Auteur/autrice : jacques lesage

Moto X, et Y, et tant qu’à y être, Z aussi
Pour la majorité des motards, demeurer sur deux roues sans rien casser est le but à atteindre. Mais pour d’autres, la gravité semble une ennemie à laquelle tout est bon pour tenter d’y échapper. Le Lyonnais Julien Dupont est un de ceux-là. Avec son Trial, il quitte la montagne et débarque en ville, mais l’idée est la même, l’obstacle n’est pas là pour être contourné, mais surmonté, au propre comme au figuré. Quitter le sol, faire en sorte que ce fragile instant où la moto est suspendue entre ciel et terre semble une éternité, tel est la finalité du geste.
Et pourtant, à l’autre bout du spectre, d’autres casse-cou avec la même idée de légèreté en tête prennent des moyens diamétralement opposés. ici, la lourdeur du processus est l’amie à satisfaire. Autant le Trial est poids plume, autant les GSXR, Ninja et autres Buell Lightning sont lourdes en comparaison, mais c’est d’une caresse des doigts, parfois même sans y toucher que la magie du spectaculaire opère.
La rue est le terrain de jeu par excellence, c’est là que tout commence.
Et ça ne date pas d’hier. Car ce vidéo datant de 1938 et montrant certains membre du Westside Motorcycle Club d’Eugene en Oregon, faire sur la voie publique ce que bien d’autres font toujours aujourd’hui. Le style a évolué, mais la base est là.
Ce sont les jeux du cirque, et il y a toujours une bête à mater. Parfois c’est elle qui mord, mais quand elle obéit…
Deux vidéos, celui par qui la vague déferla aux États-Unis avec Wink 1100 pour DMX, et la récupération commerciale avec enthousiasmes pour caméra seulement par Buell.
Images: Yan Ross et Stunt.ca
décembre 9, 2007
George Clooney, et le Triumph facile
À moins d’être assidûment accro aux potinages hollywoodiens, l’acteur George Clooney se tenait tranquille depuis son accident de moto début septembre. Mais voilà qu’il fut surpris en pleine séance de magasinage du côté de chez Triumph. Une jolie Thruxton noire semble avoir bénéficié de ses faveurs. Chose certaine, il aime ses motos classiques, puisqu’il a été beaucoup vu roulant sur une Indian Chief.
Étonnant aussi, de le voir roulé sans plus de protection. Avec un casque pareil, ses cachets risquent de diminuer si son joli minois va dire bonjour aux pavés. Pour l’instant, il semble apprécier l’attention que ses quelques égratignures de sa dernière escapade lui ont procurée. Eh! À quoi servent les cicatrices si on ne peut en raconter l’histoire?
décembre 8, 2007
Album du vendredi, La Vénus à la fourrure
Histoire de réchauffer un peu cette pauvre Yamaha, se les gelant, bien seule dans son banc de neige, quelques images de motos prévoyantes. Le style bête sauvage est assurément à la mode, ce qui ne semble pas être la moindre des extravagances. Ouvrons avec ces deux Vénus à la fourrure, mais pour poursuivre sur une note plus culturelle, vous trouverez ici certains extraits du roman de Leopold von Sacher-Masoch, «La Vénus à la fourrure», et pour qui aime lire avec un peu de musique, «Venus in furs» du mythique Velvet Underground.
décembre 7, 2007
Jesse James se couche… sur papier
Il y a eu une vague «Choppers» ces dernières années aux États-Unis, et celui qui en est responsable pour une bonne part, c’est ce Jesse James. Vedette d’un documentaire intimiste au succès inattendu «Motorcycle Mania», le propulsant vedette instantané, il se retrouva, à son corps défendant, à l’avant-scène d’un cirque médiatique faisant de ces artisans d’hier, des porte-parole d’une idéologie, moitié anarchique, moitié bordélique. Les émissions de télé se sont rapidement succédé, la notoriété suivit de près, et avec elle un carnet de commandes de plus en plus garni.
Mais le «Star System» use son homme. Deux divorces plus tard, une file de curieux en permanence devant son atelier, achetant T-Shirt et casquette à la caisse pour se consoler de ne pas avoir vu leur idole, Jesse James, pour tenter de quitter les feux des projecteurs ne trouva rien de mieux que de faire une autre émission de télé. Ce qui donna «Motorcycle Mania 3», où avec le rocker Kid Rock, il part au Mexique se refaire une virginité, mais ne manquant jamais de présenter le bon profil à la caméra.
Now, that’s entertainment folks.
Et puis, maintenant, il y le livre de papier glacé. L’homme et ses machines, au travail, en sueur, sur la route et avec ses tatouages, autre vague concomitante. On ne niera pas son talent ni sa détermination, mais l’attitude de diva capricieuse n’est pas nécessaire.
Le photographe est Nathaniel Welch. Sur son site, on trouve les images du livre sous l’onglet «Books».
décembre 6, 2007
AMASuperbike, test pré-saison à Daytona
C’est avec 3 mois d’avance que les équipes ont pu prendre la mesure de leurs nouvelles montures en prévision de la première course de la saison 2008, le Daytona 200 début mars. Et déjà, après ce premier week-end, l’histoire semble vouloir se répéter avec une nette domination des Suzuki de Ben Spies et Mat Mladin. Le Poulidor de ces dernières années en AMASuperbike, l’équipe Honda pourra compter sur une nouvelle recrue, Neil Hodgson.
Après le désistement de Ducati et une année de purgatoire sans guidon, Hodgson épaulera un Miguel Duhamel éclopé. C’est d’ailleurs sur l’expertise d’Hodgson, que l’équipe mise pour le développement de la nouvelle CBR1000RR. La qualifiant de moto de route avec une meilleure suspension, le travail ne semble que commencer. Et avec plus de trois secondes concédés aux Suzuki par la CBR, et avec le toujours d’attaque Eric Bostrom chez Yamaha, la couronne de prétendant risque de s’arracher chèrement cette prochaine saison.
décembre 4, 2007
Yamaha V-Star Classic, toutes saisons
Je l’avais déjà remarqué hier, cette Yamaha les pattes dans la neige, mais comme on annonçait une jolie petite tempête pour aujourd’hui, j’espérais bien qu’elle y serait encore.
Et voilà ce qui arrive quand on mène une bonne vie, on est récompensé. J’ai eu ma photo, mais il y en a un qui risque de perdre sa moto.
Bonne nouvelle pour les touristes que cette tempête, les forfaits motoneiges ne risquent pas d’être annulés, ce qui contraste avec l’hiver dernier, alors qu’en janvier il n’y avait pas encore de neige et que certains motards endurcis roulaient toujours malgré le froid.
décembre 3, 2007
Ducati 848, autour du circuit d’Almeria
Ducati a sorti sa petite armée de 848 blanche au circuit d’Almeria en Espagne, histoire de permettre à quelques chanceux de la presse spécialisée de se faire une première idée de la chose. La 848 se veut la réponse de Ducati aux GSX-R et R6 Japonaises, et les premiers échos semble plus que positif. La 848 est une 1098, l’hyperactivité en moins, la souplesse en plus, ce qui la positionnerait bien du côté des fans de Suzuki cherchant un supplément d’âme pour leur monture.
Reste à voir, selon les marchés, la politique de prix que Ducati mettra de l’avant. Pas certains que le gros du contingent des amateurs de «crotch rocket» soient prêt à y mettre le prix. Mais ça, c’est juste mon idée, n’empêche que de ce côté-ci de l’atlantique, une superbe machine, aussi prestigieuse soit-elle, n’a aucune chance de grappiller sur les parts de marché des Japonaises sans un prix agressif et un support impeccable. Ce que Ducati, malgré un intérêt de plus en plus marqué, n’a pas encore réussi à faire.
Après le saut de page, deux vidéos embarquées, d’abord on roule avec Ruben Xaus, puis le second montre Federico Aliverti collant de près Xaus. Remarquez les jolies étincelles que les courbes serrées du circuit d’Almeria font sortir des 848.
décembre 2, 2007
R.I.P. Evel Knievel
Semaine mouvementée pour Evel Knievel, où après être parvenu à une entente avec le rappeur Kayne West au sujet d’une dispute sur l’image de marque du cascadeur, ses poumons ont failli à la tâche hier, laissant le casse-cou sans vie avant même l’arrivée des secours. Il avait 69 ans.
Le Blog Moto a consacré deux articles à Evel Knievel cette semaine, ici et ici pour qui les auraient ratés. Vous pouvez aussi consulter son site perso, ainsi que sa nécrologie dans le Los Angeles Times d’aujourd’hui.
décembre 1, 2007
Album du vendredi, les enfants d’Evel Knievel
Tout est dans le titre, alors je serai bref. Juste pour dire que l’exaltation du spectateur devait être la même alors qu’Evel Knievel sautait au-dessus d’un nombre incalculable de véhicules, et quand 30, 35 ans plus tard, un Travis Pastrana réussi le double périlleux arrière. Ce n’est pas tant l’exploit, déjà extraordinaire, qu’un émerveillement devant tant de folie, de courage ou d’inconscience.
Article sur le double périlleux de Pastrana, avec la vidéo.
Le saut du Grand Canyon, un classique. Une fille l’a fait, Jolene Van Vugt.
Pour les frileux, le jeu MotoX. Pour PC et Mac.
Crédit photos: Chris Tedesco, Steve Densmore, Garth Milan, Christian Pondella
novembre 30, 2007
Evel contre Kaynevel
Nous apprenions en milieu de semaine qu’une entente hors cours (c’est-à-dire un gros chèque) était intervenue entre le célèbre cascadeur Evel Knievel et le producteur et rappeur Kanye West. Au cœur du litige était la vidéo de la chanson «Touch the sky», ou l’on peut voir le chanteur personnifié un cascadeur s’apprêtant à faire le saut au-dessus du Grand Canyon. De plus, le personnage dont on peut voir le nom sur la porte de sa roulotte se nomme Evel Kaynevel. Les références étaient donc directes et sans équivoques, d’où poursuite de la part d’Evel Knievel.
Mais bon, les avocats se sont rencontrés, les récriminations misent sur la table et comme nous sommes en Amérique, et qui plus est dans le domaine du Show-business, l’argent a parlé. Et avec un nombre suffisant de zéros avant le point, il n’y a pas de situations qui ne trouvent sa solution.
Evel Knievel est très certainement un des plus célèbres cascadeurs qui soit, et plus remarquable encore, a été de réussir à y survivre. Au sommet de sa gloire au début des années 70, il multiplia les cascades à fort potentiel d’émerveillement. Mais sa fortune suivit la même courbe que sa motocyclette lors de l’un de ses sauts, et il dut déclarer faillite dans les années 80. On peut tout de même imaginer qu’avec l’entente conclue cette semaine, ses vieux jours sont assurés.
novembre 29, 2007