Catégorie : Chaines et Cuirs

Photos galore

Pour faire un peu de place dans mes signets, je reviens avec d’autres images. Avec de si talentueux créateurs et artisans produisant autant de modèles uniques, c’est à se demander comment les Japonais font pour vendre autant de machines. D’accord, ces motos sont plus dispendieuses, et pour aller du point A au point B, parfois un peu de fiabilités et de confort peut être apprécié. C’est correct d’être terre-à-terre, et c’est correct aussi de rêver, surtout quand on en a les moyens.
Avec les images de Sp@retime, Laurent Bagnard et Michael Lichter, puis les motos de chez Brat Style et de Blings Cycle.
octobre 23, 2007
Al Crocker. Esprit es-tu là?
Il y a de l’espoir, le génie ne se perd pas, même si le bénéficiaire parfois, n’est plus là pour en savourer les avantages. Al Crocker était un ingénieur aimant la vitesse. Travaillant un temps pour Indian, il finit par développer son propre moteur, et vers le milieu des années 1930, il produisait ses propres machines avec un V-twin de 1500cm3, si rapide était la machime, qu’il offrait de rembourser quiconque se ferait prendre de vitesse par un Indian ou un Harley. Oeuvre d’artisans, ses machines produites à la pièce tenaient plus de l’orfèvrerie que de la production de masse. Malheureusement pour lui et son entreprise, la Deuxième Guerre mondiale vient changer la donne, et des problèmes financiers mirent fin à l’aventure en 1942. Seulement une centaine de Crocker sortirent des ateliers en six ans de production, et aujourd’hui, un Crocker en bon état et convenablement restauré peu aller chercher dans les 125,000 $ (90,000 euros).
Et voilà que le style Crocker revient en vogue. D’abord, le nom revit grâce à un enthousiaste de Toronto qui refait le catalogue de pièces, une à la fois, permettant la résurrection de plusieurs machines. Mais c’est surtout l’abandon, par les créateurs du «modèle unique», du style californien avec chromes et pneus surdimensionnés, pour une allure plus svelte et racée, presque minimaliste même chez certains, qui donne le ton. Un bon indicateur est le «World and European Championship of Custom Bike Building» se tenant à Sturgis dans le Dakota du sud en concomitance avec la spectaculaire rencontre de motards se tenant dans cette ville en août de chaque année. Les gagnants de cette année semblent prêts pour les pistes de terre battue. L’interminable bande de bitume pourra attendre, qu’elle en profite pour se refaire une beauté.
Stellan Engelan de Suède
Chicara Nagate du Japon
Dave Cook des États-Unis
Paul Stewart des États-Unis
octobre 21, 2007
Tom Zimberoff, Art of the Chopper
Ce qu’ont en commun le Québécois Mitch Bergeron, Les Teutuls et Indian Larry, à part le fait qu’ils soient passés maîtres, chacun à leurs manières, dans l’art de la fabrication du Chopper, est de se retrouver dans les pages de «Art of the Chopper» du photographe Tom Zimberoff. Volumes en deux tomes de papier glacé où les motos jouent les top-modèles. Les images sont impeccables, et comme portraitiste, Zimberoff la joue classique, ce qui contraste assez bien avec ces forces de la nature tatouées des oreilles aux orteils.
octobre 13, 2007
Jeans Esquad en Armalith: contre l’abrasion, pour le style
Après les chocs, l’abrasion est la seconde crainte du motard, abrasion générée par le frottement des membres et du thorax du motard sur le bitume (vous l’avez peut-être vérifié à vos dépens). Des glissades à la trompeuse apparence donc, et qui rendent le port d’un vêtement aussi banal et indispensable que le jean, peu efficace en protection. C’est pour cela que Pierre-Henry Servajean aidé aussi d’autres personnes, eut l’idée de créer et développer l’Armalith (peut-être un clin d’oeil à la société U.S Armalite ?), un tissu à la résistance unique, mélange d’un matériau utilisé dans l’industrie spatiale et de coton pour reprendre l’argumentaire commercial du site.
Tissu qui compose des jeans à la résistance à l’abrasion exceptionnelle, et bien supérieure à un vêtement équivalent fait de cuir. La société Esquad créée pour vendre et promouvoir ses produits propose une large gamme de vêtements et, c’est à noter, aussi bien pour les motards que les motardes. Elles ne pourront plus se plaindre (souvent à raison) d’être les grandes oubliées des deux-roues, les industriels ne les oublient plus (trop) maintenant.
Ces jeans en plus de leur composition spécifique sont également renforcés dans les zones classiques (aux genoux…) et constitués d’astucieuses poches de rangements. Passons aux choses sérieuses, le lien de la société en question Esquad Si vous êtes intéressés, je vous conseille de voir les les clips de tests de ces jeans en conditions "réelles".
septembre 29, 2007
LNLM : Magasin pour femmes sur Paris
Mesdames (Mesdemoiselles), vous habitez Paris mais vous ne savez toujours pas où trouver vos vestes de moto ou scooter?
Après l’article sur la combinaison Yu Lady, voici que je vous présente LNLM (Hélène Elle Aime), un magasin spécialisé dans les vêtements de moto et scooter pour femmes.
Les types de vêtements de moto se décomposent selon quatre catégories : urban, racing, biker et classic et tout cela s’étend sur 110m². Vous y trouverez un large choix de marque parmi lesquelles Macadam, Shark, Furygan…
Le petit plus de ce magasin, c’est son dépôt-vente. En effet, si vous voulez vider vos tiroirs où qu’une veste ne vous plait plus, vous pourrez la déposer dans ce dépôt.
Voici l’adresse du magasin:
LMLN
245 rue Lecourbe
75015 Paris
N° de téléphone : 01.45.33.00.67
Hélène sera heureuse de vous accueillir du lundi au samedi de 10h à 20h.
mars 21, 2007
Dainese: Yu Lady
Suite à mon article sur la sortie piste organisée sur le circuit d’Issoire par l’association WSP, je me suis demandé si Dainese, la marque qui sponsorise Valentino Rossi, possédait une combinaison pour les femmes…
Voici la Yu Lady, une combinaison pensée par une femme pour les femmes et qui fait partie de la collection YU (mini collection dédiée à la femme). Cette combinaison a été dessinée par une styliste chinoise et vous fera peut-être penser à Lucy Liu dans "Charly et ses drôles de dames".
Constitué de cuir bovin pleine fleur, cette combinaison suivra les mouvements de Madame dans chaque pif-paf.
Les tailles proposées vont du 40 au 52 et les coloris sont blanc (celui qui est en photo) et noir.
Personnellement, je trouve que le design est vraiment sympathique mais il faudrait que la couleur se fonde bien avec la moto.
Mesdames, je pense que vous ferez fureur sur circuit mais aussi à la terrasse des cafés, que peut-on demander de mieux? Ce produit vous offre sécurité et esthétisme.
Néanmoins cette combinaison a un prix : 1049€, mais elle pourrait éventuellement servir comme robe pour un mariage motard… 🙂
Source: www.dainese.com
mars 7, 2007
SEXXXIM: Le scoot au féminin manga
Amoureux du gros scoot déluré mais en panne d’inspiration, voici le site qu’il faut pour s’agiter les neurones.
C’est frais, iconoclaste et délicieux puisque c’est le condensé d’un club de nippones à l’imagination fertile.
Les réalisations présentées ci-dessous parlent d’elles-mêmes. Il nous faut les identiques dans nos contrées coincées. Pour sûr, on se laisserait emballer sans moufter…
De quoi faire tourner les sangs. Pour le reste des réalisations, une seule adresse:
www.zokeisha.co.jp
juillet 2, 2006
MTT Y2K: La plus rapide
Sous ce nom qui ressemble à une complexe équation, MTT Y2K, se cache l’inconnue, celle de la vitesse absolue.
Voici une machine infernale sur deux roues mue par un bouilleur ROLLS ROYCE à turbine qui a généralement sa place dans un hélicoptère.
Et sur le plancher des vaches une telle association donne des frissons. Voici les donnée, en images, ci-dessous…
V-Max de 402,3 km/h, en quinze secondes vous êtes à 363 km/h, et la température à l’échappement atteint 650°C. Le tout pour 145 000 euros. Non mais !
SOURCE: www.motorpasion.com
juillet 1, 2006
L’Umbrella Accademy
Propre sur vous, vous rêvez d’approcher les champions de votre passion dévorante pour la compétition moto.
Quoi de plus idéal que de se retrouver sur la grille de départ, jouant l’indispensable "Umbrella Girl". Vous serez vue dans le monde entier avec votre idole, singeant ensemble une intimité fugace mais inoubliable.
Pas facile me direz-vous ? Que nenni. Voici la filière, ou du moins une, qui est sérieusement proposée.
C’est le team ALSTARE SUZUKI qui vous propose le pied à l’étrier, ou, tout du moins, la main sur sur le pébroc.
Une visite au paddock, une séance photos sur la GSXR et hop, vous voilà en ligne sur le site et soumise au vote populaire.
La vox populi conquise, vous serez invité à faire la belle à l’ombrelle sur la grille de départ de la dernière épreuve du mondial SBK à côté de la GSXR officielle du team.
Et comme ce sera le 8 octobre à MAGNY COURS, pensez, déjà, à sortir couverte.
Maintenant bien informée, vous pouvez vous lancer, les sélections ont commencé. Et les votes ont débuté…
SOURCE: www.gridgirlshoot.com
juin 29, 2006
Pour donner sa part aux chiens
Les beaux jours s’installent, longs et ensoleillés. Propice à de grandes ballades, à des voyages à croquer et à dévorer sur votre brêle préférée, la période, pourtant, vous laisse, dans la bouche, comme un goût de cendre.
Car, en prenant les clés et en saisissant votre casque au moment de sortir de chez vous, vous avez lâchement refusé de croiser le regard malheureux de votre compagnon à quatre pattes.
Vous êtes mal à l’aise, nageant pourtant en plein bonheur, alors que le cabot est, lui, tout seul, à languir dans son panier.
Fini le cas de conscience, on a la solution !
Le porte-bagage universel pour l’animal de compagnie existe. De quoi lui faire partager votre passion, à condition, cependant, de ne pas lui faire goûter de l’Hayabusa ou du SM à l’assaut des cols.
Et si vous voulez lui assurer une protection optimum, ce qui serait au passage bien la moinde des choses, il y a même des casques de disponible pour lui.
Plus de quoi avoir les crocs. Elle est pas belle la vie ?
SOURCE: www.bikernewsonline.com
juin 29, 2006