Auteur/autrice : gregory boucaud

  • Michelin : Rappel des pneus Pilot Power et 2CT

    Pilot_power Avis à tous ceux qui ont récemment acheté du Michelin Pilot Power ou 2CT avant, dans la dimension 120/70ZR17, sachez que l’entreprise française rappelle ses pneus à cause d’un défaut de la bande de roulement. Les pneus affectés sont seulement ceux qui ont été produit en France (Made In France) et qui ont le numéro de série DOT6UCW980T ou DOT6UCW979T.

    Cela concerne donc environ 7 500 pneus vendus en France et environ 68 000 autres vendus dans une quarantaine de pays.
    Les pneumatiques concernés seront retirés la vente et les pneus rappelés seront échangés par ceux qui sont produits en Espagne, précise Michelin.
    Heureusement, il n’y a pas eu de perte de pression ou d’accidents causés par ces bandes de roulement défectueuses, affirme Michelin.

    Téléphone : Numéro vert 0820 20 63 63

    Dommage, c’est un mauvais coup de pub pour ce très bon pneu…

  • FFMC : Droit de manifester préservé ?

    Ffmc Suite à une succession d’opérations de verbalisation réprimant la remontée de files, l’antenne parisienne de la FFMC a appelé à une manifestation sur l’esplanade du château de Vincennes le 27 août 2005.

    A l’issue de ce rassemblement, quelques centaines de motards ont décidé de rejoindre le péage de Fleury en Bière pour distribuer des tracts aux automobilistes revenant de vacances. L’encombrement généré a contraint la société gestionnaire de l’autoroute à lever les barrières de péage, permettant ainsi aux usagers de passer gratuitement. LaSsociété des Autoroutes Paris Rhin Rhône (SAPRR) s’est ensuite retournée contre la FFMC pour obtenir réparation de son préjudice financier, qu’elle estimait à 40 000 €.
    Le 03 avril 2007, le Tribunal de Grande Instance de Melun a rejeté la demande de la SAPRR et a condamné cette dernière à verser 1500 € à la FFMC.

    Après avoir écarté toute faute personnelle de l’association, le tribunal a confirmé que la FFMC ne saurait être tenue pour responsable des fautes commises par les manifestants, dans la mesure où elle n’avait aucune autorité sur eux. En effet, si la fédération met en place un service d’ordre et dispense des consignes de modération et de sécurité lorsqu’elle organise des manifestations, elle n’a aucun pouvoir sur les motards qui y participent, lesquels ne sont d’ailleurs pas tous adhérents de l’association.
    Cette affaire illustre à elle seule les dérives judiciaires de la société actuelle et nous interpelle sur l’avenir du militantisme en France. La FFMC déplore de plus en plus de poursuites tant civiles que pénales en représailles de ses actions collectives. Il est toutefois rassurant de voir que l’autorité judiciaire préserve les libertés publiques et garantit le droit fondamental de manifester.

    Cette décision opte pour la responsabilisation de chacun. Si les associations sont responsables des fautes commises par leurs représentants ou des dysfonctionnements quant à l’organisation d’un évènement, les manifestants demeurent responsables de leurs propres comportements.
    La SAPRR ayant décidé de faire appel, espérons que ce jugement sera confirmé en seconde instance.

    Encore une fois, la FFMC fait parler d’elle, qu’en pensez-vous ?
    N’hésitez pas à laisser vos commentaires 😉

    Source : FFMC

  • Voxan Club de France : Journée Voxan

    Vcf Pour la seconde année consécutive, le Voxan Club de France organise la journée Voxan le 1er juillet. Ainsi, elle invite tous les amoureux de la marque à se réunir pour effectuer des balades organisées par ses adhérents.

    Plusieurs lieux de rendez-vous sont prévus :

    Auvergne
    Le départ est prévu devant l’usine VOXAN, au 17 Avenue Jean Jaurès à Issoire à 10h00 au plus tard. Il faudra y être au moins  30 minutes avant, le plein fait. Direction La Tour d’Auvergne en passant par Besse et Picherande. Ensuite, direction Queuille en passant par Rochefort-Montagne et Pontgibaud. Autour de 12h30, arrêt à Queuille pour la fête de la moto. Dans l’après-midi, poursuite du trajet en direction de Clermont en passant par Orcines. Arrivée Place de Jaude pour une petite parade et probablement fin de l’après-midi autour d’un verre au Pascal, Place de la Victoire avant retour à la maison.

    Bretagne
    Le rendez vous sera à 11h30 sur le port de Cancale, place du calvaire. Un pique-nique sera organiser face à la mer, suivi d’une balade d’une soixantaine de kilomètres jusqu’à Combourg.

    Champagne-Ardenne
    Rendez-vous à la place ducale de Charleville. dans le cadre du Carolo Bikers Day où 1000 motos seront attendues. Il y aura une grande balade le matin, puis parade dans les rues de la ville l’après-midi avec concert et exposition de motos

    Ile de France
    R.D.V : Cerny – La Ferté Allais (accès RN20 ; sortir à Arpajon Sud, suivre Itteville, Bourray sur Juine, Cerny N449) à partir de 10h00. 14 heures Départ pour les Vaux de Cernay

    Midi-Pyrénées
    Christophe vous attendra au bar LA BECANE à 10h00, puis vous irez faire petit tour au Pas de la Case en Andorre. LA BECANE : 28ter, avenue de Sabart ; 09400 Tarascon sur Ariège.

    Rhône-Alpes
    RDV à St Marcellin vers 10h00 pour une virée dans le Vercors.

    Sud-Est
    Franck vous accueillera, à 09h00 heures sur la place du village de Sainte Anastasie, une dizaine de kilomètres au nord de Nîmes (30). Départ à 10 heures 00 (pleins effectués, feuille de route fournie) pour une promenade à travers les Cévennes. 200 kilomètres de routes virevoltantes à souhait sont au programme. Petit déjeuner offert par le VCF, puis un repas (13€) vous est proposé à Florac. Arrivée à Ganges sur la place des motards.

    Si vous voulez y participer, contactez le VCF avant le 25 juin.
    Pour plus d’informations, vous pouvez vous rendre sur le forum du VCF.

    Une bonne initiative quand on sait que Voxan traverse une mauvaise passe (voir cet article). Souhaitons néanmoins une bonne balade à tous ces adeptes de la marque de moto française (plus pour longtemps ?).

    Sources : emoto, VCF

  • FFMC : Appel à la solidarité

    Ffmc Au lendemain de ses Assises Nationales 2007, la FFMC présente un bilan financier peu joyeux. Si elle n’arrive pas à augmenter son nombre d’adhérents, ou qu’elle ne reçoit pas de dons, elle sera "en cessation de paiement dans moins d’un an".

    Ffmcflouze Alors que plusieurs actions ont été menés et malgré un budget serré, la FFMC est au bord du gouffre.
    Selon elle "si 10% des 13000 motards qui ont signé la plainte contre la loi des 100cv proposée par la FFMC passaient le cap d’adhérer et de soutenir notre mouvement, nous serions tirés d’affaire… " et "Si 0.1% du million et demi d’utilisateurs de deux roues motorisés rejoignaient nos rangs, nous sortirions la tête de l’eau. "

    Un appel est donc lancé vers tous les usagers de deux et trois roues à moteur. Y répondrez-vous ?

    Vous pouvez envoyer vos dons à ’FFMC trésorerie Nationale – 1 rue du parc des sports, 14000 Caen’, et/ou adhérer à la FFMC en téléchargeant le bulletin correspondant sur le site internet de la FFMC.

    Source : FFMC

  • Bientôt un contrôle technique moto ?

    Banc Hier, le Conseil Economique et Social a fait une recommandation préconisant l’instauration d’un contrôle technique obligatoire pour les motos et cyclos.
    Le but de ce contrôle serait d’améliorer la qualité du parc et réduire les risques d’accidents dus à des défauts d’entretien.
    Sachez qu’en Grande-Bretagne, cette pratique est déjà de rigueur avec le MOT test et aurait permis de hausser le niveau technique des véhicules en circulation.

    Seulement, le Conseil Economique et Social n’a pas jugé important de discuter avec les associations de motards car il s’est basé sur un rapport du MAIDS de 2004. Ainsi il affirme "qu’un défaut technique avait contribué à l’accident dans 5% des cas (problèmes essentiellement liés aux roues et au freinage".

    Alors interrogeons nous sur le bien fondé de cette recommandation : Est-ce pour faire payer une fois de plus les motards ? Pour augmenter la répression envers ceux qui débrident leur moto ? Ou alors, est-ce vraiment pour la sécurité ?

    N’hésitez pas à laisser vos commentaires.

    Source photo : Alfred Moto

  • Triumph : Scrambler Matt Black

    Triumphscramblermattblack Vous connaissez surement le Scrambler de chez Triumph, bien voici que la marque anglaise vous propose une série "très" limitée nommée Matt Black.
    Pourquoi "très" limitée me direz vous, parce que vous n’aurez droit qu’à une trentaine d’exemplaires pour la France. Alors si vous en voulez une rapprochez vous de votre concessionnaire Triumph le plus proche de chez vous.

    Sachez aussi que la Scrambler est également disponible dans les coloris Roulette Green/Aluminium, Tornado Red/White et Caspian Blue/White.

    Le prix du Scrambler Matt Black est identique à celui de toutes les autres Scrambler, c’est-à-dire 8 890€.

    A bon entendeur…

  • Angleterre : Casques motos notés ?

    Casques_moto Stephen Ladyman, Ministre des Transports de Grande Bretagne, a déclaré que les casques motos allaient être notés un peu comme aux tests Euro NCAP.
    Grâce à ces crash tests les motards anglais pourront tout savoir des perfomances de leurs casques.
    Espérons que ces résultats seront diffusés sur internet afin que nous autres motards puissions aussi en profiter.

    En somme, une bonne initiative qui conduira peut-être les constructeurs de casque à se remettre en cause, et qui permettra aussi aux motards de  faire confiance en leur heaume.

    Y aura-t-on droit aussi en France ?

    Source : Motard-Online

  • Mivv et la GSX-R 1000 2007

    Mivv_gixer1000_dblePour ceux qui en ont assez du son d’origine de leur GSX-R 2007 (oui ça existe), Mivv leur propose deux systèmes d’échappement, un 4 en 2 et un 4 en 1 avec des silencieux homologuées ou non.
    L’installation à double sortie est disponible dans les versions GP (titane ou carbone) et X-cone (acier) homologuées avec  dB-killer amovible, tandis que pour la sortie simple, elle, sera disponible dans la version ovale court en titane ou carbone homologuée avec dB-Killer amovible et équipée de collecteur central no-kat.

    Mivv_gixer1000_sgle Grâce à ces nouveaux silencieux, un gain de puissance pouvant aller jusqu’à 7cv est annoncé par le constructeur italien, ainsi qu’un meilleur couple et un gain de poids (interessant pour ceux qui feront du circuit).

    Pour ceux qui ne connaissent pas la marque ou qui veulent se faire une idée du son que dégage ces pots, plusieurs vidéos sont disponibles ici, ici et . N’oubliez cependant pas qu’un pot homologué est obligatoire sur route ouverte ainsi que sur certains circuits 😉

    Si certains ont déjà essayé ces pots sur la GSX-R ou sur d’autres machines, merci de nous faire part de nos impressions 😉

    Les prix sont les suivants (hors TVA):
    – Double GP Carbone homologué € 641,00
    – Double GP Titane homologué € 671,00
    – Double X-cone Homologué € 578,00
    – Central No-Kat pour version double € 140,00
    – Ovale simple carbone + Central No-Kat € 520,00
    – Ovale titane simple + Central No-Kat € 550,00

    Pour plus d’informations:
    MIVV S.p.A.
    Tél. 0861 81 20 239
    e-mail: moto@mivv.it
    web: www.mivv.it

    Source : Mivv

  • Devil s’attaque à la CBR 125 R

    Devil_cbr125 Devil s’attaque à la petite sportive de chez Honda, la CBR 125 R, en lui adaptant une ligne de son cru. Enfin les possesseurs de la petite CBR pourront eux aussi goutter à la sonorité du pot Devil (on aime ou on n’aime pas, c’est une histoire de goût…).
    L’installation de cette ligne permet d’avoir un meilleur couple à bas-régimes et quelques chevaux de plus (selon le constructeur).
    Cette ligne RACER a un diamètre de 108 mm pour 420 mm de longueur et est bien sûr homologuée.

    Racer_inox Enfin, son prix est de 400€ ce qui est dans la moyenne du marché.
    Donc pour ceux qui regrettent le son de la ligne d’origine de leur CBR125R, cette ligne peut être une bonne alternative…

    Photos : Devil

  • Honda : Hornet 1000 ?

    Hondacb1000fhornet Voici la Honda Hornet 1000 qui sera la concurrente directe de la FZ1 et de la Kawasaki Z1000. Elle a été dévoilée par Motociclismo Espagne dans sa version naked, mais est-ce qu’une version S sera prévue ? Pour le moment, nous n’en savons rien. Remplaçante de la Hornet 900, elle héritera d’un dérivé du moteur de la CBR 1000 RR (miam !). Pour le moment, nous ne savons pas si la photo montre la moto dans sa version officielle, mais elle donne déjà un bon aperçu de ce que sera la nouvelle version de la Hornet.

    Source : Motoblog