Catégorie : Chaines et Cuirs

GOLDEN RETRIEVER: La HONDA qui a du chien
Une GOLDWING, si elle est intimidante par sa masse, se révèle étonnamment bonne à tout faire au quotidien.
Capable d’être une quasi sportive dans certaines conditions extrêmes, la voilà capable d’inventer un nouveau genre: le dépannage rapide. La suite en vidéo…
L’idée vient de Suéde. Une panne au milieu d’un trafic dense nécessitant une évacuation rapide ? Voici, au moins, le temps de l’intervention réduit.
La Gold fait valoir ses capacité de deux roues à se jouer des bouchons pour voler à l’aide.
Une manipulation savante, et la voilà capable de tracter la caisse récalcitrante. Et une fois la mission accomplie, elle est plus facile à stocker qu’un camion.
La panacée pour l’homme de l’art ? Jugez en pas ses vidéos, ici et ici.
SOURCE: www.gizmag.co.uk
juin 2, 2006
SYM WOLF CLASSIC 125: Simplement, une moto
Le monde du deux roues en offre pour tous les goûts.
De la haute technologie, à l‘originalité jusqu’à l’innovation.
Mais il n’en oublie jamais ses bases. Cette modeste Tawaïnaise en est l’exacte illustration.
Monocylindre 4 temps, 5 vitesses inversées, frein arrière à tambour.
Quelques 11 canassons, une vitesse maxi de 105 km/h, et à peine 119 kgs.
Réservoir de 9,3 l, conso donnée à 3,3 l au 100 et une autonomie estimée à 280 kms.
Béquille latérale et centrale, démarreur électrique et kick.
Reste le prix: 1 990 euros en tarif de base.
Bref, le bon coup, pour qui veut l’utilitaire infatigable.
SOURCE: www.moto-station.com
mai 31, 2006
VMax Bi Monobras: L’enfant de LAZARETH
Si, chez YAMAHA, on tergiverse sur le futur V-Max, du côté d’ANNECY, on a pris le problème à bras le corps.
C’est là que la prolifique socièté Lazareth s’est penchée sur le problème.
Et le résultat est pour le moins détonnant…
Deux monobras d’origine TRIUMPH Speed Triple, train avant sur mesure avec disque de frein périphérique, cadre spécifique et même rétroviseur par caméra vidéo, ce V-Max est en tout point unique.
Une réalisation originale et fouillée. Made in France.
SOURCE: www.tv2.hu
mai 31, 2006
BMW: Se couvrir lorsqu’il fait chaud
BMW n’a pas encore réussi à transformer le plomb en or, mais il réussit à mettre dans la gamme de ses accessoires, le sous-vêtement qui… refroidit.
Se couvrir parce qu’il fait chaud pour mieux se refroidir, voici une idée à laquelle il fallait oser penser.
BMW l’a fait et propose ce sous-vêtement à la fibre révolutionnaire…
Sa capacité consiste à tirer l’humidité de la peau, pour mieux la faire évaporer, l’opération donnant une impression de fraîcheur salvatrice.
La fibre est hypoallergénique. Seul inconvénient, de par ses caractéristiques, il suppose un bon lavage après chaque utilisation. A la main, ou en machine sur cycle sensible. A voir sur un voyage de plusieurs jours.
Finies les auréoles et les rigoles vers le bas des reins.
Et puisque l’été approche, pour tout autre renseignement, c’est ici.
SOURCE: www.webbikeworld.com
mai 29, 2006
Chip FOOSE dans ses oeuvres
Le style custom inspire décidément bien des tendances par ailleurs explorées par Hollister’s Bikes.
Des engins uniques, à des tarifs pharaoniques, et qui trouvent preneurs sans coup férir.
L’occasion d’associations de compétences et de débrider des imaginations pour offrir un produit pas loin d’une oeuvre modern design. Cette machine américaine en est un nouvel exemple…
La mécanique reste le Twin. Pour le reste, tout est question d’alliance de finesse et longueur des formes et des galbes.
Voici ici le fruit d’un heureux pacte entre Unique Performance, Quality Metalcraft et Chip FOOSE. Un trio qui a aussi su sévir sur des quatre roues tendance Muscle Cars. Du ricain pur jus à la finition exemplaire.
SOURCE: www.uniqueperformance.com

mai 19, 2006
Gommes TOMAHAWK: Les chaussettes ne se cachent plus
Amis "stunters", "customers" et autres fanatiques de la personnalisation, il y avait encore un domaine qui résistait à votre soif d’identification, qui grévait encore votre imagination jusqu’à même détonner sur l’ensemble de vos efforts à "up-grader", l’aspect de votre machine.
C’était cette galette déséspérement noire, ce boudin pourtant incontournable, à la structure gravée dans le marbre. Soyez heureux, vous voilà libérés de ce carcan. Grâce aux américains de Tomahawk…
Pour les motos de routes, les bécanes de cross ou les quads, cette filiale de la socièté Dresser vous en donne pour tous les goûts. Y compris les commandos en herbe, avec une robe cam idoine.
Et comme cette raison sociale se trouve reconnue parmi les fournisseurs de pneus d’avions, on peut imaginer que la qualité sera au rendez-vous.
Aux Etats-Unis, ça commence à faire fureur. Le Vieux Continent quant à lui, observe.
SOURCE: http://thekneeslider.com
mai 17, 2006
GOLDWING Slalom Spécial: A donner le tournis !
Qui a dit que les grosses routières ne pouvaient qu’offrir des sensations de virées au long cours, que leur substantifique moëlle se situait seulement dans les grands voyages, la bagagerie bien pleine ?
La preuve par l’image, une Goldwing peut très bien se transformer en une redoutable dévoreuse de virolos, à faire pâlir tout ce qui compte de sportif ou de poids plume. Comme quoi, il ne faut pas se fier aux apparences. Et s’il vous arrive un jour de vous faire déposer par une de ces douairières du bitume, vous avez là une pièce à conviction qui démontre qu’il n’y a franchement pas à en avoir honte, et qu’avec un furieux dessus qui fait racler tout ce qu’il a, ça peut arriver très vite à tout le monde…
mai 16, 2006
Strike on Trike
Les décallés d’Exile Cycles ont décidé de décliner leur fertile imagination sur l’espèce Trike.
Jusque là généralement lourdaud, disgracieux et jouissant d’une image pas toujours valorisante, voici une réalisation dans le genre qui pourrait bien lui donner quelques lettres de noblesse. Tout est dans le style. De l’esthétique aux photos, on n’y fait pas dans la dentelle même si celle-ci, pour l’occasion de la pellicule, peut être finement portée…
Des pneus de F.1, et un budget de 70 000 dollars, l’engin est fait pour les adultes.
Il est aussi une vitrine montée pour la chaîne Discovery Channel qui a commenadé ce Trike pour son émission "Biker Build off".
Côté promo, il y a aussi la version masculine, qu’il faut bien présenter pour le léser personne.
Reste que cette réalisation à allure martiale est alléchante dans son immobilisme.
Mais sait-elle vraiment rouler ?
mai 10, 2006
Les tribulations d’HARLEY en CHINE
L’ouverture de la concession à PEKIN s’est faite en grandes pompes le 8 avril dernier.
Dans la liesse certes, mais aussi dans l’expectative, le gouvernement chinois ayant édicté entre-temps une disposition taxant fortement les motos de grosse cylindrée. Catégorie où la production locale est absente. Le Chinois aime exporter, mais protège son marché. Vieille antienne applicable partout dans le Monde. Malgrè ça, le bilan d’un mois est enthousiasmant…
L’honorable Jack LUO, maître des lieux peut ainsi se féliciter d’avoir déjà vendu six machines.
Dans un pays où une HARLEY représente dix fois le salaire moyen annuel d’un Chinois en plus des 2 000 dollars de taxe à s’acquitter en raison de sa catégorié de cylindrée, la performance n’est pas mince.
La force de la Légende, sans doute.
SOURCE: www.ridingsun.com
mai 8, 2006
Des HARLEY de platine pour l’Europe
La légende vivante des blasons motos va soigner ces fans européens en leur proposant une édition spéciale de leurs modéles "Street Glide", "Fat Boy", "Softail" et "Road King Custom".
Cette "Platinum Edition" reste dans la tradition de la marque de proposer des versions aussi diverses que variées de ses produits, permettant à ses clients de chevaucher des engins quasi personnalisés. Démarche qu’ils peuvent par ailleurs encore exacerber en puisant dans l’abyssal catalogue d’accessoires.
Mais là, cette édition est si limitée, que l’on entre dans la logique de la future moto de collection…
Chaque moto sera dans une livrée argent des plus sémillantes avec une décoration originale sur le réservoir de couleur bleu foncé.
250 Fat Boy, 170 Road King Custom, 160 Softail Standard, et 100 Street Glide Platinum seront produites pour toute l’Europe, mais aussi le Moyen Orient et l’Afrique.
Elles arrivent ce mois de Mai en concession. Nul doute que les stocks vont se tarir rapidement.
SOURCE: http://vroom.be
mai 6, 2006