).

    LA FORMATION, UN CREDO POUR LA FFM !
    En ouvrant plus largement l’accès des circuits, la FFM a pour objectif d’amener les utilisateurs de 2 roues motorisés à mieux appréhender les limites de leur conduite, à mieux mesurer leurs réactions au guidon de leur machine, dans les meilleures conditions de sécurité. Sur chaque journée, les participants seront regroupés selon leur niveau et seront encadrés par des Educateurs Brevetés d’Etat.

    LA CONTRIBUTION DE PARTENAIRES IMPLIQUES DANS LA SECURITE
    Cette édition 2007 voit également la participation de partenaires : Bridgestone, Honda, AMV, France Equipement, Nolan, Richa qui s’associent à la démarche de la FFM et s’investissent pleinement dans la réussite de chaque rendez-vous.
    Ainsi, des ateliers techniques, des projections vidéos attendent chaque participant pour une journée riche d’enseignements.

    MODALITES DE PARTICIPATION
    – Droit d’accès piste : 25€*
    – Ouvert à tous : motos toutes cylindrées**, assurance obligatoire
    – Selon votre niveau : des sessions pour débutants ou motards expérimentés
    – Equipement obligatoire à prévoir : casque intégral, gants, bottes et tenue cuir (blouson et pantalon ou combinaison)
    – Conseils d’Educateurs diplômés d’Etat

    * tarif maximum pour chaque journée / **motos et pots d’échappement homologués routes

    UN CALENDRIER DE 22 DATES REPARTIES SUR 11 CIRCUITS
    DATE LIEU TELEPHONE

    – Vendredi 23 mars : Pau-Arnos (64) 06 09 70 06 17
    – Lundi 16 avril : Carole (93) 06 83 21 94 85
    – Samedi 21 avril : Issoire (63) 04 70 90 09 49
    – Lundi 07 mai : Albi (81) 05 63 43 23 00
    – Samedi 26 mai : Croix-en-Ternois (62) 03 21 03 99 51
    – Lundi 28 mai : Le Luc (83) 06 14 55 03 82
    – Dimanche 3 juin : Albi (81) 05 63 43 23 00
    – Vendredi 8 juin : Nogaro (32) 05 62 09 02 49
    – Lundi 18 juin : Carole (93) 06 83 21 94 85
    – Vendredi 29 juin : Croix-en-Ternois (62) 03 21 03 99 51
    – Lundi 2 juillet : Alès (30) 04 66 24 44 06
    – Samedi 7 juillet : Croix-en-Ternois(62) 03 21 03 99 51
    – Samedi 4 août : Lurcy Lévis (03) 04 70 90 09 49
    – Dimanche 5 août : Folembray (02) 03 23 76 21 47
    – Vendredi 31 août : Alès (30) 06 14 55 03 82
    – Lundi 3 septembre : Nogaro (32) 05 62 09 02 49
    – Lundi 10 septembre : Carole (93) 06 83 21 94 85
    – Dimanche 23 septembre : Albi (81) 05 63 43 23 00
    – Samedi 29 septembre : Issoire (63) 04 70 90 09 49
    – Lundi 1er octobre : Alès (30) 04 66 24 44 06
    – Vendredi 12 octobre : Le Vigeant (86) 06 14 14 36 05
    – Lundi 22 octobre : Alès (30) 04 66 24 44 06

    MODALITES D’INSCRIPTION
    Pour s’inscrire, téléchargez le bulletin d’inscription sur www.ffmoto.org ou appellez le numéro de téléphone correspondant.

  • Salon : Le Paris Tuning Show ouvre ses portes

    Clich_20070222_124618 A la suite de l’échec relatif du premier Paris Moto Show en 2006, le groupe Option avait renoncé a consacrer un salon à part entière à la moto en la faisant sortir du Paris Tuning Show.
    « On s’est retrouvé avec un Paris Moto Show 2006 qui était un bon salon régional du nord de la France, mais sur lequel nous avions mis les moyens d’un salon national ! » a expliqué Eric de Seynes le patron du groupe Option organisateur de l’événement, et il précise «nous avons subit 450 000 € de perte en 2006 » Il est vrai que seuls les « petits » constructeurs comme Ducati, KTM, Harley-Davidson et Buell étaient venus en force…

    Clich_20070222_124645 Pourtant l’an dernier Ducati avait présenté en exclusivité dans des allées semi désertes son Concept Bike Hypermotard, un modèle unique à l’époque, ainsi que sa nouvelle Mostro 695ie. Pour la première fois en France Derbi exposait son Scrambler Mulhacen et KTM ses exclusives 950 R Super Enduro et la 990 Adventure…mais le public n’avait pas suivi. La moto réintègre donc sagement les allées du PTS en 2007.

    Le salon devrait cependant réserver quelques rares mais bonnes surprises, a commencer par un accès facilité au Parc des Expositions du Bourget afin d’éviter l’engorgement dont s’étaient plaint une partie des 162.0000 visiteurs du PTS  2006.

    Parmi les exposants notons la présence de préparateurs tels que Lazareth qui vient avec ses concepts toujours aussi novateurs tels que son quad Quadrazuma, déjà homologué. Trophy Motos propose des motos d’origine aussi bien que des préparations étonnantes dans les marques les plus atypiques telles que Royal Enfield. Seront aussi présents Kris Moto Pièces avec une belle préparation de GSX-R 1100 1992 montée dans un cadre Martin (stand B41) et Paris Nord Index_3 Moto, un grand fidèle du PTS qui exposera quelques machines  préparées dans son atelier Tuning. Essonne Moto devrait exposer une R6 Rossi répliqua en série très limitée. Helit Moto, dont les compétences ne sont plus à démontrer, vient avec le catalogue complet de ses prestations, passage au banc pour une simple optimisation moteur, suspensions top niveau et préparation 100% racing.

    La moto au Paris Tuning Show, ce devrait être aussi un village marchand proposant des produits originaux, du casque répliqua aux équipements dernier cri en passant par l’accessoire beau ou hideux, selon les goûts, et parfois aussi inutile qu’indispensable.
    Rea_03 Peinture personnalisée, préparation supermotard, passage en street-bike, accessoires les plus délirents, quelques fantasmes peuvent se réaliser au Paris Tuning Show.
    Mais attention, le contexte est morose et des rumeurs donnent à penser que la moto sera le parent pauvre de ce salon. Gageons aussi que la loi sécuritaire que vient de voter le Parlement pénalisant les modifications sur les 2RM sera de toutes les conversations.

    Autres petit « couac » ce salon n’est pas tout public puisque les organisateurs le déconseillent aux enfants de moins de 6 ans…

    Infos pratiques
    Le salon est ouvert au public du jeudi 22 février 2007 à partir de 14h jusqu’au lundi 26 février 2007.
    Salon ouvert de 10h à 19h et nocturne le samedi 24 jusqu´à 21h.

    Parc des Expositions Paris-Le Bourget 93350 Le Bourget – halls 3, 4, 5

    Navettes gratuites toutes les 1?2 heures au départ de la gare RER du Bourget jusqu’au Parc des Expositions. 1ère navette 9h00 – dernière navette 20h00 (22h00 le samedi)

    Plus d’informations : www.paris-lebourget.com
    Rubrique : s’orienter sur le parc.

    Tarifs
    – Plein tarif: 12 €
    – Tarif groupe (à partir de 10 personnes, uniquement sur réservation): 10 €
    – Tarif collectivité (à partir de 20 personnes, uniquement sur réservation): 9 €
    – Tarif enfant (de 6 à 11 ans): 8 €

  • Moto GP : les numéros pour 2007

    P20070205145941593_2 La Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) vient d’attribuer les numéros que porteront les concurrents pendant la saison 2007.
    A tout seigneur tout honneur, le champion du monde en titre, Nicky Hayden portera le numéro 1.
    Il est bien connu que les sportifs de haut niveaux sont souvent superstitieux, c’est pourquoi les nombres fétiches sont en général conservés. Il en sera donc notamment ainsi pour Valentino Rossi (46) et pour les trois Français Olivier Jacque (19)  Randy de Puniet (14) et Sylvain Guintoli qui courra toujours avec le numéro 50.

    Les numéros pour 2007

    Test_sepang 1 Nicky Hayden (E-U) – Repsol Honda Team – Honda
    4 Alex Barros (Bré) – Pramac d’Antin – Ducati
    5 Colin Edwards (E-U) – Yamaha Factory Racing Team – Yamaha
    6 Makoto Tamada (Jap) – Dunlop Yamaha Tech 3 – Yamaha
    7 Carlos Checa (Esp) – Honda LCR – Honda
    10 Kenny Roberts (E-U) – Team Roberts KR212V
    14 Randy de Puniet (Fra) – Kawasaki Racing Team – Kawasaki
    19 Olivier Jacque (Fra) – Kawasaki Racing Team – Kawasaki
    21 John Hopkins (E-U) – Rizla Suzuki MotoGP – Suzuki
    24 Toni Elias (Esp) – Honda Gresini – Honda
    26 Dani Pedrosa (Esp) – Repsol Honda Team – Honda
    27 Casey Stoner (Aus) – Ducati Marlboro Team – Ducati
    33 Marco Melandri (Ita) – Honda Gresini – Honda
    46 Valentino Rossi (Ita) – Yamaha Factory Racing Team – Yamaha
    50 Sylvain Guintoli (Fra) – Dunlop Yamaha Tech 3 – Yamaha
    Getdbimage1 56 Shinya Nakano (Jap) – Konica Minolta Honda – Honda
    65 Loris Capirossi (Ita) – Ducati Marlboro Team – Ducati
    66 Alex Hofmann (All) – Pramac d’Antin – Ducati
    71 Chris Vermeulen (Aus) – Rizla Suzuki MotoGP – Suzuki
    88 Andrew Pitt (Aus) – Ilmor GP – Ilmor X3
    99 Jeremy Mcwilliams (GB) – Ilmor GP – Ilmor X3

  • MX : Joshua Coppins successeur d’Everts à Valence ?

    P20070205145941593_1 Qui succèdera à Stefan Everts, vainqueur en 2006 du MX de Valence ? Telle est la question en vogue dans les milieux du moto cross.
    Everts recyclé dans le « coaching » du team KTM, alignera ce week-end ses trois poulains, pilotes de la marque Autrichienne à l’ouverture de la saison française:

    Valence03100207l’Italien David Philippaerts (MX1), l’Espagnol Jonathan Barragan (MX1) et le Sud-Africain Tyla Rattray (MX2). Faute de défendre ses chances sur la piste, le jeune retraité Belge tentera de s’imposer une nouvelle fois à Valence ce week-end par l’intermédiaire de ses protégés !

    Mais c’est du côté du plus expérimenté des favoris du Mondial MX1 que penche la balance des pronostiques. En effet, le Néo-Zélandais Joshua Coppins est le seul a être parvenu a battre Everts l’an dernier en GP. De plus il sera au guidon de la moto tenante du titre, une Yamaha de l’excellent team Italien Rinaldi. Pour s’acclimater à l’hiver qu’il ne connaît pas dans son pays, Joshua est venu s’entraîner en Italie. Il a déjà couru le MX Inter de Mantova où il fut battu par le surprenant Allemand Maximilian Nagl (450 KTM) qui a taxé tous les pilotes d’usine. Joshua Coppins est ensuite monté monté en puissance puisqu’il s’est imposé à Montevarchi lors de l’ouverture du Championnat d’Italie. Le Néo Zélandais confirme ainsi son statut de favori du mondial, en remportant nettement son premier MX Inter au guidon d’une Yamaha, devant la KTM de David Philippaerts. « J’aime ces courses de début d’année, mais je ne me focalise pas trop sur les résultats car nous sommes à un mois  du premier GP, et il nous reste encore pas mal de travail » admet Coppins. Tout le plateau se méfiera cependant de lui à Valence, car il aime les pistes du Sud ainsi qu’il l’a montré à Pernes il y à deux ans.

    Coppins02100207 Une superbe plateau

    Le plateau des pilotes engagés à Valence est archi complet et le club a du refuser plusieurs teams  « Si nous avions soixante places sur la grille nous n’aurions eu aucun problème pour la remplir avec des pilotes de GP, puisque tous nous sollicitent. Jamais nous n’avions encore eu autant de demandes, et cela est vraiment de bon augure car nous avons pu composer un superbe plateau qui réunit à ce jour dix nations et une majorité de teams officiels. Nous aurons aussi le plaisir d’accueillir Christophe Pourcel et Yves Demaria, les deux derniers champions du Monde Français, » s’enthousiasme le président Lebrun.

    Le programme

    Samedi de 14h00 à 17h00, deux séances d’essais pour chacune des trois catégories (Inter, Trophée KTM et 85cc)
    Dimanche les manœuvres débuteront dès 8h30 avec les essais libres puis chronométrées . Suivront les huit courses de la journée (trois pour les inters et le Trophée KTM, deux pour les 85cc), les inters courant à 13h15, 15h00 et 16h45.

    Le week-end coûtera 20 € si vous prenez votre billet sur place (10€ pour les 10-14 ans, entrée gratuite pour les moins de 10 ans accompagnés) Les billets achetés à l’avance à sur le net coûtent 18 € (www.France-billet.com ou www.tickenet.fr) ou dans les réseaux France Billet (Fnac, Carrefour, Geant Casino, Super U) et Ticket Net (Le Progrès, Auchan, Leclerc, Virgin, Cultura, Cora, Journal de Saône et Loire, Bien Public, Dauphiné).

    De son côté le site du club de Valence donne toutes les infos pour ce week-end des 25 et 26 février.

    Les pilotes engagés

    KAWASAKI GPKR
        – ARANDA Grégory – N°20 – F – Kaw – MX2
        – LANCELOT Livia – N°114 – F – Kaw – MX2
        – POURCEL Sébastien – N°90 – F – Kaw – MX1

    KAWASAKI DE GROOT
        – LEOK Tanel – N°5 – EST – Kaw – MX1
        – MACKENZIE Billy – N°211 – GB – Kaw – MX1

    KTM MARTENS
        – BREUGELMANS Sven – N°112 – BEL – KTM – MX1
        – MARTENS Yohan – N°111 – BEL – KTM – MX1
        – ROELANTS Joel – N°3 – BEL – KTM – MX2

    YAMAHA RINALDI
        – COPPINS Joshua – N°6 – NZL – Yam – MX1
        – DE REUVER Marc – N°14 – NED – Yam – MX1

    SUZUKI GEBOERS
        – RAMON Steve – N°11 – BEL – Suz – MX1
        – STRIJBOS Kevin – N°2 – BEL – Suz – MX1

    KTM FACTORY
        – BARRAGAN Jonathan – N°7 – E – KTM – MX1
        – PILIPPAERTS David – N°19 – IT – KTM – MX1
        – RATTRAY Tyla – N°16 – RSA – KTM – MX2

    TEAM YAMAHA
        – DEMARIA Yves – N°1 – F – Yam – MX1

    SUZUKI MTM
        – VERHOEVEN Bas – N°77 – NL – Suz – MX1

    KAWASAKI DELTA
        – BILL Julien – N°29 – CH – Kaw – MX1

    HONDA Team NGS
        – LEURET Pascal – N°47 – F – Hon – MX1
        – RENET Pierre Alexandre – N°24 – F – Hon – MX1

    KAWASAKI – CLS
        – ALLIER Thomas – N°18 – F – Kaw – MX1
        – BERTHAIN Romain – N°304 – F – Kaw – MX2
        – BOISSIERE Anthony – N°22 – F – Kaw – MX2
        – FROSSARD Steven – N°21 – F – Kaw – MX2

    HONDA – HDI
        – COULON Cyrille – N°33 – F – Hon – MX1
        – VANNI Julien – N°32 – F – Hon – MX1

    KTM FRANCE
        – LARRIEU Loïc – N°632 – F – Kaw – MX2
        – MARTIN Christophe – N°48 – F – KTM – MX1

    SUZUKI FRANCE
        – ANNELOT Rémy – N°25 – F – Suz – MX2

    BUD Racing KAWASAKI
        – MUSQUIN Marvin – N°525 – F – Kaw – MX2
        – ROMBAUT Loïc – N°519 – F – Kaw – MX2

    SHINERAY HONDA
        – VAN DAELE Marvin – N°75 – BEL – Hon – MX1

    KTM SARHOLZ
        – NAGL Max – N°101 – D – KTM – MX1

    KAWASAKI MOLSON
        – CHURCH Tom – N°124 – GB – Kaw – MX2
        – SWANEPOEL Gareth – N°144 – Kaw – MX2
        – SWORD Stephen – N°4 – GB – Kaw – MX2

    YAMAHA RICCI
        – AUBIN Nicolas – N°23 – F – Yam – MX2
        – GUNDERSEN Kenneth – N°12 – Yam – MX2

    YAMAHA B C S
        – BUFFARD Yannick – N°53 – F – Yam – MX1

    R FORCE 8
        – RISTORI Marc – N°115 – CH – Hon – MX1

  • Superbike : le Championnat du Monde en jeu vidéo

    00401597 Développé sous licence du SBK World Championship, c’est à dire des Italiens de FG’Sport , ce nouveau jeu de Lago est édité par Black Bean Games. Il sera distribué par Koch Media sous sobre titre de SBK’07.
    Ce contrat dune durée de cinq ans liant le développeur à l’un des principaux organisateurs de courses moto sur circuit devrait être un gage de qualité.
    La simulation sera jouable sur PSP et PS2 ainsi que sur les consoles nouvelle génération PS3, Xbox 360, PC.

    00401596Il faudra cependant s’armer de patience car la sortie du SBK’07 n’est pas annoncée avant le deuxième trimestre 2007.

    En attendant, quelques captures d’écran commencent à circuler.
    Espérons cependant que SBK’07 ne sera pas un remake de plus, car il est clair qu’il vient concurencer directement l’excellent "Super-Bike Riding Challenge" édité par Milestone. 

  • Trial en Salle : Cabestany victorieux à Milan

    132_g_2 Pour la troisième année consécutive le FilaForum de Milan accueillait samedi soir le  Grand Prix d’Italie de Trial Moto en salle, sixième étape du Championnat du Monde.
    La bataille d’Italie s’annonçait âpre et palpitante. En effet, arrivé à mi-parcours de ce Mondial 2007, le jeune prodige Espagnol Toni Bou (Montesa-HRC) avait pris, avec sa victoire de Lisbonne, un avantage décisif de  huit points sur Adam Raga (Gas Gas). Le champion sortant est dorénavant condamné à donner le meilleur de lui-même s’il ne veut pas perdre son titre.

    130_g1_2 La lutte pour la troisième marche du podium final est elle aussi palpitante car Albert Cabestany (Sherco) classé provisoirement troisième doit résister à la pression des pilotes Montesa Fujinami et Lampkin, toujours à l’affût.

    C’est finalement le pilote Sherco qui gardera le meilleur souvenir de la soirée Milanaise après l’avoir emporté en finale sur Toni Bou, qui accroît cependant son avance sur Raga, troisième.

    Sur le tour de qualification, Raga avait pourtant accompli une fantastique prestation en franchissant les huit zones à zéro Milangirl_1 et en battant Toni Bou sur la double zone de vitesse. A ce moment-là, on pouvait supposer que le champion en titre s’envolait pour une troisième victoire consécutive au FilaForum. Quant-à Cabestany, troisième qualifié, il terminait le premier tour à un point de Toni Bou (7 et 8pts) tous deux ayant été pénalisés sur les deux premières zones avant de se reprendre pour terminer sans faute le reste du parcours.

    En finale, le pilote  Sherco a pris l’avantage sur la troisième zone où ses deux rivaux ont échoué. Il suffisait alors à Cabestany de contrôler la suite avec calme et intelligence, ce qu’il fit. Il remporte ce Grand Prix avec 12 points de pénalité, suivi par Toni Bou, 16 points, une seconde place Milan_blasuziak suffisante pour mettre 10 points entre Raga et lui.  Avec ce résultat, Albert Cabestany est maintenant en position de menacer directement Adam Raga pour la seconde place du Mondial car deux points à peine les séparent encore.

    Après sa belle prestation de Lisbonne, Takahisa Fujinami (Montesa) a raté la finale d’un point seulement. Comme au Portugal, le Pilote Japonais se classe 4ème en Italie. Sur sa Beta, l’Espagnol Jeroni Fajardo a donné le meilleur mais aussi le pire en franchissant parfaitement les zones, mais à faire de la dentelle le pilote a perdu trop de temps et s’en est trouvé lourdement pénalisé. 6 ème avec 21 pénalités, Dougie Lamkhin fut très loin de son meilleur niveau, il devance cependant le Polonais Tadeusz Blazusiak de 10 points. Il est vrai que le pilote slave souffre toujours de son genoux blessé. Enfin, le pilote local, Fabio Lenzi, invité de ce Grand prix, a été dominé de bout en bout par le haut niveau de la course. Il termine le tout de qualification avec 35 points.

    La prochaine et septième étape de ce Championnat se déroulera samedi 24 février à Mao sur l’île de Menorca aux Baléare.

    Raga_acc_1857_1 Résultats Milan 2007
        01     Cabestany [Sherco]    12
        02     Bou [Montesa-HRC]     16
        03     Raga [Gas Gas]           18
        04     Fujinami [Montesa]     9
        05     Fajardo [Beta]            17
        06     Lampkin [Montesa]      21
        07     Blazusiak [Beta]         31
        08     Lenzi  [Montesa]        35

    Classement provisoire du Championnat 2007
        01     Bou [Montesa-HRC]     51
        02     Raga [Gas Gas]          41
        03     Cabestany [Sherco]     39
        04     Fujinami [Montesa]     32
        05     Lampkin [Montesa]     27
        06     Fajardo [Beta]           26
        07     Blazusiak [Beta]           6
        08     Morris [Gas Gas]          4
        09     Bethune [Beta]            2
        10     Lenzi [Montesa]           1

  • Endurance Moto: des « poireaux » dans le Bol

    2007_yzfr1_photo_05 Qui n’a jamais rêvé de courir l’une des plus fameuses compétition d’Endurance Moto, les 24 Heures du Mans ou bien le Bol d’Or, voire les deux ?
    Faute de budget, de soutien technique et logistique, l’écrasante majorité des « poireaux » se contente de les vivre en spectateur.

    Frissons2004_02Le rêve pourrait bien se réaliser, pour peu que vous disposiez d’une excellente forme physique et surtout d’un capital talent-motivation-esprit d’équipe sans faille.

    Cette opportunité de rouler en course au sein du Team Sarthois Acropolis vous est proposée pour la deuxième année consécutive par Moto Expert Academy. En effet le réseau commercial recherche trois pilotes novices et un suppléant pour piloter une Yamaha R1 Stocksport sur les 24 Heures du Mans et le Bol d’Or 2007.

    Cette moto issue de l’écurie GMT94 de Christophe Guyot avait terminé 3ème aux 24 Heures du Mans 2006. Elle portera cette année le numéro 199 et quittera sa fameuse livrée bleue pour endosser la robe jaune, noire et blanche d’Acropolis. Elle sera la deuxième moto de l’écurie, aux côtés de la R1 Superbike n°99 pilotée par Christophe Cogan et Stefan Nebel (le 3e pilote restant à confirmer)

    Pour découvrir ces nouveaux talents une semaine de sélection aura lieu sur le circuit Carole du 12 au 17 mars.

    C’est à l’issue de la finale de la Moto Expert Academy , le 17 mars que les trois meilleurs pilotes seront retenus par un jury de professionnels parmi lequel sont pressentis Randy de Puniet, Philippe Monneret, Éric Mahe, Stéphane Mertens et Gérard Coudray.

    Motoexpertacademy Participation
    La recette est bonne car elle mijote depuis deux ans, mais pour faire un bon Bol, il conviendra d’ajouter une pincée d’oseille aux « poireaux », très exactement 249 €  (inscription avant le 20 février, puis 279 € jusqu’au 10 mars).

    Pour obtenir le dossier complet, rendez-vous dans un magasin Moto Expert ou sur le site motoexpert-academy.com

  • Cinéma: Bande de Sauvages

    Sauvages L’année 1969 nous avait offert « Easy Rider » un « Road Movie » devenu mythique, de et avec Dennis Hopper, accompagné par Peter Fonda et Jack Nicholson. Ce film avait marqué toute une génération de motards et pas seulement les Harlistes.

    Voilà que le réalisateur Walt Becker -à qui l’on doit le navrant American Party- nous ressert une soupe que nous souhaitons sans navets. Sous le titre original « Wild Hogs » (Gorets Sauvages) avec dans les rôles principaux Tim Allen, John Travolta, William H. Macy et Martin Lawrence, ce "trailer" se présente comme une comédie particulièrement déjantée.

    L’histoire :
    Quatre gaillards, la quarantaine passée, s’ennuient ferme entre leurs problèmes familiaux et professionnels.

    Wildhogs_14 Le temps passe vite et ils rêvent de la grande aventure afin de rompre avec la monotonie de leur existence.
    Vieux motards que jamais, ils décident enfin de s’offrir une virée à la "Easy Rider", parcourir les USA au guidon de rutilantes Harley-Davidson achetées pour l’occasion. Mais on ne s’improvise pas « Biker » du jour au lendemain et le trailer va vite tourner au burlesque, surtout quand ils croisent leur route les « Del Fuego », de redoutables et authentiques « Hell’s » qui haïssent la concurrence…

    Wildhogs_2 La bande annonce et le making-off sont sympas et laissent supposer un bon moment de détente. Un film à voir ?

    Le film en version française sortira le 2 mars au Canada sous le titre « Les Fous de la Moto» et en Europe francophone au cours du printemps sous le titre « Bande de Sauvages »

    Voir la bande annonce en VO sur le site officiel
    Et en version Française :
    Windows Media Player – Grand
    Windows Media Player – Moyen
    Windows Media Player – Petit
    Quicktime – Grand 
    Quicktime – Moyen 
    Quicktime – Basse vitesse