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Catégorie : Aprilia

  • Shiver 750 : NUDAEMOZIONE

    Shiver_2 Aprilia vient de lancer officiellement la production de la Shiver 750 à Noale, usine historique de la marque.  Pas encore de date de lancement officiel, mais un site internet dédié au nouveau roadster, bien décidé à tailler sa part du gâteau.
    La SL Shiver 750 relance la marque sur le marché très concurrentiel des roadsters de moyenne cylindrée avec en ligne de mire les Kawasaki Z750, nouvelles Hornet, GSR et autres FZ6… Autant dire que pour s’attaquer aux bestsellers européens, cette italienne doit faire un sans faute.

    Aprilia a donc choisi la technologie et le design pour se distinguer de l’offre abondante. Les 95ch sont délivrés par un bicylindre en V (90°) de 750cc à 9000 tr/min avec 8.25kgm de couple 2000 tours plus bas.

    Quelques précisions ont été apportées sur le "ride by wire". Cette technique consiste à supprimer le câble d’accélérateur au profit d’un système entièrement électronique. L’intérêt du système réside dans le control total de la gestion des gaz par une unité de calcul embarquée. Ce système complexe se base sur un maximum de paramètres (vitesse du véhicule, rapport engagé, température et pression atmosphérique, vitesse de rotation de la poignée de gaz) pour estimer le meilleur dosage. Tous ces capteurs sont connectés via un réseau local bifilaire (plus simple et plus léger à mettre en place) qui communique également avec le tableau de bord et une unité de diagnostique.

    Wall_3 Les bénéfices annoncés sont nombreux : consommation maitrisée,  optimisation de la puissance et du couple, réduction des émissions polluantes. Nous vérifierons l’ergonomie de ce système à l’essai dès que possible.

    En attendant le prix et la date de sortie, vous retrouverez toutes les informations sur le site officiel (Italien ou Anglais) et pourrez choisir votre couleur parmi les 5 proposées.

  • Shiver 750 : sculturale

    Shiver4Décidément, l’année 2007 est synonyme de nouveautés chez Aprilia. Après la Mana 850, la firme de Noale devrait commercialiser la SL 750 Shiver d’ici l’été (pas encore de date officielle). Ce roadster est destiné à prendre une place de choix sur le segment, et s’équipe donc en conséquence avec un design agressif et un bicylindre en V à 90°à injection développant 95ch et 8.25kgm ( à 9000 et 7000tr/min) dérivé du RSV 1000 R. Coté innovation, elle reçoit le système "ride by wire", l’accélérateur n’est plus directement relié aux papillons mais passe par un servo moteur.

    Ce système présente l’avantage de pouvoir gérer au mieux l’arrivé du mélange dans chaque cylindre et optimiser ainsi le rendement.

    Shiver5 L’équipement se veut à la hauteur des prétentions sportives de cette Shiver 750 avec une fourche inversée de 43mm, des freins radiaux de 320 mm à l’avant avec un poids à sec de 189 kg.
    Les tarifs et la date de lancement n’ont pas encore été annoncés officiellement, mais ne devraient plus tarder.

    Source : Aprilia

  • Aprilia 850 Mana : très automatique !

    Mana850_1 Au second semestre de cette année, Aprilia devrait lancer la Mana 850, moto qui compte bien révolutionner le marché avec sa boite automatique. Le but est d’offrir le maximum de polyvalence, pouvoir rouler dans les bouchons sans jouer de l’embrayage, et pouvoir se faire plaisir sur routes sinueuses avec un passage de vitesse annoncé rapide par le constructeur. Que les puristes se rassurent, la boite reçoit aussi une commande séquentielle. Pour couronner le tout, Aprilia nous a concocté un nouveau bicylindre de 850cm3 à injection électronique.

    Mana10La voie avait déjà été explorée par Yamaha avec la routière FJR1300 AS qui dispose d’un embrayage contrôlé électroniquement (YCC-S : Yamaha Chip Controlled Shift), mais Aprilia investi le segment des roadsters avec une vraie boite automatique. A l’image des voitures, cette boite offre 3 réglages différents : Touring, sport et pluie. Le passage des 7 rapports du mode séquentiel s’effectue au choix au guidon ou au sélecteur classique.

    On retrouve également au chapitre des nouveautés le nouveau bouilleur, un bicylindre en V à 90° de 75ch à 7250 tr/min pour un couple de 8mkg à 5750tr/min.

    Pour pousser jusqu’au bout la polyvalence, la mana 850 cache son réservoir sous la selle et libère un coffre suffisamment profond pour accueillir un casque intégral, extrêmement pratique pour tous ceux qui doivent promener leur casque toute la journée.

    Le design général se veut sportif avec un cadre treillis en acier, un échappement latéral catalysé ( pour répondre à la norme euro 3) et un double disque de 320mm à l’avant. Annoncée autour de 9000 € début du second semestre 2007 par Aprilia France, la Mana 850 devrait faire parler d’elle !

    Mana850_2

    Source : http://www.aprilia.com/mana.asp?lin=eng#

  • DONINGTON 125: BAUTISTA souverain

    120284958_60a6632ff3Alvaro BAUTISTA, comme ses autres compatriotes dans les catégories supérieures, a fait honneur à sa pole position en remportant la victoire de ce GP de GRANDE BRETAGNE 125.

    A l’image de PEDROSA et de LORENZO, le sociètaire du team ASPAR MVA a mené sans bavure son APRILIA sur la plus haute marche du podium.

    Un podium que se sont disputés, pendant toute l’épreuve, PASINI et KALLIO, qui, dans le dernier virage, arrache une seconde place importante dans l’optique du championnat…

    120284083_80270692a4Seul tricolore engagé, DI MEGLIO finit aux portes des points à la seizième place, après une qualif désastreuse. Côté HONDA, on a aussi de quoi s’interroger, la meilleure moto de la marque finissant seulement huitième, avec le champion du monde en titre LUTHI.

    Satisfaction, enfin, côté Anglais, puisque l’espoir d’Outre Manche Bradley SMITH, 15 ans, a fini bon douzième.

    CHAMPIONNAT: BAUTISTA 185 – KALLIO 133 – GADEA 114 – PASINI 112 – FAUBEL 110

  • 250 DONINGTON: LORENZO impérial

    119292542_adf17d06ea_1Avec sa victoire acquise en terre anglaise, Jorge LORENZO a fait la jonction au championnat avec DOVIZIOSO. L’Italien, qui a chuté en tentant de suivre le rythme effréné de l’Espagnol, sauve quand même les points de la sixième position qui lui permettent de rester aux commandes du championnat pour un seul petit point.

    Le podium est complété par DE ANGELIS et la KTM de H.AOYAMA. Un DE ANGELIS qui signe ainsi son dix huitième podium sans jamais avoir gagné une course. Côte Français, des points ont été récoltés…

    119292718_bc33796731GUINTOLI finit huitième et CLUZEL quatorzième. Avec ces points acquis, le team tricolore efface la déconvenue batave de la semaine dernière où les deux pilotes étaient allés au tapis dès le départ.

    Pour son retour, BARBERA finit cinquième derrière l’impeccable LOCATELLI à la machine privée. Reste qu’avec cette nouvelle démonstration de LORENZO, on se demande comment DOVIZIOSO va pouvoir réagir dans la course au titre, si sa HONDA ne marque pas une nouvelle étape significative dans son évolution.

    CHAMPIONNAT: DOVIZIOSO 159 – LORENZO 158 – DE ANGELIS 111 – H.AOYAMA 108

  • 125 DONINGTON: Qualif: BAUTISTA aux anges

    Foto_4Tout va pour le mieux pour Alvaro BAUTISTA. Leader du championnat et de son team, il vient de signer une probante pole qui le place idéalement pour la course 125 de demain.

    Il a dominé tous ses adversaires, à commencer par son rival pour le titre, KALLIO et un de ses équipiers PASINI. Seul, ce trio a réussi à descendre sous la barre des 1’37.

    CORSI complète la première ligne alors que côté DI MEGLIO, seul Français engagé ce week-end, c’est la soupe à la grimace… 

    Sp5Une chute ce matin, une autre au début de la qualif, une perte de confiance en sa deuxième moto et une équipe technique en plein doute, c’est la descent aux enfers pour DI MEGLIO.

    Seulement trentième, c’est une de ses pires qualifs depuis qu’il est engagé dans le mondial, alors que son matériel lui permet d’espèrer beaucoup mieux.

    On attend une autre demonstration pour la course. Une course que LÜTHI entamera à la dixième position.

     

  • ASSEN 250: LORENZO show

    Big_01741 Course limpide en 250 où LORENZO a été irresistible, à l’image de qu’il a démontré depuis le début du meeting.

    Une victoire nette et sans bavure, devant DE ANGELIS et le rival de chez HONDA au championnat, DOVIZIOSO.

    Il faut dire que la course avait été décapitée dès le départ par une chute collective en arrière du peloton, jetant à terre les deux Français GUINTOLI et CLUZEL…

    Big_01732DEBON, remplaçant de BARBERA finit quatrième et signe son meilleur résultat dans la catégorie. LOCATELLI, TAKAHASHI et SIMONCELLI suivent.

    Au championnat, DOVIZIOSO reste leader avec 149 points devant LORENZO 133 et TAKAHASHI 99.

  • ASSEN 250: QUALIF: LORENZO sans conteste

    Photogallery_01824L’ombrageux Jorge LORENZO, que le paddock MotoGP observe, n’a jamais lâché le haut de la feuille de classement depuis son arrivée en terre batave.

    Il signe sur ce nouveau tracé d’ASSEN sa cinquième pole de la saison, devant DE ANGELIS, le seul à resister un peu à la furia de l’Espagnol. Car si DOVIZIOSO est un bon troisième avec sa HONDA, il a pris une seconde dans la vue…

    Photogallery_01822AOYAMA, celui à la HONDA et TAKAHASHI suivent tandis que GUINTOLI, enfin, tient sa place avec le septième temps.

    VINCENT est forfait pour cause de blessure, alors que CLUZEL est dix neuvième. A noter que c’est le Colombien CARDENAS qui remplace l’Argentin PORTO sur la HONDA REPSOL. Le continent Sud Américain a donc bel et bien encore un représentant dans le paddock.

  • 125 CATALUNYA: A BAUTISTA l’Aspar Cup

    Zoom3_01734Le circuit de Montmelo a été pour la 125 une véritable démonstration de force du team MVA APRILIA managé par Aspar MARTINEZ.

    Le poleman et plus que jamais leader du championnat s’est adjugé la victoire à domicile, devant ses compatriotes et équipiers FAUBEL et GADEA.

    PASINI, autre équipier, termine quatrième, devant PESEK et sa DERBI à la mécanique de NOALLE. LÜTHI termine avec sa HONDA à une belle sixième position. Le Suisse ne lâche pas l’affaire et honore son titre, avec une clavicule toujours douloureuse.

    Pour les Français, ce n’est pas la même chanson. MASBOU n’a pas fini le premier tour alors que DI MEGLIO est dix huitième, soit nul part.

    Au championnat, BAUTISTA s’envole avec 144 points devant KALLIO 88 et PASINI 87. Le Finlandais a perdu gros dans ce déplacement, tout comme KTM qui n’a pas scoré.   

  • APRILIA: S’il te plaît, dessine moi une déco

    Apriliarsv1000rfac Petit Prince de la souris informatique, ruez vous sur le site APRILIA et laissez libre cours à votre imagination.

    La marque transalpine est en effet en panne d’inspiration pour sa future participation au Bol d’Or les 16 et 17 septembre prochains.

    Alors elle a mis en ligne cette RSV immaculée, qu’il vous faudra télécharger et renvoyer avec vos idées dessus. Une récompense vous attend à l’issue, si vous avez la chance d’être l’élu… 

    Zoom2_01108 Les projets seront mis en ligne sur le site mais le jury qui décidera sera composé d’éminents personnages du centre de style de la marque.

    La timballe décrochée, votre imagination récompensée, direction le Bol D’or en V.I.P avec une conférence de presse à la clé. Et la joie de voir tourner votre bébé.

    Vous avez jusqu’au 31 Juillet. Petite info, chez APRILIA, on aime bien se rappeler son palmarès sportif.

    SOURCE: www.aprilia.com