Catégorie : Moto Cross

22ème Trèfle Lozerien
Pour ceux qui voudraient participer au 22ème Trèfle Lozerien qui se déroulera les 30, 31 mai et 1er juin 2008 au départ de Mende, sachez que les inscriptions ouvriront le samedi 26 janvier à 23h sur le site du Trèfle Lozerien.
Préparez vous bien car l’an dernier, les 300 places réservées pour cet évènement ont été prises en 6 minutes.
Les 300 premiers inscrits sur le site du Trèfle Lozerien seront considérés comme pré-engagés. Ils devront ensuite suivre la procédure qui leur sera envoyée par mail pour valider leurs inscriptions et s’acquitter de la somme de 285 euros pour l’engagement à l’épreuve.
200 places seront réservées aux pilotes internationaux, pilotes de notoriété, partenaires et journalistes.
Fiche Technique
• 3 boucles en forme de Trèfle de Mende à Mende
• 200 km par jour, 15 spéciales de tous types : banderolées, lignes, en groupe
Parcours
• Jeudi 29 mai : vérifications administratives et techniques
• Vendredi 30 mai : circuit des Gorges du Tarn
• Samedi 31 mai : circuit de la Margeride
• Dimanche 1er mai : circuit du Gévaudan
Source : Trèfle Lozerien
décembre 26, 2007
Album du vendredi, les enfants d’Evel Knievel
Tout est dans le titre, alors je serai bref. Juste pour dire que l’exaltation du spectateur devait être la même alors qu’Evel Knievel sautait au-dessus d’un nombre incalculable de véhicules, et quand 30, 35 ans plus tard, un Travis Pastrana réussi le double périlleux arrière. Ce n’est pas tant l’exploit, déjà extraordinaire, qu’un émerveillement devant tant de folie, de courage ou d’inconscience.
Article sur le double périlleux de Pastrana, avec la vidéo.
Le saut du Grand Canyon, un classique. Une fille l’a fait, Jolene Van Vugt.
Pour les frileux, le jeu MotoX. Pour PC et Mac.
Crédit photos: Chris Tedesco, Steve Densmore, Garth Milan, Christian Pondella
novembre 30, 2007
5ème édition du Droit Chemin, un essentiel de l’offroad.
C’est la bible des droits de la moto verte, du quad et du 4×4, qui, fait rare, n’est pas du tout barbante à lire, contrairement aux ouvrages juridiques, même de vulgarisation*. Traversé par l’engagement de l’auteur dans la défense des loisirs verts, et son opposition à la stérilisation anti-moteurs de ces lieux, l’ouvrage milite en faveur du respect de la liberté fondamentale d’aller et venir, le tout dans un climat actuel délétère, et pour une fois, le mot n’est pas trop fort.
Vous y trouverez la réponse à vos question sur la carrossabilité des chemins, sur l’interdiction du hors-piste, entre autres. Et les textes (réglementaires, légaux et jurisprudentiels) expliqués qui vous permettront de vous prémunir et vous défendre contre les réglementations excessives, les signalisations douteuses et les verbalisations abusives.
Un livre indispensable face à un lobbying écolo extrêmement actif et qui vise à bouter dehors tout véhicule, et aussi face à d’autres n’appartenant pas à cette sensibilité, mais qui invoquent la défense de l’environnement pour tout et (parfois) pour rien.
Ceci pour un prix de 22 € et 60 pages de textes de Steiner** et dessins souvent satiriques, livre introuvable en librairie, mais qui peut-être commandé au: "Le Droit Chemin BP 5235, 20502 Ajaccio Cedex 5". A noter qu’il est offert pour toute inscription (dans les 40 €) au Codever, le collectif de défense des loisirs verts.
De quoi faire valoir vos droits face à ceux qui n’estiment même pas que vous avez des devoirs, et qui pensent simplement que vous n’avez pas votre place dans ces lieux.
*et c’est un juriste qui vous le dit.
**le créateur du Codever, il y a 20 ans.
crédit photo: www.motoverte.com
novembre 14, 2007
Chad Reed a éclaboussé de sa classe le SX de Bercy.
Wheelie une fois sur deux dans les whoops, holeshots sortis de nulle part, maîtrise et parfois petit salut à la foule en pleine course (j’en ai compté 3, en 8ème et en 1/4), avec souvent une très confortable avance à l’arrivée, l’Australien a été le crossman de Bercy. C’est vrai, on l’a dit, on aurait aimé un plateau plus relevé avec "Bubba" Stewart et Carmichael, mais au vu de leur fraîcheur actuelle, le résultat aurait-il été si différent ? Résultats mitigés de Benji Coisy et surtout Seb Pourcel, tous deux blessés.
Le palmarès du bonhomme a de quoi impressionner, il est en effet le seul pilote non américain avec "DjaïEmBi" alias Jean-Michel Bayle (voir photo, plus bas de JMB perdu dans l’immensité de Simi-Valley, en 1990 je crois) à remporter un titre de champion de Supercross. Il a bien mérité de gagner – sur sa Yamaha 450 portant le n°22 – le titre ronflant de "King of Bercy" et sans faillir: il finit premier trois soirées d’affilée.
Même si dans les phases finales, Grant Langston (AfSud, second sur la même Yamaha et vainqueur du MX des USA) et Andrew Short (USA, troisième) lui ont mené la vie dure. C’est grâce en partie à celui-ci, associé à Grant et Brayton, qu’au classement par équipes les Etats-Unis font mieux que sauver l’honneur en terminant largement premiers devant la France, puis le "Reste du monde", selon la formule utilisée par les organisateurs.
Ces derniers d’ailleurs peuvent s’estimer largement heureux du succès de l’épreuve parisienne avec 12.000 spectateurs chaque soir depuis vendredi et une foule très colorée. Pour son retour, le joker de (très grand) luxe, Jeremy MacGrath, a fini 5ème vendredi puis 6ème le jour suivant, avant de s’absenter pour un autre rendez-vous dimanche, remplacé par Mike Brown.
Côté français excellente première journée du vainqueur du Supercross de Marseille, Benjamin Coisy qui finit sur le podium vendredi, puis 9ème et 16ème, pour les raisons invoquées plus haut. Musquin sur Kawa termine deux fois 7ème puis 9ème.
A noter un très bon show de Freestyle avec des compétiteurs (parfois torse nu !) qui arrivent à s’impressionner les uns les autres. A part ça, quelqu’un peut me dire quelle est la superbe présentatrice de W9 qui réalisait les interviews pour la chaîne ? C’est juste par curiosité hein…
crédit photo: Steve Bruhn pour MotorcycleUSA lors du SX de Houston, et site perso de Jean-Michel Bayle.
novembre 12, 2007
Les masques Oakley des grands absents du SX Bercy.
Fidèle à l’habitude de commenter l’actualité de façon décalée (et aussi parce que j’ai vu sur la chaîne W9 mon préféré Jeremy McGrath rater son retour à Bercy, mais chut), abordons les protections optiques des grands du Supercross et Motocross que sont le convalescent James Stewart et le préretraité Ricky Carmichael (photo). Mais, ne vous inquiétez pas nous ferons un résumé du Supercross. Une remarque: les prix cités ici sont exigés par Oakley à ses revendeurs agréés en France.
A tout seigneur tout honneur, le masque de Carmichael ci-dessus, est antibuée, en lexan (lentille) pour une meilleure résistance aux chocs et aux impacts, vendu 45 €

Le Crowbar MX de James Stewart, en version Tribal Gold, toujours avec son renfort triple-mousse, mais avec un protège-nez, lui, et un échantillon de tear-off vendu avec. Disponible à 60 €.

Les tear-off, fixés sur la lentille du masque que l’on retrouve dans la plupart des sports mécas et qui permettent de se débarrasser de la poussière-boue-pluie facilement en les enlevant, retirant (d’où le nom) en course. Ce set de deux est actuellement vendu 16 €.
novembre 10, 2007
Benjamin Coisy remporte le Supercross de Marseille !
"Benji" Coisy comme il aime à le rappeler sur son casque, et que l’on voit ici en off-road dans une photo tirée de son site, a remporté le Supercross de Marseille. Et se positionne parmi les crossmen à suivre de (très) près au Supercross de Bercy qui débute en fin de semaine prochaine. En l’absence de Pourcel, la Honda frappée de son numéro 979 fétiche s’impose dans la catégorie Open, devant Marvin Musquin et Stéphane Demartis.
Ceux qui s’inquiétaient du manque de concurrence pour l’épreuve parisienne, en raison de la retraite de Ricky Carmichael* et du forfait de James Stewart, en sont peut-être pour leurs frais. Notamment avec les présences confirmées de Chad Reed, Jeremy McGrath et de frenchies et belges très affûtés comme on le voit. Mais nous vous en reparlerons dans le courant de la semaine.
En 85, Jordi Tixier l’emporte, Dylan Ferrandis et Jeremy Chauveau arrivant deuxième et troisième. Notons, qu’il y avait beaucoup de monde pour la piste artificielle de Marseille avec ses whoops et camel jumps, l’occasion de constater qu’elle est devenue une épreuve bien ancrée maintenant dans le calendrier depuis 2004 (le SX de Marseille avait alors repris après une interruption de trois ans).
*pour syndrome de fatigue chronique, très invalidant paraît-il.
octobre 29, 2007
Tim Potisek remporte le Beach Cross pour la 2ème fois !
Le Dunkerquois Timotei Potisek sur Honda, que l’on voit ici en premier vainqueur de l’Enduropale, anciennement Enduro du Touquet, remporte le Beach Cross de Beck-sur-Mer devant les grands favoris de l’épreuve, le champion du monde Steve Ramon et Arnaud Demeester, qui terminent respectivement sur les deuxième et troisième marches du podium.
Tim Potisek vainqueur des deux premières manches, se présente en position de favori à l’entrée de la Superfinale, pondérée d’un coefficient de trois pour ménager le suspense, mais un accrochage avec son frère Sergeï, comme l’année dernière au premier virage, permet au champion du monde belge de filer vers la victoire, l’ancien vainqueur de 2005 décrochant une seconde place acquise de haute lutte et surtout synonyme de victoire finale.
Plus de news dans le courant de la journée.
Source: La Voix des Sports, les pages sportives de la Voix du Nord.
octobre 15, 2007
L’élite du Motocross est ce week-end à Berck-sur-mer
Quatrième Beach Cross ces samedi 13 et dimanche 14 octobre dans le Pas-de-Calais. L’année dernière 45000 spectateurs avaient fait le déplacement pour cette épreuve de référence du calendrier, et voir près de 500 pilotes professionnels (dont Mickaël Pichon) ou amateurs, se battre dans les quatre catégories* et sur une piste d’un peu plus de trois kilomètres.
Qui succèdera au palmarès à Arnaud Demeester, Timoteï Potisek et Joshua Coppins (en photo) ?
Pour cette année 2007, les prétendants au titre sont sûrement à chercher parmi le sextuple vainqueur de l’Enduro du Touquet (devenu l’Enduropale), Arnaud Demeester, précité et couronné ici en 2004, et l’actuel champion du monde Steve Ramon, ainsi que Marc DeReuver en outsider.
Plus ouverts semblent les pronostics en Quad avec les absences de Blaise Parent et de Romain Couprie, le vainqueur 2006.
*Catégorie 1: Cylindrées 125 2 temps – 250 4 temps.
Catégorie 2: Cylindrées 250 2 temps – 450 4 temps
Catégorie 3: Vétérans > 36 ans
Catégorie 4: Quads de 350cc minimum.
octobre 13, 2007
Mort de Bud Ekins, cascadeur de « La Grande Evasion ».

Même si vous avez été nourris seulement aux blockbusters tels que les Fast and Furious, Torque et autres "chefs-d’oeuvres" (sic) du 7ème "art", vous ne pouvez que connaître ces deux scènes d’anthologie d’un cinéma où n’existaient pas encore les fonds bleus (ou verts), et où effacer numériquement un câble de suspension en post-production était évidemment impossible. Je veux parler du saut à la frontière germano-suisse de La Grande Evasion et de la poursuite de Bullitt dans les rues de San Francisco. Son cascadeur, pilote d’exception et grand ami de l’acteur qu’il doubla, vient de mourir. Flashback…
1961. Steve McQueen, pour ce qui est seulement son quatrième film, a assez de charisme, de culot et d’idée, pour réussir à faire accepter au réalisateur John Sturges, le principe d’une cavale à moto à travers la campagne allemande. Cavale rocambolesque au cours de laquelle il dérobera, par un astucieux filin placé en travers de la route, la bécane d’un soldat ennemi, endossera l’uniforme nazi, et qui se terminera par un périlleux saut au-dessus des barbelés de la frontière.

Plus fort encore, Steve réussira à imposer le pilote pro en motocross qui, pour 1000 $, teint en châtain clair et ramassé sur sa moto (car mesurant 13 cm de plus que lui) le doublera, et devra exécuter une cascade qui étonnamment devra ce terminer par un échec, sur la pellicule en tout cas. Puisque le Capitaine Virgil "Cooler King" Hilts, l’homme aux Chinos et au gant de baseball, se fera finalement capturer.
La bécane, justement parlons-en (on n’est quand même pas sur le forum de Première ou de Studio ici, non !?), est une Triumph TR6 de 650cc, (très) maquillée pour ressembler à une BMW R12. Une Anglaise que les deux hommes connaissent bien pour la chevaucher à la ville et surtout à la campagne, puisque c’est avec elle qu’ils participeront aux ISDE (International Six Days Enduro, les championnats du monde d’Enduro) deux ans plus tard.
Bud Ekins y glanera 4 médailles d’or et une d’argent dans les années soixante à son guidon, et aux côtés de son frère Dave et de Steve… Bud fut également à l’origine du Baja 1000 rally après avoir fait sensation en couvrant la Baja Peninsula (en Basse Californie, la Californie mexicaine) en près de 40 heures sur une Honda Scrambler.
Concernant La Grande Evasion, la première tentative de ce saut de 20 mètres de long et de 3,7 de haut (avec une bécane de 180 Kg !) fut la bonne. Plus tard, alors que les assurances refuseront de couvrir le "King of cool" lors des scènes de poursuite en voiture, ce même cascadeur pilotera la Mustang Mach 1 de Bullitt.
Il officiera aussi lors des cascades de la consternante série télé CHIPs, dans laquelle deux sémillants "officers" au guidon de rutilantes et besogneuses Kawa 900 Z1 (remplacées par des Kawa KZ1000C4 lors de la 3ème saison), Rayban fixées aux yeux, patrouillaient sur les Highways de L.A.
Puis progressivement, il formera autour de lui, à l’instar de Rémy Julienne chez nous, toute une équipe de cascadeurs professionnels, et travaillera dans le milieu du cinéma jusqu’en 1996, dans sa 66ème année. Il occupera également des rôles, en tant qu’acteur cette fois, dans des films tels que L’Expert avec Sly Stallone et la belle Sharon Stone (pour les amateurs et je sais qu’il y en a). Il fut nommé au Motorcycle Hall of Fame ainsi qu’au Off-road Hall of Fame, pour avoir participé, entre autres, sur un Baja Bug* à la première Baja 500 en 1973.
Doit y’avoir de sacrées arsouilles là haut avec son ami de toujours qu’il vient de rejoindre.
Bud Ekins. 11 Mai 1930 – 6 Octobre 2007
R.I.P
*à l’origine, le Baja Bug (bug pour "insecte") est une petite Coccinelle surboostée, avec une garde au sol de 4×4, participant aux "Baja", courses très populaires et très disputées aux USA et au Mexique. Certains de leurs pilotes participent et ont participé à des rallies-raids internationaux dont le Dakar avec un certain succès d’ailleurs, tel que cette année Robby Gordon sur son Hummer H3, qui s’est fait une (mauvaise) réputation en raison de sa férocité en course et de sa manie de pousser (littéralement) ses concurrents, pour faire de la place sur les pistes africaines, comme s’il était encore sur son Baja Bug (qui n’ont pas d’avertisseur sonore).
credit photos: La MGM
octobre 11, 2007
Freestyle: Dany Torres roi du Mexique
Le jeune talent espagnol de 19 ans, Dany Torres, a remporté le Championnat Red Bull X-Fighters 2007 de Mexico.
C’est dans une arène conçue pour la corrida et devant 42 000 spectateurs en délire, que s’est retrouvée la crème du FMX Mondial venue disputer le « Red Bull X-Fighters 2007 ». Les dix meilleurs pilotes représentant 8 nationalités différentes.
Sur fond de mise en scène évoquant la tauromachie, Dany Torres, la star montante a atteint le summum de sa créativité en exécutant les plus belles figures dans un style parfait. Il bat en duel le roi de la discipline, l’Etasunien Nate Adams et l’Australien Robbie Maddison qui finit troisième.
Dans cette compétition, les juges notent les pilotes sur la qualité de leurs « Cliffhangers », « Turndowns », « Superflips », « Heelclicker Backflips », « Catwalks », « Cordova Backflips », « Lazy Boys » et autres « Turndown Whip »
mais le public est lui aussi appelé à noter les artistes, pardon, les pilotes à l’applaudimètre.
A ce petit jeu, bien qu’au départ les mexicains aient naturellement soutenu la vedette locale Johan Nungaray et leur « chou-chou » Ronnie Renner (USA) ceux-ci ne firent rien d’exceptionnel. Le vainqueur de l’an dernier, le Suisse Mat Rebeaud, relevant d’un fémur fêlé ne put lui non plus donner son meilleur niveau.
Sur le chemin de la finale, l’Australien Robbie Maddison impressionna public et jury avec notamment des successions de sauts enchaînés à un rythme hallucinant. Nate Adams exécuta quant à lui quelques Catwalks, Cordova Backflips et Lazy Boys particulièrement stylés. Insuffisant pour stopper Torres qui réussit a mettre le public déchaîné dans sa poche en attaquant sans complexe les maîtres de la discipline. Ses Cliffhangers de haute voltige, Turndowns, Superflips, et Heelclicker Backflips, et surtout un Turndown Whip époustouflant, furent aussi décisifs que sa complicité avec le public.
Le Red Bull X-Fighters à Mexico sera à n’en pas douter une date clef dans la carrière de Dany Torres.
La prochaine étape du Red Bull X-Fighters 2007 se déroulera le 26 mai à Slane Castle en Irlande, où la légende du FMX Travis Pastrana (USA), auteur du fabuleux double backflip des X-Games 2006 sera présent. L’étape suivante sera pour Moscou, le 30 juin, et la finale le 27 juillet à Madrid.
Résultats du Red Bull X-Fighters Mexico 2007 :
1. Dany Torres (ESP)
2. Nate Adams (USA)
3. Robbie Maddison (AUS)
mars 26, 2007