Catégorie : Harley-Davidson

Kustom Show: Le K HARLEY.
Du 22 au 23 avril, HARLEY DAVIDSON va investir ni plus ni moins qu’un hall de 1 500 m2 du salon Kustom Show à La Plaine St DENIS.
Des modèles 2006 aux plus belles "customisation", des défilés de mode HARLEY aux accessoires de la marque, de l’espace consacré au Harley Owners Group sans oublier le premier Street Bob Show, tous les ingrédients seront là pour faire toucher du doigt le mythe de la marque centenaire.
Pour les non initiés, le Street Bob Show est un concours des meilleures préparations du nouveau modèle Dyna à partir du catalogue d’accessoires pléthorique du blason.
Mais si l’univers HARLEY vous est une contrée inconnue, une équipe spécialement dédiée sera là pour vous y initier. Les meilleures occasions du réseau y seront à saisir et la présentation de la collection de fripes HARLEY sera organisée pour vous donner le tournis de MILHAUKEE.
Ce qui est sûr, c’est que ceux qui ont déjà franchi le pas paraîssent apparemment relativement heureux de leur sort.
SOURCE: HARLEY DAVIDSON.

avril 15, 2006
80 Harley sur le boulevard Haussmann
Pour l’ouverture de l’exposition Los Angeles Fashion des Galeries Lafayette, une parade américaine a défilé sur le boulevard Haussmann, partiellement privatisé pour l’occasion, hier soir de 20h30 à 21 heures.
Entre fanfare et pom-poms girls, 80 Harley-Davidson ronronnantes et rutilantes ont défilé sous les tempêtes de confettis, enthousiasmant un public venu nombreux pour admirer le spectacle. Un spectacle rarissime à Paris qui a régalé les yeux et les oreilles des badauds attroupés.
Un grand moment de bonheur pour les motards : « Défiler à Paris, sous les confettis, dans une ambiance pareille, c’est un moment incroyable. » s’enthousiasme Stéphane Sahakian, directeur du H.O.G. France (Harley Owners Group). « A la fois féérique et excitant, c’est un souvenir qui va rester dans nos mémoires ».
avril 7, 2006
HARLEY débarque en CHINE
Signe des temps, le blason HARLEY DAVIDSON va, à son tour, planter ses couleurs en CHINE. Mais ce ne sera pas pour produire des machines mais plutôt pour les vendre, au travers d’un concessionnaire officiellement installé à PEKIN.
Ce sera un vrai centre HARLEY avec les motos, le coin de détente et les produits dérivés. Un parfum de MILWAUKEE au pays du petit livre rouge, la demonstration est définitivement faite que les temps ont changé…
Pekin Feng Huo Lun deviendra ainsi, en avril, Pekin Harley Davidson. Les 14 personnels y oeuvrant seront intronisés en grandes pompes par HARLEY qui se fendra d’une manifestation pekinoise ostentatoire.
HARLEY est bien conscient que le marché de la grosse moto n’en est qu’à ses balbutiements dans cette immense contrée aux infrastructures routières en pleine constitution.
Mais il était temps de prendre l’Histoire en marche, d’autant plus que le revenu moyen par habitant est en pleine expansion, à quand bien même souffrirait-t-il en son sein de cruelles disparités…
SOURCE: www.harley-davidson.com
mars 25, 2006
Musée HARLEY: Les Bikers auront leur thébaïde.
La marque plus que centenaire HARLEY DAVIDSON a ainsi décidé de construire son musée, pour mieux s’inscrire dans la postérité, et cristalliser en un lieu cette culture si particulière au blason, qu’adulent ses disciples et raillent ses détracteurs.
Le projet sera une réalité dès 2008 et se construira à partir de cette année 2006. A MILHAUKEE, là où tout a commencé, cela va sans dire. Une démarche économique qui ravit aussi, les décideurs locaux. HARLEY sait ce que reconnaissance veut dire…
Quatre tours de verre, de briques et d’acier s’élèveront du site dans un style architectural voulu intemporel, comme les motos de la marque. 500 ouvriers commenceront à oeuvrer à cette entame du printemps pour y loger des restaurants, des cafés, des boutiques de souvenirs, des bureaux, des espaces évenementiels, en plus du musée proprement dit.
Un projet ambitieux dont toute l’économie locale devrait bénéficier, puisque HARLEY compte aussi y installer ses cadres.
A terme, 80 employés travailleront à temps plein au musée. 350 000 visiteurs du monde entier y seront attendus annuellement sur ce site de 11 700 m2.
SOURCE: www.h-dmuseum.com
mars 19, 2006
HOLLISTER’S BIKES: Les motos de platine.
Les motos, c’est comme les voitures et les montres, il y a le commun, le polyvalent, l’accessible, le raisonnable mais il y aussi la débauche, l’irrationnel, la démesure.
Chez les allemands de Hollister, c’est ce créneau que l’on a décidé d’exploiter. En fait, il serait plus séant de parler de filon, tant les tarifs sont à la mesure d’une réalisation unique et personnelle. A moins de 25 000 euros le bout, vous n’avez aucune de chance d’avoir un quelconque ticket d’entrée. Et puis, il faut aimer les customs et en pincer pour la mécanique Harley…
La philosophie est claire. Le caisseux a son genre FERRARI, le motard est donc à l’identique, puisqu’il n’en est pas moins Homme, au sens générique du terme. Donc, le produit d’exception sur deux roues a de l’avenir.
Les réalisations marient assez bien le genre de la brutale street-machine au cadre fluet. Pour peu, on y verrait bien un Fonsi des Happy Days en faire le panégyrique. L’équipe de HORGEN, pas loin de la frontière suisse, sera aux petits oignons avec vous, vous maternera pendant les premiers 1 000 kms de votre délire fait réalité puis vous suivra pas à pas pendant toute la vie de l’exemplaire, forcément unique.
Différentes idées peuvent vous servir d’inspiration, mais deux modéles sont la vitrine de Hollister, l’EXCITE et, ici, la PHANTOM. Là, on sent plus le Terminator que Fonsi, mais on se demande toujours comment on peut rouler sur de tels engins de salon. Voilà que l’on rentre dans de vulgaires considérations matérielles. Rien à voir avec le sujet.
Les machines HOLLISTER sont exclusives à destination d’une caste. Elles ouvrent, cependant, à celles-ci, le monde de la moto qui mérite de s’y affirmer. Il y arrive d’ailleurs; la preuve, HOLLISTER sera présent au prestigieux Top Marques de MONACO du 20 au 23 avril 2006.
SOURCE: www.hollisters.de
février 16, 2006
Moto-tronçonneuse par Dolmar
La société Dolmar, spécialisée dans tous ce qui coupe et plus spécialement dans les tronçonneuses, a su allier la moto et son outil de prédilection, la tronçonneuse, pour obtenir une machine des plus insolites et cela pour le plus grand plaisir des yeux et évidemment aussi pour se faire un maximum de publicité.
Cette une séance de tuning un peu particulière ne joue donc pas forcément dans l’esthétisme, malgré qu’un forestier pourrait peut-être y retrouver son compte. Cette moto-tronçonneuse est donc composé de 24 tronçonneuses et d’une transmission de Harley-Davidson. Le plus étonnant est que cet engin hybride roule sans problème. Vous pourrez le constater par vous même en visionnant cette petite vidéo.
novembre 15, 2005
Harley-Davidson en grande forme
Une hausse de la demande a permis à Harley-Davidson d’enregistrer une hausse de 16 % de son bénéfice au troisième trimestre et l’action a réagi par une hausse de plus de 4 % sur Inet. Le bénéfice net de Harley-Davidson a représenté 264,9 millions de dollars (219,4 millions €), soit 96 cents par action (0,79 €), contre près de 229 millions (189,6 millions €) (77 cents / 0.64 €) un an auparavant. La croissance du bénéfice par action est de près de 25 %. Le consensus de Reuters Estimates donnait un BPA de 90 cents (0,74 €). Le chiffre d’affaires a progressé à 1,43 milliard de dollars (1,18 milliard €) contre 1,3 milliard de dollars (1,07 milliard €) et a correspondu aux attentes de Wall Street. En juillet, le constructeur a relevé sa prévision de croissance du BPA annuel, en raison de rachats d’actions, à 10-13 % contre 5-8 % précédemment. L’action Harley-Davidson est en hausse de 4,4 %, à 47,60 dollars (39,4 €) sur Inet. Elle a perdu près de 25 % depuis le début de l’année. Le constructeur de motos affirme qu’il reste bien parti pour vendre 329 000 Harley cette année. Pour 2006, compte tenu d’une confiance du consommateur incertaine et de la hausse des prix des carburants et des taux d’intérêt, Harley se fixe un objectif "prudent", aux dires de son directeur général Jim Ziemer, de 348 000 à 352 000 unités.
NB : BPA = Bénéfice Par Action
Source : Reuters via Daniel Bour
octobre 15, 2005
Harley-Davidson Street Bob FXDBI
Mais c’est qui Bob ? En fait, le ‘Bob’ vient d’une tendance des années 50’ appelée ‘Bobber’ durant laquelle certains motards commencèrent à retirer les pièces superflues de leur Harley-Davidson pour gagner de la vitesse. Ils fonçaient ainsi cheveux au vent dans un confort rudimentaire mais le principal était d’aller plus vite que les bikers classiques.
La Street Bob FXDBI est basée sur la Dyna Super Glide Custom mais s’en différencie par un guidon ‘Ape Hanger’ très haut comme sur la Dyna Wide Glide, une suspension arrière (uniquement arrière à la différence de la Low Rider) au profil bas et une selle monoplace très basse. Le passager et son confort (selle + repose-pieds) ont été exclus ce qui a fait gagner un peu de poids, mais la pesée fait apparaître un gain de moins de 3 kg, ce qui ne permettra pas de faire tomber les chronos. A noter que la superbe peinture noire mate disponible en option lui va comme un gant et est parfaitement dans l’esprit de ‘Bob’.
Enfin, la Street Bob s’avère être la plus abordable des Dyna puisqu’il vous suffira de 13 600 € pour repartir avec. Merci Bob !
septembre 1, 2005
Harley-Davidson Super Glide 35th Anniversary FXDI35
Bonjour l’arnaque ! En effet, la FXDI35 qui est censée fêter les 35 ans de la série Super Glide initiée en 1971 par Willie G. Davidson n’est qu’un pur coup marketing. A l’époque le concept Super Glide était différent des autres moto avec son gros pneu arrière sous un garde-boue stylé, son avant étroit, son Big Twin au milieu, sa peinture rouge, blanche et bleue provocante sur une ligne très marquée.
Mais aujourd’hui le concept marketing ‘35th Anniversary’ de la Super Glide se caractérise uniquement par une numérotation visant à rappeler qu’il s’agit d’une version limitée, un numéro ‘1’ sur le réservoir et une teinte tricolore singeant le premier modèle d’entant.
A 16 600 €, soit 1 600 € de plus que la FXDCI dont elle est issue, le gâteau d’anniversaire laisse un égout très amer…
septembre 1, 2005
Harley-Davidson Dyna Wide Glide FXDWGI
L’Harley-Davidson Dyna Wide Glide, comme son nom l’indique, voit large (= wide). Et pour cause, les changements appliqués sur celle-ci par rapport aux FXDCI et FXDLI la transforme complètement. Ainsi, l’œil est immédiatement attiré par le nouveau guidon ‘Ape Hanger’ d’usine, plus épais et plus haut perché avec un câblage interne pour un style custom épuré.
Ensuite, on aperçoit la fourche avant très inclinée qui se termine par une roue de 21 pouces. A noter que les roues sont ici chromées à rayons ‘Profile’ au lieu des bâtons et que la roue avant est plus fine puisque de 90 mm au lieu de 100 mm. Plus en détails, on remarque que les repose-pieds et commandes sont avancés, que le nouveau garde-boue arrière est du style ‘Bobtail’ c’est à dire droit au lieu d’être courbé, le compteur du réservoir est chromé et enfin que le nouveau motif flammé sur le réservoir est conforme au vrai style Wide Glide.
En conclusion, préférez de loin cette Wide Glide à la Low Rider puisque son prix n’est que de 18 300 €.
NB : dosseret passager en option.
août 31, 2005