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Auteur/autrice : daniel bour

  • MBK Skycruiser 125 2006

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    Cette année, MBK sort un tout nouveau scooter 125 : le Skycruiser. Particulièrement agile en ville et remarquablement rapide sur route notamment grâce à ses grandes roues : 15 pouces à l’avant et 14 pouces à l’arrière, qui lui confère une conduite aisée et un grand sentiment de sécurité. La technologie du Skycruiser lui permet aussi de répondre aux préoccupations écologiques puisque la motorisation est déjà aux futures normes anti-pollution EU3.
    Côté moteur, on trouve le monocylindre, 4 temps, 4 soupapes, injection, refroidi par eau. D’une cylindrée de 124,1 cm3, il offre une puissance de 14,9 ch à 9500 tr/mm.
    Côté châssis, le simple berceau en acier est muni, à l’avant, d’une fourche hydraulique avec un débattement de 110 mm et d’un frein à disque de 267 mm . A l’arrière, la suspension est assurée par 2 amortisseurs dont le débattement est de 95 mm. Le freinage se fait par l’intermédiaire d’un disque de 240 mm.

    Côté équipement, le confort et les équipements sont particulièrement soignés on trouve un coffre qui peut loger 2 casques intégraux. La large selle est équipée de barres de maintien en aluminium. L’instrumentation est claire et particulièrement complète.
    Le MBK Skycruiser 125 est disponible en noir ou gris.

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  • Malaguti 125 Phanthom Max

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    Le Malaguti Warrior, quelque peu sous motorisé avec ses allures de sportif, est donc remplacé par le Phanthom Max. Il se distingue de son prédécesseur par une ligne très aérodynamique et très agressive avec ses deux feux lenticulaires qui percent sa face avant.
    Côté moteur, on trouve le monocylindre, 4 temps refroidi par eau qui équipe le Madison. D’une cylindrée de 124,1 cm3, il offre une puissance de 13,5 ch à 9500 tr/mm.
    Côté châssis, le simple berceau en acier est muni, à l’avant, d’une fourche télescopique avec un débattement de 90 mm et d’un frein à disque de 220 mm avec une pince double piston. A l’arrière, la suspension est assurée par 2 amortisseurs dont le débattement est de 80 mm. Le freinage se fait par l’intermédiaire d’un disque de 220 mm.

    Côté équipement, on trouve un coffre, avec ouverture au contact, qui peut loger 1 casque intégral. L’instrumentation est sport avec fond de compteur carbone et petits cadrans cerclés pour la jauge à essence et la température d’eau.
    Disponible en bleu nuit, gris artic ou bronze, le Malaguti Phanthom Max 125 vous coûtera 3499 €.

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  • Malaguti 125 Madison R

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    Le Madison 125 séduit tout de suite avec sa ligne très aérodynamique qui a fait l’objet d’études en soufflerie. Non seulement un look est sportif mais il en possède aussi les qualités contredisant pour une fois le dicton selon lequel l’habit ne fait pas le moine. Son moteur, qui équipe aussi le Yamaha Majesty, est particulièrement fougueux et, associé à des roues de 13 pouces, lui donne une stabilité remarquable et comportement sportif renforcé par un excellent système de freinage. Avec ses 2 phares en amandes hyper sportifs, sa face avant très agressive et son pare-brise solidaire du tablier, le Madison ne passe pas inaperçu.
    Côté moteur, on trouve un monocylindre, 4 temps refroidi par eau. D’une cylindrée de 124,1 cm3, il offre une puissance de 12,2 ch à 9000 tr/mm.
    Côté châssis, le treillis tubulaire en acier est muni, à l’avant, d’une fourche télescopique avec un débattement de 90 mm et d’un frein à disque de 220 mm avec une pince double piston. A l’arrière, la suspension est assurée par un monobras et amortisseur dont le débattement est de 90 mm. Le freinage se fait par l’intermédiaire d’un disque de 220 mm.

    Côté équipement, on trouve une quantité de rangements et même une prise 12 volts. Le coffre est spacieux et peut loger 2 casques. Le tableau de bord est complet, mais on regrettera l’absence d’un compte tours.
    Disponible en bleu nuit, gris artic ou gris mat, le Malaguti Madison 125 R vous coûtera 3649 €.

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  • Malaguti Ciak 125

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    Dans la gamme des scooters grandes roues, Malaguti s’impose avec un scoot bien dessiné et à la finition irréprochable, le Ciak. Alèse en milieu urbain, il affiche une maniabilité qui permet de se faufiler dans un trou de souris. Très stable, sa prise en mains est immédiate. Rapide, il passe allègrement les 100 km/h chrono et plus de 120 km/h compteur dans de bonnes conditions.
    Côté moteur, on trouve un monocylindre d’origine Kymco, 4 temps refroidi par air. D’une cylindrée de 124 cm3, il offre une puissance de 10,2 ch à 8000 tr/mm.
    Côté châssis, le simple berceau en acier est muni, à l’avant, d’une fourche télescopique avec un débattement de 110 mm et d’un frein à disque de 230 mm. A l’arrière, la suspension est assurée par 2 amortisseurs réglables qui ont un débattement de 80 mm et le freinage se fait par l’intermédiaire d’un tambour de 130 mm.

    Côté équipement, on apprécie le porte-paquets, le plancher plat, mais le coffre sous la selle ne peut accueillir qu’un simple jet. Le tableau de bord est complet, mais on regrettera l’absence d’une montre.
    Disponible en bleu nuit, bronze ou gris, le Malaguti Ciak 125 vous coûtera 2889 €.

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  • Limhai Monarch 125/150

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    Connu surtout pour ses quads, le constructeur Limhai arrive avec une gamme de scooters. Si le Monarch n’est pas vraiment une nouveauté, il garde quand une place honorable dans la catégorie GT en raison de son prix et de ses prestations.
    Côte moteur, on trouve un monocylindre 4T, inspiré du Majesty 250, refroidi par air, simple ACT, 2 soupapes. D’une cylindrée de 124,6 cm3, ce moteur a du mal à traîner ce gros châssis.
    Côté châssis, le treillis tubulaire en acier est muni, à l’avant, d’une fourche hydraulique offrant un grand débattement et d’un large frein à disque. A l’arrière, on trouve de 2 amortisseurs réglables. Le système de freinage est assuré par un disque.
    Côté équipement, on trouve une très belle selle “pullman” équipée de dosserets, un plancher plat, un coffre sous la selle pouvant accueillir 2 jets et un porte-paquets. Le tableau de bord est plaisant et l’instrumentation complète.
    Disponible en jaune, rouge, bleu, argent ou noir, le Limhai Monarch 125 vous coûtera 2190 €.

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  • Jialing Speedeyes 125

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    Fer de lance de la gamme scooter Jialing, le Speedeyes 125 s’est attaqué sans complexe à la catégorie des scooters GT. Avec une débauche de gadgets pas toujours utile, il oppose une technologie rassurante, un confort supérieur et de nombreux aspects pratiques. Si les performances attendues ne vont pas révolutionner la planète, il se rattrape avec de bonnes capacités de transport, mais aussi avec une alarme avec anti-démarrage qui sécurise ce scooter contre le vol.
    Côte moteur, on trouve un monocylindre 4T, refroidi par eau, simple ACT, 2 soupapes. D’une cylindrée de 124,6 cm3, il offre une puissance de 8,9 ch à 75000 tr/mn.
    Côté châssis, le cadre ouvert en acier est muni, à l’avant, d’une fourche télescopique offrant un grand débattement et d’un frein à disque de 200 mm. A l’arrière, on trouve de 2 amortisseurs réglables. Le système de freinage est assuré par un tambour simple came de 130 mm.
    Côté équipement, on trouve un plancher plat, un coffre sous la selle pouvant accueillir un jet et un porte-paquets. Le tableau de bord est plutôt basique.
    Disponible en gris ou vert, le Jialing Speedeyes 125 vous coûtera 2199 €.

  • Kymco Peoples 125

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    Restyling pour le People (S), le “grandes roues” du constructeur asiatique Kymco monte en gabarit. La ligne s’est modernisée avec l’ajout des plastiques anguleux et d’un petit pare-brise. La face avant s’orne d’une double optique et les roues, toujours en 16 pouces adoptent des pneus plus gros, pour un comportement routier amélioré.
    Côte moteur, on trouve un monocylindre 4T, refroidi par air, beaucoup plus vif. D’une cylindrée de 124,5 cm3, il offre une puissance de 9,7 ch à 7750 tr/mn.
    Côté châssis, le treillis tubulaire en acier est muni, à l’avant, d’une fourche hydraulique offrant un débattement de 90 mm et d’un frein à disque de 220 mm et à l’arrière de 2 amortisseurs réglables avec 80 mm de débattement . Le système de freinage est assuré par un tambour de 130 mm.

    Côté équipement, on trouve un plancher plat, un coffre sous la selle pouvant accueillir un jet, un porte-paquets et une boîte à gants. Le tableau de bord évolue aussi et comprend désormais un bloc digital comprenant montre et totalisateur.
    Disponible en gris, noir, bleu ou bordeaux, le Kymco Peoples 125 vous coûtera 2449 €.

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  • Kymco Grand Dink 125

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    Kymco poursuit avec son Grand Dink l’exploration des boulevards et voies rapides depuis 2001 avec une rare indifférence. Voici donc un scooter bien équipé, doté d’une selle « pullman » très confortable et adaptée à tous les gabarits, à la ville autant qu’à la banlieue. Pilote et passager dispose donc d’un généreux dosseret et d’espace. Le transport des bagages est également facilité grâce à un porte-paquets et un plancher plat. Le coffre sous la selle est suffisamment vaste pour y loger un casque intégral et un jet. Pas trop encombrant, le Grand Dink reste maniable et efficace en milieu urbain, à noter que ses rétros se replient électriquement depuis 2002 et qu’une version sans rétros électriques est apparue en 2003.
    Côte moteur, on trouve un monocylindre 4T, refroidi par eau, dérivé du Spacer. D’une cylindrée de 124,6 cm3, il offre une puissance de 11,5 ch à 8000 tr/mn.
    Côté châssis, le cadre tubulaire en acier est muni, à l’avant, d’une fourche hydraulique offrant un débattement de 80 mm et d’un frein à disque de 220 mm et à l’arrière de 2 amortisseurs réglables avec 80 mm de débattement . Le système de freinage est assuré par un disque de 200 mm.

    Côté équipement, le tableau de bord est bien équipé et comprend : un compteur kilométrique, un compte tours, une jauge à essence et une montre.
    Disponible en gris, bleu nuit ou rouge, le Kymco Grand Dink 125 vous coûtera 2995 €.

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  • Kymco Movie 125

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    Le Movie qui a remplacé le Vivio n’a d’autres prétentions que de vous véhiculer d’un point A à un point B, de manière confortable et sûre pour un coût le plus bas possible. Pour se faire, la Movie a des roues de 12 » (un mieux question comportement), d’un disque de diamètre 220 mm, des fourches hydrauliques et de suspensions retouchées qui optimisent son comportement routier. Du point de vue de l’instrumentation, le système d’ouverture de la selle commandée au contacteur, son grand coffre à casque, ses deux béquilles et son porte-bagages viennent compléter parfaitement ce scooter très « in ».
    Côte moteur, on trouve un monocylindre 4T, refroidi par air, simple ACT. D’une cylindrée de 124,6 cm3, il offre une puissance de 10 ch à 7500 tr/mn.
    Côté châssis, le cadre tubulaire en acier est muni, à l’avant, d’une fourche hydraulique offrant un débattement de 90 mm et d’un frein à disque de 220 mm et à l’arrière d’un mono-amortisseur avec 80 mm de débattement et d’un simple frein à tambour de 130 mm.
    Côté équipement, on apprécie le plancher plat, toujours pratique ainsi que le crochet porte-sac. Côté rangement, on trouve un vide-poches et un grand coffre sous la selle qui peut loger un casque intégral et qui s’ouvre depuis le contact. Le réservoir d’essence est un peu petit (6,4 litres), mais le remplissage à côté du contact est très pratique.
    Disponible en bleu ou rouge, le Kymco Movie 125 vous coûtera 2099 €.

  • Jincheng Eupolo 125

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    Avec un look de maxi-scooter, La marque chinoise Jincheng entre directement avec son premier scooter nommé Eupolo dans la catégorie des GT. Pour en arriver là, le fabriquant chinois a du s’adresser au studio de design italien Idea pour réaliser ce scooter. Un choix motivé : Idea a signé des modèles à succès comme le Honda S.h… Résultat, il adopte une assise basse procurant une position allongée pas déplaisante. L’équipement est très correct avec un frein de parking, des feux de détresse ou un éclairage de coffre. Le Jincheng se montre maniable et facile à conduire. Il ne manque qu’un moteur un peu moins mou car ses démarrages et ses accélérations sont quelques peu laborieuses.
    Côte moteur, on trouve un monocylindre 4T, refroidi par air, simple ACT, 2 soupapes. D’une cylindrée de 125 cm3, il offre une petite puissance de 9,5 ch à 7500 tr/mn.
    Côté châssis, le treillis tubulaire en acier est muni, à l’avant, d’une fourche télescopique et d’un frein à disque avec étrier double piston et à l’arrière de 2 amortisseurs et d’un simple frein à tambour.
    Disponible en gris métal, noir métal et bleu nuit, le Jincheng Eupolo 125 vous coûtera un tout petit prix : 2399 €.