Catégorie : Chaines et Cuirs

WALZ HARDCORE CYCLES: Les biens nommées
De l’autre côté du Rhin, il n’y a pas qu’HOLLISTER’S Bikes qui en pince pour le custom déjanté.
Tout aussi inspiré, mais peut être dans un style plus viril, existe M.WALZ qui a décidé de qualifier ses productions HARDCORE. Afin qu’il n’y ait aucune ambiguïté…
La déclinaison peut être d’inspiration "cruise" comme elle peut être "racing", ce qui apparaît, au regard du résultat, comme une culture élitiste du paradoxe.
Les tarifs sont sur demande, mais tout, sur la machine, peut être personnalisé.
Ces machines sont distribuées aux States, en Suisse, en Allemagne, en Hongrie, en Espagne et au Bénelux. Pas mal !
Pour les longs trajets, il y a sûrement plus confortable et fonctionnel. Mais aussi tellement plus anonyme…
SOURCE: www.walz-hardcore-cycles.com

juin 27, 2006
DUCATI ANGEL: Un ange passe
Trouvant que l’on pouvait encore optimiser le concept de roadster sauvage voulu par DUCATI, Angel LUSSIANA a repris à son compte l’idée pour laisser libre cours à son feeling, sur base de 900 SS.
Et le moins que l’on puisse dire, c’est que le résultat est détonnant…
Lignes acérées, agressivité contenue exsudant d’un aspect courtaud, la synthése des émotions est réussie dès le premier coup d’oeil.
Le cadre a été revu pour un ensemble aluminium premettant un gain de 3,5 kgs
Fourche Kayaba, amortisseur GBC réglable à l’arrière,rien n’est laissé à l’approximation.
L’ensemble réservoir-selle en résine est d’une fluidité impeccable qu’un ensemble instrumentations issu de la R1 de 1999 ne casse en rien.
Dernière touche. L’optique avant, dans la lignée d’une machine essentielle. L’Ange a bien gagné son Paradis.
SOURCE: www.motociclismo.it

juin 26, 2006
MFX Inc: Essorer la poignée pour se la couler douce
Jouer de la poignée de gaz, de nos jours, n’est guère recommandé pour qui veut garder l’intégrité de son précieux carton rose.
Alors, pour les inconsolables de l’exercice, Rob PARETTE de MFX Inc sise aux States, a pensé à ces robinets, en guise… d’exutoire.
Il manque juste les rétros pour le rasage ou l’épilation, c’est selon.
SOURCE: http://thekneeslider.com

juin 25, 2006
BRUDELI 625L: La KTM à 3 roues
Du côté de la Norvège, on a aussi réfléchi sur le concept de la machine à trois roues.
Mais, à la différence de PIAGGIO qui a conjugué l’idée sur le mode pragmatique, la déclinant ainsi en trio, chez BRUDELI, on s’est lâché, pour un résultat plutôt tendance triolisme…
L’idée vient d’un dénommé Geir BRUDELI, aux commandes de BRUDELI Tech, basée en NORVEGE.
Spécialiste de la transmission et des liaisons au sol, passionné de moto, l’intéressé a crée sa machine infernale sur base mécanique de KTM.
Là, on n’est plus au tripode ludique et fonctionnel. On est sur un engin pétant de santé, à l’image de son inspiration, la KTM 625 SMC, soit la Supermotard.
Les sensations et l’efficacité semblent au rendez-vous, accréditant le fait que trois roues, ce n’est franchement pas une si mauvaise idée.
Le BRUDELI 625L sera disponible en 2007 auprès de son concepteur. Au prix de 20 000 euros, quand même.
SOURCE: http://thekneeslider.com

juin 24, 2006
LE CUSTOM QUAD
Votre Quad est devenu un dommage collatéral de l’application de la circulaire OLIN ? Le collectif CODEVER n’a pas réussi à vous redonner espoir ?
Honnis des chemins, pestiférés des fôrets, n’immolez pas tout de suite votre engin.
Attardez vous un peu sur ses pages et regardez ce que l’on peut aussi faire avec un Quad…
Troquez vous pneus à crampons pour des slicks sur jantes de salon.
Et voilà la citrouille transformée en carosse. Impossible de passer inaperçu.
Si ca vous tente, ça peut être à vous. Pour les modalités, voir ici. Ca nous vient des Etats-Unis.
SOURCE: www.jalopnik.com
juin 24, 2006
SUZ 1100 GSX TURBO: Bad Granny
Il parait que c’est dans les vieux pots que l’on fait les meilleures soupes.
Sans doute, mais côté cuisine, les amis d’outre-manche n’ont jamais eu la réputation d’exceller.
Alors lorsque l’on marie les deux idées pour se faire une machine à la sauce turbo, voilà ce que ça donne…
Turbo et carbu exhibent sans vergogne leurs orifices béants. Quant au moteur, on lui a greffé de quoi refroidir ses ardeurs, que l’on imagine furieuses.
C’est un dragster des carrefours, estimé à 300 ch. Une folie anglaise voulue par deux possédés, Pete HARRIS et Pete DAWSON.
Voici les images. Dommage, le son manque.
SOURCE: www.motociclismo.it

juin 23, 2006
ROSSI, la voie royale
Le prodige de TAVULLIA entre de son vivant dans la légende, puisque de l’autre côté des ALPES, on vient de décider de baptiser une avenue, pas moins, à son honneur.
C’est ainsi que dans la bonne ville de RICCIONE, on pourra arpenter dès 2007, la 46ème avenue, ce chiffre, bien sûr, n’étant en rien anodin.
Et la déco sera agrémentée de portraits tout à la gloire de Valentino ROSSI…
L’inauguration de l’artère s’effectuera au moment du passage du plateau MotoGP sur le circuit de MISANO tout proche. Etape inédite du calendrier 2007 pour le nouveau GP de SAN MARIN. Comme quoi, en ITALIE, on a non seulement de la reconnaissance mais aussi le sens des affaires.
L’occasion de doubler cette voie royale d’une utile fonction de voie sacrée, à la fois pour les inconditionnels du champion et les marchands du temple, prêts à les accueillir à bras ouverts.
SOURCE: www.gpone.com
juin 23, 2006
MOTO GUZZI monte sa fripperie
MANDELLO se met aussi à la page pour ce qui est des produits dérivés arborant un blason.
En pleine célébration, MOTO GUZZI lance sa collection pour les motards qui en pincent pour l’aigle saisi en plein vol.
Ca commence par ce blouson très classieux, au cuir épais, coutures de qualité et renforts idoines. Pour continuer avec le casque…
C’est le style modulable qui l’a emporté, le couvre-chef bénéficiant de toutes les technologies en vigueur en matière de matériaux, d’aération, et de traitement de l’écran. De quoi profiter pleinement de sa Norge.
Pour les plus mordus, il y a le polo à arborer fièrement en socièté.
A porter avec la veste en coton, ça évite la faute de goût.
A prendre dans toutes les bonnes concessions GUZZI.
SOURCE: www.motonline.com

juin 20, 2006
INCASSABLE
Le progrès n’a de cesse de bousculer les certitudes. Autrefois, on se déshabillait lorsque l’on avait chaud. maintenant, il faut se couvrir.
Dans la même veine, figurez vous qu’avant, pour se protéger, il fallait se doter d’éléments solides et rigides. Bientôt, on arrivera à un résultat encore plus efficient en baignant dans un fluide magique.
C’est ce que viennent de mettre au point deux Américains, Norman WAGNER et Eric WETZEL.
Un liquide extraordinaire qui se solidifie au moindre choc.
A venir dans vos combinaisons…
Il faut avouer que l’étude n’a pas été faite pour les motards, mais bien pour les soldats envoyés en IRAK. Leurs protections en Kevlar ne suffisent pas à les préserver, certaines parties du corps étant inaccessibles à ces renforts.
Voici donc un fluide épaississant composé d’un mélange de nanoparticules et d’un liquide non-évaporant. Une fois agité par un impact violent, ce liquide se raidit et se comporte comme un solide. Ce raidissement se produit moins d’une milliseconde après l’impact et il est provoqué par les nanoparticules formant des faisceaux minuscules à l’intérieur du fluide.
Ce fluide est intégré au tissus lui-même. L’ensemble est 20% plus léger et fléxible que le kevlar. L’application d’une telle innovation serait un plus incontestable pour le motard particulièrement exposé en cas d’accident. Ce n’est certes pas encore pour demain, mais il s’agît bien là d’une réalité.
SOURCE: www.ufopublication.com
juin 20, 2006
Le style qui fait fourreur
Ca ne sert à rien, ça pourrait même être le comble du mauvais goût, mais le style a, quand même, des adeptes.
Fana de la peluche, amoureux de la fourrure, furieux des poils, voici la machine qu’il vous faut.
Les mauvaises langues diront qu’il n’y a que chez les tenants du scooter que l’on peut trouver ce genre de réalisation. Il faut dire que la surface exposée s’y prête aussi.
Voilà la machine idéale pour arpenter la plage façon Barbie ou s’insérer sans coup férir dans une Gay Pride.
Mais pour conduire un deux roues, il faut un casque. Et, tenez vous bien, là aussi, il y a ce qu’il faut…
Le casque façon bonnet de poils, il fallait y penser. De loin, néanmoins, on dira que vous avez pris la grosse tête.
Reste que les deux combinés, sur la chaussée, c’est le risque d’aller direct en asile d’aliènés.
SOURCE: http://news.motorbiker.org
juin 20, 2006