Michel FABRIZIO n’aura pas profité longtemps de sa pige chez GRESINI.
A peine a-t-il eu l’occasion d’avoir ses premières sensations avec la RC211V qu’il est allé à terre, et assez durement.
Clavicule droite fracturée, le voilà forfait pour le reste du week-end. GRESINI se retrouve donc de nouveau avec un seul pilote, lui aussi encore tout endolori de sa mésaventure catalane.
Une vraie série noire pour la MotoGP !
SOURCE et illustration: www.motogp.com
Arnaud VINCENT et Alexis MASBOU forfaits, BARBERA de retour mais GIBERNAU et ELIAS sur le flanc, la clinique mobile du MotoGP a eu pas de travail ces dernières semaines.
Les effectifs présents à DONINGTON pour ce week-end se remettent de leurs émotions et serrent les dents pour continuer l’aventure dans la quête d’un titre qu’un HAYDEN au sourire de carnassier et à la santé éclatante n’est pas loin de rafler.
Bilan sur les forces restantes de CAPIROSSI, MELANDRI et ROSSI…
CAPIROSSI est sans aucun doute le plus touché. Sa blessure étant interne, elle mettra beaucoup de temps à se résorber. CAPIREX fait peine à voir et ne participera qu’à la qualif et à la course. Ces séances d’essai d’hier l’ont dissuadé de continuer à forcer outre mesure.
Pour MELANDRI, ça revient progressivement, même s’il est toujours physiquement marqué par sa mésaventure catalane.
Quant à ROSSI, DAINESE lui a concocté des protections supplémentaires alors que son poignet droit est enveloppé d’un platre souple.
Le chrono rendra son verdict sur tout ce petit monde dès cet après midi.
SOURCE: www.gpone.com
Motoczysz adore relever les challenges à handicaps.
En plus d’un nom imprononçable, cette structure américaine veut proposer une sportive très proche de la MotoGP, dans un pays, les Etats-Unis, qui en pince plus pour la culture cruise ou Superbike. Et il est jusqu’aux solutions techniques inédites, pour corser encore la difficulté d’exister…
Un bouilleur maison avec un double arbre de transmission, en plus d’un chassis tout autant du cru.
La bête baptisée C1 a fait quelques tours de démonstration l’an dernier en ouverture du MotoGP à LAGUNA 
SECCA.
Elle repointera son carénage les 21 et 23 juillet prochains à ce même GP des Etats-Unis. Pour prouver à tous sa farouche volonté d’exister.
SOURCE: www.motoczysz.com
Voici un ouvrage qui arrive chez nos voisins d’Italie, sur le phénomène de TAVULLIA. Un opus qui se veut roboratif, comme un remède à la morosité et à la routine.
Un vrai traitement qu’un style affirmé comme débridé veut distiller à son lecteur. Quoi de plus naturel comme but lorsque l’on se surnomme le "Doctor".
Les auteurs ont ainsi partagé pendant cinq années la vie du champion. Une totale immersion synthétisée en des seynettes de l’existence qui sont autant de relais sentimentaux.
La légende est plus que jamais en marche. Pour en goûter les miettes, il faudra dépenser quatorze euros pour rafler ce livre de quelques deux cents pages, paru chez Alberti.
SOURCE: www.libreriadellosport.it
L’arrivée, pour 2007, des 800 cm3, semble faire tourner les têtes des anciennes gloires de la F1.
Après Mario ILLIEN qui semble bien avancer sur son projet de moteur en association avec Eskil SUTER, voici que resurgit de son placard doré John BARNARD.
Un nom que l’on dit emprunt d’une certaine aura. Certes, le premier chassis carbone en F1, c’est lui, l’étude des boites robotisées, il s’y est engagé.
Mais BARNARD, c’est aussi B3 Technology qui s’est grassement développé sur les chèques signés sans sourciller par FERRARI, qui n’a rien eu en contre partie comme chassis performants, c’est une partie de l’échec PROST GP, et c’est un passage anonyme chez KR…
Car notre homme s’est occupé des chassis des KR V5 en 2003 et 2004. Et il n’a pas fait de miracle. Là, il voit en la nouvelle MotoGP une caisse de résonnance pour réapparaître sur le devant de la scène. Il n’est d’ailleurs pas le seul dans l’aventure puisque une structure d’ingenierie, RICARDO Plc, britannique comme son nom ne l’indique pas, déclare s’engager, avec lui, dans ce projet.
Mais, justement, quel projet ? Pas d’investisseurs majeurs, et pas le début d’une esquisse d’un moteur. Ca ressemble fort à un coup de pub de deux entités qui ont toutes les qualités, sauf celle de s’en servir. Le genre de démarche gratuite connue dans la pimpante et superficielle F1. Est-ce cela, aussi, la future MotoGP ?
Il y aura deux italiens dans le team GRESINI ce week-end, à DONINGTON. Le prometteur Michel FABRIZIO, âgé de 21 ans, a ainsi été appelé en remplacement de Toni ELIAS, sévérement blessé à ASSEN.
Le nom de BARROS avait été un temps prononcé pour ce poste de pigiste sur la RC211V, mais le Brésilien et l’argentier de l’écurie, ALTADIS, n’ont, semble-t-il, pas réussi à trouver un terrain d’entente.
FABRIZIO court actuellement en mondial SBK sur une HONDA de la structure DFX.
DONINGTON ne sera pas son premier GP, puisque, déjà, en 2004, il avait goûté au panthéon de la vitesse avec une WCM.
SOURCE: www.motoblog.it
Le crash de ROSSI en image, ci dessous. Gros carton et gros chiffon à l’arrivée. Mais une huitième place, quand même, au final…
En image, à suivre ci-dessous, l’incroyable dénouement du dernier Grand Prix des PAYS BAS qui s’est déroulé sur le circuit d’ASSEN.
Une terrible frustration pour Colin EDWARDS qui, revenu avec l’énergie du désespoir sur son compatriote HAYDEN s’est bien vu gagner avant que…
La revanche à DONINGTON Colin !
Le début de saison noire pour nos deux représentants tricolores dans la catégorie mondiale 125 a une fâcheuse tendance à perdurer.
Ainsi, pour l’un des deux, Alexis MASBOU, il se traduira même par un forfait pour la prochaine manche du championnat qui doit se dérouler ce week-end sur le circuit de DONINGTON.
De nouveau touché au pied gauche, le sociètaire de l’équipe MALAGUTI va ainsi prendre du repos pour se refaire physique et moral. Car, en plus des déboires techniques, les faits de course ne l’ont pas ménagé. L’archétype de la série noire.
Côté MALAGUTI, l’infirmerie est pleine. Avant MASBOU, KOYAMA avait aussi contracté une sérieuse blessure. Et ce sont donc deux pilotes remplaçants qui effectueront le déplacement d’Outre-Manche: KUZUHARA et FRÖHLICH.
SOURCE: www.gpone.com
La prochaine épreuve de SBK n’aura lieu que le 23 juillet sur le circuit de BRNO. Et l’écurie HONDA GRESINI est orpheline d’ELIAS qui ne pourra se rendre à DONINGTON la semaine prochaine.
Pour faire face à cette situation, HONDA pousserait son Brésilien pour une pige en MotoGP lors de l’épreuve anglaise. Alex court actuellement pour HONDA-EUROPE au sein de la structure KLAFFI, où il a été parachuté avec des capitaux brésiliens pour y continuer sa riche carrière.
Cet hiver, on l’avait jugé dépassé pour continuer en MotoGP. Aujourd’hui, l’infirmerie pleine, on rappelle la vieille garde. Encore un peu, et on va voir débouler BIAGGI…
ILLUSTRATION: www.motoblog.it