Auteur/autrice : jacques lesage

ExperiMental de Roger Goldammer
Il n’y a pas si longtemps, parlant de la Mito 125, l’on me rappelait que les 2 temps modernes avaient délaissé les mauvaises manières et se rachetait une conduite en matière de rejets. Et bien, je vous ai déniché une méchante machine qui ne se cherche pas d’excuses, et crée par Roger Goldammer de Kelowna en Colombie-Britannique pour une série télé américaine.
La Colombie-Britannique est située à l’extrémité ouest du Canada, je précise pour qui croirait avoir à faire avec une ancienne colonie britannique victorienne quelque part en Amérique du Sud. C’est la même chose, mais en Amérique du Nord. Qualifiée de Californie du Nord, la vallée de l’Okanagan qui accueille la ville de Kelowna est maintenant reconnue pour ses vignobles.
Délaissons maintenant la géographie pour revenir à l’ingénierie si vous le voulez bien. L’ExperiMental, comme dans n’ayant pas toute sa tête, d’où l’emphase sur le M majuscule, parce que traiter quelqu’un de mental, c’est le traiter de fou, l’ExperiMental donc est un 2 temps de 250cm3. Le moteur de SuperKart a vu ses cylindres et vilebrequins mis en tandem pour plus de puissance et de traction. Ce petit monstre ne tient pas en place, ayant poussé une pointe jusqu’à 205 km/h, ce qui est pas mal sans l’aérodynamisme des SuperKart qui eux, avoisinent les 250 km/h.
J’oubliais, il est à vendre, un mince 150,000 $ ou 100,000 €, une aubaine.
photos: Michael Lichter et Cordero Studios

novembre 28, 2007
Voxan/Starck, figure de style?
J’aime bien Philippe Starck, j’ai même une brosse à dents Fluocaril Starck jamais utilisée, puisque c’est un objet design, pas utilitaire. Et c’est le problème que j’ai avec le concept de la VX pour Voxan, présentée au Mondial des deux roues à Paris il y a deux mois. Je sais, pas trop rapide dans mes réactions, c’est juste que je ne savais pas trop quoi en penser, alors je n’y ai tout simplement pas pensée, simple, mais efficace.
Starck est un décorateur, un des meilleurs de sa génération, au style typé, parfois provocateur, toujours spectaculaire. Mais une moto n’est pas une chaise. On peut bien la «décorer» à sa guise, mais ce surplus de sens, contrairement à une chaise, lui enlève de sa substance, diluant le message de la fonction plutôt que de le renforcer.
D’accord, Philippe Starck n’est pas Arlen Ness, et d’aucun en regardant cette VX aurait de la peine à y voir de la décoration, et pourtant. À cet égard, l’Aprilia était plus réussi, qu’on l’aime ou pas, puisqu’on y voit encore le trait du dessin au niveau du cadre, se prolongeant avec le réservoir et l’échappement. Rien de ça pour la Voxan, comme si le cadre était une bête à part entière sur laquelle viendrait se greffer des appendices signés Starck. Et la greffe ne prend pas, ne pouvant même pas parler de rejet, c’est en presque de l’indifférence.
Et au jeu des comparaisons, comme ci-dessous avec le concept Renovatio de Confederate, le projet Voxan/Strack ne tient pas la route. Chez Confederate, le projet s’articule autour du bloc moteur qui fait office de cadre, permettant au reste des éléments de graviter autour de ce centre et de l’envelopper. On peut apprécier ou pas, mais elle a le mérite d’une cohérence qui fait défaut au projet français. Au mieux, la VX est une sorte de Yamaha MT-01 griffée, et a-t-on vraiment besoin de ça?
novembre 27, 2007
Album du vendredi, Steve McQueen
Steve McQueen devait 3 choses à la Marine, marchande d’abord, puis militaire, soit une exposition à la violence, à l’alcool et à l’amiante. Ce sera cette dernière qui l’emportera en 1980, victime d’une forme de cancer peu connu, mais implacable, le mésothéliome ou cancer de l’amiante. Foudroyante, cette maladie l’emporta en six mois, six mois qu’il passa à lutter, cherchant espoir auprès de charlatans avec leurs cures de vitamines et de lavement au café.
Il fut de cette génération du «live fast, die young», qu’il, à son corps défendant, embrassa avec fougue du côté clair comme sombre.
Je pointe vers cet entretien avec sa veuve, Barbara McQueen, où elle raconte justement les derniers instants de leur vie de couple. Aussi, de nos confrères du Blog Auto (que vous ne lisez pas parce qu’ils ont deux roues de trop), une courte bio et ce récent article sur la nouvelle Mustang Bullitt. Je termine avec cette liste d’ouvrages sur Steve McQueen, une idée de cadeau pour Noël qui approche s’y trouve peut-être.
novembre 23, 2007
Bonneville 2007, la valse des 4 temps
En début de semaine, la Fédération internationale de motocyclisme (FIM) rendait publique la liste officielle des temps réalisés dans les différentes catégories motos sur le lac salé de Bonneville en septembre dernier. Une flopée de records ont été établis, certains ont raté leur coup, d’autres sont passés bien près, mais comme on dit, l’important est de participer. Et à en croire les images qui en parviennent, ça semble être une sacrée aventure.
photo: Travis Gray
Je racontais en début de mois l’aventure de JT Nesbitt et du Wraith, et la vie à fait que les deux, chacun de son coté, Nesbitt et le Wraith, soit à Bonneville cette année. Je remets le lien vers la section multimédia de Confederate, vous y trouverez les images et vidéos de leur aventure Bonneville, et sur Flickr, des centaines d’images d’Amy Jett sur le «Stinkin Linkin», dernier projet de JT Nesbitt, le barbu sur les images. Curieusement, son site, Bienville Studios, ne semble plus disponible.
Autre tentative intéressante, celle du 5 Ball racing team, avec une femme au guidon.
Images par Exhaust man.
Pour encore plus d’images, voir le site du Utah Salt Flats Racing Association.
novembre 22, 2007
La Desmo nue
On ne la présente plus, belle comme une Star, rare comme une diva, la Desmosedici RR est un rêve. Un rêve qui le restera pour la majorité d’entre nous simple mortel, car inaccessible. Les 1500 dont la production vient de débuter sont déjà promises, et même là, au rythme de 3 par jour, il y en a qui devront être patients.
Je ne sais pas si cela sera de nature à apaiser cette terrible démangeaison qui doit en accabler certains, mais les premières photos de la chaîne de montage à Bologne de la RR viennent de faire leur apparition.
Plutôt musclée la bête n’est-ce pas? Chose certaine, elle a de bons gènes.
novembre 21, 2007
Une moto, ça change pas le monde, sauf que…
Ils en ont de ces idées les gens d’en dessous, comme faire un palmarès des 12 motos qui ont changé le monde. Pari un peu risqué, mais c’est connu, les Australiens n’ont pas froid aux yeux. Force est de reconnaître qu’ils ont parfois touché juste. Il y a de ces évidences pourrait-on dire aussi, mais ne boudons pas notre plaisir, le plaisir de se faire aussi sa propre liste.
Je gâche un peu l’émotion de la découverte en vous offrant les images des 12 motos, mais puisque ce n’est pas la destination qui compte, mais bien le voyage, je vous laisse découvrir la justification du choix des éditeurs de Drive.
L’idée étant de revenir ici après pour nous faire part de vos commentaires, votre liste, goûts et dégoûts.
La suite des images après le saut de page, et comme toujours, un double clic sur l’image pour la voir en plus grand.
novembre 20, 2007
Jay Leno ouvre les portes de son garage
Jay Leno, pour qui ne le connaîtrait pas, est une figure importante du monde de la télé américaine. Il remplaçait en 1992 Johnny Carson à la barre du The Tonight Show, une émission de fin de soirée recevant les vedettes de l’heure.
Mais ce qui nous intéresse ici, est plutôt son passe-temps. Passionné de voitures et motos anciennes, il aurait une collection de plus de 3000 véhicules. Rien de surprenant alors que certains cherchent à tirer profit de sa popularité. Ainsi, le premier Spyder à sortir de la chaîne de montage a été destiné à Jay leno. Beau coup de pub, car le marché californien est un des plus importants pour un véhicule comme le Spyder. Pas étonnant non plus qu’une bonne partie des images publicitaires de l’engin aient été prises en Californie.
Mais retournons dans le garage de monsieur Leno. Sur son site, car il a évidemment un site web bien touffu, il met de l’avant certains véhicules, des vidéos et galeries d’images sont aussi disponibles pour le plus grand bénéfice de ses admirateurs. Véritable petite entreprise en elle-même, son garage avec ses employés permanent et sa technologie de pointe semble être un rêve d’enfant devenu réalité.

Pope Motorcycle 1918

Harley-Davidson JD 1927

Honda 305 SuperHawk

Vincent Black Shadow
novembre 18, 2007
Album du vendredi
Peut-être que l’idée fera son chemin, peut-être pas, mais pour quelques vendredis à venir, je proposerai des images colligées ici et là. Il y en a de toutes sortes, de la plus ancienne à la plus récente, mais leur point commun est d’avoir su attirer mon oeil.
Je débute par une jolie petite collection appartenant à Bob Swanson, et que l’on peut voir ici sur Flickr. Les images datent des années 20 et montrent les membres de l’Oakland Motorcycle Club en Californie en pleine action. Les motos sont tout simplement fabuleuses, principalement des Harleys et Indians. Quand je serai grand, j’aurai une moto comme ça.
novembre 16, 2007
De bruit et de fureur
Au Québec, on appelle ça un «show de boucane», mais l’artiste américain Aaron Young préfère Action Painting. Il réunissait, il y a quelques semaines, une dizaine de motards dans un manège militaire pour créer une immense toile. Des panneaux de bois posé au sol et recouvert de plusieurs couches de peinture ont été pris d’assaut par les motos en mode burnout. Le résultat, est un hommage à Jackson Pollock et sa peinture «Greeting Card», par le décapage de la couche superficielle de peinture pour laisser apparaître des teintes fluo de jaune et d’orange.
Le spectacle, car c’était aussi ça, fut répété, chronométré, planifié dans ses moindres détails, prévoyant même des bouchons pour les oreilles sensibles et des masques pour les poumons fragiles, malgré une ventilation survitaminée.
Les 7 minutes d’actions sont bien évidemment sur YouTube, mais ce sont les deux articles, plus un vidéo, de la part du New York Times, qui ont dû réjouir l’artiste.
Images, Robert Stolarik, The New York Times
novembre 14, 2007
Danny Lyon et les anges déchus de la moto
Danny Lyon est un photographe et cinéaste américain. Son premier livre, The Bikeriders, allait lancer en Amérique l’idée de la contre-culture et du mouvement hippie, idée renforcée peu après par la sortie en salle du film Easy Rider. Pour aller toucher la vérité, en bon photojournaliste qu’il était, Lyon ne se contenta pas d’un rôle d’observateurs, il devint membre du Chicago Outlaws Motorcycle club, roulant de concert sur sa Triumph 650, Nikon et Rolleyflex en bandoulière. Ce qu’il allait observer et photographier était la fin d’un monde et la naissance d’un nouveau, un moment charnière dans l’histoire des États-Unis, un monde cru et violent, nié par le Peace & Love d’une jeunesse désabusée.
Des années plus tard, alors qu’il donnait une conférence dans une université américaine, il décida d’inclure dans l’exposition l’accompagnant une image de ce livre montrant ce qui semblait être une scène de viol. Certains étudiants furent choqués par cette image accusant l’auteur d’être lui-même un violeur. Danny Lyon fut perturbé par cet incident, disant avoir toujours été traité avec respect dans les milieux parfois très durs qu’il photographia tout au long de sa carrière, que ce soit comme ici chez les motards, les prisonniers ou chez les activistes des droits civiques, et qu’il fallait qu’il se retrouve dans une université pour que pareille chose lui arrive.
Différents sites proposent des images de Danny Lyon, se recoupant parfois, mais une bonne idée de l’ensemble de son oeuvre finit par s’en dégager.
Le site officiel du photographe, Images de la George Eastman House et chez Artnet.
novembre 11, 2007