"Mieux vaut tard que jamais" dit la sagesse populaire. C’est avec cette maxime à l’esprit que j’ai repéré dans le magazine l’Equipe, intitulé "Salaires des Champions" et daté d’il y a un peu plus d’un mois (le 5 avril) ce très intéressant article. Au passage, vive les salles d’attente des dentistes et leurs lectures… Malgré leurs salaires mirifiques, surtout pour certains eu égard leurs résultats, inutile de les pointer pour autant du doigt: pour être grassement rémunéré de nos jours il vaut mieux tâter du ballon rond du pied (ou de la main comme Tony Parker) que d’être au guidon d’un quatre cylindres. En témoigne la couverture du mag, consacrée à Thierry Henry.
Comme l’annonce la photo en tête d’article, Randy de Puniet est premier avec 650.000 € de revenus en 2007*, transfuge de Kawasaki chez LCR et contractuellement lié pour deux ans avec ce petit du HRC. C’est 100.00 € de mieux qu’en 2006, nul doute que sa deuxième place à Motegi l’année dernière y est pour quelque chose.
Une bonne surprise de retrouver en seconde place avec 450.00 € de revenus annuels, quelqu’un d’autre qu’un spécialiste des épreuves de vitesse, avec l’expatrié David Vuillemin, qui continue en MX et SX aux USA, sur la même monture (Honda) que celle que chevauchait son illustre aîné, Jean-Miche Bayle.
Passé depuis chez Alice Ducati, Sylvain Guintoli a quant à lui accumulé 360.000 € sz gains avec Yamaha Tech 3. Peut-être qu’au vu des excellents résultats actuels de Colin Edwards regrette t’il d’avoir délaissé l’écurie française.
Olivier Jacque qui sur ce cliché regarde pensivement son Shark RSR II, émarge à 350.000 €. Belle perf lorsqu’on sait que son guidon de pilote titulaire s’est transformé en place de pilote essayeur (au moins jusqu’à 2009 compris), de son plein gré, il faut le souligner.
Cinquième de ce classement, Cyril Despres, complète ce Top 5, plus panaché dans ses disciplines qu’il n’y paraissait au premier abord. Le vainqueur du Dakar 2007 (et tout récemment du Rallye de Sardaigne ce mois-ci) a cumulé 260.000 €.
Je serais curieux de connaître le classement de Charpentier, double champion du monde de Supersport, et récent retraité. Pour comparaison et pour rendre un peu de champ, de recul, "Titi" a touché 17,4 millions d’euros en 2007 à Barcelone, alors que dans d’autres sports méca, Sébastien Loeb gagnait 5,3 M€.
*même si les gains sont cumulés sur une année civile, dans un souci de coller à l’actualité, les combardes et sponsors sont aux couleurs de cette année, même si le web fourmille – par exemple – d’images de Randy sur sa Kawa.
Pendant le GP de France de ce week-end, Honda a annoncé la création du Trophée MX de la marque.
