Catégorie : MotoGP

  • Rossi content du « petit » 800

    Vrossichute_1 Valentino Rossi a testé cette semaine, à Valence sa 800 Yamaha  mouture 2007. Le piolte Italien se dit enthousiaste.

    Valentino Rossi avait déjà brièvement piloté la 800 Yamaha, à deux occasions. Trois jours après le fantastique mais calamiteux MotoGP de Valence, qui lui a coûté sa couronne sur chute, l’Italien a roulé, comme nombre de ses confrères, sur ce même circuit au guidon d’une machine aux normes 2007.  Mercredi, le "Docteur" a réalisé le meilleur temps des 800, en 1:33.10, et le 7e jeudi, en 1:33.78.

    Vrossicasque_2 "C’était bien d’avoir deux jours de repos après ce triste jour de dimanche et je me sens déjà mieux", a déclaré le vice-champion du monde 1999 et 2006. "En fait, je voudrais que la saison commence dans deux semaines ! Nous avons débuté les tests en faisant des tours sur la « vieille » 990 car nous souhaitions faire une sortie pour comprendre pourquoi nous avons perdu ! Puis, ce fût le moment de mettre tout ça dernière nous et d’embrayer sur la nouvelle campagne.

    C’est génial d’avoir pu essayer la nouvelle moto tout de suite. La 990 est encore fraîche dans mon esprit, c’est donc facile de comparer et comprendre les différences. Notre moto est déjà bonne : elle est à un bon niveau à ce stade de développement. C’est la troisième fois que je la pilote et elle est meilleure à chaque fois car ils ont travaillé dur au Japon. Ils n’ont pas encore opéré de gros changements, juste des petites choses comme les réglages moteur, mais ça va déjà plus vite. Mercredi, nous étions les plus rapides. Jeudi, nous avons essayé différentes choses et nous avons été assez lents. Mais je ne suis pas inquiet. Le plus important est de collecter un maximum d’informations pour comprendre la nouvelle moto. Ce test a été très utile, je me sens déjà très motive par cette  moto."

    Colin Edwards, co-équipier de Rossi, testera pour la première fois la 800 à Sepang, dans deux semaines puis à Jerez à la fin du mois, pour la dernière session d’entraînement de l’année.

  • Nicky Hayden remporte le Graal en MotoGP

    Nicky_hayden Le 29 octobre s’est déroulé à Valence, Espagne, la dernière manche du championnat MotoGP. 26ème édition de la catégorie reine et sans doute la plus palpitante de son histoire.

    Un peu de chance et beaucoup de talent, il n’en a pas fallu plus à L’Américain Nicky Hayden pour décrocher au guidon de sa Honda de 990 cm3 son premier titre de champion du monde de MotoGP. Profitant d’une erreur de Valentino Rossi au cinquième tour.

    Rossichute Le quintuple tenant du titre, avait pourtant huit points d’avance au départ de l’épreuve, mais il a chuté au cinquième tour. Valentino Rossi a pu relancer sa Yamaha mais avec un retard insurmontable de 25 secondes sur ses rivaux, à la 19ème place. Il finit à la 13ème place sans avoir récupéré ses points.

    A 25 ans, Nicky Hayden, pilote du team Repsol Honda Team RC211V-Michelin, a terminé troisième de cette étape espagnole du championnat, suffisant pour empocher son premier titre.

    "Je suis vraiment très fier", a dit Hayden, très ému. "Nous n’avons jamais baissé les bras même lorsque les choses n’allaient pas bien. Nous avons continué de nous battre."

    Satisfaction aussi chez Michelin, qui ne pouvait que gagner puisque le manufacturier français équipait également la moto de Valentino Rossi :
    « La journée d’aujourd’hui a été aussi théâtrale que la saison écoulée, félicitations à Nicky qui a accompli un travail fantastique », confiait Nicolas Goubert, qui a fini sa mission aujourd’hui en tant que directeur de la compétition moto chez Michelin et qui passera les rênes à son successeur Jean-Philippe Weber.

    Troy Bayliss a remporté l’étape finale, suivi de Loris Capirossi, tous deux sur Ducati.

    Classements du GP moto de Valence 2006
    MotoGP
    (30 laps = 120.15 km)
    Pos/ Rider / Nat / Team / Motorcycle / Time/ KM/H / Gap
    1 / Troy BAYLISS / AUS / Ducati Marlboro Team / DUCATI / 46’55.415 / 153.632 /
    2 / Loris CAPIROSSI / ITA / Ducati Marlboro Team / DUCATI / 46’56.734 / 153.56 / 1.319
    3 / Nicky HAYDEN / USA / Repsol Honda Team / HONDA / 47’04.645 / 153.13 / 9.23
    4 / Dani PEDROSA / SPA / Repsol Honda Team / HONDA / 47’07.480 / 152.977 / 12.065
    5 / Marco MELANDRI / ITA / Fortuna Honda / HONDA / 47’11.721 / 152.748 / 16.306
    6 / Toni ELIAS / SPA / Fortuna Honda / HONDA / 47’12.805 / 152.689 / 17.39
    7 / Shinya NAKANO / JPN / Kawasaki Racing Team / KAWASAKI / 47’14.744 / 152.585 / 19.329
    8 / Kenny ROBERTS JR / USA / Team Roberts / KR211V / 47’18.589 / 152.378 / 23.174
    9 / Colin EDWARDS / USA / Camel Yamaha Team / YAMAHA / 47’21.487 / 152.223 / 26.072
    10 / Carlos CHECA / SPA / Tech 3 Yamaha / YAMAHA / 47’23.609 / 152.109 / 28.194
    11 / John HOPKINS / USA / Rizla Suzuki MotoGP / SUZUKI / 47’24.779 / 152.046 / 29.364
    12 / Makoto TAMADA / JPN / Konica Minolta Honda / HONDA / 47’25.122 / 152.028 / 29.707
    13 / Valentino ROSSI / ITA / Camel Yamaha Team / YAMAHA / 47’33.961 / 151.557 / 38.546
    14 / James ELLISON / GBR / Tech 3 Yamaha / YAMAHA / 48’15.428 / 149.387 / 1’20.013
    15 / Garry McCOY / AUS / Ilmor SRT / ILMOR X3 / 47’10.246 / 117.167 / 7 laps…
    GP 250
    (27 laps = 108.135 km)
    Pos / Rider / Nat / Team / Motorcycle / Time / KM/H / Gap
    1 / Alex DE ANGELIS / RSM / Master – MVA Aspar Team / APRILIA / 43’52.247 / 147.891 /
    2 / Roberto LOCATELLI / ITA / Team Toth / APRILIA / 43’56.771 / 147.637 / 4.524
    3 / Hector BARBERA / SPA / Fortuna Aprilia / APRILIA / 44’01.798 / 147.356 / 9.551
    4 / Jorge LORENZO / SPA / Fortuna Aprilia / APRILIA / 44’03.613 / 147.255 / 11.366
    5 / Alex DEBON / SPA / Aprilia Racing / APRILIA / 44’07.204 / 147.055 / 14.957
    6 / Shuhei AOYAMA / JPN / Repsol Honda / HONDA / 44’09.868 / 146.907 / 17.621
    7 / Andrea DOVIZIOSO / ITA / Humangest Racing Team / HONDA / 44’10.752 / 146.858 / 18.505
    8 / Manuel POGGIALI / RSM / Red Bull KTM GP 250 / KTM / 44’11.093 / 146.839 / 18.846
    9 / David DE GEA / SPA / Repsol Honda / HONDA / 44’12.609 / 146.755 / 20.362
    10 / Sylvain GUINTOLI / FRA / Equipe GP De France – Scrab / APRILIA / 44’16.504 / 146.54 / 24.257…
    GP 125
    (24 laps = 96.12 km)
    Pos / Rider / Nat / Team / Motorcycle / Time / KM/H / Gap
    1 / Hector FAUBEL / SPA / Master – MVA Aspar Team / APRILIA / 40’15.460 / 143.257 /
    2 / Mika KALLIO / FIN / Red Bull KTM GP 125 / KTM / 40’17.224 / 143.152 / 1.764
    3 / Sergio GADEA / SPA / Master – MVA Aspar Team / APRILIA / 40’17.398 / 143.142 / 1.938
    4 / Alvaro BAUTISTA / SPA / Master – MVA Aspar Team / APRILIA / 40’24.106 / 142.746 / 8.646
    5 / Lukas PESEK / CZE / Derbi Racing / DERBI / 40’24.133 / 142.744 / 8.673
    6 / Pol ESPARGARO / SPA / Campetella Racing Junior / DERBI / 40’27.888 / 142.523 / 12.428
    7 / Pablo NIETO / SPA / Multimedia Racing / APRILIA / 40’34.385 / 142.143 / 18.925
    8 / Gabor TALMACSI / HUN / Humangest Racing Team / HONDA / 40’37.518 / 141.96 / 22.058
    9 / Mattia PASINI / ITA / Master – MVA Aspar Team / APRILIA / 40’37.562 / 141.958 / 22.102
    10 / Thomas LUTHI / SWI / Elit – Caffe Latte / HONDA / 40’40.865 / 141.766 / 25.405…

    Classement final du championnat du monde GP moto 2006 :
    MotoGP :
    1 HAYDEN 252 pts
    2 ROSSI 247 pts
    3 CAPIROSSI 229 pts
    4 MELANDRI 228 pts
    5 PEDROSA 215 pts…
    GP 250 :
    1 LORENZO 289 pts
    2 DOVIZIOSO 272 pts
    3 DE ANGELIS 228 pts
    4 AOYAMA 193 pts
    5 LOCATELLI 191 pts…
    GP 125 :
    1 BAUTISTA 338 pts
    2 KALLIO 262 pts
    3 FAUBEL 197 pts
    4 PASINI 192 pts
    5 GADEA 160 pts…

  • Bol d’Or: Autoroutes gratuites

    0606_boldor_1 Dans le cadre des grandes migrations de motards qui entourent le Bol d’Or, et au delà de l’opération des " Relais Motards Calmos ", la FFMC a comme chaque année demandé aux sociétés d’autoroute et à la Direction de la Sécurité Routière, d’accorder la gratuité des péages aux motos.

    En effet, les trajets par autoroute se révélant 4 fois plus sûrs, il est bon d’inciter les motards à les emprunter, notamment pour un aller retour de plusieurs centaines de kilomètres sur un week end. De plus, la gratuité des péages pour les motards contribue à la fluidité du trafic et à de meilleures conditions de circulations pour tous les usagers des autoroutes.

    Malheureusement il semble que les tronçons concernés par ce dispositif se réduise chaque année comme peau de chagrin.

    Pour 2006, les tronçons suivants seront gratuits :

    *ASF : gratuité pour les motards du vendredi 15/09/06 à 13h au lundi 18/09/06 à 13h

    A72 de Saint-Etienne à Clermont-Ferrand,  A89 de la bifurcation avec l’A71 jusqu’à Brive.

    *APRR : gratuité du vendredi 15/9 – 15h au lundi 18/9 – 13h sur les tronçons suivants :

    A6 Paris jusqu’à la jonction avec A77, A77 Nemours (A6) – Nevers, A36 Mulhouse Beaune, A31 Metz Beaune, A71 Clermont Ferrand – Bourges,

    Par ailleurs la FFMC tient un stand au Bol d’Or, avec l’ensemble du mouvement, où elle invite tous les motards présents à venir la rencontrer.

    A propos des " Relais Calmos " où l’on pratique surtout la pause café (une très bonne initiative) Il est à propos de préciser qu’à moto, surtout quand il fait froid, mieux vaut éviter le café ! La tension nerveuse qu’il provoque augmente la sensation de froid, il apporte peu de calories à l’organisme et comme il est diurétique, il multiplie le nombre de pauses pipi (Les vieux " roulent toujours " de l’Hivernale des Senons et les pilotes de rallyes le savent bien) Préférez donc la pause CHOCOLAT !

    Bonne route à tous et soyez prudents !

  • Victoire de Nicky Hayden à Laguna Seca

    Nickyhayden

    Nicky Hayden ne pouvait pas ne pas s’imposer sur ses terres pour entériner sa domination au championnat, et accroitre ainsi son avance sur ses poursuivants. Il l’a fait, sereinement, en prenant le dessus sur la Suzuki de Chris Vermeulen à mi-course, puis en contrôlant son avance sur son coéquipier Dani Pedrosa, remonté à la deuxième place après avoir lui aussi profité d’une erreur du pilote australien.

    Il Dottore fait de son côté une très mauvaise opération, puisqu’après une course volontaire qui l’a vu remonter de sa dixième place sur la grille à la quatrième, prêt à croquer Vermeulen pour une place sur le podium, le moteur de sa Yamaha rendait l’âme, laissant échapper de précieux points.

    Podium 100% Honda finalement avec un Melandri qui complète la paire de pilotes Repsol. Au Championnat Hayden s’échappe, avec 34 points d’avance sur Pedrosa, 44 sur Melandri, et 51 sur Rossi.

  • DONINGTON 125: BAUTISTA souverain

    120284958_60a6632ff3Alvaro BAUTISTA, comme ses autres compatriotes dans les catégories supérieures, a fait honneur à sa pole position en remportant la victoire de ce GP de GRANDE BRETAGNE 125.

    A l’image de PEDROSA et de LORENZO, le sociètaire du team ASPAR MVA a mené sans bavure son APRILIA sur la plus haute marche du podium.

    Un podium que se sont disputés, pendant toute l’épreuve, PASINI et KALLIO, qui, dans le dernier virage, arrache une seconde place importante dans l’optique du championnat…

    120284083_80270692a4Seul tricolore engagé, DI MEGLIO finit aux portes des points à la seizième place, après une qualif désastreuse. Côté HONDA, on a aussi de quoi s’interroger, la meilleure moto de la marque finissant seulement huitième, avec le champion du monde en titre LUTHI.

    Satisfaction, enfin, côté Anglais, puisque l’espoir d’Outre Manche Bradley SMITH, 15 ans, a fini bon douzième.

    CHAMPIONNAT: BAUTISTA 185 – KALLIO 133 – GADEA 114 – PASINI 112 – FAUBEL 110

  • MotoGP DONINGTON: PEDROSA royal

    Danipedrosa_pole_doningtonDe main de maître, Dani PEDROSA a remporté sur le circuit de DONINGTON son second succès en catégorie reine, et, par la même occasion sa deuxième victoire de la saison après l’étape chinoise.

    Après un duel avec MELANDRI en première partie de course, l’Espagnol s’est ensuite échappé en collectionnant les records du tour. Mais le spectacle était aussi derrière avec un ROSSI revenu du fond du peloton pour livrer et remporter une bataille homérique à un teigneux MELANDRI.

    Pour ce qui est du championnat, HAYDEN est passé au travers…   

    DanipedrosanewLe leader du championnat n’a jamais été dans le coup et doit de contenter d’une modeste septième position, derrière EDWARDS, ROBERTS Jr et STONER.

    Il lâche ainsi onze points à ROSSI et voit également son équipier PEDROSA remonter. Quant à CAPIROSSI, il a été héroïque, bataillant d’abord contre lui même pour arracher la neuvième position.

    Ce championnat est loin d’être fini…

    CHAMPIONNAT: HAYDEN 153 – PEDROSA 127 – ROSSI 118 – MELANDRI 114 – CAPIROSSI 107

  • 250 DONINGTON: LORENZO impérial

    119292542_adf17d06ea_1Avec sa victoire acquise en terre anglaise, Jorge LORENZO a fait la jonction au championnat avec DOVIZIOSO. L’Italien, qui a chuté en tentant de suivre le rythme effréné de l’Espagnol, sauve quand même les points de la sixième position qui lui permettent de rester aux commandes du championnat pour un seul petit point.

    Le podium est complété par DE ANGELIS et la KTM de H.AOYAMA. Un DE ANGELIS qui signe ainsi son dix huitième podium sans jamais avoir gagné une course. Côte Français, des points ont été récoltés…

    119292718_bc33796731GUINTOLI finit huitième et CLUZEL quatorzième. Avec ces points acquis, le team tricolore efface la déconvenue batave de la semaine dernière où les deux pilotes étaient allés au tapis dès le départ.

    Pour son retour, BARBERA finit cinquième derrière l’impeccable LOCATELLI à la machine privée. Reste qu’avec cette nouvelle démonstration de LORENZO, on se demande comment DOVIZIOSO va pouvoir réagir dans la course au titre, si sa HONDA ne marque pas une nouvelle étape significative dans son évolution.

    CHAMPIONNAT: DOVIZIOSO 159 – LORENZO 158 – DE ANGELIS 111 – H.AOYAMA 108

  • 250 DONINGTON: LORENZO s’abonne à la pole

    Big_01732_1Jorge LORENZO s’est fait l’écho de ses compatriotes des autres catégories, en signant la pole dans la sienne, la 250.

    Lui aussi, il a fait un chrono qui ne souffre d’aucune ambiguïté sur ses intentions de demain, pour la course. En 1’31 659, il a signé le nouveau record de l’exercice sur le circuit de DONINGTON en quart de litre. Les autres sont dans les 1’32, dont le leader du championnat DOVIZIOSO, qui, pourtant second, souffre avec sa HONDA, face aux APRILIA…    

    G_8357L’autre HONDA d’AOYAMA suit ainsi que DE ANGELIS qui ferme la première ligne. Pour son retour, BARBERA est un bon sixième, derrière la KTM de l’autre AOYAMA.

    Quant aux Français, GUINTOLI est en treizième position et CLUZEL à la dix huitième.

  • MotoGP DONINGTON: Qualif: PEDROSA fait parler la poudre

    PedrosaDani PEDROSA partira en position de pointe, demain, sur le circuit de DONINGTON.

    Il a signé une probante pole, étant le seul à descendre sour les 1’28 avec un temps de 1’27 876.

    Suivent VERMEULEN et MELANDRI, qui va beaucoup mieux…

    S05Le leader du championnat, HAYDEN, est quatrième avec son nouveau et devance un CAPIROSSI qui reprend du poil de la bête. Il a bien fait d’économiser ses forces. Reste à savoir ce que cela va donner sur la longueur d’un GP.

    HOPKINS montre, avec son sixième chrono, la bonne forme des SUZ, alors que côté KAWA, c’est le tir groupé au septième et huitième rang. Mais, cette fois, c’est DE PUNIET le meilleur des verts, pour un souffle, cinq millièmes !

    Les jaunes de chez YAM ne sont que onzième et douzième, ROSSI étant derrière son équipier EDWARDS. Il va falloir faire attention aux bousculades du départ, demain.

  • 125 DONINGTON: Qualif: BAUTISTA aux anges

    Foto_4Tout va pour le mieux pour Alvaro BAUTISTA. Leader du championnat et de son team, il vient de signer une probante pole qui le place idéalement pour la course 125 de demain.

    Il a dominé tous ses adversaires, à commencer par son rival pour le titre, KALLIO et un de ses équipiers PASINI. Seul, ce trio a réussi à descendre sous la barre des 1’37.

    CORSI complète la première ligne alors que côté DI MEGLIO, seul Français engagé ce week-end, c’est la soupe à la grimace… 

    Sp5Une chute ce matin, une autre au début de la qualif, une perte de confiance en sa deuxième moto et une équipe technique en plein doute, c’est la descent aux enfers pour DI MEGLIO.

    Seulement trentième, c’est une de ses pires qualifs depuis qu’il est engagé dans le mondial, alors que son matériel lui permet d’espèrer beaucoup mieux.

    On attend une autre demonstration pour la course. Une course que LÜTHI entamera à la dixième position.