Catégorie : Actualité

Rassemblement en mémoire de Frédéric Federici.
Il y a bientôt deux ans, le 30 avril 2006 plus exactement, Frederic Federici, 42 ans, cadre dans la banque et père d’une petite fille*, trouvait la mort en percutant un fil lâchement placé et tendu en travers d’un chemin. Dans un communiqué, le Codever (association de défense des pratiquants de loisirs verts, motorisés ou non) demande à tous les motards et plus largement aux pratiquants de loisirs en milieu naturel qui souhaitent commémorer la disparition de cet enduriste expérimenté, de se rassembler dans l’Hérault**, ce dimanche 27 avril.
Il s’agit également, selon le Codever de montrer que la mobilisation ne faiblit pas pendant la préparation du procès en appel. En effet le 21 novembre 2007, le poseur du câble avait seulement été condamné à 8 mois de prison avec sursis par le Tribunal Correctionnel de Montpellier.
Pour tout cela, le moto-club MotoCHU34, la Fédération Française des Motards en Colère de l’Hérault et le Codever donc, appellent les motards et tous les pratiquant des loisirs verts, marcheurs, adeptes du 4×4, quads, vététistes, cavaliers, à manifester solidairement leur soutien à la famille de Frédéric.
Ce sera l’occasion aussi d’inscrire cette commémoration dans un mouvement plus vaste, puisque les pratiquants des loisirs verts revendiqueront, une fois encore, leur droit fondamental à circuler librement et en toute sécurité sur les chemins
source: communiqué Codever, via Toolenduro.com
*pas du tout le cliché du motard égoïste et rebelle, n’en déplaise aux anti-deux-roues.
**à Saint-Mathieu de Tréviers.
avril 24, 2008
Michael Schumacher apprend avec classe.
Personne n’ayant à l’heure actuelle la vidéo de la chute de Michael Schumacher sur le circuit de Bresse en WERC* il y a deux semaines, le magazine allemand Bild a eu l’idée de compiler les photos du crash. Le résultat est bien moins attrayant qu’un film, mais assez révélateur sur l’enchaînement des événements. On y voit le septuple champion du monde de F1 et récent vainqueur à Catalunya attaquer en entrée de virage, espérant "faire l’intérieur" et dépasser une bonne partie de la meute au freinage.
Mais le pilote essayeur de luxe qu’il est, fut trop gourmand sans doute* (j’hésite un peu à dire inexpérimenté car cela arrive aux meilleurs) et surtout arriva beaucoup trop vite: sa Triumph Daytona 675 mis hors jeu certains de ses poursuivants dans la manoeuvre.
Pourquoi donc un tel titre d’article alors ? Le jour même Schumi avait été l’auteur de la pole, mais rappelant à tous son leitmotiv ("Je suis seulement là pour le plaisir"), il avait tenu à partir en dernier sur la grille, ce qui lui a été accordé… et corser ainsi la difficulté.
Un bon point pour lui que cette nouvelle attitude de sa part, histoire de se rappeler que malgré son immense talent, Michael en Formule 1 c’était (parfois) ça:
*Week End Racing Cup
avril 24, 2008
Kyle Loza passe (presque) l’Electric Death en FMX.
Le Californien Kyle Loza est un compétiteur de dirtbike et surtout de Freestyle Motocross depuis 2004, il est accessoirement tatoueur amateur, ainsi que leader du groupe de rock baptisé avec justesse Paint yourself pretty. Mais c’est évidemment pour ses capacités au guidon qu’il est ici, il a en effet été médaillé d’or aux Espn X Games XIII. Le voici à l’entraînement réussissant une figure folle l’Electric Death, puis ratant deux réceptions avec ce même trick lors d’une compétition il y a une semaine.
via Toolenduro, Espn et Wikipedia pour la courte bio.
avril 21, 2008
AMA Superbike, Mladin le doublé
L’Australien Mat Mladin s’impose en ce début de championnat au guidon de sa Suzuki GSX-R1000. Après le succès de Daytona, Mladin n’a pas fait de quartiers en Alabama, prenant les rênes des deuxièmes et troisièmes manches du championnat dès le départ pour ne plus les lâcher.
Samedi, Mladin voyait son coéquipier et principal rival Ben Spies faire un tout droit dans le gravier, ce dernier réussisant à repartir et à remonter, mais ses efforts ne le menèrent pas plus loin que la 11e place à un tour.
Dimanche, Spies ne fit pas d’erreur, mais il ne fut jamais en mesure d’inquiéter la Suzuki numéro 6 de Mladin, pour terminer à plus de 8 secondes en deuxième place.
C’est donc un week-end empli de frustration pour Ben Spies qui après son titre de l’an dernier, espérait s’imposer cette année, uniquement pour voir son vieux coéquipier de 36 lui tirer doucement sous les pieds ses rêves de Moto GP.
Derrière, Jason DiSalvo sur sa Yamaha R1 fit très bien, montant sur la deuxième marche du podium le samedi, et le ratant de peu dimanche avec une quatrième place, à moins de 4 secondes de l’autre Suzuki de Tommy Hayden.
Les Honda de Neil Hodgson et Miguel Duhamel furent à la peine, Hodgson terminant cinquième les deux jours à plus de 20 secondes du vainqueur à chaque occasion. Miguel souffrant encore plus, ne pouvant faire illusion que dans les premiers tours.
Pour les fans de Miguel, je me permets de souligner un commentaire fort pertinent de monsieur Lacerte, publié sous l’article que l’on consacrait à Miguel Duhamel en octobre dernier.
Photos: Brian J. Nelson
Résultats, Samedi AMA Superbike
1. #6       Mathew Mladin          Suzuki GSX-R1000
2. #40    Jason DiSalvo             Yamaha YZF-R1          15,600
3. #22    Tommy Hayden          Suzuki GSX-R1000       17,609
4. #2       Jamie A. Hacking       Kawasaki ZX-10R       20,417
5. #100    Neil Hodgson             Honda CBR1000RR       24,976
6. #17    Miguel Duhamel       Honda CBR1000RR    30,202
7. #32    Eric Bostrom             Yamaha YZF-R1          31,971
8. #99    Geoff May                Suzuki GSX-R1000       44,945
Résultats, Dimanche AMA Superbike
1. #6       Mathew Mladin       Suzuki GSX-R1000
2. #1       Ben Spies                Suzuki GSX-R1000       8,172
3. #22    Tommy Hayden       Suzuki GSX-R1000       14,902
4. #40    Jason DiSalvo          Yamaha YZF-R1          18,534
5. #100    Neil Hodgson          Honda CBR1000RR       20,890
6. #32    Eric Bostrom          Yamaha YZF-R1             23,131
7. #22    Aaron W. Yates       Suzuki GSX-R1000       29,997
8. #17    Miguel Duhamel    Honda CBR1000RR       33,334

Championnat 2008 après 3 courses
1. #6       Mathew Mladin             : 113
2. #40    Jason DiSalvo                : 88
3. #22    Tommy Hayden             : 85
4. #1       Ben Spies                      : 84
5. #100    Neil Hodgson                : 76
6. #17    Miguel Duhamel             : 67
7. #99    Geoff May                      : 65
8. #2       Jamie A. Hacking          : 63
avril 21, 2008
Nouveau doublé de Suzuki aux 24 heures du Mans.
Sur 56 équipages au départ, 19 motos ont abandonné, mais au sommet, reste le SERT*, toujours. Après le doublé de 2007 c’est en effet la Suzuki N°2 qui sort vainqueur de cette édition. L’équipage composé des Français William Costes, Guillaume Dietrich, et du Néerlandais Barry Veneman l’a emporté devant la Suzuki n°1 auteur de la pole, avec Philippe – Lagrive – Da Costa. Au sujet des photos du lauréat 2008, des fonds d’écran sont disponible ici et là, en réglant le bouton fléché sur 1600 pixels wide, par exemple, pour obtenir une image haute résolution.
Signalons, toujours en préambule, que le team Dafy Moto Cognace finit à une jolie 26ème place, mais de cela, Albin vous en reparlera sans aucun doute.
Cette première place permet au constructeur japonais de décrocher un 10ème succès au Mans, soit un de moins que son grand rival Honda. D’ailleurs, l’écrémage parmi les concurrents les plus sérieux au titre s’est fait bien rapidement, dans les deux heures qui suivirent le départ de la course.
Tout d’abord la Honda officielle n°55 abandonne et n’aura au final pas bouclé un seul tour lors de cette 31ème édition des 24 heures du Mans motocycliste. Alors que la Kawa d’usine frappée du n°11 partait à la faute dix minutes après son (excellent) départ, en raison de l’attitude impétueuse de Mazuecos au guidon, comme nous vous l’annoncions hier.
La vraie surprise aura été le comportement des motos privées. Les n°72, 99, 110, 4, 3 et 10 auront grandement animé la course. Ainsi que la Yamaha n°99 pressentie pour s’intercaler au finish entre les deux Suzuki de tête, mais qui se fera rejoindre puis dépasser par Lagrive, auteur du meilleur temps en course avec 1’39 »812.
A cela on ajoutera que l’alternance épisodes pluvieux/ensoleillés n’aura pas épargné les pilotes, même les meilleurs: sur le "séchant", Vincent Philippe sur la Suzuki n°1 et vainqueur avec le SERT de l’édition 2003 a chuté alors que sa moto était en 3ème position, Une fois revenu à son stand pour changer le carénage de la machine, moins d’un tour le séparait de la Honda qui l’avait dépassé dans l’intervalle.
Etonamment malgré ce spectacle, l’Automobile Club de l’Ouest annonçait en fin de journée une fréquentation en baisse de 7% par rapport à l’année précédente, en invoquant les congés scolaires, ainsi que les temps difficiles et une consommation atone.
*Suzuki Endurance Racing Team, pour les profanes.
crédit photos: suzuki.
avril 20, 2008
Trike Lucky 7 Barry Sheene par Santiago Chopper.
Cette nouvelle création du préparateur Santiago Choppers* est un hommage à la légende des épreuves de vitesse, l’Anglais Barry Sheene dont je vous avais reparlé lors de l’édition d’un blouson replica. Je ne sais pas si le double champion du monde (devenu commentateur télé) l’aurait enfourché, mais il est sûr que le moulin 1850cc de Harley doit plus enfumer que ses cigarettes fétiches. Blague à part, ce trike bénéficie d’une superbe finition** comme le montrent ces photos. Vous voulez un fond d’écran ? Cette image est disponible en très grand format ici. L’est pas belle la vie ?
Et pour la bagatelle de 48.000 $ (soir 30.000 € tout de même) ce trike-chopper sera à vous: le site précise d’ailleurs bien que ce préparateur envoie la commande partout sur le globe.
Avec le sept, son numéro fétiche, il ne vous manque donc plus que son casque décoré du Donald Duck pour parfaire le clin d’oeil à ce regretté pilote: depuis le 10 mars, cela fait cinq ans déjà que cet Australien d’adoption a disparu, emporté par un cancer.
*j’apprécie beaucoup leur devise: "In cubic inch, we trust" (qui pourrait se traduire, par équivalence, "Dans les centimètres cubes, nous croyons") qui paraphrase l’une des devises américaines.
**à l’exception du ridicule (par la taille) rétro: ce doit être pour jeter un oeil sur le beau sac de sable en bikini derrière vous, et non pour surveiller le trafic, c’est pas possible autrement.
via motoblog.it
avril 19, 2008
Un point à 20h30 sur le team Dafy Moto Cognage.
Albin qui suit pour le Blog Moto cette 31ème édition des 24 heures du Mans moto, ne peut malheureusement pas accéder actuellement à la salle de presse, voici donc des nouvelles du team Dafy Moto Cognage et de la course, rapportées de sa part par téléphone: le team est actuellement à la 35ème place et espère "finir sur les deux roues", la Kawa n°11 en tête à 10 minutes, étant la première à avoir abandonné après seulement 5 tours de circuit…
… sur une chute de l’espagnol Julian Mazuecos et fourche cassée. Les deux frenchies de l’équipe (Erwan Nigon et Gwen Giabbini) n’ont donc pas eu la chance de prendre le moindre relais. A part ça, le SERT est en pleine forme, merci.
avril 19, 2008
Que cette place ne vous soit pas réservée…
C’est le voeux que nous formulons tous au Blog Moto pour nos lecteurs motards, scooteristes, quadistes, et au delà pour tous les usagers de la route, quel que soit leur véhicule de prédilection. Intelligente campagne de pub trouvée lors de pérégrinations sur le net cette semaine. Un excellent rappel* en image et tout en sous-entendu, à l’orée de ce week-end de vacances chargé. Une pensée aussi pour les familles des deux jeunes motards de la Police nationale décédés ce matin. Là encore, la faute à un drunk driver (conducteur soul), alors qu’ils étaient des motards ordinaires**.
*j’évite pour aujourd’hui, la polémique au sujet des arbres, et en particulier des platanes, et l’élargissement des "zones de récupération", mais on y reviendra.
**ils n’étaient pas en service lors de cette tragédie, et se rendaient à leur travail. J’ajoute que leur perte aurait été tout aussi terrible s’ils avaient été fauchés sous l’uniforme.
avril 18, 2008
Custom sur Triumph Rocket III par Roger Allmond.
Voici la belle chimère imaginée par Roger Allmond sur une base de Triumph Rocket III, grâcieusement offerte par la firme anglaise. Seul le moulin de 2300cc, son fameux trois-patte a été conservé, le reste de la carcasse a été entièrement rajouté, notamment son cadre en alu*, les jantes bâtons en fibres de carbone ont quant à elle été dessinées par Dymag. Un avis dans la suite, ainsi qu’une vidéo de cette moto qui, délibérément, n’a pas été baptisée.
Je trouve les soudures apparentes entre le cache-radiateur et le réservoir beaucoup trop "brut de brut", mais je pense, là encore, que c’est tout à fait volontaire, et que Roger Allmond souhaitait certainement lui donner ce cachet "sorti direct de la chaîne de montage/atelier". Par contre le pot est ridiculement court, c’est indéniable.
Les suspensions asymétriques, avant et arrière, qui facilitent la dépose de la roue, rendraient jaloux De Cortanze (le père du monobras oscillant), même si cette photo unique ne permet pas de voir s’il s’agit d’un monobras en aluminium coulé. La vidéo, elle aussi, est étrangement discrète à ce sujet, puisqu’on n’aperçoit que le flanc droit de ce prototype.
Mais peut-on parler vraiment d’originalité ? Beaucoup de bricoleurs du dimanche ainsi que des mécanos confirmés se sont déjà fait les dents (de pignons**) sur Triumph, en proposant des monofourches en plus des monobras (la Speed Triple a souvent servi de labo pour ces délires là).
Quant au confort, il semble extrêmement spartiate, vous ne risquez pas de la transformer en moto de grand tourisme, et vu le parti pris (pas d’optiques), je doute qu’elle soit destinée à être homologuée route.
Cette belle réalisation ornera le centre d’appel de Bennett’s Coventry (un assureur britannique), avant de faire le tour de nombreux shows dans le monde, nous promet-on. Pour ma part je n’avais rien vu d’aussi bestial depuis le Dodge Tomahawk.
*en acier tubulaire à double épine sur l’originale.
**désolé pour le jeu de mot.
source: MCN.
avril 18, 2008
Album du vendredi, Moto X World Championships
Le week-end dernier se tenait à San Diego les «Moto X World Championships». Les fans ont eu droit à de belles performances, mais rien de révolutionnaire.
À signaler la gratifiante deuxième place du Français Thomas Pages en «Moto X Best Trick», qui s’est fait souffler la plus haute marche du podium par le double «back flip» de Scott Murray.
Parlant de Travis Pastrana, il compétitionnait en Moto Cross, et fit sa plus belle présence en qualification quand, après une chute au premier tour, il réussit à remonter en 2e place, lui permettant de participer à la finale. Il y terminera à une décevante, j’imagine pour lui, 5e place.
Plusieurs vidéos sur le site de ESPN, au bout de ce lien.
Toujours au sujet de ce passionnant Pastrana, un documentaire le mettant en vedette vient tout juste de sortir dans quelques villes aux États-Unis. Intitulé «199 lives: The Travis Pastrana story», le doc retrace ses frasques et exploits, mais il cherche surtout à cerner ce qui pousse ce jeune homme de 24 ans à se dépasser ainsi. Le site du film est ici, on peut aussi y voir la bande-annonce.
Photos: Mark Kohlman, Ryan Leyba, Josh Duplechian, Joe Bonnello
avril 18, 2008