Auteur/autrice : vincent vaillant

Cette nouvelle version de la F4 1000 S ne porte ni le nom d’un pilote de légende ni celui d’un designer mais celui du redoutable serpent d’Afrique subsaharienne : le Mamba, qui n’est autre que le serpent le plus venimeux et le plus rapide du monde. Celui-ci mesure entre 1 et 3 m de long et est très agressif. Bonjour la référence !
Comme le serpent, la Mamba revête un peau rayée rouge et noire du plus bel effet.
La F4 1000 S Mamba sera, comme ses sœurs, fabriquée en série limitée à 300 exemplaires avec une plaque numérotée. Elle pique le garde-boue avant et le carénage en fibre de carbone , la selle en Alcantara et les jantes Marchesini de la Tamburini.

Mais si vous souhaitez personnaliser votre moto en y ajoutant plus de carbone, sachez que MV-Agusta propose une liste d’options assez exhaustive qui fera vite grimper le prix de base (environ 28 000 €).
Un grand bravo aux personnes chargées du Marketing du constructeur italien, car ceux-ci ont réussi la prouesse de rééditer une simili Tamburini sans en froisser les propriétaires qui avaient signé un chèque de 45 000 €.

La F4 1000 S Corse fait, comme son nom l’indique, référence à la course. Pourquoi me diriez vous étant donné que MV-Agusta n’est plus engagé en compétition depuis des lustres ? Tout simplement parce que le constructeur italien a décidé de revenir sur circuit et que cette Corse, produite en série limitée à 300 exemplaires, lui permet l’homologation en catégorie Superbike pour la saison 2006. MV-Agusta fort de son palmarès de 37 titres constructeur va venir se frotter aux Yamaha, Honda et autres Ducati.

Aucun changement au niveau de la motorisation et de la partie-cycle par rapport à l’Agostini, et comme elle, la Corse affiche fièrement les couleurs de la marque : rouge et argent. Les amateurs de belles italiennes devront une nouvelle fois casser leur tirelire puisque le prix de la Corse est d’environ 25 000 €.
Souhaitons lui d’avoir le fameux autocollant « n°1 » en fin de saison 2006, comme çà MV-Agusta se fera un plaisir d’éditer une nouvelle série limitée au nom du pilote ayant chevauché l’italienne.

La version Agostini ne vous suffisait pas ? Pas assez exclusive ? Et bien MV-Agusta à pensé à vous avec cette série limitée à 300 exemplaires du nom de Massimo Tamburini, designer de la maison MV-Agusta.
Enième évolution ? Et bien non ! La Tamburini est, dixit le constructeur, la version ultime de la F4 1000 S. Pourtant, par rapport à celle-ci, la Tamburini ne gagne que 7 ch pour atteindre 173 ch grâce à un système d’admission variable et les performances évoluent peu avec 306 km/h en vitesse de pointe. Les plus importants changements sont à chercher du côté des matériaux employés pour la conception de cette œuvre d’art à 2 roues.

Du carbone pour le carénage, la coque arrière, les garde-boues avant et arrière, le protège-chaîne ; de l’alcantara sur la selle ; du magnésium pour les tés de fourche, les jantes forgées Marchesini, le bras oscillant et le cadre ; et enfin de l’aluminium pour les repose-pieds, la colonne de direction et une partie du cadre. Grâce à cette débauche de matériaux high-tech, la Tamburini gagne 8 kg puisqu’elle ne pèse plus que 184 kg.
Si en plus de cela, je vous dis que l’amortisseur arrière provient d’une technologie F1 de l’équipementier Sachs, vous devez certainement avoir envie d’acheter une telle moto. Et bien, pour mettre fin à votre excitation naissante, je vous donne son prix : 45 000 € !!!… soit le prix d’une Porsche Boxster.

La F4 1000 S Agostini est à la moto ce que Ferrari est à l’automobile : tout simplement magique ! C’est une série limitée, basée sur la F4 1000 S, produite à seulement 300 exemplaires qui rend hommage au célèbre pilote moto italien Giacomo Agostini qui s’illustra dans les années 60-70’ avec 15 titres de Champion du Monde à son palmarès notamment sur des motos MV-Agusta. Une sorte de Valentino Rossi des sixties.

Cette moto reprend la donc les couleurs emblématiques de la marque italienne : rouge et argent tout en y apportant un autocollant jaune « n°1 » pour rappeler l’histoire flamboyante d’en-temps. L’Agostini est d’une qualité remarquable et en met plein la vue grâce à l’emploi de matériaux exclusifs comme le carbone sur certaines pièces ou l’alcantara sur la selle. De plus, comble du luxe, elle arbore fièrement une plaque numérotée en or portant la gravure de la signature de Giacomo Agostini. La plastique est superbe avec des jantes forgées Marchesini de 17 pouces et les 4 sorties d’échappement de type Lazer.
Revers de la médaille, une telle exclusivité se paye au prix fort puisque la série limitée Agostini s’affiche à 32 000 € !

MV-Agusta présente sa nouvelle F4 qui bénéficie d’un moteur revu et corrigé puisque l’ancien manquait sérieusement de punch.
La F4 1000 S est une supersportive de 998 cm3 motorisée par un 4 cylindres en ligne à 4 soupapes par cylindre qui développe 166 ch à 11 750 tr/mn. Ce moteur 4 temps dispose d’un couple de 109 Nm à 10 200 tr/mn, et affiche de bien belles performances avec une vitesse maxi de 285 km/h, le 0 à 100 km/h en 3.1 s, le 400 m départ arrêté en 10.4 s et le 1 000 m départ arrêté en 19.2 s ! La partie-cycle se compose d’une fourche téléhydraulique inversée Marzocchi de 50 mm en nitrure de titane, une suspension arrière monoamortisseur, un frein avant 2 disques de 310 mm avec étriers à 6 pistons et un frein arrière à disque de 210 mm avec étrier à 4 pistons. La belle italienne revendique 192 kg à vide ce qui n’en fait pas l’une des plus légère de sa catégorie.

Par rapport à la version 750 cc, le design ne change pas beaucoup si ce n’est l’empattement, les demi-guidons, la bulle et la fourche… au grand regret de certains qui l’auraient souhaité différencié. Mais le résultat reste quand même à la hauteur de la réputation de MV-Agusta c’est à dire une moto qui fait tourner les têtes sur son passage et affolent les esprits avec son prix de 21 000 €.
Cette moto est donc à réserver aux riches initiés car son confort est plutôt spartiate, tandis que son moteur est du style brutal.