Au Salon de Montréal, bien que près de la moitié de l’espace d’exposition soit occupée par les 4 grands constructeurs japonais, ce sont les petits ateliers locaux qui amènent couleurs et ambiances. Et ils réussissent à le faire avec peu de moyens, mais beaucoup d’imaginations et de talents.
Le chopper est à l’honneur, mais le client est roi et seul le budget dicte le degré d’innovation et d’extravagance mis en oeuvre.
Prenez Zeel Design qui se distingue sur la scène internationale avec des motos radicalement différentes, où l’ingénierie de pointe sert l’avant-guardisme du design.
Et ils ne sont pas seul, Showyo Moto par exemple peut modifier votre LiterBike et le rendre non seulement unique et personnalisé, mais en amélioré la performance et la personnalité à en rendre fou de jalousie Cher, Arielle Dombasle ou Johnny Hallyday.
Ce sympathique chopper de chez Rat Shop Custom servait d’appât pour un nouveau magazine, «Revolution motorcycle mag», qui avec moins d’un an d’existence tente de se faire une niche dans le monde de l’édition. Bilingue, il couvre l’actualité du custom.
Une alternative au Spyder de BRP (dont la production 2008 est déjà toute vendue) est ce Kit crée par Gerry St-Amour. Vertika est son nom, et il prend la place de la fourche, et ce, sur un grand nombre de motos. Pour avoir mis le nez sous le capot, l’installation ne semble pas une mince affaire, c’est pourquoi elle est prise en charge par du personnel formé à cet effet.
Après la présentation par Albin du Quad 450XC de KTM, j’ai remarqué cette autre possibilité de chez le Coréen Hyosung, le TE 450.
