Catégorie : Circulation

Gentlemen, start your engines !
Je sais bien que cette phrase est prononcée par un membre de la famille Hulman à chaque départ de l'Indy 500, mais c'est ce qui me vient immédiatement à l'esprit quand je vois ce dispositif. Oh, ce n'est pas la première fois qu'un compte-à-rebours est incorporé à un feu, mais c'est la seule fois à ma connaissance que l'on propose une lecture analogique (comme une montre à aiguilles), et non digitale comme sur certains passages piétons dans nos villes. Et qui dit lecture analogique dit lecture directe. Intéressant pour nos amis suisses, où des panneaux demandaient il y a encore peu de couper son moteur au feu rouge, par souci d'économie et de lutte contre la pollution, tant sonore qu'environnementale.
Mais l'alibi écologique de ce type de mesure semble avoir fait long feu, puisqu'apparemment cette pratique a été abandonnée de l'autre côté des Alpes. Reconnaissons à Damjan Stankovic d'avoir proposé une création originale car très bien intégrée aux optiques, même si je me doute que cela va aussi entraîner les pros du départ-arrêté. Mais le propre des fans de ce genre de dérivatif dans le morne trafic ambiant, n'est-il pas de respecter scrupuleusement la signalisation ? Ce qui en soi n'est pas répréhensible. C'est même l'inverse.

décembre 5, 2009
Les vicissitudes du nouveau système d’immatriculation.
Si vous venez d'acquérir un deux-roues vous l'avez peut-être constaté ce n'est pas le bon moment pour pêcher les certificats d'immatriculation en préfectures. Pannes et dysfonctionnement informatiques à l'origine de retards… sources de files d'attente, s'accumulent; et ce, depuis le 15 octobre, date d'application du SIV pour les véhicules d'occasion, après l'entrée en vigueur de ce système pour les véhicules neufs le 15 avril. Conséquence: certaines préfectures décident de donner la priorité aux demandes d'immatriculations envoyées par courrier, un moyen d'éviter aux nouveaux propriétaires de venir engorger un peu plus les guichets. Sous le titre "Carte grise: ça patine dans toute la France", le blog du Monde "Le veilleur de jour" se fait fort de récapituler les mésaventures de l'application du SIV, et ce dans la plupart des régions, renvoyant le cas échéant aux articles de la presse locale qui y sont consacrés.
Selon une dépêche AFP, le Ministère de l'intérieur fait entendre son son de cloche dans le tintamarre (en espérant le faire cesser), et conseille de remplir les formalités d'immatriculation dans les garages et concession habilitées, ou, encore une fois, par voie postale.
Crédit photo: AFP

novembre 27, 2009
Empty L.A et le fantasme des voies désertes.
Avec ses quartiers parfois distants de 100 kilomètres les uns des autres, ses presque 19 millions d'habitants, elle est avec New York, Tokyo, Shanghai et Mexico l'une des méga(lo)poles par excellence. Une ville qui dans ces photos, est débarrassée de toute présence humaine, et donc dépouillée des moyens de déplacement de l'habituel commuter. C'est une Cité des Anges vierge de tout smog (remplacé par de la brume ici ?), de tout véhicule, même de la California Highway Patrol, qu'a réussi à montrer Matt Logue dans ses livres en vente sur son site. Restent des échangeurs, freeways et mainstreets vides. Des rues qui feraient mourir d'envie tout motard voulant se taper un chrono. Visage de rêve seulement, car L.A pour les pilotes Angelenos c'est plutôt ça (première vidéo). Les cinéphiles quant à eux auront fait le parallèle avec le Time Square désert de "Vanilla Sky" et le Manhattan sans âme qui vive de "Je suis une Légende". Des situations qui contrastent avec le Michael Douglas de "Chute Libre" qui voit sa vie basculer après avoir pété les plombs dans les bouchons de la ville californienne.

novembre 27, 2009
Notre bonté nous perdra.

La mésaventure arrivée cet été à l'un des nôtres a une résonance particulière après le bike-jacking dont nous parlions lundi, à l'occasion de la commémoration du décès de Frédéric Daigneau. A ceci près que, si dans le cas précédent la force brutale fut utilisée, avec un scooter barrant le chemin du pilote en Yam (sans parler des coups mortels); ici c'est l'art de la simulation, de la feinte et de la ruse qui ont été mis à profit part un jeune voleur saoul, puisque la prévenance d'un bon Samaritain a été prise en défaut. Pour la suite, et comprendre la raison d'être de ce bon gros triangle de signalisation, c'est dans Libé Orléans qu'il faut aller. On ne manquera pas de s'étonner du comportement paradoxal d'un caisseux dit "en état d'ébriété" qui a tout de même la présence d'esprit de feindre un évanouissement, ou une perte de connaissance au volant, et de guetter un moment d'inattention de son sauveur pour lui dérober son véhicule. La morale de l'histoire ?
Il y en a une, générale, dont l'application transformerait le motard en un être misanthrope et égoïste*, sans parler du manquement aux devoirs de secours et d'assistance. Et puis le titre de notre article est assez provocateur pour ne pas avoir à en rajouter. Je préfère m'arrêter sur la seconde qui a des conséquences plus pratiques et ancrées dans la réalité quotidienne: ne jamais laisser ses clés sur le Neiman (contacteur) quand on n'a pas les fesses sur la bavette, a fortiori quand on s'éloigne de son deux-roues.
Et sans aller jusqu'à cette mésaventure estivale tout de même exceptionnelle, et puisque l'on s'approche des grands froids, cette régle de prudence vaut pour chacun d'entre nous qui fera tourner son moteur puis effectuera le "tour du propriétaire" (bloc-gommes-optiques-freins et tutti quanti), enfilera ses gants, avant de grimper sur "mimine".
*Déjà qu'il l'est selon l'avis de bien de nos voisins sur la route.
octobre 15, 2009
Rassemblement pour le motard assassiné à Toulouse.
Près de trois cents motards se sont rassemblés dans le centre de la ville rose samedi après-midi pour commémorer la disparition de Frédéric Daigneau, à 25 ans, victime d'une agression au couteau en tentant d'empêcher le vol de sa Yamaha*, bloquée par un scooter sur le Pont St Michel le 28 septembre de l'année dernière. Malgré l'intervention des secours et sa détermination farouche**, il devait décéder de ses blessures quelques jours plus tard au service de réanimation de l'hôpital Purpan, un des deux CHU de Toulouse. Pour en revenir au rassemblement proprement dit, le chiffre annoncé est faible si l'on se réfère au milliers de manifestants au plus fort des cortèges l'an passé. D'autant que l'enquête semble piétiner depuis que les personnes jusqu'alors suspectées, deux mineurs de 16 et 17 ans, mis en examen et détenus, ont été relâchés.
Je me permets de vous conseiller la lecture de cet article sur le blog, avec un court récapitulatif du drame et l'interview d'un autre motard victime d'un bike-jacking toujours à Toulouse qui lui s'en était tiré sain et sauf quelques jours avant l'agression de Frédéric Daigneau.
*Dont il retint les clefs de contact, "entraînant" les deux coups de couteau du meurtrier.
**Pourtant très sérieusement blessé il fut aidé par une automobiliste et tenta de poursuivre ses agresseurs.
Crédit photo: AFP.

octobre 12, 2009
Ubu met au rebut les duos avec gazelles à Gaza.
Nul besoin d'être expert en géopolitique pour savoir que depuis deux ans les territoires palestiniens sont administrés différemment selon qu'ils se trouvent en Cisjordanie ou dans la bande côtière, dite "de Gaza". Si la première est dirigée par le mouvement laïc Fatah, la seconde l'est par le Hamas dont les membres ont des convictions islamistes chevillées au corps, pardon pour le pléonasme. Des convictions qu'ils imposent à la population et qu'ils mettent encore une fois en pratique, comme l'explique cette dépêche AFP. Une décision interdit à présent aux femmes de prendre place sur un deux-roues, moto comme scooter (quid des trikes, quads, et unicycles… ?). Le ministère de l'Intérieur s'est justifié de cette solution obscurantiste, en invoquant de spécieux soucis de sécurité et le maintien d'un statu quo: "Nous avons décidé d'interdire aux femmes de monter sur des motos pour préserver la stabilité et les traditions de notre société".
Cela contribuera en fait à aggraver la situation actuelle, puisque jusqu'à présent les femmes gazaouites se contentaient du rôle passif de passagère, jamais de pilote/conducteur. Et que les lectrices me pardonnent le mot argotique pour les désigner en titre.
Crédit photo: Keystone via 24Heures.ch
octobre 12, 2009
Dénigrer la moto pour mieux refourguer la voiture.
Toyota – Motorcycle from colectiva on Vimeo.
On peut-être certain que Honda, qui produit aussi bien des caisses que des bécanes, n’aurait pas usé de tels arguments pour nous vendre son produit. Et pour cause donc. Ce n’est pas pour rien que cette firme japonaise est le premier fabriquant au monde de moteur à explosion. Non, ce n’est pas sa consoeur Toyota. Il faut dire que la production conjointe avec Hero en Inde, assure au blason ailé une confortable place de tête. Pour ce qui est de cette publicité, je n’ai pas trop compris le sens du slogan « Ahora ya puedes comprar tu carro », « Maintenant tu peux déjà acheter ta voiture ». Mais cela doit sans doute faire référence au bas coût de cette magnifique, hum, comment déjà ? Oui, une « Yaris Hatchback ». Le hatchback désignant une berline avec hayon arrière. Retenez bien ce nom, c’est elle qui va vous faire renoncer à votre deux-roues. La comparaison subtile et pleine de bon sens de cette modeste brêle utilitaire avec le nombre de places d’une camionette est à ce prix… « Today, Tomorrow, la tête à Toto » ?
juillet 1, 2009
De la rivalité naissante entre transport moto et taxi.
Les moto taxi s'installent dans la ville rose, avec leur combarde d'un bel "orange-DDE" ou habillés de façon plus sobre. Ils sont employés par trois compagnies. Leurs tarifs sont très intéressants, 10 € pour une course intra-muros et le confort de leur moto, ici des Goldwing, séduit. Bien que certains clients soient déjà fidélisés, reste le verrou psychologique à abolir chez certains caisseux et piétons traditionnalistes. Cependant, leur compétitivité ne plaît pas à tout le monde, notamment à leur concurrent sur quatre roues, qui leur reprochent de ne pas être soumis aux mêmes exigences dans l'exercice de la profession. Et ils s'organisent, en appelant aux plus hautes autorités. Gilbert Blanc, porte-parole des taxis de la région au sein de leur fédération nationale y va de son couplet:
"On n'est pas du tout d'accord car ce type de transport n'est pas réglementé. Nous avons justement abordé ce sujet cette semaine pendant notre congrès national à Laval. Le problème se pose dans plusieurs grandes villes et suscite parfois des mouvements d'humeur de la part des taxis. Nous considérons que les motards nous font de la concurrence déloyale et nous demandons qu'ils soient réglementés comme nous : casier judiciaire vierge, formation obligatoire, examen d'accès, tarifs encadrés. Nous avons écrit aux politiques et au ministre de l'Intérieur".
Dont acte.
juin 26, 2009
Un deux vaut un six, et beaucoup plus si vous vous faites coincer.

System anti radar
envoyé par XaBe20. – Regardez plus de vidéos auto et moto.
Nos lecteurs connaissent, je pense, le système de la plaque escamotable pour leurrer les radars. Classique et aussi prohibé que la peinture réfléchissante. Ici deux pistons pneumatiques sous la selle passager d'un Gex 750 (le seul, le vrai Gex), sont activés par un interrupteur au guidon permettant de cacher la plaque en un rien de temps. "En un rien de temps", pas si sûr, puisque le concepteur lui-même trouve ce temps relativement long, et affirme aux commentateurs de la vidéo sur Daily que le système sera amélioré et plus rapide. Mais voici plus ingénieux encore et vicelard, quoi que toujours aussi répréhensible, utilisé par un ducatiste qui s'est fait pécho par la patrouille, la Guardia Civil. Ce sont d'ailleurs des agents de la maréchaussée ibérique qui nous montrent l'emploi du système sur la 748. Un peu de biais le chiffre de substitution, vous ne trouvez pas ? Est-ce que cela aurait éveillé leur légitime soupçon sur les photos en noir-et-blanc prises par les boîtes à images ?
juin 25, 2009