Voici la nouvelle moto d’entrée de gamme du constructeur nippon. Celle-ci se positionne juste au-dessus de sa petite sœur ER-5 qui, disons le franchement, se positionne plutôt comme la Dacia Logan chez Renault, et la Z750 qui est un pur roadster. L’ER-5 est très basique à l’inverse de l’ER-6n puisque à la vue des premières photos officielles, on ne peut qu’être sous le charme de cette nouvelle venue qui évoque la robustesse et la bestialité grâce à sa robe très réussie.
Elle n’est pas sans évoquer non plus la Benelli 1130 TnT par ses écopes de refroidissement et les Buell par son échappement positionné sous le moteur.
Vous remarquerez aussi que Kawasaki a soigné les détails avec un bras oscillant peint de la même couleur que les fourreaux de fourche, que le châssis tubulaire, et que les tés de fourche. Les versions couleur carrosserie jaune et noir ont le droit à une teinte dorée de ces éléments tandis que la version grise, qui devrait être la plus vendue, est dotée d’une teinte rouge du plus bel effet !!! Comble du design, on retrouve des disques de frein en forme de pétales de fleur, mais cette coquetterie sera certainement sujette à controverse.
L’ER-6n est destinée, dixit le constructeur, « aux conducteurs de tous âges, de tous niveaux et bien sûr des deux sexes » puisqu’elle est « aussi belle à regarder qu’elle est agréable à piloter » et permettra « chez les débutants…de se forger une véritable expérience…et…chez les plus expérimentés…d’effectuer un véritable retour aux sources des sensations de la conduite moto, en leur offrant une large plage de puissance exploitable associée à une partie-cycle remarquable par ses atouts esthétiques et techniques ». Joli programme en perspective, espérons qu’il ne s’agisse pas d’un simple délire marketingo-publicitaire.
Peu d’informations ont été communiquées pour le moment sur la technique si ce n’est que le moteur est un bicylindre vertical 4 temps à 4 soupapes par cylindre qui développe 600 ou 650 cm3 et que la partie-cycle dispose d’un cadre tubulaire, d’une fourche avant hydraulique et d’une suspension arrière à monoamortisseur.
Si vous souhaitez obtenir plus de renseignement, allez sur le site Internet spécial dédié à l’ER-6nqui accueillera toutes les informations sur ce nouveau jouet à deux roues à partir du 13 juillet. La Kawasaki ER-6n devrait être lancée en fin d’année à un prix estimé entre 6000 et 6500 €.
