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Catégorie : Honda

  • Junior Cup : Le hold-up de Marino!

    Marino_2 A seulement 14 ans et deux courses de moins que ses rivaux cette saison, Florian Marino remporte le titre de champion de France de la Honda junior cup ce dimanche au terme d’une course très mouvementée sur le circuit de Carole.
    La dernière course de la saison a été marquée par la sortie du drapeau rouge lors du tout premier tour à l’occasion de la chute de deux pilotes en l’entame du premier virage. Un drapeau rouge synonyme de deuxième départ pour le plateau junior cup qui n’avait pas vraiment besoin de ça, la pression sur les épaules des jeunes pilotes étant déjà à son paroxysme. En effet, avant le départ de cette épreuve, pas moins de trois pilotes pouvez prétendre au titre final : Arnaud Gicquel, Florian Marino et Richard De Tournay.

    A Carole, trois autres outsiders viendront tenter de semer la pagaille tout au long de la course, et la bataille fera rage jusqu’à la fin, si bien qu’ils seront six de front à l’entrée du dernier virage d’où sortira finalement en tête Florian Marino suivit de Gicquel et De tournay. Le classement général sera d’ailleurs dans le même ordre.

    Un hold-up magnifique de Marino qui souffle le titre de champion de France à Arnaud Gicquel en remportant cette ultime victoire. Marino, un pilote qui promet et dont on devrait vous reparler souvent sur le blog moto!

  • Supersport Vallelunga : Sofuoglu encore une fois

    Bh07_sofoglu_leading Parti depuis la troisième position sur la grille de départ juste derrière un Sébastien Charpentier plus motivé que jamais pour tenter de conquérir sa première victoire de la saison, le turc Kenan Sofuoglu s’impose sur le nouveau circuit de Vallelunga en Italie, et ce pour la 7e fois de la saison.
    Inutile de vous rappeler que le pilote du team Honda Ten Kate est déjà le champion du monde Supersport 2007, car du haut de ses 251 points et de ses onze podiums en douze courses disputées, notre Foret national a accumulé bien trop de retard pour espérer ravir un titre mondial. Et la 14e place de Fabien Foret aujourd’hui n’arrange pas sa situation, puisqu’il voit revenir dans ses roues un certain Broke Parkes au guidon de sa Yamaha R6.

    Pour garder sa deuxième place du général, Foret devra s’arracher lors de la dernière course de la saison. Mais il sera sur ses terres…

    Pour en revenir à la course, Sofuoglu s’impose devant Jones et Lascorz. Un podium uniquement constitué de Honda 600 CBR, les Yamaha de Parkes et Vizziello s’emparant respectivement des 4e et 5e positions.

    Le premier français au classement est Matthieu Lagrive (Honda) qui est en train de réaliser la meilleure de ses 6 saisons passés en Supersport. Il termine 6e aujourd’hui sur le sol italien. Quant à Charpentier, il termine la course à la 9e position.

    Le classement supersport Vallelunga : (www.worldsbk.com)
    Classement

  • Supersport Vallelunga Qualifs 1 : Charpentier s’envole

    Charpentier Vendredi 28 (hier) se déroulait la première séance d’essais qualificatifs pour la course de Vallelunga en Italie. Les français seront heureux d’apprendre que la pôle position provisoire appartient à Sébastien Charpentier (Honda) qui a réalisé le meilleur chrono au guidon de sa Honda CBR 600RR.

    Il repousse son rival du jour Vizziello (Yamaha) à plus d’une demi seconde, et comme si cela ne suffisait pas, il se paie même le luxe de réaliser un temps meilleur que certains pilotes de la catégorie superbike (dont nous tairons les noms…)! Une performance qui mérite d’être soulignée, qui plus est lorsque c’est un français qui la réalise.

    Les autres pilotes tricolores de la catégorie ont tournés moins vite que Sébastien, beaucoup moins vite même. Gimbert (Yamaha) est 9e à plus d’une seconde, Lagrive (Honda) est 18e et Foret (Kawasaki), qui joue sa deuxième place au général, réalise un très mauvais 19e temps.

    Première séance d’essais qualificatifs World Supersport :

    1. Sébastien Charpentier (FR, Honda), 1 min 39’733 sec
    2. Gianluca Vizziello (ITA, Yamaha), 1 min 40’339 sec
    3. Kenan Sofuoglu (TUR, Honda), 1 min 40’408 sec
    4. Katsuoki Fujiwara (JPN, Honda), 1 min 40’775 sec
    5. Tommy Hill (GB, Yamaha), 1 min 40’815 sec
    6. Craig Jones (GB, Honda), 1 min 40’854 sec
    7. Joshua Brookes (AUS, Honda), 1 min 40’957 sec
    8. Broc Parkes (AUS, Yamaha), 1 min 40’969 sec
    9. Sebastien Gimbert (FR, Yamaha), 1 min 41’001 sec
    10. Arne Tode (GER, Honda), 1 min 41’018 sec
    11. Massimo Roccoli (ITA, Yamaha), 1 min 41’135 sec
    12. David Salom (SPA, Yamaha), 1 min 41’195 sec
    13. Javier Fores (SPA, Honda), 1 min 41’283 sec
    14. Joan Lascorz (SPA, Honda), 1 min 41’320 sec
    15. Pere Riba (SPA, Kawasaki), 1 min 41’356 sec
    18. Matthieu Lagrive (FR, Honda), 1 min 41’596 sec
    19. Fabien Foret (FR, Kawasaki), 1 min 41’651 sec
    27. Julien Enjolras (FR, Yamaha), 1 min 42’532 sec
    30. Gregory Leblanc (FR, Honda), 1 min 42’969 sec

  • Nouveauté 2008 : Une Honda CBR600RR HANNspree

    Big_honda_cbr600rr_hannspree_05 Présentée au mondial du deux roues aujourd’hui aux côtés de la CBR 1000 RR, voici donc la CBR 600 RR aux couleurs du team Ten Kate qui sévit dans la catégorie supersport.

    Rassurez vous, rien d’autre ne change par rapport à la version précédente.
    Sur le blog moto italien, l’annonce de ce modèle aux couleurs claires a été plutôt mal accueilli, les lecteurs du blog utilisant des mots assez durs pour décrire la dernière version du 600 CBR. En sera t il de même ici avec nos lecteurs français?

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  • Nouveauté 2008 : Honda CBR 1000RR Fireblade

    Big_honda_cbr1000rr_2008_01_2 Le voile a été enfin levé ce matin à Paris sur la dernière Fireblade. Un look très controversé qui a alimenté les conversations pendant un long moment, des performances annoncées comme "explosives" et un travail des ingénieurs Honda à la sauce moto GP font (feront?) de ce dernier modèle l’une des motos les plus efficaces sur piste.

    En effet, tout le travail des techniciens et autres ingénieurs a été fait dans cette optique là, et la nouvelle CBR 1000RR devrait faire "péter des chronos" a chaque sortie circuit. C’est ainsi que le tout nouveau réservoir a été étudié pour avoir une meilleure centralisation des masses et que le poids à sec de la machine a été encore revu à la baisse.
    Bien que le look de cette dernière laisse beaucoup de monde perplexe, le constructeur japonais a eu au moins le mérite d’innover et de changer en beaucoup de points l’apparence physique de sa machine.

    Et puis mise à part l’arrière de l’engin qui a l’air un peu "dépouillé", tout le reste n’est pas si mal que ça, non?
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  • Moto GP Australie : Dani Pedrosa incertain

    1170930685_a103868b87_o L’espagnol n’est pas certain de pouvoir participer au grand prix d’Australie, la faute à cette lourde chute qui a mis fin à tout ses espoirs de victoire au Japon. Dani, qui était parti en pôle position dimanche et qui avait réglé d’une main de maître toutes les séances d’essais du week-end, avait toutes les chances de remporter ce grand prix.

    Une chute viendra tout arrêter, dommage, mais c’est peut être bien le pilote espagnol qui a commis une erreur technique. En effet, et il le reconnait lui même, il aurait peut être du s’arrêter aux stands un peu plus tôt pour changer sa moto : "Peut-être que j’aurais dû rentrer aux stands avant, mais maintenant que je sais comment cela c’est fini, c’est plus facile a dire!". Toujours est il que Dani Pedrosa souffre d’une blessure au pied gauche et que l’on a tout d’abord pensé à une fracture. "La chose plus préoccupante à l’instant est que je sens la douleur comme si je m’étais fracturé un os dans le pied".

    Incertain pour le grand prix moto GP d’Australie, Pedrosa (Honda) est actuellement 3e du championnat derrière Valentino Rossi (Yamaha). Un abandon en Australie et ses espoirs de terminer 2e et de battre Rossi au classement général s’envoleraient. D’autant qu’il n’est même pas certain que Dani réussisse a conserver cette 3e place, les pilotes Hopkins et Vermeleun n’ayant pas un retard insurmontable.

  • Moto GP : Les tests 2008 commencent

    Rossi_test C’est après un grand prix du Japon complètement fou qui a vu le sacre de l’australien Casey Stoner que quelques teams on testé de nouvelles montures pour la saison 2008.  

    Les essais se sont passés sur le circuit du Motegi qui a accueilli le grand prix dimanche. Et comme l’an passé lors des tests hivernaux, c’est Suzuki qui a le mieux développé ce qui sera sa future machine. C’est en effet Chris Vermeulen qui réalise le meilleur chrono devant Colin Edwards et une ébauche de sa nouvelle Yamaha. Nicky Hayden sur sa Honda réalise le troisième temps juste devant Valentino Rossi (Yamaha).

    Rossi08_d

    Suzuki est donc une nouvelle fois en avance sur la concurrence, et le pilote Aoki devrait se charger du développement de la nouvelle monture. Et à la vue des temps réalisés, il ne serait pas impossible que le prototype encore à l’essai au Japon soit de la partie pour les derniers grands prix de la saison 2007. Si tel était le cas, ce serait alors Aoki qui prendrait son guidon.

    Voici les chronos officiels des essais du Motegi :
    1. Vermeulen (Suzuki) 1.47.894
    2. Edwards (Yamaha) 1.47.947
    3. Hayden (Honda) 1.48.065
    4. Rossi (Yamaha) 1.48.213
    5. Akyoshi (Suzuki) 1.49.090
    6. Yanagawa (Kawasaki) 1.50.229
    7. Okada (Honda) 1.50.641
    8. Aoki (Suzuki) 1.50.675

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  • Moto GP Japon : La pôle pour Pedrosa!

    Pedrosa Il fallait s’en douter, le pilote du HRC Honda Dani Pedrosa (Honda n°26) a été le plus rapide aujourd’hui sur le circuit de Motegi.  

    Après avoir réalisé les meilleurs chronos lors de toutes les séances d’essais, il a devancé nettement tous ses adversaires lors des qualifications. Un week-end qui s’annonce plutôt favorable au pilote espagnol, qui en plus d’avoir signé la pôle position sur le circuit de Motegi -qui appartient d’ailleurs au constructeur japonais Honda-, a vu son contrat avec le team HRC se renouveler pour une période de deux ans. Et a voir les résultats de l’espagnol, cette prolongation lui a fait le plus grand bien!

    La grille de départ du grand prix du Japon sera une grille assez spéciale, puisque la première ligne sera composé de pilotes adoptant des pneumatiques Michelin. Et oui c’est une grande surprise, Casey Stoner et ses Bridgestone ne partiront que depuis la 9e position. Juste derrière Pedrosa, ce sera Valentino Rossi. Le Doctor avait pourtant très mal entamé son week-end, mais à en croire le chronomètre aujourd’hui, il faudra une fois de plus compter avec lui demain. Fort de l’avance qu’il aura sur son principal rival Casey Stoner, nul doute que Rossi fera parler la poudre pour garder l’espoir d’un possible 6e sacre mondial.
    C’est l’américain champion du monde en titre Nicky Hayden (Honda) qui ferme cette première ligne. Le pilote en mal de résultats cette année semble retrouver un peu de confiance en lui, et il faudra sans doute compter sur lui pour se battre au côté des meilleurs demain matin.

    Du côté du team HRC, la joie est donc au rendez vous en cette fin de qualifications. Malgré cela, Dani Pedrosa reste humble et pense surtout a demain, jour de course. En effet, la météo est hésitante et il se pourrait bien que la pluie s’invite sur le grand prix. "Je suis très heureux d’être en position de pointe car ça fait un moment que je n’étais plus en première ligne. On a surtout travaillé sur la sélection des pneus et nous avons trouvé un bon rythme dans toutes les conditions de réglage. Il faudra attendre les conditions météo de demain (dimanche) pour choisir les pneus mais ça s’annonce bien. L’endurance des pneus de course est bonne. Nous sommes en bonne position pour la course mais tout peut arriver. Le temps peut changer et on a déjà vu des accidents au premier virage sur ce circuit. J’espère sortir proprement de ce premier virage et faire une bonne course sur la piste de Honda".

    1.  Dani Pedrosa    Honda     (M)  1:45.864

    2.  Valentino Rossi   Yamaha    (M)  1:46.255  + 0.391

    3.  Nicky Hayden      Honda     (M)  1:46.575  + 0.711

    4.  Randy de Puniet   Kawasaki  (B)  1:46.643  + 0.779

    5.  Toni Elias        Honda     (B)  1:46.804  + 0.940

    6.  Anthony West      Kawasaki  (B)  1:46.912  + 1.048

    7.  Colin Edwards     Yamaha    (M)  1:46.997  + 1.133

    8.  Loris Capirossi   Ducati    (B)  1:47.047  + 1.183

    9.  Casey Stoner      Ducati    (B)  1:47.121  + 1.257

    10.  Marco Melandri    Honda     (B)  1:47.136  + 1.272

    11.  John Hopkins      Suzuki    (B)  1:47.163  + 1.299

    12.  Shinya Nakano     Honda     (M)  1:47.295  + 1.431

    13.  Kousuke Akiyoshi  Suzuki    (B)  1:47.316  + 1.452

    14.  Carlos Checa      Honda     (M)  1:47.334  + 1.470

    15.  Alex Barros       Ducati    (B)  1:47.367  + 1.503

    16.  Makoto Tamada     Yamaha    (D)  1:47.714  + 1.850

    17.  Chris Vermeulen   Suzuki    (B)  1:47.914  + 2.050

    18.  Sylvain Guintoli  Yamaha    (D)  1:48.085  + 2.221

    19.  Akira Yanagawa    Kawasaki  (B)  1:48.569  + 2.705

    20.  Shinichi Ito      Ducati    (B)  1:49.548  + 3.684

    21.  Kurtis Roberts    KR        (M)  1:50.035  + 4.178

  • Moto GP Japon essais libres : Pedrosa devant De Puniet

    281408386_786adbd894 Les deux premières séances d’essais libres sur le circuit de Motegi sont terminées, et c’est l’espagnol Dani Pedrosa (Honda Repsol #26) qui annonce la couleur en passant sous la barre des 1’48 ». Il devance le français Randy De Puniet (Kawasaki #14), Marco Melandri s’emparant de la troisième place.

    Il faut remonter jusqu’au cinquième temps pour trouver le leader du championnat Casey Stoner (Ducati). L’italien Valentino Rossi (Yamaha), qui capte tous les regards ce week end, a quant à lui rencontré des problèmes mécaniques et n’a pas pu mieux faire que le 14e chrono.
    Loris Capirossi (Ducati), vainqueur des deux derniers grand prix du Japon, réalise le 7e temps. A noter que l’italien a fait une petite excursion dans les graviers lors de cette séance, tout comme le champion du monde en titre Nicky Hayden (Honda) classé 9e derrière Anthony West (Kawasaki)

    Puniet

  • Honda présente ses prototypes 2008 pour le salon de Tokyo

    07 C’est lors du salon de Tokyo du 27 octobre au 11 novembre 2007 que l’on pourra apercevoir les toutes dernières inventions du constructeur Honda.

    Au programme, des prototypes de la marque comme l’EVO6, gros roadster adoptant la motorisation de la Goldwing, mais aussi des versions rétro des CBR et CBF, en l’occurrence les CB 1100F et CB 1100 R, pures merveilles esthétiques. Le constructeur exposera, en plus de ces quelques innovations, la Honda RC 212 V qui n’est autre que la machine de course de Nicky Hayden et Dany Pedrosa. Côté technologie, c’est le moteur du maxi scooter Forza Z qui sera exposé.

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