Catégorie : Actualité

Le week end dernier presque un millier de motards de Californie s’était donné rendez vous pour célébrer la parade annuelle de leur association, les Ruff Ryders.

La police californienne s’est déclarée incompétente dès le matin après des centaines d’appels d’automobilistes apeurés.

A l’origine, les Ruff Ryders sont une association de promotion d’un label de musique Hip Hop New Yorkais crée en 1988. Avec les années la mode s’est étendu à tout le pays et derrière ce déploiement de force il faut voir une opération marketing très bien organisée pour le lancement d’une nouvelle gamme de vêtements.

En mars dernier, c’est une autre opération commerciale qui avait vu le déferlement d’une horde de 300 motos cross dans les rues de Baltimore… et l’arrestation d’un enfant de 7 ans sur une Honda CR 250…

Novation motorbike S.p.a., la société qui détient 70% du capitale d’Oxtar, a décidé de changer le nom de cette marque suite à un accord à l’amiable avec Alpinestars.
En effet, l’équipementierAlpinestar trouvait le logo d’Oxtar trop similaire au sien. C’est donc pour cela que Novation motorbike S.p.a. a décidé qu’Oxtar deviendrait TCX.

A cette occasion il y aura un renouvellement de la gamme, mais les produits Oxtar devraient encore être disponibles jusqu’à fin septembre.
Pour le moment, nous n’en savons pas plus en ce qui concerne la nouvelle gamme TCX, mais attendons de voir ce que Novation Motorbike, propriétaire d’Oxtar depuis 2006, fera de cette marque.

Source : Motomag

Vous avez surement entendu parler de la pétition menée par la FFMC qui circulait contre la loi qui limite la puissance des motos à 100cv. Bien sachez que la FFMC a décidé de porter plainte contre l’Etat français.

Dans un de ses communiqués de presse du 10 juillet, elle annonce que :

"En janvier dernier, la FFMC appelait tous les acteurs du monde motard à porter plainte contre l’Etat français auprès de la Commission européenne pour non respect du droit communautaire.
En effet, en imposant le bridage des motos, vendues et immatriculées sur son territoire, à 73,6 kilowatts (soit 100 ch), l’Etat français viole le principe fondamental de libre circulation des personnes et des marchandises."

Dans tous les pays d’Europe la puissance des motos n’est pas limitée à 100cv, c’est pour cela que la FFMC rajoute que
"Cette limitation de puissance engendre une restriction aux échanges intracommunautaires et empêche le fonctionnement de la libre concurrence, portant ainsi préjudice aux motards français.
Arguant d’un « enjeu de sécurité routière » pour justifier une telle limitation de nos droits, l’Etat français n’a pourtant jamais pu établir de corrélation entre la puissance des motos et l’accidentologie des motards. Les chiffres sont sans appel : le nombre de motards tués en France est encore bien supérieur à celui d’autres pays européens qui n’imposent pourtant aucune limitation de puissance.
L’Etat français fait donc fausse route et n’empêche surtout pas les motards d’être tués ! "

Il est vrai qu’il y a peut-être un autre moyen de faire agir la sécurité routière, alors que les voitures ne sont pas soumises à ce type de bridage. D’où la question suivante : Où se situe l’égalité qui est une des valeurs de notre pays ?

Enfin la FFMC dit qu’"Imposer une restriction matérielle sans fondement sur les véhicules, c’est aussi refuser de reconnaître le rôle capital du facteur humain dans les accidents. Il est pour le moins paradoxal que des motards français se retrouvent en situation d’illégalité sur le territoire national avec un véhicule homologué en Europe, alors que c’est justement l’Etat français qui ne respecte pas la législation européenne.
La FFMC réaffirme que la baisse du nombre de tués doit passer par la responsabilisation et l’éducation des individus et non par un bridage des machines, artificiel et sans effet sur la sécurité routière. Qu’ils roulent sur une moto de 50 ou de 150 ch., les motards doivent, comme les autres usagers de la route, respecter le Code de la Route. Les motards sont des citoyens comme les autres, conscients de leur vulnérabilité, et non des irresponsables que l’on doit protéger d’eux-mêmes.

C’est sur la base de ces arguments que la FFMC a décidé de saisir la Commission européenne. 15 399 citoyens ont soutenu cette démarche et ont exprimé, en portant eux aussi plainte contre l’Etat français, leur ras le bol face à une politique de sécurité routière aussi liberticide qu’inefficace. Ces 15 399 plaintes, auxquelles s’ajoute celle signée par la FFMC, viennent d’être envoyées à la Commission européenne. En attendant les suites de cette action, la FFMC remercie tous les signataires de la plainte pour leur soutien et leur solidarité."

Les arguments sont présents et, à mon avis, peu contrables. Espérons que cette plainte porte ses fruits et puisse permettre de s’harmoniser avec le reste de l’Europe. Rappelons qu’il est bien sûr interdit de rouler avec une moto de plus de 100cv sous peine d’amende et/ou de poursuites judiciaires.

Et vous, cher(e)s lecteurs/lectrices du Blog Moto qu’en pensez-vous ?

Source : FFMC

Le tribunal de Morlaix a condamné le 7 juin dernier deux "délinquants de la route" de 20 et 21 ans à trois mois de suspension de permis pour excès de vitesse. Les motos ont été confisquées et seront bientôt revendues aux enchères par l’Etat…