Catégorie : MotoGP

L’Australien Casey Stoner (Ducati) a réalisé le meilleur temps lors de la séance de qualification du Grand Prix d’Italie. C’est sa première pole position de la saison. Chris Vermeulen (Suzuki) a réalisé le second meilleur temps, devant Valentino Rossi (Yamaha) et Olivier Jacque (Kawasaki). Randy de Puniet et Sébastien Guintoli ont signé respectivement les 7ème et 17 ème temps.

Le Mugello est le circuit le plus rapide de la saison. Sa ligne droite de plus de 1100 m permet d’atteindre des vitesses de plus de 340 km/h, quand il ne pleut pas.

Au départ des qualifications ce matin la pluie avait cessé et la piste commencait à sécher. Avant une averse en plein milieu qui bouleversa les stratègies. Valentino Rossi par exemple n’a réussit son temps que lors de son dernier tour. Tout comme Olivier Jacque qui revient en Moto GP après absence pour cause de blessure (chute au GP de Chine).

Valentino Rossi ne peut plus se plaindre de ses pneus pluie qui lui ont permis d’effectuer le 3ème temps. Selon Michelin, le nouveau pneu avant de 16 pouces se comporte bien sous la pluie.

La première fois que Casey Stoner s’était qualifié en pole position d’une course c’était lors du championnat 125. Il avait remporté la course. Casey Stoner craint les pilotes italiens et notamment Valentino Rossi qui s’est imposé au Mugello les 5 dernières années. Casey Stoner pourrait assomer le championnat en cas de nouvelle victoire (il a déjà gagné 3 des 5 épreuves). L’écurie Ducati court à domicile.

La météo annonce des conditions changeantes pour la course, comme pour la dernière épreuve au Mans.

S’il est des victoires méritées, celle de Jorge Lorenzo (Fortuna-Aprillia) dimanche à Jerez en fait partie. Les uns parlent de victoire « sur le fil », d’autres « à l’arraché », mais tous sont unanimes : le champion du Monde l’emporte à l’issue de ce qui restera comme la plus belle course du GP Andalous; une course d’anthologie comme on aimerait en voir plus souvent en 250 et qui augure une saison exceptionelle.
N’est-il pas vrai que tous les ingrédients étaient réunis pour que la bataille soit flamboyante ?

Un public déchaîné venu nombreux autour d’un circuit technique, inondé de soleil, où les dépassements difficiles se jouent au freinage et à l’intimidation. Si l’on ajoute une grosse poignée de pilotes aussi ambitieux que talentueux, venus en découdre sur les terres du champion en titre, nous avons la recette même d’une course réussie.

Fort de sa victoire du Qatar et de sa pole position, Lorenzo passe en tête le virage de l’Expo 92 mais il termine le premier tour derrière l’italien Andrea Dovizioso (Honda) et son compatriote espagnol Barbera. Alvaro Bautista et Alex de Angelis derrière…lui suçant presque la roue. Dans le tour suivant Lorenzo repasse Barbera et pendant cinq tours plus rien ne change en tête tendis que derrière Luthi, Kallio, Debon et Aoyama se chamaillent comme des chipies pour la cinquième place.

Au sixième tour, Barbera passe devant Lorenzo, Bautista dans son aspi suivi par de Angelis cinquième. Au onzième tour, Bautista le roo-kie-ne-doute-de-rien passe tout le monde et prend la tête de sa deuxième course en 250 !

La suite de la course devient alors délirante, les dépassements se succédant à un rythme rarement vu, plusieurs par tour, précédés de freinages d’anthologie. On verra des pilotes passer plusieurs adversaires d’un coup…sur un circuit pourtant peu propice à ce type d’exercice et réputé fatiguant !
A ce petit jeu, Hector Barbera passe par le bac à gravier au 11ème tour et rétrograde à la 20ème position, laissant le trio Laurenzo, Bautisa, Dovizioso se livrer à une grandiose partie de passe-passe.

Ce n’est qu’à cinq tours de la fin que Lorenzo reprendra la tête alors que derrière lui la meute affamée le menace encore, jusqu’à ce qu’une infime maladresse de Bautista l’oblige à rendre un fil de câble et ralentisse aussi Dovizioso, l’espace d’un souffle. Un peu d’air et quelques dixièmes de seconde pour une victoire acquise de très haute lutte, dans un style généreux qui pourrait rappeler celui de Rossi. Un grand bravo aussi à  Bautista qui pour sa seconde course en 250 grimpe devant son public sur la deuxième marche d’un podium complété par Andrea Dovizioso. Alex de Angelis arrive 4ème et Alex Debon 5ème. Cinq pilotes qui avec Barbera peuvent prétendre au titre mondial tant ils sont proches les uns des autres.
Hiroshi et Shuhei Aoyama, Takahashi, West et Heidolf complètent le top dix.

Marco Simoncelli, Thomas Luthi et Julian Simon ont tous trois mordu la poussière tendis que Mika Kallio a lui aussi été contraint à l’abandon sur problème mécanique. Le Français Jules Cluzel termine seizième.

Enfin, Roberto Locatelli, le pilote Gilera sérieusement accidenté samedi, a été placé en coma artificiel sous assistance respiratoire après qu’il ait heurté les barrières en ligne droite et à 120 km/h. Les causes de l’accident demeurent inconnues. Le pilote a été opéré à l’Hôpital de Cadix d’une fracture ouverte de la cheville. Son état est stable et ses jours ne sont pas en danger. Son équipe comme les médecins se montrent cependant optimistes puisqu’ils envisagent le retour de Roberto pour le Mugello. C’est tout le bien qu’on lui souhaite.

Classement 250 GP Jerez

01     1     LORENZO         APRILIA     0’00"000      
02     19     BAUTISTA         APRILIA     0’00"218     + 0’00"218
03     34     DOVIZIOSO     HONDA     0’00"478     + 0’00"478
04     3     DE ANGELIS     APRILIA     0’08"156     + 0’08"156
05     6     DEBON         APRILIA     0’14"747     + 0’14"747
06     4     H.AOYAMA     KTM         0’15"045     + 0’15"045
07     73     S.AOYAMA     HONDA     0’17"918     + 0’17"918
08     55     TAKAHASHI     HONDA     0’28"438     + 0’28"438
09     14     WEST         APRILIA     0’39"435     + 0’39"435
10     28     HEIDOLF         APRILIA     1’02"689     + 1’02"689
11     32     LAI             APRILIA     1’06"813     + 1’06"813
12     8     WILAIROT         HONDA     1’07"166     + 1’07"166
13     25     BALDOLINI     APRILIA     1’07"371     + 1’07"371
14     50     LAVERTY         HONDA     1’11"793     + 1’11"793
15     17     ABRAHAM         APRILIA     1’13"898     + 1’13"898
16     16     CLUZEL         APRILIA     1’32"684     + 1’32"684
17     44     SEKIGUCHI     APRILIA     1’33"041     + 1’33"041
18     10     TOTH         APRILIA     1 tour (s)    
19     36     KALLIO         KTM         8 tour (s)    
20     80     BARBERA         APRILIA     11 tour (s)    
21     60     SIMON         HONDA     14 tour (s)    
22     41     ESPARGARO     APRILIA     16 tour (s)    
23     9     TIZON         APRILIA     17 tour (s)    
24     12     LUTHI         APRILIA     20 tour (s)    
25     31     MOLINA         APRILIA     24 tour (s)    
26     53     BARRAGAN     HONDA     26 tour (s)    
27     58     SIMONCELLI     GILERA     26 tour (s)

Classement provisoire du Championnat du Monde 250cc :

1 –  LORENZO Jorge (SPA):         50
2 –  DE ANGELIS Alex (RSM):     33
3 –  DOVIZIOSO Andrea (ITA):     27
4 –  BAUTISTA Alvaro (SPA):     20
5 –  TAKAHASHI Yuki (JPN):         17
6 –  BARBERA Hector (SPA):         16
7 –  AOYAMA Shuhei (JPN):         15
8 –  LUTHI Thomas (SWI):         13
9 –  DEBON Alex (SPA):         11
10 -AOYAMA Hiroshi (JPN):         10
11 -LOCATELLI Roberto (ITA):     10
12 -WEST Anthony (AUS):         10
13 -LAI Fabrizio (ITA):           9
14 -SIMON Julian (SPA):           8
15 -SIMONCELLI Marco (ITA):       7
16 -HEIDOLF Dirk (GER):           7
17 -WILAIROT Ratthapark (THA):       6
18 -ESPARGARO Aleix (SPA):       5
19 -BALDOLINI Alex (ITA):           3
20 -LAVERTY Eugene (IRL):           2
21 -ABRAHAM Karel (CZE):           1

Surexcités par l’extraordinaire débat du matin en GP 250cc, et par le doublé Lorenzo-Bautista, les 250.000 spectateurs espagnols venus sur le circuit de Jerez de la Frontera étaient « à point » pour encourager les pilotes nationaux du 2ème MotoGP 2007, Dani Pedrosa et Carlos Checa. Les deux ibéres partaient en 1ère ligne sous un soleil éclatant, l’un devant et l’autre derrière un Valentino Rossi privé la victoire depuis le GP de Malaisie 2006, soit 5 courses consécutive et sa plus longue traversée du désert.

Pedrosa prit un bon départ pour passer en tête les virages « Expo 92 » et "Michelin" avant de céder aux avances de la Fiat-Yamaha du « Dottore ». Pendant une dizaine de tours, le pilote Espagnol de l’équipe Repsol-Honda tentera en vain de rester dans l’aspi de Rossi.
Derrière les deux pilotes de tête, c’est Colin Edwards, l’équiper de Valentino qui prit l’ascendant dès le premier tour sur Nicky Hayden (Honda) auteur d’un très bon départ et Casey Stoner (Ducati). Ce dernier ne parviendra jamais a tirer avantage de la vitesse de pointe supérieure de sa Ducati comme il avait pu le faire au Qatar, sur un circuit il est vrai bien plus favorable. L’espagnol Carlos Checa (Honda) est alors relégué en 6ème position. Derrière, Alex Hoffman (Ducati) retourne aux paddocks sur un problème de pneumatique pour repartir avec la seconde moto et finalement abandonner, sanctionné par le drapeau noir pour être reparti en course alors que le deuxième tour était entamé par le leader et qu’il n’avait pas terminé le premier…Tapis vert !!!

Peu avant le dixième tour, Pedrosa sembla se reprendre pour revenir un peu sur Rossi, mais la virtuosité de l’Italien sur un circuit qui fait la part belle aux pilotes les plus agiles, lui permit de maintenir une distance de plus de  6/10ème. Derrière les leaders, Edwards était à ce moment des débats à plus de deux secondes des hommes de tête tendis qu’Hopkins (Suzuki) agaçait Hayden à l’approche de chaque virage. A la mi-course, l’avance de Rossi sur Pedrosa dépassait la seconde et ne laissait plus de doutes sur l’issue de l’épreuve. Il ne restait plus à Pedrosa qu’a défendre sa deuxième place.

A la mi-course Rossi se baladait avec 1"3 d’avance sur Pedrosa qui roulait en solitaire suivi à distance respectable par Edwards. Largué à plus de trois secondes, le peloton composé d’Hayden, Hopkins, Elias (Honda), Checa et Melandri (Honda) était en lutte pour les places d’honneur.
A dix tours de l’arrivée, Rossi devançait Pedrosa de 2’’7, quand Nicky Hayden le champion du Monde en titre se fit ravir la quatrième place par John Hopkins et Toni Elias (Honda). Mais une faute du pilote Suzuki quelques secondes plus tard le relèguera définitivement en queue de peloton. Elias est alors quatrième, une place qu’il conservera malgré les attaques sans concession de Casey Stoner tendis que Carlos Checa, parviendra a prendre la sixième place à Hayden à cinq tours de l’arrivée (Rossi devance alors Pedrosa de plus de 3 secondes).
Marco Melandri, décevant se classe huitième devant Chris Vermeulen (Suzuki) et Shinya Nakano (Honda) qui ferme la marche du top 10. Alex Barros (Ducati) est onzième au terme de son 260ème GP. Le Français Randy de Puniet aurait pu prendre la douzième place si Lorri Capirossi (Ducati) qui courrait son 250ème GP, ne la lui avait pas ravi, sur la ligne d’arrivée !
On trouve le second des trois Français du plateau, Guintoli (Yamaha) en 15ème position. Il empoche le dernier point de la course (et son premier en MotoGP) devant son coéquipier Japonais Tamada grâce à un tout droit de Roberts Junior. Olivier Jacque, victime de problèmes d’adhérence, longtemps bon dernier, profitera de la chute d’Hopkins pour arriver 18ème et avant-dernier, devant Hopkins.

Prochain Rendez-vous le 22 avril en Turquie.

Le classement de MotoGP de Jerez

1-    V. Rossi Ita Yamaha 45’53 »340
2 –   D. Pedrosa Spa Honda + 1 »246
3 –   C. Edwards Usa Yamaha + 2 »701
4 –   T. Elias Spa Honda + 4 »351
5 –   C. Stoner Aus Ducati + 4 »993
6 –   C. Checa Spa Honda + 10 »000
7 –   N. Hayden Usa Honda + 14 »146
8 –   M. Melandri Ita Honda + 19 »969
9 –   C. Vermeulen Aus Suzuki + 24 »786
10 – S. Nakano Jap Honda + 24 »955
11 – A. Barros Bra Ducati + 25 »008
12 – L. Capirossi Ita Ducati + 25 »852
13 – R. De Puniet Fra Kawasaki + 26 »445
14 – M. Tamada Jap Yamaha + 36 »653
15 – S. Guintoli Fra Yamaha + 36 »744
16 – K. Roberts Jr Usa KR212V + 48 »911
17 – K. Akiyoshi Jap Suzuki + 50 »784
18 – O. Jacque Fra Kawasaki + 1’00 »901
19 – J. Hopkins Usa Suzuki + 1’03 »371

Le classement provisoire après 2 courses

1      ROSSI Valentino      ITA      YAMAHA      45      20      25
2     STONER Casey         AUS     DUCATI     36     25     11
3     PEDROSA Daniel     SPA     HONDA     36     16     20
4     EDWARDS Colin         USA     YAMAHA     26     10     16
5     MELANDRI Marco     ITA     HONDA     19     11     8
6     HAYDEN Nicky         USA     HONDA     17     8     9
7     VERMEULEN Chris     AUS     SUZUKI     16     9     7
8     ELIAS Antonio         SPA     HONDA     15     2     13
9     HOPKINS John         USA     SUZUKI     13     13     0
10     BARROS Alexandre     BRA     DUCATI     12     7     5
11     NAKANO Shinya         JPN     HONDA     12     6     6
12     CHECA Carlos         SPA     HONDA     10     –     10
13     HOFMANN Alexander     GER     DUCATI     5     5     –
14     CAPIROSSI Loris         ITA     DUCATI     4     –     4
15     JACQUE Olivier         FRA     KAWASAKI     4     4     0
16     DE PUNIET Randy     FRA     KAWASAKI     3     –     3
17     ROBERTS Kenny         USA     ROBERTS     3     3     0
18     TAMADA Makoto     JPN     YAMAHA     2     0     2
19     GUINTOLI Sylvain     FRA     YAMAHA     2     1     1

Le pilote Gilera Italien Roberto Locatelli qui a très violemment chuté samedi pendant la séance de qualifications 250 cc du GP d’Espagne a été placé dans un coma artificiel à l’hôpital de Cadiz. Il souffre de multiples fractures au visage et à la clavicule droite ainsi que de contusions pulmonaires. Locatelli n’a en revanche aucun dommage cérébral mais la fracture-luxation de sa cheville gauche inquiète les médecins.

Clavicule cassée pour di Meglio

Parti à la faute à la sortie d’un virage, Mike di Meglio a été victime d’une grosse chute en fin de la séance de qualifications du GP 125cc d’Espagne.
Le pilote Toulousain, a glissé une quinzaine de mètres sur le bitume avant de finir sa course dans les gravillons. Les médecins ont diagnostiqué une fracture de la clavicule qui met le français hors course.

C’est dans le dernier quart d’heure des essais du MotoGP de Jerez que le pilote Espagnol Dani Pedrosa s’est imposé devant Valentino Rossi avec un avantage certes minime de 0,051s mais suffisant pour réjouir son public et lui assurer la cinquième pole position de sa carrière. Déjà vainqueur l’an dernier du GP Andalous le pilote Repsol Honda sait qu’il est difficile de doubler sur un circuit qui favorise l’agilité plus que la vitesse de pointe, au contraire de Lasail au Qatar où la très rapide Ducati de Casey Stoner s’était imposée.

Stoner avait espéré un moment partir en première ligne de ce deuxième GP de l’année mais il fut renvoyé en cinquième position sur la grille par Carlos Checa (Honda) et Colin Edwards le coéquipier de Rossi sur Fiat-Yamaha. John Hopkins (Suzuki) partira sixième.

C’est à coups de millièmes de secondes que s’est jouée cette séance de qualification et la pole position a été améliorée 5 fois au cours des 8 dernières minutes.  L’équipe Kawasaki par exemple, avec les deux pilotes Français Randy de Puniet et Olivier Jacque tenait la première ligne jusqu’à 11 minutes de la clôture avant de reculer peu à peu en seconde  ligne pour finalement se retrouver en fond de grille, respectivement à la 12ème et à la 16ème place.
Sylvain Guintoli le troisième Français du plateau lancera sa Yamaha dimanche après-midi depuis la vingtième et dernière place de la grille…à moins de deux secondes du leader !
Il convient de rapeller l’absence de l’équipe Ilmor qui a jetté l’éponge après le GP du Qatar et la médiocre onzième position du champion en titre Nicky Hayden que la "descente" en 800cc semble envoyer en Enfer.

La grille de départ du GP d’Espagne, Moto GP

1.   Pedrosa (Esp, Honda) 1’39’’402
2.   Rossi (Ita, Yamaha) 1’39’’453
3.   Checa (Esp, Honda) 1’39’’460
4.   Edwards (EU, Yamaha) 1’39’’486
5.   Stoner (Aus, Ducati) 1’39’’524
6.   Hopkins (Aus, Suzuki) 1’39’’625
7.   Nakano (Jap, Honda) 1’39 »632
8.   Elias (Esp, Honda) 1’39 »660
9.   Melandri (Ita, Honda) 1’39’’722
10. Roberts Jr (EU, KR2I2V) 1’39 »727
11. Hayden (EU, Honda) 1’39 »834
12. De Puniet (Fra, Kawasaki) 1’29’’883
13. Barros (Esp, Ducati) 1’40 »196
14. Vermeulen (Aus, Suzuki) 1’40 »328
15. Capirossi (Ita, Ducati) 1’40 »931
16. Jacque (Fra, Kawasaki) 1’40’’405
17. Tamada (Jap, Yamaha) 1’40 »617
18. Hofmann (All, Ducati) 1’40 »710
19. Akiyoshi (Jap, Suzuki) 1’41 »202
20. Guintoli (Fra, Yamaha) 1’41 »998

Après le sombre week-end du Qatar, la nouvelle est tombée jeudi de la bouche même du boss du team Britannique Ilmor. Mario Illien, faute de sponsors, suspend sa participation au Championnat du Monde MotoGP.

L’écurie d’Outre Manche préfère arrêter les frais, sans toutefois perdre l’espoir de revenir rapidement sur les circuits. En attendant  Mario Ellien continue sa quête de partenaires tendis que son équipe poursuit le développement de la X3.

Les difficultés financières rencontrées par les petites structures indépendantes sont malheureusement bien connues, et récurrentes. Le problème avait été déjà soulevé avant l’ouverture du Championnat par Kenny Roberts Senior, lui-même inquiet pour sa propre équipe au moment où Illien songeait déjà a jeter l’éponge. Le retrait de l’équipe Ilmor intervient au moment où la DORNA et les team-managers se réunissent justement autour de la question cruciale du sponsoring. Un problème qui ne touche pas que les petites structures si l’on se souvient des difficultés rencontrées par Yamaha avant de signer enfin avec Fiat. On peut aussi se demander si le passage imposé de 990 cc à 800 cc, destiné à réduire la vitesse de pointe des machines et l’engagement financier des écuries, ne conduirait pas au final à l’inverse de l’effet positif recherché.

 »Nous avons longuement étudié la situation et ce fut une décision extrêmement difficile à prendre. Il nous est apparu que la meilleure solution, pour la survie même du projet, était de mettre la compétition de côté et de poursuivre le développement » a précisé le patron du team.

C’est un coup dur pour les pilotes maison, une nouvelle douche froide après le calamiteux GP du Qatar où Jeremy McWilliams avait déclaré forfait et Andrew Pitt contraint à l’abandon au dix-septième tour.

Mais Mario Ellien  ne leur fait aucun reproche, au contraire :  »Nous avons une bonne équipe qui a travaillé très dur ces derniers mois. Les deux pilotes, Jeremy McWilliams et Andrew Pitt, ont donné le meilleur d’eux-mêmes durant une difficile période de développement. Je n’aurais pas pu demander plus. »

Le 25 mars, le circuit Andalous de Jerez ne comptera plus que 19 pilotes sur la grille de départ du deuxième MotoGP de l’année.

source: moto-live.com
Photos: Constructeur & DPPI

Casey Stoner est resté de marbre, samedi, pour parvenir a accrocher à son palmarès le premier Grand Prix de la saison 2007 et, fait historique, le premier MotoGP 800 cc de l’histoire.

Parti en seconde position sur la grille de départ, après avoir raté la pole à cinq millièmes derrière Rossi, le pilote Marlboro Ducati a su gérer la vitesse de pointe de sa monture tout au long des 22 tours du circuit Qatari pour finir presque trois secondes devant "il Dottore"

Une vitesse de pointe, 15 à 18 km/h plus vite que Rossi, si supérieure aux autres motos du plateau qu’elle lui a permis d’imposer son rythme tout au long de la course. Le flegme de l’Australien qui a résisté aux attaques permanentes de Valentino Rossi dans les courbes, où la Yamaha (et le pilotage) de l’ancien champion du Monde était(ent) plus véloce(s), aura complété la recette d’une victoire essentiellement méritée par la supériorité mécanique et le rapport poids/puissance. Stoner est un poids-plume de 58 kg !

Pourtant Rossi n’a pas relâché sa pression sur Stoner, en le passant maintes fois dans les courbes sans jamais parvenir a déstabiliser le tout jeune leader de l’écurie Ducati qui le repassait à chaque fois dans la ligne droite finale …fantastique chassé-croisé.

Agé de 21 ans, Casey Stoner déjà détenteur de la pole position l’an dernier sur ce même circuit, remporte aujourd’hui le premier MotoGP de sa carrière. Sa victoire est partagée par Bridgestone qui démontre d’entrée de jeu la qualité de ses gommes de course (dures devant et derrière) Les Michelin de Rossi n’ont pas non plus démérité.

Le septuple champion du Monde Valentino Rossi, pourtant parti en tête et signataire du meilleur temps sur le 3ème tour en (1’55.002) doit se contenter de la deuxième place. L’Espagnol Dani Pedrosa, autre prétendant au titre suprême, est resté accroché au train des leaders jusqu’à la mi-course mais il a ensuite rendu la main pour contenir les assauts de John Hopkins sur RizLa Suzuki. Le pilote bleu termine quatrième suivi de Marco Melandri, Colin Edwards et Chris Vermeulen. Ces trois derniers pilotes n’ont jamais menacé la tête de course en restant en retrait des débats. Il en fut de même pour Nicky Hayden. Le champion en titre n’a pas joué dans la même cour et termine huitième sur une 800cc dont il ne maitrise pas encore les subtilités de pilotage.

Barros et Nakano ferment la marche des dix premiers.

Côté français, le pilote Kawasaki Randy de Puniet a chuté au 8ème tour, laissant passer Olivier Jacque qui se classe douzième après avoir aussi passé Roberts et Elias sur la ligne. Sylvain Guintoli est quinzième.

Notons enfin les chutes de Loris Capirossi (16 tours) et de Carlos Checa (14 tours), le forfait de Jeremy McWilliams et l’abandon d’Andrew Pitt au septième tour. Sombre Grand Prix pour les pilotes Illmor.

Laissons le mot de la fin au vainqueur du jour qui a tenu a manifester sa satisfaction en conférence de presse:

"Ce week-end a été vraiment parfait, la moto était bien réglée et nous n’avons pas eu trop de travail à ce niveau là. Il s’agissait surtout de faire le bon choix de pneus et la course a prouvé que nous ne nous étions pas trompés, j’ai pu tourner à un bon rythme jusqu’à l’arrivée. Ducati a fait du bon boulot, je suis vraiment ravi par la façon dont s’est passé ce Grand Prix"

et à Valentino Rossi

"Après un warm-up décevant (10e), on a fait du bon boulot, et on a choisi les bons pneus. La Yamaha a bien fonctionné, j’ai fait un bon départ. J’ai tout tenté pour battre Casey, mais il n’y avait rien à faire, sa moto était plus rapide, mais c’est un bon début de saison pour moi"

En 250 cc, l’Espagnol Jorge Lorenzo (Aprilia) s’est imposé devant deux autres pilotes Aprilia, le Saint-Marinais Alex De Angelis et l’Espagnol Hector Barbera. En 125cc, l’Espagnol Hector Faubel (Aprilia) l’emporte devant son équipier hongrois Gabor Talmacsi et le Tchèque Lukas Pesek (Derbi).

MotoGP du Qatar : classement général 800cc

1     C. Stoner (AUS) Ducati 43’02.788
2     V. Rossi (ITA) Yamaha à 0’02.838
3     D. Pedrosa (ESP) Honda à 0’08.530
4     J. Hopkins (USA) Suzuki à 0’09.071
5     M. Melandri (ITA) Honda à 0’17.433
6     C. Edwards (USA) Yamaha à 0’18.647
7     C. Vermeulen (AUS) Suzuki à 0’22.916
8     N. Hayden (USA) Honda à 0’23.057
9     A. Barros (BRA) Ducati à 0’25.961
10    S. Nakano (JPN) Honda à 0’28.456
11    A. Hofmann (GER) Ducati à 0’35.029
12    O. Jacque (FRA) Kawasaki à 0’42.948
13    K. Roberts (USA) KR à 0’42.977
14    T. Elias (ESP) Honda à 0’42.989
15    S. Guintoli (FRA) Yamaha à 0’51.639
16    M. Tamada (JPN) Yamaha  à 0’57.853

Non classés

88    A. Pitt (AUS) Ilmor, 7 tours
7      C. Checa (SPA) Honda, 14 tours
14    R. de Puniet (FRA) Kawasaki, 15 tours
65    L. Capirossi (ITA) Ducati, 16 tours

Forfait avant départ

99    J. McWilliams (GBR) Ilmor

Photos: Constructeurs

C’est au prix d’un rude mais fraternel duel au sein du team Fiat Yamaha que Valentino Rossi est parvenu a se placer en tête de la grille de départ du premier Grand Prix de l’année.

Le circuit Quatari de Losail a été le théâtre depuis mercredi de belles empoignades afin de décrocher la très symbolique première pole position de la saison. 

Hier encore, dix minutes avant la fin des séances qualificatives, le coéquipier du « Dottore » Colin Edwards et le pilote australien du team Marlboro Ducati, Casey Stoner se disputaient toujours la place stratégique, avec un avantage à Stoner, le poleman de l’an dernier,  après qu’il ait bouclé son dernier tour lancé en 1’55.007.

C’était sans compter sur les ressources de Rossi qui compte bien reprendre son titre bêtement perdu il y à quatre mois en Espagne. Avec cinq millièmes de secondes d’avance sur Stoner (1’55.002) et un nouveau record du tour, c’est finalement l’italien qui partira devant l’australien. Son coéquipier occupant la troisième place de la grille.

Chiffre symbolique, Valentino Rossi signe ainsi sa 46ème pole position.

Excellent signe pour un pilote superstitieux dont le numéro fétiche est le 46.

Samedi à 15h les pilotes s’élanceront dans l’ordre suivant :
Première ligne
1 Rossi
2 Stoner
3 Edwards
Deuxième ligne
4 Elias
5 Pedrosa
6 Hopkins
Troisième ligne
7 Capirossi
8 de Puniet
9 Hayden
Quatrième ligne
10 Melandri
11 Nakano
12 Checa
Cinquième ligne
13 Vermeulen
14 Jacque
15 Barros
Sixième ligne
16 Guintoli
17 Hofman
18 Roberts
Dernière ligne
19 Tamada
20 Mc Williams
21 Pitt

Photos: Constructeurs