Catégorie : Divers

Recyclons les Vespa.
Peut-être que vous n'avez pas l'impression qu'on nous rebat les oreilles avec l'ouverture aujourd'hui du sommet de Copenhague, et qu'au contraire une conscience écologique s'est subitement éveillée en vous. Et que vous avez envie de recycler ces jolis scoots PX au moteur deux-temps considéré comme trop polluant. Bien qu'en y regardant de plus près, cela fait quelques années déjà que les normes anti-pollution européennes ont condamné le PX sur le continent, contraignant Piaggio à ne plus produire de tels véhicules qu'en Inde. Quoi qu'il en soit, vous seriez bien heureux de vous inspirer des artistes Carles Bel i Domenech et Jesùs Bel i Vilarnau du studio éponyme, qui ont décidé de détourner de leur utilisation initiale des modèles de Vespa (mais aussi de chez Fiat) et d'en proposer des versions pour le… mobilier.
Au point où on en est le plastron ou le tablier pourront bien vous servir de nappe, et le bouclier d'hygiaphone. Je ne sais pas si D'Ascanio aurait été heureux de voir ainsi sa création se déplacer sur cinq roulettes. Mais on pourrait affirmer sans trop se tromper, que ces chaises trouveraient leur place au musée Piaggio, elles en sont en tout cas dignes d'y figurer.
A rapprocher des lampes de Leonardi (dernière image).
Via Autoblog.com

décembre 7, 2009
De la pratique du « casque contre plein. »
Une image, tirée du classieux portfolio de Treedork sur Flickr, pour illustrer l'indignation de notre voisin de ouèbe Philippe Doucet, journaliste au Figaro et contributeur à Trajectoires, blog qui traite surtout des BAR de nos amis les caisseux. Un blog intéressant si vous vous ne vous arrêtez pas à l'aspect austère de la bannière où les trois visages des rédacteurs font très "cabinet-d'experts-comptables-nous-on-plaisante-pas". Bref. Comme Philippe Doucet le précise lui-même "Certaines stations-services refusent en effet de délivrer du carburant aux utilisateurs de deux-roues motorisés* sans dépôt préalable d'une pièce d'identité ou d'une pièce d'équipement, en général un casque."
Une indignation légitime, bien que je ne m'étonne plus guère de l'attitude des pompistes qui n'ont gardé du Coluche de Tchao Pantin, que le côté désabusé, sans l'empathie. Et d'ailleurs ce n'est pas ce qu'on leur demande. De toute façon comment leur en vouloir puisque les procédures qu'on leur impose sont, par principe, élaborées en haut. Mais l'homme comme tout vrai motard qui se respecte est chicanier quand il s'agit de la défense de ses droits. Et écrit à AGIP qui campe sur ses positions. Car les marlous et les resquilleurs existent. Au point d'ériger une méfiance particulière en règle générale ? Un bon point, notre force: le nombre. Les deux-roues (oui, les "2RM") augmentant, des compagnies font les yeux doux à leur propriétaire. Comme des mijorées.
*je ne savais pas que des cyclistes allaient chercher des jerricans d'essence, mais je chipote.

décembre 5, 2009
Championnat AMD 2009
Petite année me semble-t-il pour la classe libre du «World championship of custom bike building». Rien de radical, mais tout de même une belle continuité avec, comme toujours, une qualité de fabrication et un souci du détail qui fait regretter de ne pas être sur place pour admirer de près ces bêtes.
La forte présence des États-Unis fait en sorte qu'ils raflent 7 des places du top 10 dont les deux premières avec le Rambler de Dave Cook et le ludique Re-flex-tion à moteur Triumph de Kris Krome et Jonny K.
Ainsi, la tendance rétrofuturiste des dernières années s'affirme, roues fines à rayons, très gros moteur ou tout-petit, profil bas et minimalisme dans la finition, privilégiant le détail qui tue à la déco tape à l'oeil. Ce qui n'exclu pas le bon vieux chopper, mais on s'ent bien que son règne n'est plus que souvenir. Ces années de purgatoire sont bel et bien amorcées.
Photos Horst Rösler
1, Cook Customs – USA – Rambler
2, Kris Krome Customs Inc. – USA – Re-flex-tion
3, Krugger Speedshop – Belgique – Overmile
4, SE Service – Suède – Harrier
5, Kraus Motor Co. – USA – Snatch
21, Dub Performance – France – Proto Slug
29, Rat Shop – Québec – Spawn
août 24, 2009
Album du vendredi – Une autre dose d’Americana
Un peu pour faire suite à l'Album du vendredi de la semaine dernière, une autre série d'images «cinématographiques», ou la nostalgie d'une Amérique qui n'a jamais existé est jouée pour la caméra.
J'ai quand même vu un bon bout de l'Amérique, et un bon nombre des zigotos qui la sillonne, mais pas beaucoup comme ceux-ci. Je n'étais peut-être pas au bon endroit au bon moment, c'est des choses qui arrivent, je ne les attire peut-être pas non plus, être un «cool kid» ne s"improvise pas, et les protagonistes sur ces images sont définitivement, pour ne pas dire désespérément, cool.
Que voit-on alors sur les routes des Amériques si ceux-ci n’y sont pas? Et bien, on y voit des couples en Harley, beaucoup de couples, un peu trop gros, un peu trop vieux, comme leurs Harley d'ailleurs, et des jeunes, trop jeunes les jeunes, sur les monstres japonais qu'ils peinent à maîtriser avec une fille derrière, encore plus jeune, et qui s'accroche, car à chaque instant sa vie en dépend, surtout que dans les états ou le casque n'est pas obligatoire, beaucoup ne le porte pas. Dans les villes, le scooter fait une percée remarquée, beaucoup de filles, pour ne pas dire des dames, l'adopte. Il y a là un beau sujet, mais je ne promets pas que je vais le faire, j'aimerais, l'ai-je, dis, c'est un beau sujet. On verra.
Photos Jason O'Dell
août 14, 2009
Album du vendredi – One Week
Qui ne rêve pas de partir, partir pour partir, prendre la route au guidon d’une bonne vieille Norton Commando, uniquement pour découvrir ce qui peut bien se cacher au bout de la route?
C’est ce qu’entreprend le protagoniste de ce film canadien anglais, partant de Toronto et roulant vers l’ouest.
Le seul problème est que Ben Tyler (Joshua Jackson – Dawson’s Creek) jeune prof blasé vient d’être diagnostiqué d’un virulent cancer. Alors, il fait ce que tout être sensé ferait dans de telles circonstances, il fuit, fuis sa vie de couple, son travail peu inspirant de prof, ses aspirations ratées d’écrivain et surtout, l’homme qu’il n’est pas devenu.
En voilà beaucoup sur les épaules de la Norton, mais elle ne décevra pas, avalant les kilomètres de routes se déroulant à l’infini des plaines de la Saskatchewan, aux dénivellations vertigineuses des montagnes Rocheuses. Chemin faisant, notre homme découvrira que sa vie rêvée est au bout de son combat contre une fin appréhendée.
Petit film au grand cœur, One Week ne révolutionne rien, mais il a le mérite de l’honnêteté, ne forçant jamais l’émotion, mettant de l’avant une retenue tout anglaise. Pas de fusils, pas d’hystéries, pas de gifles, il y a bien un personnage secondaire qui pleure son chien, mais ce n’est que quelques secondes, soulignant la vacuité, parfois, des relations humaines, le vide laissé par un animal de compagnie étant souvent plus profond que celui d’un ancien amour.
Pour ce qui est de la Norton, son destin est plus dramatique, mais sachez qu’aucune moto en bon état de marche ne fut brutalisée pour la réalisation de ce film. Aux dernières nouvelles, la vedette mécanique du film roulait encore rondement.
juillet 24, 2009
Techniques et tactiques du MotoGP en DVD.
Il ne me semble pas avoir vu cette galette, sortie le 19 mai dernier, sur d'autres blogs consacrés aux deux-roues, donc je me lance. Ce support proclame être un DVD vérité sur la course reine des épreuves vitesse. La lecture de la jaquette ne laisse pas de place au doute: "La pluie, le vent, les dépassements limites, les accélérations fulgurantes, les glissades interminables qui se terminent dans le muret de sécurité. La gagne, la victoire, le podium, la machine qui n'est pas au top, l'adhérence traîtresse, le corps qui ne répond pas assez vite." Ah ben quand on s'est déboîté une articulation et que celle-ci est limitée par un bon strapping, et le corps entier placé sous camisole chimique à l'aide d'anti-inflammatoires non-stéroïdiens, ce n'est pas évident, en effet. Poursuivons…
"La fraction de seconde qui fait la différence, le départ que l'on rate, la peur que l'on ressent aujourd'hui alors qu'hier on l'ignorait" Très juste, cf. le Lorenzo de la saison 2008. "L'entraînement sans fin, l'euphorie d'un dépassement en plein virage." Ah là non, demandez entre autres à Hayden, culbuté par Pedrosa à Estoril en 2006. Malgré son titre, il s'en souvient encore. Ou Stoner face à Rossi dans le corkscrew de Laguna Seca en 2008.
"C'est tout cela que les grands champions de MotoGP évoquent sans détours dans ce DVD vérité. Des images souvent impressionnantes, parfois très techniques, illustrent leurs propos." Hmmm, on peut regretter que les autres catégories ne soient pas présentes. Interroger Simoncelli sur sa "technico-tactique" qui ne fait vraiment pas l'unanimité auprès de ses pairs et des autorités, aurait été savoureux.
Mais il y a de bonnes chances que pour seulement 17 €, à la Fnac, et même 15 € chez Amazon, ce DVD finisse sur vos étagères entre Le cheval de fer, Faster, "The Doctor, The Texas Tornado…" et Burt Monroe. Non pas Torque ou Bikerz Boyz. Non merci
juillet 6, 2009
Dénigrer la moto pour mieux refourguer la voiture.
Toyota – Motorcycle from colectiva on Vimeo.
On peut-être certain que Honda, qui produit aussi bien des caisses que des bécanes, n’aurait pas usé de tels arguments pour nous vendre son produit. Et pour cause donc. Ce n’est pas pour rien que cette firme japonaise est le premier fabriquant au monde de moteur à explosion. Non, ce n’est pas sa consoeur Toyota. Il faut dire que la production conjointe avec Hero en Inde, assure au blason ailé une confortable place de tête. Pour ce qui est de cette publicité, je n’ai pas trop compris le sens du slogan « Ahora ya puedes comprar tu carro », « Maintenant tu peux déjà acheter ta voiture ». Mais cela doit sans doute faire référence au bas coût de cette magnifique, hum, comment déjà ? Oui, une « Yaris Hatchback ». Le hatchback désignant une berline avec hayon arrière. Retenez bien ce nom, c’est elle qui va vous faire renoncer à votre deux-roues. La comparaison subtile et pleine de bon sens de cette modeste brêle utilitaire avec le nombre de places d’une camionette est à ce prix… « Today, Tomorrow, la tête à Toto » ?
juillet 1, 2009
On vous a trouvé un rapport entre Michael Jackson et la moto.
Et même avec le scooter, le side-car et le jet-ski. Si, si, regardez bien, son cruiser se transforme au fil de cet extrait tiré du film Moonwalker. Et les véhicules de ses poursuivants, des paparazzi, sont aussi des deux-roues, voire trois. Merci aux p’tits gars de Faster and Faster qui ont déniché cette perle. Je trouvais dommage que l’on passe à côté de cet événement médiatique planétaire – qu’on le veuille ou non – qu’est le décès de Michael Jackson hier au soir, d’une crise cardiaque. D’autant que comme beaucoup d’entre-vous, sans être un fan, j’ai énormément apprécié certaines de ses chansons. Pour ce qui est de ce qui nous intéresse, mon manque de culture jacksonienne est réparée. Car à l’exception de l’entrée de Dan Akroyd dans le clip de Liberian Girl, je n’avais pas le souvenir de la présence d’une bécane dans un clip du King Of Pop. Pour le reste: R.I.P M.J.
juin 26, 2009
De la rivalité naissante entre transport moto et taxi.
Les moto taxi s'installent dans la ville rose, avec leur combarde d'un bel "orange-DDE" ou habillés de façon plus sobre. Ils sont employés par trois compagnies. Leurs tarifs sont très intéressants, 10 € pour une course intra-muros et le confort de leur moto, ici des Goldwing, séduit. Bien que certains clients soient déjà fidélisés, reste le verrou psychologique à abolir chez certains caisseux et piétons traditionnalistes. Cependant, leur compétitivité ne plaît pas à tout le monde, notamment à leur concurrent sur quatre roues, qui leur reprochent de ne pas être soumis aux mêmes exigences dans l'exercice de la profession. Et ils s'organisent, en appelant aux plus hautes autorités. Gilbert Blanc, porte-parole des taxis de la région au sein de leur fédération nationale y va de son couplet:
"On n'est pas du tout d'accord car ce type de transport n'est pas réglementé. Nous avons justement abordé ce sujet cette semaine pendant notre congrès national à Laval. Le problème se pose dans plusieurs grandes villes et suscite parfois des mouvements d'humeur de la part des taxis. Nous considérons que les motards nous font de la concurrence déloyale et nous demandons qu'ils soient réglementés comme nous : casier judiciaire vierge, formation obligatoire, examen d'accès, tarifs encadrés. Nous avons écrit aux politiques et au ministre de l'Intérieur".
Dont acte.
juin 26, 2009
La moto en Iran, moyen de révolte mais aussi de répression.
Je ne vais pas vous faire un topo sur les présents événements en Iran, ce n'est ni le lieu, ni l'objet de notre blog. D'autant qu'avec le traitement médiatique qui lui est réservé dans l'actualité, et l'importance croissante du service de microblogging Twitter dans le relais des informations, vous n'avez pas pu passer à côté en tant qu'internaute. Mais en tant que motard ? J'avais tendu l'oreille il y a trois – quatre jours, lorsque France-Info annonçait que des manifestants avaient sciemment mis le feu à des motos de miliciens. Puis, grâce à Scoopeo, je suis tombé sur ces deux sets de photos dans le Boston Globe, journal de Nouvelle Angleterre réputé pour ses portfolios sur le web, et j'ai été étonné du nombre conséquent d'images mettant en scène des deux-roues.
Notez que le régime des mollahs s'est approprié les bons vieux voltigeurs motocyclistes (un conducteur et un matraqueur sur un tout-terrain), en vigueur chez nous jusqu'au drame de Malik Oussekine. Sauf qu'ici, cela ne semble pas être une bavure, mais bien à une très violente chasse aux opposants que se livre la police. Cependant la versatilité des deux-roues a été mise aussi à profit par les supporters de Moussavi lors des rassemblements. Avec parfois (très rarement en fait) de beaux modèles exhibés dans les rues, comme cette B-King, sur le cinquième cliché.
juin 19, 2009