Catégorie : Insolite

  • Films de méchants motards

    Vieux motards que jamais, car cette devise sied très bien aux deux films dont il est question ici. Le premier, largement documenté un peu partout me sert de prétexte au second, un vrai bijou d’inventivité d’observation et d’humour.

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    «Hell Ride» de Larry Bishop dont la première est entendue pour le prochain «Sundance Film Festival» dans moins de 2 semaines, est ce film de «bikers» dans la plus pure tradition du film de genre qu’affectionne particulièrement le producteur Quentin Tarantino. D’ailleurs, le «buzz» autour de ce petit projet ne vient que de là. «Produit par» n’est pas «un film de», et l’implication de Tarantino ici est sans doute minimale, mais comme ce genre de film est plutôt rare, on lui laissera sa chance. De toute façon, on saura bien assez vite si c’est bon ou pas.

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    Un film dont la qualité et les mérites ne font aucun doute est «The Vicious Cycles». Film d’animation de Chuck Menville et Len Janson, animateur chez Disney le jour, déconneur de première les week-ends. Avec un budget d’environ 4000 €, ils ont imaginé ce parfait petit bijou de parodie qui prend à droite comme à gauche, autant chez les séries B si prisées aujourd’hui par un Tanrantino, que chez les classiques du cinéma muet burlesque.

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    The Vicious Cycles est ci-dessous pour votre plus grand plaisir, et au bout de ce lien, deux autres films de ce duo, pour qui aime la technique, sans méchants motards, mais avec le même délire.

  • Trois roues bis et rebis

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    Et en complément de programme après l’article de Benoît, celui du LATimes qui revisite les mêmes machines que les habitués du Blog Moto et Auto reconnaîtront. Le Spyder est maintenant cliché tout comme le MP3 de Piaggio, mais plus exotique sont le Aptera, vu ici chez nos confrères du blog auto, et le Trirod F3 déjà présenté par Benoît qui n’en rate pas une.
    Si je mentionne le LATimes, c’est pour les deux vidéos accompagnant l’article de la journaliste Susan Carpenter, nous permettant de voir rouler l’Aptera et surtout le méchant Trirod.

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  • Robbie Maddison saute 98 mètres à Las Vegas

    Robbie Et ce n’est pas pour avoir gagné le jackpot, juste une place temporaire dans le livre des records. Ce 1er janvier 2008, quelques instants après les derniers coups de minuit, heures de Californie, l’Australien Robbie Maddison s’est élancé au guidon de sa Honda CR 500 avec l’intention de briser le précédent record de 85 mètres pour le plus long saut en moto. Une foule enthousiaste et bigarrée, eh! c’est Las Vegas, dont le champion du monde en MotoGP Nicky Hayden, retenait son souffle.
    Et c’est avec une apparence d’extrême facilitée que les 98 mètres furent atteints, deux fois. Déçu de ce résultat, Maddison, qui avait réussi 105 mètres lors de sauts d’entraînements, visait la marque des 110 mètres, mais des vents défavorables en ont décidé autrement.
    Ce n’est que partie remise, puisqu’il tentera de se surpasser lui-même chez lui en Australie fin mars.

    Vidéo après le saut de page.

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  • Randy De Puniet, Champion de la… chute?

    ChuteRandy De Puniet, agé de 26 ans, a effectué cette année sa seconde saison chez Kawasaki. Et devrait l’an prochain rejoindre le team Honda pour la saison 2008.
    Mais il est aussi celui qui remporte cette année encore la palme du pilote ayant fait le plus de chutes en Moto GP pour cette saison 2007 (12 chutes à son actif).
    Mais n’est-ce pas un présage ? Souvenez-vous, Casey Stoner avait chuté 14 fois la saison précédent son sâcre…

    Photo : Sports

  • La Chine enfourche la moto bas de gamme

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    L’effervescence de la productivité chinoise avec les scandales de la présence du plomb dans les jouets et la nourriture pour animaux contaminée de récentes mémoires, n’entache pas l’enthousiasme de certains consommateurs de pays limitrophe comme le Laos, le Vietnam et même l’Irak. La révolution du scooter à bas prix est en marche, et cela change des vies. Dans certaines régions reculées du Laos par exemple, où l’accès au marché de denrées est à une journée de marche, l’utilisation d’une moto de faible cylindrée chinoise, quatre fois moins dispendieuse que la concurrente japonaise, signifie de nouvelles perspectives pour la distribution des produits locaux. Et c’est aussi toute une gamme de produits et service qui, grâce à un meilleur revenu, devient accessible (voir ce vidéo du International Herald Tribune).

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    Mais les Yinxiang, Bashan et autres Zongshen Chinoise à qui ont affuble parfois des surnoms exotiques et familiers à la fois, comme Yomaha, Donda et Mucati classic, n’ont pas la fiabilité des Japonaises, ce qui à permis une mini explosion de divers ateliers de mécanique, dédié à la réparation et l’entretient de cette flotte parfois capricieuse.

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    Mais c’est en Irak où les raisons de l’adoption du scooter sont étroitement liées à l’environnement. Dans une ville comme Baghdad où le chaos est érigé en système, le choix du moyen de transport adéquat peut-être primordial. Puisqu’il peut être dangereux d’exhiber des signes extérieurs de richesse comme une voiture, le scooter permet l’anonymat. Autre avantage du scooter, les contrôles sont moins rigoureux, les militaires débordés laissant souvent passer librement les petits deux roues. Et puis, il y a les embouteillages, permanent à Baghdad, qui peuvent parfois se transformer en piège mortel. La mobilité devenant un atout de survie essentiel dans une telle ville.
    Et là encore, la qualité chinoise et les dures conditions d’utilisations font des heureux, avec un boom (je me sic moi même) dans le marché des garagistes.

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    Crédit photos: Constructeurs et IHT

  • SnoXcycle

    Switch_traxx06007_large_2 Pour ceux qui n’ont pas les moyens de s’acheter un scooter des neiges mais qui possèdent déjà une moto cross, sachez qu’il existe des kits de conversion afin de profiter des joies de la neige. Jacques avait commencé à vous en parler mais je vais développer un peu ce point. Sachez que ces kits sont compatibles avec beaucoup de modèles : Honda, KTM, Husaberg, Suzuki, Yamaha etc…

    Proposés par SnoXcycle powersport (lire Snow Cross Cycle), entreprise basée à Ogden dans l’Utah, ces kits  s’intègrent directement sur votre moto et ne demandent que d’enlever vos roues et de les remplacer par les différents éléments à votre disposition, tout cela en environ 60 minutes.
    Trois kits sont disponibles : le SwitchTraxx junior pour les motos destinées aux enfants, le SwitchTraxx pour les motos à partir de 250 cm3 datant de 1998 et après, et enfin le SwitchTraxx 2x qui fonctionne aussi bien sur la neige que sur le sable.
    Les prix ne nous ont pas été communiqués pour l’instant.

    Pour toute autre information, rendez-vous sur le site SnoXcycle.

    Maintenant, place aux images…

  • Croire ou ne pas croire au Père Noël?

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    Plus que quelques heures avant que les enfants sages aient la récompense de leurs efforts. Souhaitons un peu de neige pour qui est sous les latitudes le permettant, parce qu’ici au Québec, après 60 cm de neige lors des trois dernières semaines, nous avons maintenant de la pluie. Un petit relâchement côté bonnes actions sans doute, la faute au gouvernement évidemment.
    Parlant de gouvernement, comme il n’en rate jamais une, il a même l’oeil sur le Père Noël. C’est NORAD qui est mis à contribution, et l’on peut suivre le vieil homme à la trace. Et dire qu’ils ne sont pas foutus de voir les milliers d’ovnis qui se baladent, mais il ne rate pas un petit traîneau de rien du tout. La couleur rouge j’imagine!

    Alors, chère communauté du Blog Moto, de joyeuses fêtes, et prudence et sobriété sur les routes.

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  • Snow Hawk, la moto des neiges

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    Prenez une motoneige classique, sciée en deux, et après quelques modifications comme un greffon de moto-cross, vous pourriez avoir quelque chose s’approchant d’un Snow Hawk. Dû à un spécialiste de la suspension de performance pour motoneige, le Snow Hawk partait déjà sur de bonnes bases. Ajoutez à cela un moteur Rotax de 799cm3, des freins à disque Brembo et une fourche Paioli, et on se retrouve avec une machine de caractère.
    Différentes configurations sont offertes selon l’usage envisagé, qu’il soit en sentier, en montagne ou pour le plaisir débridé d’une épaisse poudreuse.
    Il y a même deux modèles juniors, au design encore plus réussi que celui du grand frère, avec possibilité d’y substituer le ski à une roue l’été.

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    Et puisqu’il est possible de faire le saut des saisons avec un Snow Hawk junior, la même chose est aussi possible avec une moto. SnoXcycle propose un kit comprenant le ski avant et le pont arrière adapté à sa moto. Il semblerait tout de fois, qu’un maximum de couple soit requit pour une expérience de qualité avec ce type de conversion.

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    Parlant de couple, si vos mollets en ont à revendre, pourquoi ne pas donner sa chance au KtraK? Cette fois-ci, c’est le vélo de montagne qui se voit transformé pour affronter l’hiver. Moins dispendieux, et tout aussi ludique, à en pas douter.

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  • Un mémorial en l’honneur de tous les motards décédés.

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    Une série de six photos trouvées lors d’un surf sur EnglishRussia.com, qui met à la disposition des Anglophones le meilleur et souvent le pire de la Russie et des ex-républiques de la défunte (et déplorable) URSS. Voici donc le mémorial en Ukraine dédié aux morts à deux-roues, pris en photo cet été. La sculpture de métal n’est peut-être pas du meilleur goût, mais l’intention, extrêmement touchante, y est. Comme le montre ce rassemblement et l’image de cérémonie qui suit.

    Il a paraît-il une sorte de vocation universaliste et ne vise pas seulement à rendre hommage aux motards ukrainiens. Une grande idée de leur part. Avec une pensée pour certains de nos proches et êtres chers. R.I.P

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    source: englishrussia.com

  • Une illusion d’optique simulant un fort taux d’alcoolémie.

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    Si vous avez survécu à l’humour douteux de la précédente affiche que nous vous présentions, en voici une beaucoup mieux réalisée, pour la nouvelle année, trouvée sur ce blog où votre regard selon ce blogger subit la même perturbation visuelle que lorsque vous êtes saoul. Non, pour les mal lunés, ce n’était pas la représentation d’une (jolie) jeune femme très bavarde et très "mateuse". Une campagne assez déroutante donc, pour éviter justement que vous la quittiez, la route.