Catégorie : Concept Bike

Conçu par Bombardier Produits Récréatifs, entreprise multicartes qui conçoit des véhicules utilitaires, des moteurs, des karts, des motoneiges, des VTT, des jet skis, des bateaux, etc…, le concept Embrio n’est pas nouveau car il date de 2003, mais je le découvre aujourd’hui avec un grand plaisir. Et puis, comme il est très en avance sur son temps et qu’il a gagné le Prix Or du Prix annuels de design – 2003 délivré par l’Industrial Design Society of America en association avec le magazine Business Week, cela méritait bien un article dans le BlogMoto.
L’Embrio est un concept futuriste de véhicule urbain de loisir destiné aux 18-45 ans de l’an 2025. Son design est minimaliste avec des lignes épurées et épousant parfaitement la physionomie de son conducteur. Comme vous pouvez le remarquer, il n’a qu’une seule grosse roue mais il dispose également de roues à l’avant du véhicule qui se déploient au sol comme le train d’atterrissage d’un avion afin d’augmenter la stabilité longitudinale. La position de conduite est similaire à celle d’une moto, ce qui explique sa présence dans ce blog, tandis que l’équilibre de la machine et de son pilote est assurée par un ingénieux système gyroscopique comportant de nombreux capteurs. De plus, le concept Embrio est équipé d’un système de freinage hautes performances, d’une suspension active, d’un système de vision nocturne et d’une assistance robotisée.

Pour avancer, le conducteur n’a qu’à appuyer sur la détente de la poignée gauche du guidon, le train de stabilisation se replie lorsque la vitesse atteint 20 km/h. Pour tourner, le conducteur se penche dans la direction désirée et le frein est actionné par la détente de la poignée droite du guidon. Lorsque la vitesse repasse sous la barre des 20 km/h, le système de stabilisation se redéploiera automatiquement. Même sans le train de stabilisation, l’Embrio est parfaitement en équilibre à l’arrêt grâce au gyroscope. Cette technologie est déjà commercialisée en série sur le Segway HT.
Mais, à l’inverse de ce dernier, l’Embrio innove aussi par sa motorisation puisqu’il est doté d’une pile à hydrogène qui n’a aucun mal à mouvoir ce petit monocycle de 64 kg.
L’Embrio est donc un véhicule écologique et d’avenir en ces temps d’inflation pétrolière et pourrait même procurer quelques sensations sympathiques à son guidon sans avoir recours à la cavalerie d’une R1 par exemple.

Présentée lors du Salon de Détroit en 2003, la Dodge Tomahawk Concept est tout simplement ce qu’il s’est fait de plus délirant dans l’histoire des 2 roues !
En effet, sous ses entrailles, cette moto cache le V10 de la Dodge Viper !!! Ce 10 cylindres en V à 90° de 8277 cc développe 500 ch à 5 600 tr/mn pour un couple de 712 Nm à 4 200 tr/mn !!!!! Pour contenir une telle cavalerie, la partie-cycle a été prévue en conséquence avec une structure monocoque en aluminium taillé dans la masse, des suspensions renforcées et des freins tout droit venus d’un autre monde avec 2 disques de 508 mm avec étriers à 4 pistons sur chaque roue à l’avant comme à l’arrière. Il fallait bien cela pour stopper ce mammouth de presque 700 kg ! D’autant plus que les chiffres annoncés par le constructeur défient toutes les lois de la nature, du moins pour une moto, avec plus de 500 km/h en vitesse de pointe et le 0 à 100 km/h en près de 2 s !!!! Les 2 roues avant et arrière sont indépendantes et autorisent ainsi de prendre des virages avec un angle de braquage de 20°, tout en permettant à la moto de prendre 45° d’angle ! Côté design, c’est tout aussi impressionnant avec un moteur bien visible, des roues jumelées de 20 pouces, du chrome un peu partout et surtout un look de manga.

Pour la petite histoire, il semblerait que Dodge est vendu une petite dizaine d’exemplaires à de très riches motards même si cette moto ne roulera jamais sur route puisqu’elle n’est pas homologuée. Quant à vouloir vérifier si les données avancées par le constructeur sont vraies, il faut avoir du courage ! Toujours est-il que Dodge a manifesté une belle démonstration de créativité et de puissance avec la Tomahawk et que celle-ci restera dans les anales de la moto.