Déniché lors de pérégrinations sur le net, au détour d’un article de Time magazine dans son édition en ligne (mais dispo aussi je pense dans l’édition papier), les Allemands de Bling my thing se proposent d’ajouter une touche frime – mais paraît-il – classe, à tous les objets de la vie quotidienne que vous leur fournirez. De les "pimper" comme l’on dit maintenant, du nom de la célèbre émission de MTV Pimp my ride; le tuning en profondeur en moins, l’apparence moto d’esthéticienne en plus. L’opération, dénommée blinging, par Ayano Kimura, le designer en chef, consiste à apposer une multitude de cristaux Swarovski sur le carénage ainsi que sur les valises. Ne manque plus qu’un panneau"french manucure". Et si la transformation de votre belle brêle vous effraie (il y a de quoi), vous pouvez tout simplement leur fournir vos clés (photo suivante).
Le mois dernier, trois records mondiaux de vitesse ont été battus. Les trois machines présentes des caractéristiques aérodynamiques similaires, mais ce qui les propulse et leur nature sont bien différents.
Le Varna Diablo 3 avec le Canadien Sam Whittingham à son guidon a pulvérisé son propre record pour enregistrer 132 km/h sur la route 305 au Nevada, début septembre.
Le Varna Diablo est la création de Georgi Georgiev et s’avère la machine à battre depuis sa première entrée en 2002 dans la compétition de vitesse des véhicules à propulsion humaine, ou pour faire plus court, le vélo.
132km/h pour les motards prudents que nous sommes, c’est la vitesse de croisière, mais en vélo, atteindre le décimach, soit le dixième de la vitesse du son, l’exploit est une première. Les conditions étaient idéales semble-t-il, peu ou pas de vent, une bonne chaleur pour permettre une moins grande résistance de l’air, et les jambes de Whittingham. Parce que leurs succès, c’est encore beaucoup Sam Whittingham, ancien coureur de l’équipe nationale canadienne, puisque des concurrents se sont procuré les anciens Varna Diablo, et ne réussissent pas à atteindre les meilleurs temps atteints par la machine.
Et puisqu’il est question du Canada, restons-y avec une équipe québécoise qui a pulvérisé le record de vitesse en motoneige. Non, il n’y a pas encore de neige au Québec, ce qui ne saurait tarder, mais pour l’occasion, on a remplacé les skis par des roues, sinon, la propulsion est toujours par une chenille. Le moteur est un Yamaha de 1000 cm3, ce qui a permis d’atteindre les 340 km/h, améliorant de façon significative le précédent record mondial de 309 km/h. L’exploit a été réalisé à Val d’Or au Québec sur une piste d’aéroport. Le premier choix du lieu était Bonneville, l’endroit où les records comptent plus qu’ailleurs, mais ils se devaient d’enregistrer un temps avant de pouvoir s’y présenter, compte tenu de la particularité de la machine. Mais avec le record en poche, ce ne sera que partie remise pour l’an prochain, avec l’espoir de faire mieux encore.
Et c’est vraiment à Bonneville cette fois-ci que le nouveau record de vitesse en moto a été fracassé, il y a quelques jours. Le Top1 Ack Attack a ajouté 16 km/h au précédent record datant de 2006 qui était de 565 km/h avec une vitesse de 581 km/h. Le cigare propulsé par un moteur de Hayabusa sur vitaminé, modifié et bichonné a cette fois-ci vu la ligne d’arrivée, chance qu’il n’avait pas eue l’année dernière, mordant la poussière dans un spectaculaire accident.
Mais à Bonneville, une foule de records dans un grand nombre de catégories tombent chaque année. Des Français, les biens nommés Triplettes de Bonneville ont un record bien sympathique, celui du side-car de 50 cm3 avec un bon 88,3 km/h.
Robert Frank a l’oeil dit Jack Kerouac dans l’introduction pour ce livre phare de la photographie contemporaine qu’est «The Americans». Publié pour la première fois il y a 50 ans, en 1958 en France par Robert Delpire, Steidl vient de le re publier pour accompagner l’expo qui se promène un peu partout en ce moment.
J’ai reçu le livre cette semaine, et même s’il ne contient que deux images où apparaît une moto, celle illustrée ci-contre a une belle histoire.
Robert Frank terminait son périple de plusieurs mois quand il prit cette image à Indianapolis de ce couple sur une Harley Davidson FL de 1951. Le couple ne vit pas cet homme qui prit une de ses 28,000 photos à ce moment-là, pas plus que le photographe ne s’intéressa à eux plus que l’instant requis pour voir et appuyer sur le déclencheur. Mais il y a 3 mois, le Indianapolis Star, un quotidien local, reproduisait l’image dans son édition du dimanche pour souligner la venue de l’expo de Robert Frank dans leur ville. Telester Smiley, la passagère fut reconnue par des amies, et maintenant son histoire fait le tour du monde. Elle et son mari Matthew participaient à un rallye de leur club de moto quand le photographe les immortalisa, le regard tourné vers un objet ou événement hors cadre. Telester n’était pas une motarde aguerrie et n’accompagnait son mari qu’a l’occasion, mais Matthew Smiley ne ratait pas une sortie, et plusieurs photographies encore en possession de Telester, montre Mack, comme il était affectueusement surnommé, sur sa HD qu’il chérissait. Mack Smiley est décédé en 1996 à l’âge de 69 ans.
La FL était la plus grosse Harley à l’époque et équipait bon nombre de corps de police avec des versions légèrement modifiées et adaptées.
L’art moderne ne se confine plus aux seuls classiques que sont la peinture et la sculpture. En fait, le 20e siècle a vu l’explosion des genres où les matériaux, la forme et la présentation de l’œuvre d’art sont aussi multiples que l’art lui-même peut l’être.
L’artiste autrichien Hubert Dobler est de ces artistes pour qui l’art est éclaté, et bonus pour nous, il utilise la moto dans ses installations et performances depuis plus de 10 ans déjà. Mais son oeuvre la plus spectaculaire est une bande vidéo de 2003 intitulée «Bull», où l’on peut voir une Honda CB550 Four suspendue au plafond d’un entrepôt et rugir comme un taureau sauvage avant l’abatage. Coeur sensible s’abstenir, mais pour les autres, une version plus longue que celle que je vous propose ci-dessous est disponible sur le site de l’artiste.
Son travail plus récent utilisant les marques de pneus n’est pas sans rappeler l’oeuvre de cet autre artiste dont il était question en novembre dernier, Aaron Young.
Qu’importe la fureur mise en oeuvre, ce ne sont que de bien pauvre recréation de ce que la nature nous offre comme spectacle, mais c’est notre petite contribution, en tant qu’être humain fragile, que de tenter de le comprendre et d’en assimiler la mécanique. La seconde vidéo d’ailleurs, montre bien que les tentatives, même involontaires, ne datent pas d’hier.
La publicité nous a habituées à toutes sortes de trouvailles, des plus brillantes aux plus loufoques. Celle imaginée par l’agence 180 Amsterdam pour BMW Motorrad est plutôt astucieuse.
Profitant de la popularité et de la grandissante utilisation du GPS chez les motards, ils proposent un nouveau jeu, le «dessin assisté par GPS». Les règles sont simples, il suffit de rouler en moto, d’enregistrer les coordonnées de la balade sur le GPS, puis de retour à la maison, transférez le tout sur Google Maps pour voir le résultat. Cette méthode fait des merveilles pour les adeptes de l’expressionnisme abstrait, mais pour qui aimerait ajouter un peu de réalisme à l’expérience, l’inverse se fait aussi bien. Suffit alors de «dessiner» son trajet à l’avance, d’en enregistrer les coordonnées sur le GPS puis de prendre la route. Le GPS sert alors de guide, à nous de suivre ses directives pour recréer le dessin.
BMW Motorrad a créé un site ouaibe dédié à ces créations, où l’on peut envoyer le sien.
Alors, pour qui se cherche des raisons pour prendre la route avec sa moto, celle-là en vaut bien d’autres.
Merci beaucoup à vous tous pour votre participation à ce jeu-questionnaire. Certaines photos se laissaient découvrir, comme Johnny Hallyday avec bagues et tatouages et Louis Armstrong avec sa trompette. Alors que d’autres étaient loin d’être évidentes, comme celle avec Audrey Hepburn, la dernière à céder.
Mention spéciale à Elvin qui à lui seul, a trouvé la moitié des réponses, et avec forces détails, impressionnants. Vous m’encouragez à répéter l’expérience, alors je repars à la chasse d’images, et un nouveau quiz verra très certainement le jour dans les prochaines semaines ou mois.
Maintenant, je sais que, pour ce qui est des récompenses, Elvin en mérite une. On ne peut pas ne pas être d’accord avec cette prémisse, mais difficile d’offrir quelques choses de matériel, je suis à Montréal, et si ça se trouve, Elvin est de l’autre côté du globe. Il faut que ça passe par internet, et ne parlons pas d’argent, trop trivial. Voici ce que j’offre. Quelque part la semaine prochaine, je vais publier l’essai de la BMW F800ST. Pour l’occasion, j’ai fait des photos de l’engin, et si cela fait son affaire, Elvin pourrait recevoir par courriel l’image qui fera l’ouverture de l’article, en haute résolution, il va sans dire, bonne pour l’impression ou tout simplement comme fond d’écran.
Dégotté pour vous sur le blog Hell For Leather, c’est notre second top 10 de la semaine après celui de Jacques, mais les images ici ne sont ni floutées, ni mosaïquées (pardon pour les néologismes). Ce qui ne rend pas l’identification facile pour autant, même si l’on croit reconnaître facilement une Ducati 1098 (avec une monofourche !?), ou Akira dont notre Québécois vous a parlé à plusieurs reprises, ainsi qu’Indiana Jones sur son superbe side-car de La dernière croisade. Un side qui est kaki en fait comme nous vous l’avions montré. A noter la modélisation de la babe en bikini, qui est vraiment collector, ou du policier sur son destrier: ça y est, je pense avoir trouvé mes nouveaux avatars sur Facebook et Messenger, héhé. Une dernière précision, concernant la date anniversaire, ce sont les cinquante ans de la brique modulaire moderne qui sont célébrés en 2008, non de la société Lego. Quant aux motos commercialisées sur son site, la marque propose une bien jolie dirt bike.
C’est la rentrée, alors histoire de remettre nos neurones sur les rails, atrophiées quelles sont par le farniente sur la plage, la mauvaise lecture d’été et le sexe débridé, voici un petit jeu qui saura nous remettre en forme.
Il suffit d’identifier ces 10 personnalités, Françaises et Internationales, non, pas de joueur de hockey Canadien, pas plus que de foot, que de vraies vedettes, d’hier et d’aujourd’hui qui se sont affichés, sur, avec ou autour d’une moto.
Malheureusement, les budgets spéciaux du Blog Moto étant à sec (c’est Benoît qui les utilise pour ses voyages autour du monde), il n’y a pas de prix à gagner, sinon l’incommensurable estime et admiration des lectrices et lecteurs du Blog.
La section des commentaires est ouverte, et pas besoin de tous les avoir avant de les inscrire, l’entraide est encore la meilleure façon de gagner. Bonne chance.
Le blog anglo-saxon The Kneeslider rapporte dans ses pages virtuelles, ce container permettant d’embarquer une moto avec vous et qui a pris son envol au salon EAA Airventure dans le Wisconsin, il y a quelques semaines. Cela semble a priori un luxe et laisse penser que ce produit ne trouvera pas sa clientèle. Mais dans certaines parties du globe, notamment aux Etats-Unis avec la communauté Jumbolair, l’aviation civile privée est très développée, des fois même un peu trop. Le MotoPOD, c’est le nom du réceptacle, accueille une Yamaha XT préparée, avec un guidon pliable. Ainsi qu’avec une attention particulière apportée à tout ce qui est réservoir et "tuyauterie", pour éviter d’éventuelle et dangereuses fuites en raison des différences de pressions. L’ensemble sera vendu 10.000 $ (un peu plus de 6000 €). Dans les inconvénients ce dispositif bien intégré et profilé (voir photo suivante) fait perdre près de 9 noeuds à l’avion, mais vous n’aurez pas besoin de chercher un taxi, ou une voiture de location à votre arrivée.
La cérémonie de clôture des Jeux olympiques il y a quelques jours mettait de l’avant une invention française vieille de 139 ans. Le Monocyle, la Monoroue ou encore l’Unicycle, il semblerait qu’on ait quelques difficultés à lui trouver un nom propre, est due à l’esprit inventif de l’artisan Rousseau de Marseille. Cette Monoroue, comme nous la nommerons ici pour ne pas la confondre avec l’Unicycle utilisé par les jongleurs et les clowns, assit l’utilisateur à l’intérieur de la roue, qui voit son diamètre toucher les deux mètres. Le principe de base étant sain, seules des améliorations au niveau des matériaux et quelques ajustements ergonomiques marqueront son évolution. Le modèle Chinois vu lors des de cette cérémonie date du début de cette décennie et est déjà distribué.
Il faudra attendre une trentaine d’années avant qu’Italien et Français comme Erich Edison-Paton et David Cislaghi y harnachent un moteur et trouve le courage d’y poser les fesses. Encore là, seule la sophistication technologique y apportera des modifications, sinon, c’est le même engin.
Par contre, si ce machin semble d’un autre siècle, il n’y a pas de contemporain plus obsédé par la Motoroue que l’américain Kerry McLean. Depuis près de 40 ans, il construit, détruit et reconstruit ses Motoroues, avec de petits moteurs et des gros, très gros même. McLean est maintenant capable d’atteindre et de dépasser les 80 km/h avec son «Rocket Roadster», un monstre de 400 kilos, deux mètres de diamètres, 225 chevaux fournis par un beau V-8, le but étant de faire les 100 mph (160 km/h).
La Motoroue est de ces inventions qui semblent terriblement excitantes du point de vue du spectateur, mais qui s’avère coriace à maîtriser, surtout si elle est motorisée. Trop d’enthousiasme à l’accélération et le pilote se retrouve les pieds au plafond, l’effet inverse se produisant lors de freinages appuyés, le corps subissant le sort du hamster cessant de courir, on se retrouve la tête en bas. Et ça, c’est juste pour essayer d’aller droit devant, il faut aussi tourner. Pour cela, il suffit de balancer le corps à droite ou à gauche, mais en douceur, sinon la perte de contrôle n’est jamais loin.
Avec le développement des aides électroniques comme les gyroscopes du Segway, peut-être qu’avec le temps et l’investissement toujours plus grand de ces amateurs, la Motoroue deviendra un objet un peu moins exclusif et dangereux. Pour l’instant, elle profite d’un autre moment d’exposition médiatique, surtout qu’une version se retrouve dans un Mod du jeu Grand Theft Auto SA, après un passage, il y a quelques années, en animation chez les délinquants de South Park et l’Anime SteamBoy.
