Catégorie : Actualité

"Fournir à ceux qui pratiquent un sport dynamique (moto, vélo, sport aquatique et ski) une protection de la tête aux pieds" (traduction de : "Providing people with head-to-toe dynamic sports protection"), telle est la devise de la marque italienne Dainese. Et c’est ce qu’elle s’efforce de faire en concevant ses produits depuis 1972.
C’est pour vous montrer le processus de conception de ses protections que Dainese vous invite les 21 et 22 juillet à Vicence au nord de l’Italie.

Au programme, une visite guidée d’une heure et demie dans le quartier général de la marque puis au nouveau "Black Cube" qui est un centre de logistique et enfin vous irez au Showroom afin que vous sachiez tout de l’histoire de la marque, de son actualité et de ses ambitions pour le futur.
Vous aurez aussi la chance d’admirer les combinaisons des pilotes sponsorisés par la marque, en partant d’Agostini pour arriver à Rossi mais aussi d’autres équipements portées par de célèbres VTTistes comme Philippe Perakis.
Vous verrez aussi la nouvelle collection de la marque italienne et la présentation continuera avec la présentation du projet de recherche D-Tec (Dainese Technology Center) qui est la nouvelle définition de la protection pour le futur.
Pour terminer, vous irez dans le D-Lounge pour apprécier le GrandPrix de Laguna Seca samedi et dimanche.

Bref, si vous êtes fan de la marque ou simple curieux, et que le voyage ne vous fait pas peur, vous pourrez vous inscrire sur le site de Dainese ou au +39 02 336 143 27. Attention, les places sont limitées car il n’en reste plus que 46 à l’heure où je vous parle…

Suite à une succession d’opérations de verbalisation réprimant la remontée de files, l’antenne parisienne de la FFMC a appelé à une manifestation sur l’esplanade du château de Vincennes le 27 août 2005.

A l’issue de ce rassemblement, quelques centaines de motards ont décidé de rejoindre le péage de Fleury en Bière pour distribuer des tracts aux automobilistes revenant de vacances. L’encombrement généré a contraint la société gestionnaire de l’autoroute à lever les barrières de péage, permettant ainsi aux usagers de passer gratuitement. LaSsociété des Autoroutes Paris Rhin Rhône (SAPRR) s’est ensuite retournée contre la FFMC pour obtenir réparation de son préjudice financier, qu’elle estimait à 40 000 €.
Le 03 avril 2007, le Tribunal de Grande Instance de Melun a rejeté la demande de la SAPRR et a condamné cette dernière à verser 1500 € à la FFMC.

Après avoir écarté toute faute personnelle de l’association, le tribunal a confirmé que la FFMC ne saurait être tenue pour responsable des fautes commises par les manifestants, dans la mesure où elle n’avait aucune autorité sur eux. En effet, si la fédération met en place un service d’ordre et dispense des consignes de modération et de sécurité lorsqu’elle organise des manifestations, elle n’a aucun pouvoir sur les motards qui y participent, lesquels ne sont d’ailleurs pas tous adhérents de l’association.
Cette affaire illustre à elle seule les dérives judiciaires de la société actuelle et nous interpelle sur l’avenir du militantisme en France. La FFMC déplore de plus en plus de poursuites tant civiles que pénales en représailles de ses actions collectives. Il est toutefois rassurant de voir que l’autorité judiciaire préserve les libertés publiques et garantit le droit fondamental de manifester.

Cette décision opte pour la responsabilisation de chacun. Si les associations sont responsables des fautes commises par leurs représentants ou des dysfonctionnements quant à l’organisation d’un évènement, les manifestants demeurent responsables de leurs propres comportements.
La SAPRR ayant décidé de faire appel, espérons que ce jugement sera confirmé en seconde instance.

Encore une fois, la FFMC fait parler d’elle, qu’en pensez-vous ?
N’hésitez pas à laisser vos commentaires 😉

Source : FFMC

Au lendemain de ses Assises Nationales 2007, la FFMC présente un bilan financier peu joyeux. Si elle n’arrive pas à augmenter son nombre d’adhérents, ou qu’elle ne reçoit pas de dons, elle sera "en cessation de paiement dans moins d’un an".

Alors que plusieurs actions ont été menés et malgré un budget serré, la FFMC est au bord du gouffre.
Selon elle "si 10% des 13000 motards qui ont signé la plainte contre la loi des 100cv proposée par la FFMC passaient le cap d’adhérer et de soutenir notre mouvement, nous serions tirés d’affaire… " et "Si 0.1% du million et demi d’utilisateurs de deux roues motorisés rejoignaient nos rangs, nous sortirions la tête de l’eau. "

Un appel est donc lancé vers tous les usagers de deux et trois roues à moteur. Y répondrez-vous ?

Vous pouvez envoyer vos dons à ’FFMC trésorerie Nationale – 1 rue du parc des sports, 14000 Caen’, et/ou adhérer à la FFMC en téléchargeant le bulletin correspondant sur le site internet de la FFMC.

Source : FFMC

On avait craint pour Valentino Rossi, seulement 8è temps du warm up alors que Dani Pedrosa et John Hopkins étaient les plus rapides. Valentino Rossi vient de remporter le GP d’Italie et ne compte plus que 9 points de retard sur Casey Stoner. Daniel Pedrosa et Alex Barros complétent le podium. Valentino Rossi remporte pour la 6ème année de suite la course de Moto GP sur le circuit de Mugello.

Au départ la piste est séche et Alex Barros réalise la meilleure performance en passant de la 10ème à la 4ème place. Les deux Ducati de Casey Stoner et Loris Capirossi sont alors en tête.

Randy de Puniet chute dans le 4ème tour, Olivier Jacque souffre de son bras et rejoint Sylvain Guintoli en queue de peloton alors que Valentino Rossi est toujours 7ème dans un peloton serré.

Après une période d’observation derrière les Suzuki, Valentino Rossi dépasse la Honda de Pedrosa et Loris Capirossi. Il passera premier au 9ème tour devant un public de fans en ébulition.  Alex barros a doublé Casey Stoner pendant ce temps et se retrouve 3ème. Il n’était pas monté sur le podium au Mugello depuis 2001 et sa victoire en GP 500 sur une Honda NSR 500.

Cette victoire au Mugello est la 60ème pour Valentino Rossi en Moto GP. Pour les français, Olivier Jacque termine 16ème et Sébastien Guintoli 14ème.

En 125 c’est Hector Faubel sur Aprilia qui remporte la course devant son coéquipier Sergio Gadea et Simone Corsi. Faubel devient le nouveau leader du championnat devant Gabor Talmacsi et Lukas Pesek.

En 250, lutte acharnée pour le podium, Alvaro Bautista sur Aprilia remporte la course devant Alex De Angelis et Hector Barbera. Le leader du championnat Jorge Lorenzo a été victime d’une chute impressionante dans le dernier tour.

Depuis l’élection du nouveau Président de la République M. Nicolas Sarkozy, de nouvelles mesures sont en train d’être mises en place. Actuellement, ce sont les panneaux indiquant la proximité de radars automatiques qui sont remis en cause, c’est donc pour cela que la FFMC a décidé de répondre à cette mesure si jamais elle vient à être emmployé.

"Alors que les radars automatiques continuent de flasher allègrement les véhicules, (près de 3 500 000 infractions constatées en 2006, plus 8 millions de points retirés) cela ne semble pas encore suffisant pour le gouvernement dont le secrétaire d’état aux transports, Dominique Bussereau envisage la suppression des panneaux permettant leur signalisation" annonce la FFMC.

Elle ajoute aussi que "Pourtant, ces radars censés être positionnés dans des endroits accidentogènes (mais aussi plus sûrement aux endroits où ils rapportent) devaient être des ‘outils de prévention’ afin de faire ralentir les automobilistes. Avec cette annonce, l’hypocrisie de ces bandits manchots éclate au grand jour : il s’agit bien de piéger les usagers de la route, de faire rentrer les sous et non plus de faire ralentir la circulation."

Cela soulève donc la question de la "discrimination économique devant la sanction, entre ceux qui ont les moyens d’avoir le matériel nécessaire (GPS, infos radars, abonnement internet, …) et les autres qui ne le peuvent pas."

En conclusion, la FFMC pense que "ces annonces n’augurent rien de bon, et si les décisions attendront sans doute la période estivale (et les résultats des élections législatives…), il est regrettable que les usagers de la route continuent d’être les vaches à lait d’un système de transports devenant jour après jour de plus en plus ouvertement répressif."

C’est vrai que sur le principe, nous devons nous soumettre au Code de la Route en repectant les limitations de vitesse. Seulement nous ne sommes pas des machines et donc nous ne sommes pas à l’abris d’un petit égarement en dépasser la vitesse autorisée de quelques km/h (disons 5 ou 6), mais ça suffit pour se faire prendre. Alors mesure utile ou machine à sous qu’en pensez-vous ?

Source : FFMC

Organisées tous les ans au mois de mai depuis 1993 les Coupes Motos Legende se sont imposées comme le rendez vous incontournable des passionnés de motos de collection. Les Coupes Motos Legende ont débutées à Linas-Monthléry et depuis 2004 sont organisées sur le circuit de Dijon Prenois.

Au programme du week end courses et démonstrations d’un millier de motos légendaires, rencontre de pilotes célébres,  village marchand, rencontre avec les clubs européens, découverte et essais de nouveaux modéles à l’image de la ligne Sport Classic de chez Ducati.
Le tarif est de 21 euros pour le week end, accès gratuit pour les possesseurs de moto d’avant 1965.

Retrouvez toutes les infos sur le site officiel des Coupes Motos Legende