Catégorie : Actualité

  • Australian Monster, une « moto » de 13 tonnes.

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    En fait malgré ce titre laconique, je suis content. Oui, heu-reux. Le Robosaurus (dernière photo) a été mis aux enchères dernièrement*, et avant de le revoir sous peu, aucun car crusher sérieux n’était là pour tenter d’assouvir ma soif pourtant inextinguible de tôles froissées et de grand spectacle. Arrive donc ce Monster Motorbike from hell alias Australian Monster. 3 mètres de haut pour 9 de long, des pneus Caterpillar de camion miniers qui feraient passer Shaquille O’Neal pour une miniature à côté.

    Motorisé par un moulin de poids lourds de chez Detroit Diesel, commandé par une boîte auto 6 vitesses, il a été inventé par le cascadeur Ray Baumann, baron Frankenstein  de cette gentille créature. Pas de précision sur sa consommation mais il y a de quoi placer un militant écolo sous assistance cardio-respiratoire à mon avis. Selon le site worldcarfans, cette bête se produira au salon de Melbourne à partir du 29 février prochain.

    *le 19 janvier pour près de 600.000 $

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    source: worldcarfans.com

    crédit photos: site précité et Richard Seaman pour le Robosaurus.

  • Les motos et voitures de Steve McQueen en livre.

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    Sorti il y a 3 mois et passé inaperçu chez nous (mea maxima culpa) mais aussi de tous les blogs et sites frenchies sur les motos visiblement (gnark, gnark), voici une somme sur le King of Cool, abordé sous l’angle des véhicules qu’il a possédés ou pilotés. Il y a les inévitables Ford Mustang GT Fastback de Bullitt, la Porsche Gulf 917K*, Kawasaki, ci-dessus, et Triumph bien-sûr. Le tout sur 176 pages, pour près de 18 $, et préfacé par son fils Chad. Dispo à ma connaissance seulement sur Amazon.com.

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    *non représentées ici. Les images sont données à titre d’illustration, n’ayant pas (encore) ouvert ce livre.

    source: nous

  • BMW, Reine de beautée

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    BMW a vu trois de ses machines, soit la G650X Country, la HP2 MegaMoto et la K1200R Sport se classer aux «Good Design awards» du Musée d’architecture et de design de Chicago, The Chicago Athenaeum, en collaboration avec le Centre Européen pour l’Architecture, les Arts, le Design et les Études urbaines. Ouf!
    Une autre moto dans la catégorie «Transport» s’est classée, il s’agit de la ENV, la petite bombe à Hydrogène britannique dont on vous parlait en janvier de l’an passé.

    Bien entouré dans cette catégorie, les motos se retrouvent à côtoyer un simulateur de vol québécois, un véhicule de sauvetage à propulsion hybride et quelques voitures allemandes, entre autres.

    Env

    Il n’y a pas de premier prix, être choisi, c’est déjà être gagnant. On peut regretter la propension à sélectionner des séries complètes de produits dans une même catégorie, comme la moitié du catalogue Apple dans la catégorie «Électronique», mais bon.
    Alors, pour qui hésitait dans le choix de sa nouvelle moto BMW, vous savez maintenant lesquelles sont les plus belles.

    G650x

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  • Ermax habille la Triumph Street Triple

    675_street_triple_08_5_w Ermax s’attaque, enfin, à la Street Triple en proposant une tête de fourche Aeromax noire avec saute-vent double galbe, une béquille d’atelier et un capot de selle.
    Grâce à la tête de fourche, vous aurez un supplément de 20 cm d’hauteur qui vous offrirons un peu plus de confort, tout cela pour 150€.
    Le capot de selle lui, se négocie entre 80€ et 130€ et est en ABS thermoformé. Et enfin, vous n’aurez qu’à débourser 74€ pour la béquille centrale.

  • BMW Motorrad : Record de ventes pour l’année 2007

    LogobmwGrâce au marché de l’Europe occidentale, la marque allemande BMW Motorrad remporte un nouveau record pour 2007. Et ceci en renforçant son leadership autant sur le segment des cylindrées de plus de 500 cm3 (2007 : 20,4 %; 2006 : 19,8 %), que sur le marché dans son ensemble (2007 : 19,2 % ; 2006 : 18,5 %) malgré un recul des ventes sur le marché allemand avec des ventes en 2007 légèrement en retrait par rapport à l’année précédente, passant de 23617 en 2006 à 21504 en 2007, soit une baisse de 8,9 % en glissement annuel.

    Le deuxième plus gros marché de la marque est à nouveau l’Italie, avec 14424 unités vendues, suivi par les Etats-Unis (12094 unités) et l’Espagne (10382 unités).

    Le modèle le plus vendu en 2007 est, dans la catégorie routière, la BMW R 1200 GS avec sa petite soeur, la R 1200 GS Adventure. Comme prévu, la refonte actuelle de ces modèles a fait légèrement diminuer les ventes en 2007 par rapport à 2006 (30077 unités en 2007 contre 31138 en 2006).

    Bref, de quoi commencer 2008 sous de bons auspices.

    Source : eMoto

  • Moto GP : Monster Ernegy partenaire de Kawasaki

    Logo_monsterKawasaki annoncent qu’ils seront désormais associés à la boisson énergétique Monster Energy pour les saisons 2008 et 2009.

    Ce contrat de deux ans avec Monster Energy va ainsi marquer la première apparition d’un partenaire grand public majeur sur les flancs de la Kawasaki Ninja ZX-RR de MotoGP, cela six ans après le retour de l’usine japonaise dans la catégorie-reine, un retour qui avait mis un terme à une absence de près de vingt ans.

    Le nouvel habillage du Kawasaki Racing Team sera dévoilé pour à l’occasion des essais de pré-saison à Phillip Island en Australie le 29 janvier, quand les pilotes officiels, John Hopkins and Anthony West, poursuivront leur préparation de la saison MotoGP 2008…

    Yoshio Kawamura : Directeur général, Kawasaki Motors Racing B.V. «Ce partenariat avec Monster Energy est un nouveau signe majeur du fait que Kawasaki est désormais considéré comme un authentique challenger dans le Championnat du Monde de MotoGP, et plus seulement dans le paddock. Le seul fait d’avoir pu intéresser un annonceur grand public de cet envergure à notre Team, et le fait que Monster Energy veuille se servir de cette association avec Kawasaki pour développer sa présence sur le marché européen, prouve bien la progression qui a été la nôtre depuis notre retour dans la catégorie-reine en 2002. Monster Energy a déjà mené un partenariat incroyablement productif avec Kawasaki aux USA, et nous comptons bien parvenir à un succès équivalent au niveau mondial grâce à la collaboration engagée pour les deux prochaines années.»

    Michael Bartholémy : Directeur de la compétition, Kawasaki Motors Racing B.V. «Si nous avons pu découvrir quelque chose de Monster Energy depuis le début de nos négociations en vue de ce partenariat, c’est bien le partage d’une même passion profonde et quasi viscérale pour la compétition que Kawasaki. Et, bien sûr, ils partagent également la même relation privilégiée avec la couleur "Lime Green". On peut effectivement dire que l’accord est parfait. C’est une nouvelle étape historique pour le Kawasaki Racing Team, dans la mesure où ce partenariat de deux ans avec Monster Energy va marquer la toute première apparition d’un sponsor grand public sur les flancs de carénage de nos Ninja ZXRR. Nous avons énormément progressé durant les douze derniers mois, et c’est la principale raison du rapprochement de Monster Energy avec Kawasaki. J’espère bien que si nous poursuivons cette progression tout au long de la saison 2008, nous serons à même de les inciter à faire le pas voulu pour viser le titre en 2009»

    John Lee : Directeur du marketing sportif, Monster Beverage Company «Monster Energy a vraiment été conquis par ses premiers pas dans le monde du MotoGP avec John Hopkins la saison dernière, et nous avons pu mesurer un excellent retour, particulièrement au niveau international. Pour nous le MotoGP est l’équivalent de la Formule 1 pour la moto, et la philosophie des actions de marketing sportif qui est celle de Monster Energy repose sur la compétition motocycliste, tout spécialement aux USA avec l’American Motocross et le Monster Energy AMA Supercross. Comme nous voulons nous développer au travers d’actions de marketing au niveau international, l’implication en MotoGP était une décision logique pour nous; nous sommes donc impatients de pouvoir suivre les prestations de choix qu’Hopper ne va certainement pas manquer d’effectuer au guidon des Kawasaki Ninja ZX-RR aux couleurs de Monster Energy.»

    Scott Sepkovic : « Monster Beverage Company «Monster Energy considère le MotoGP comme le Must de la compétition moto. Compte tenu de cela, c’est une plate-forme très importante pour bâtir l’image de marque de Monster Energy. Monster Energy est prêt à se lancer à la conquête du marché des boissons énergétiques et quel meilleur moyen d’y parvenir qu’en nous associant au Kawasaki Racing Team en MotoGP.»

    Bref, de quoi voir sa boisson sous un autre angle…

    Source : eMoto

  • Contrôle technique, ça continue

    FfmcVoici que la Direction de la Sécurité et de la Circulation Routière rajoute son grain de sel sur l’épineux sujet des contrôles techniques. Suivant les recommandations du Conseil Général des Ponts et Chaussées, le contrôle technique des motos devrait se mettre en place pour le second semestre 2009 via les centres auto.

    Peu avare en paradoxe, ce rapport reconnait pourtant ne pas être en mesure de démontrer le lien entre état du véhicule et sécurité des deux-roues. Il attribue l’amélioration de la pollution automobile à la mise en place du contrôle technique auto, en "oubliant" au passage le rôle primordial des normes européennes. Enfin, il suggère qu’un contrôle technique permettrait de garantir les transactions entre particuliers sur le marché de l’occasion. Il omet en cela qu’il existe déjà une garantie légale (contre les vices cachés) qui joue entre particuliers et qu’un contrôle volontaire est toujours possible chez un concessionnaire moto.

    La décision politique de mettre en place un contrôle technique moto pourrait être prise dans les semaines qui viennent à l’occasion d’une réunion du CISR (Conseil Interministériel de la Sécurité Routière). Pourtant, cette question est loin de faire l’unanimité y compris chez les professionnels. En l’absence de justification sérieuse, et face au coût attendu, la FFMC réaffirme son opposition à la mise en place d’un contrôle technique pour les motos qui ne serait qu’une contrainte bureaucratique de plus sans bénéfice du point de vue de la sécurité ni de l’environnement.

    Au delà, la FFMC dénonce le développement progressif d’une société du contrôle qui déresponsabilise les citoyens. A l’heure où le pouvoir d’achat fait partie des principales préoccupations des Français, une telle mesure reviendrait à détourner des dizaines de millions d’euros supplémentaires du revenu des usagers de la route vers des entreprises privées et ce, sans bénéfice ni pour les usagers ni pour la société.

    Sachez néanmoins que la FFMC a mis une pétition en ligne contre le contrôle technique.
    Affaire à suivre…

    Source : FFMC

  • Tout chaud, la nouvelle Ducati 1098 R en neuf photos.

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    Puisque la Desmosedici RR est une moto inaccessible alors il faut se résoudre, comme le dit Jeremy Korzeniewski en charge des motos sur l’autoblog, à considérer la 1098 R comme la meilleure Ducati en vente.

    Et tant pis si personnellement je continue à trouver l’argument aérodynamique et surtout en course  de l’échappement sous la selle un peu bidon, et quelle que soit la marque d’ailleurs… (on peut prendre plus d’angle: pipeau oui, vos sliders touchent avant le pot). Pas convaincus ? Regardez cette photo d’un grand champion.

    Pour le reste, du traction control aux roues Marchesini en passant par la Öhlins 43 mm, c’est du beau et surtout très bon… avec 180, voire 186, chevaux en full.

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    source: ducati.com et autoblog.com & crédit photos: photos constructeur.

  • Ambiance récréative et casse-gueule avec le Bockerl.

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    Ne cherchez pas sur ce véhicule japonais une quelconque innovation moteur: le Bockerl est à la moto (même pocket bike) ce que la glorieuse caisse-à-savon est à l’automobile: un ersatz et surtout un dérivatif. D’autant que son châssis et son train tiennent beaucoup plus du roller-in-line (type Bauer ou Rollerblade) que d’un deux-roues: ça tombe bien il en possède trois. Seuls son guidon et son esprit fun lui valent une place parmi notre blog. Et pour cela il lui faut une pente…

    Et pas forcément une langue de bitume, puisque ses roues sont escamotables et que l’on peut y fixer un ski court (voir dernière photo de notre article), façon Snowblade, pour ceux qui connaissent.

    Vu la position, une bonne sangle abdominale et une masse sacro-lombaire développée sont exigées, ainsi que des fessiers réceptifs et accueillants et des protections de Skateboard. A moins que vous décidiez de recycler votre vieille combi Dainese ou AlpineStar ? De quoi mettre à l’épreuve vos talents de cascadeurs.

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    source: taulard.net un excellent digg-like en Français

    crédit photos: photos constructeur.

  • Hell Ride, Virée d’enfer à Sundance

    Tarantino Hell Ride, ce film de méchants motards et de sacrés pétards a finalement été présenté à Sundance, le festival de films indépendants de Robert Redford se tenant à Park City en Utah. Inspiré des films de série B où la vengeance sert de moteur à l’action et la violence gratuite et le sexe débridé d’exutoire, la production de Quentin Tarantino semble bien appartenir au genre. Et déjà, les avis sont partagés. Incommensurable navet pour les uns, chefs-d’oeuvre du genre pour les autres, la carrière de ce film à petit budget, un maigre 3 millions de dollars, mais toute la liberté du monde, semble liée à la controverse qu’il suscite.

    Affiche, images et de courts extraits du film après le saut de page.

    En passant, Quentin Tarantino fut honoré à Sundance du «Ray-Ban visionary award», prix qui lui fut remis par Dennis Hopper. Ce qui n’a pas semblé être un baume sur son humeur, car on le voit ici s’en prendre à un paparazzi, le menaçant de lui botter le «cul» si ce dernier avait le courage de baisser sa caméra vidéo.

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