Catégorie : MotoGP

Rossi idéalement placé pour une éventuelle centième.
Comme le précise Vale avec son recul habituel, c'est sa toute première vraie pole position de l'année qu'il va fêter aux Pays-bas demain. Puisqu'au Japon, la pluie avait obligé les organisateurs à figer les positions et se baser exclusivement sur les temps… des essais libres. La pluie justement, pourrait se manifester ce week-end, les prévisions météo annonçant un temps nuageux avec des averses. Séance qualificative avortée ou pas, le sextuple champion du monde dans la catégorie reine des épreuves de vitesse, signe là sa 53ème position de pointe. Devant un Dani Pedrosa aux anges et rassuré sur sa condition physique, mais pas totalement. "Cet après-midi, j'ai amélioré mes temps à chaque tour et j'ai bénéficié de l'aspiration de Valentino pour prendre la 2e place. Cette piste est dure physiquement et je ne suis pas encore au top, mais je vais essayer de me surpasser et d'avoir un bon rythme." Auteur tout deux d'un superbe duel au Grand Prix de Catalogne, le coéquipier de l'Italien complètera la première ligne…
…Un Jorge pas complètement satisfait de son pilotage: "Il faut que je regarde la vidéo pour voir ce que je peux améliorer, notamment le passage de certains virages en 6e à plus de 220 km/h".
Même si Stoner n'est que quatrième, gêné par l'absence de "tour clair" (sans pilote retardataire qui bouchonne) dans les moments cruciaux, Valentino reste prudent et malgré l'empressement des journalistes (et de nous autres fans) ne se voit pas encore décrocher une centième vitesse en grand prix moto vitesse: "Nous sommes très proches les uns des autres. Il faudra donc avoir un bon rythme en course, faire un bon départ et donner son maximum. J'espère que la piste sera sèche comme aujourd'hui".
Randy de Puniet qui avait impressionné en essais libres en coiffant le Dottore au poteau, s'élancera malheureusement de la dixième place, en raison de problèmes de grip dus à la gestion électronique, et qui lui coûtent selon lui près d'une demi-seconde au tour.
Grille de départ du GP d'Assen, à suivre demain sur NT1 en France, à partir de 13h30:
Pos Rider             Bike             Time       Gap
1. Valentino Rossi   Yamaha               1m36.025s
2. Dani Pedrosa      Honda                  1m36.110s + 0.085s
3. Jorge Lorenzo     Yamaha                1m36.393s + 0.368s
4. Casey Stoner      Ducati                  1m36.633s + 0.608s
5. Colin Edwards     Tech 3 Yamaha    1m36.760s + 0.735s
6. Loris Capirossi   Suzuki                  1m36.953s + 0.928s
7. Chris Vermeulen   Suzuki               1m37.194s + 1.169s
8. Andrea Dovizioso Honda                1m37.237s + 1.212s
9. James Toseland    Tech 3 Yamaha 1m37.323s + 1.298s
10. Randy de Puniet   LCR Honda       1m37.473s + 1.448s
11. Alex de Angelis   Gresini Honda    1m37.637s + 1.612s
12. Mika Kallio       Pramac Ducati      1m37.749s + 1.724s
13. Nicky Hayden      Ducati               1m37.759s + 1.734s
14. Marco Melandri  Hayate Kawasaki 1m37.948s + 1.923s
15. Toni Elias        Gresini Honda        1m38.136s + 2.111s
16. Sete Gibernau     Hernando Ducati 1m38.453s + 2.428s
17. Niccolo Canepa    Pramac Ducati  1m38.605s + 2.580s
18. Yuki Takahashi    Scot Honda       1m38.619s + 2.594s
19. Gabor Talmacsi    Scot Honda       1m39.407s + 3.382s
juin 26, 2009
Randy, un temps de battant en terre batave.
Là où l'on attendait les trois leaders ex-aequo du championnat, c'est le pilote LCR Honda qui dans la dernière minute et pour 5 millièmes, chipe à Vale la première place de la première séance d'essais libres à Assen. Stoner et Lorenzo sont à peine plus éloignés de la marque de 1'37"842 de De Puniet: Casey est 3ème à 0''035, et Jorge 4ème à 0''219. "Je suis vraiment surpris de me retrouver en tête. C'est la première fois que ça m'arrive en MotoGP sur le sec. Aujourd'hui j'ai dominé les officielles, mais ce n'est pas Noël, il ne faut pas rêver de victoire. C'est un bon départ, une bonne journée, mais les temps sont très serrés. Le dixième est à une demi-seconde! Demain, si je peux être dans les six, ça sera bien. On va essayer d'optimiser au mieux la moto et d'améliorer encore mon style". Encore une fois le Hongrois et ancien boxeur, Gabor Talmacsi, semble en perdition dans la catégorie reine, loin de sa domination en 125, catégorie dont il a été le champion en 2007.
Pos Rider             Bike             Time       Gap
1. Randy de Puniet   LCR Honda        1m37.842s
2. Valentino Rossi   Yamaha              1m37.847s + 0.005s
3. Casey Stoner      Ducati                1m37.877s + 0.035s
4. Jorge Lorenzo     Yamaha              1m38.061s + 0.219s
5. Andrea Dovizioso Honda              1m38.092s + 0.250s
6. Dani Pedrosa      Honda                  1m38.194s + 0.352s
7. Colin Edwards     Tech 3 Yamaha    1m38.205s + 0.363s
8. Chris Vermeulen   Suzuki                1m38.350s + 0.508s
9. James Toseland    Tech 3 Yamaha   1m38.379s + 0.537s
10. Loris Capirossi   Suzuki                 1m38.429s + 0.587s
11. Alex de Angelis   Gresini Honda    1m38.495s + 0.653s
12. Nicky Hayden      Ducati                1m38.928s + 1.086s
13. Mika Kallio       Pramac Ducati       1m39.464s + 1.622s
14. Marco Melandri    Hayate Kawasaki1m39.597s + 1.755s
15. Toni Elias        Gresini Honda         1m39.642s + 1.800s
16. Sete Gibernau     Hernando Ducati 1m40.151s + 2.309s
17. Yuki Takahashi    Scot Honda        1m40.185s + 2.343s
18. Niccolo Canepa    Pramac Ducati   1m41.020s + 3.178s
19. Gabor Talmacsi    Scot Honda       1m41.380s + 3.538s
juin 25, 2009
Pour le plaisir, les deux derniers tours du GP de Catalogne.

Superbe mano a mano auquel se sont livrés les pilotes Fiat-Yamaha le week-end dernier, et que le site Asphalt & Rubber, d'où cette vidéo est tirée, vous permet de revivre. Avec le Dottore qui ne tarit pas d'éloge sur ce duel et incidemment sur son adversaire: "Quelle super bagarre, c'était génial. Lorenzo était vraiment fort, ça a été l'une de mes plus belles bagarres. Ça fait 99 victoires pour moi, et celle-là fait partie des mes plus belles, sans doute dans mon top 3". Grâce au déroulé de ces deux derniers tours et l'arrivée de Vale soufflant la victoire à Jorge pour 95 millièmes, vous allez pouvoir vérifier si, comme le dit Lorenzo, "Valentino a été plus audacieux que moi et il m’a doublé dans le dernier virage parce que je n’avais pas refermé la trajectoire et il a gagné".
Mais avec trois pilotes désormais coleaders du championnat pour 106 points chacun, on se rendra peut-être compte, à la fin de la saison, quand on jettera un coup d'oeil dans le rétro, que le plus valeureux était Casey Stoner sur la GP09. A défaut d'être le plus doué en pilotage ce jour-là. Car malade et perclu de crampes, il parvint à compléter ce podium et grapiller de précieux points au compteur du championnat pilotes.
juin 19, 2009
Le poleman du jour se (la) raconte déjà.
21 balais et déjà une biographie. Je sais bien que l'histoire du souverain du Lorenzoland n'est pas commune et que selon la sagesse proverbiale la valeur n'attend pas le nombre des années, mais de là à confier l'histoire d'un pilote à peine adulte à un journaliste qui de toute façon embellira un peu plus une épopée fort jolie… Il n'en fallait pas moins pour déclencher les étonnements polis dans la presse spécialisée. Et je ne vous parle même pas des sarcasmes de certains threads sur les forums dédiés. Que n'aurait on dit si un autre prodige espagnol, Rafael Nadal, majorquin comme lui, du même âge (ou presque, 22 ans), avait décidé de coucher sur le papier ses exploits à Roland, Wimbly et à l'Aussie ?
Mais il faut avouer que n'importe quel scribouillard pourrait noircir des pages avec le parcours du double champion du monde des 250. Et il aurait même de quoi ajouter un nouveau chapitre à ses exploits cet après-midi en Catalogne. Même si dans la même configuration de départ, Casey lui avait damé le pion en course il y a quelques semaines au Mugello, alors que Jorge était aussi poleman.
C'est en effet sous une belle chaleur sèche de 38°C (et 52°C au sol) que les concurrents se sont tour-à-tour élancés sur le tracé catalan, et avec 1'42''797 Lorenzo établit rapidement le temps de référence, temps qu'améliorera Vale, en lui dérobant la pole pour 450 millièmes de moins. Relégué à la seconde place, il dut encore subir les assauts du leader au championnat qui vint se glisser entre les deux Fiat-Yamaha (j'ai toujours autant de mal à associer ces deux constructeurs-là).
Dans une ultime tentative, la machine estampillée du numéro 99 vint déloger l'octuple champion de Tavulia, et ce sont ces 13 petits millièmes qui permettront à l'Espagnol de s'élancer de la position de pointe dans quelques heures.
D'autant que la foule n'aura d'yeux que pour lui, puisque son ennemi Dani a chuté et se retrouve relégué à la huitième place sur la grille, derrière notre Randy. Notez que pour sa première sortie dans la catégorie reine, Gabor Talmacsi partira en dernière position. Ce qui s'appelle apprendre…
A propos d'apprentissage difficile, rappelez-vous, l'année dernière, sur le même grand prix, Jorge s'était mis au tas avec sa M1, avec au final un traumatisme crânien et une perte de connaissance. Un choc assez violent pour le contraindre à passer un scanner. Aucun des sites qui m'ont servi à rédiger cet article (BSN, Sport24, Moto-Live) ne le soulignent, et se contentent de glorifier le temps (excellent) de Lorenzo hier.
Ce biais me rappelle, une phrase dans le film "L'homme qui tua Liberty Valence": "Quand la légende est plus belle que la réalité, imprimez la légende". De là à voir dans la biographie d'Ernest Riveras Tobia une hagiographie, je ne sais pas, je ne l'ai pas eu entre les mains. Si cela vous intéresse elle sera vôtre pour un peu plus de 16 euros chez Amazon.
A défaut de légende, le natif de Palma de Majorque pourrait avoir rendez-vous avec l'Histoire de son sport à la fin de la saison. Je le lui souhaite, ainsi qu'une modestie inversement proportionnelle à son talent.
1. Lorenzo (Esp, Team Yamaha) 1'41''974
2. Rossi (Ita, Team Yamaha) 1'41''987
3. Stoner (Aus, Team Ducati) 1'42''426
4. Dovizioso (Ita, Repsol Honda Team) 1'42''594
5. Elias (Esp, Honda Gresini) 1'43''139
6. Edwards (EU, Yamaha Tech 3) 1'43''168
7. De Puniet (Fr, LCR Honda) 1'43''175
8. Pedrosa (Esp, Repsol Honda Team) 1'43''207
9. Toseland (Gbr, Yamaha Tech 3) 1'43''233
10. Kallio (Fin, Pramac Racing Ducati) 1'43''336
11. Capirossi (Rizla Suzuki) 1'43''365
12. Vermeulen (Aus, Rizla Suzuki) 1'43''411
13. Hayden (EU, Team Ducati) 1'43''414
14. De Angelis (Rsm, Honda Gresini) 1'43''422
15. Gibernau (Esp, Grupo Francisco Hernando Ducati) 1'43''714
16. Takahashi (Jap, Scot Racing Team) 1'43''777
17. Melandri (Ita, Hayate Racing Team Kawasaki) 1'43''792
18. Canepa (Ita, Pramac Racing Ducati) 1'43''991
19. Talmacsi (Hon, Scot Racing Team) 1'45''833
juin 14, 2009
58 permis retirés au GP de France
Plus de 300 gendarmes étaient mobilisés pour assurer la sécurité de nos routes autour du circuit pendant la dernière édition du Grand Prix de France. Au cours du week end et de leurs différents contrôles ils ont été amené à retirer 58 permis sur le champ à des motardes et motards…
Sur 2382 contrôles alcootest 28 motards ont été déclarés positifs.
Concernant les dépistages anti stupéfiants ce sont 25 motards sur 46 contrôles qui ont été positifs.
Ils ont aussi constaté 1366 excès de vitesse et dressé plus de 150 PV pour des infractions diverses à la circulation routière…
mai 27, 2009
Lorenzo premier, Rossi dernier…
Jorge Lorenzo s'est imposé cet après midi sur le circuit du Mans, au terme d'une course effervescente riche en événements de tous genres. On s'attendait à la pluie et à de nombreux rebondissements, promesses largement tenues par la 4ème épreuve du championnat…
Victorieux au GP du Japon il y a un mois et victime d'une malheureuse chute la semaine dernière sur son circuit national à Jerez Jorge Lorenzo a été aujourd'hui été le meilleur à jongler avec les caprices de la météo et à ne pas changer de machine, de pneus, avant l'heure. Il avait signé le meilleur temps des qualifications ce matin.
Au départ la piste est mouillée, séchante sur la majeure partie des trajectoires. Tout avait pourtant bien commencé pour Valentino Rossi, en embuscade dans le peloton de tête…
Premier à rentrer aux stands, au 6ème tour, pour changer de moto, sous les acclamations de ses nombreux supporteurs français, suivi de très prés par Dany Pedrosa et Loris Capirossi.
Moins d'un tour après sa sortie des stands Valentino Rossi perd l'avant, chute et casse sa bulle ainsi que la platine gauche de repose pieds de sa Yamaha. Retour aux stands obligatoire pour reprendre la première machine, celle équipée de pneus pluie.
Survolté par son erreur il en oublie d'activer son limiteur de régime et se fait prendre en excès de vitesse dans la ligne des stands. Une pénalité "ride through" lui est infligée par la direction de course. La course du docteur tourne alors à la catastrophe pour les presque 80000 spectateurs.
Pendant ce temps là l'avance prise par Jorge Lorenzo avec ses pneus pluie sur ses poursuivants tourne à la démonstration de pilotage et de respect de stratégie initiale: user les pneus pluie jusqu'à la carcasse.
En tête dès les premiers tours, personne n'aura les moyens de l'inquiéter, même à distance. Pour le premier ravitaillement en motoGP de sa carrière Lorenzo rentre le dernier pour échanger sa machine avec celle chaussée de pneus slick. Promesse tenue à ses gommes pluie qui sont totalement détruites.
Marco Melandri est le grand vainqueur du jour sur sa Kawasaki du Team Hayate Racing, il termine à une incroyable seconde place. Performance personnelle inouïe pour Marco Melandri, le team Hayate Racing, premier podium, mais aussi pour sa machine qui rentre dans les statistiques historiques.

Auparavant la meilleure place de l'histoire pour une moto en GP de la marque Kawasaki sur le circuit Bugatti était la 8ème avec Shinya Nakano.
Pas mal pour quelqu'un dont la saison a failli s'arrêter en décembre dernier faute de support. Pas mal non plus pour une machine abandonnée qui n'a plus le soutien de l'usine Kawasaki…
Comptons sur le chef mécanicien du team Hayate et ses 9 ans d'expérience, Andrea Dosoli, pour préparer la meilleure machine possible à Marco Melandri pour son grand prix national, en Italie sur le circuit du Mugello…
Casey Stoner, le seul pilote à pouvoir exploiter une Ducati cette année, termine 5ème devant Chris Vermeulen et Colin Edwards.
Loris Capirossi finit à la 8ème place devant James Toseland 9ème et Toni Elias 10ème. Nicky Hayden en termine difficillement à la 12ème place.
Colin Edwards finit 7ème mais remporte la palme du "dépassement du jour" sur son détesté coéquipier James Toseland dans la courbe Dunlop à 7 tours de l'arrivée.
Bataille acharnée pour la troisième place avec un final époustouflant entre Dani Titanium Pedrosa et son coéquipier chez Honda, Andrea Dovizioso, qui se fait doubler dans le dernier tour à deux virages de l'arrivée.
Au classement du championnat des pilotes la tenaille se resserre et promet une belle suite pour les prochaines courses. Jorge Lorenzo reprend le commandement pour un petit point devant les deux suivants, Valentino Rossi et Casey Stoner, à égalité.
Visiblement comblé par sa victoire, Jorge Lorenzo a déclaré "être heureux, comme dans un film, surpris d'être tombé à Jerez mais encore plus de gagner ici…"
Un week end à oublier pour Valentino Rossi, qui finit dernier. Il sera passé 4 fois dans les stands, trois fois pour changer de monture et une pour sa pénalité…
Idem pour Randy de Puniet, parti en 10ème position sur la grille et qui termine à la 14ème place…

Prochaine course dans 15 jours en Italie sur le circuit du Mugello…
mai 17, 2009
Valentino Rossi en visite à Paris
Ce matin Valentino Rossi était convié par un de ses nombreux sponsors, la boisson énergisante américaine Monster Energy, à effectuer une petite visite de la capitale. Au programme Tour Eiffel, Champs Elysées et Arc de Triomphe, le tout sur la nouvelle Yamaha R1, encadré de près par son armée de pin-up girls et sous la pluie…
Ce matin même la presse italienne évoquait une nouvelle fois la possibilité pour le docteur de rejoindre Ferrari. En F1, en endurance ? Seul le temps nous l’apprendra.
Valentino Rossi, qui avait signé sa 90ème victoire l’année dernière espère que la pluie ne sera pas de la partie dimanche au Mans et qu’il remportera sa 99ème victoire en GP.
Histoire de pouvoir gagner la 100ème sur sa terre italienne et le circuit du Mugello, prochaine étape…
Réponse dimanche après midi
mai 15, 2009
Reprise des consultations à Jerez
Hier en Espagne Valentino Rossi a enfin signé sa première victoire en catégorie MotoGP de la saison devant Dani Pedrosa et Casey Stoner. Il en profite pour reprendre la tête du championnat. A noter la 4ème place de Randy de Puniet sur sa Honda à 2 semaines du Grand Prix de France, 7ème au championnat à 2 points de Colin Edwards…
Valentino Rossi remporte la 98ème victoire de sa carrière sur sa Yamaha devant la Honda de Dany Pedrosa et la Ducati de Casey Stoner.
Jorge Lorenzo, parti en pole position, chute sans gravité devant 120000 fans en tentant de revenir sur Casey Stoner à trois tours de l'arrivée. Dany Pedrosa en profite pour le rejoindre au classement du championnat.
Le meilleur de la course en vidéo en cliquant ICI
Prochain rendez vous les 15,16 et 17 mai prochains sur le circuit du Mans pour le Grand Prix de France pour soutenir le french playboy Randy de Puniet et Mike di Meglio en catégorie 250.
Classement au championnat des pilotes:
1 Valentino ROSSI 46 Yamaha ITA Fiat Yamaha Team 65
2 Casey STONER 27 Ducati AUS Ducati Marlboro Team 54
3 Jorge LORENZO 99 Yamaha SPA Fiat Yamaha Team 41
4 Dani PEDROSA 3 Honda SPA Repsol Honda Team 41
5 Andrea DOVIZIOSO 4 Honda ITA Repsol Honda Team 30
6 Colin EDWARDS 5 Yamaha USA Monster Yamaha Tech 3 26
7 Randy DE PUNIET 14 Honda FRA LCR Honda MotoGP 24
8 Marco MELANDRI 33 Kawasaki ITA Hayate Racing Team 23
9 Chris VERMEULEN 7 Suzuki AUS Rizla Suzuki MotoGP 21
10 Loris CAPIROSSI 65 Suzuki ITA Rizla Suzuki MotoGP 19
mai 4, 2009
Album du vendredi- Randy de Puniet et Francesca Lukasik
Après une dixième place plus qu’honorable au Qatar sur une machine d’une équipe satellite, Randy de Puniet s’en va au Japon où il affichera la livré Playboy en course.
Ses fans auront remarqué la sobriété de sa Honda le week-end dernier, mais n’ayez crainte, elle s'encanaille sur ces images du Playboy italien, et cette fois-ci, elle n'est pas la seule.
Et si l’équipe LCR Honda de Lucio Cecchinello y annonce ses couleurs, on peut aisément penser que Randy de Puniet n’a pas lu tous les livres, car les chairs n’y sont pas tristes.
Site de la dame
avril 17, 2009
Moto GP Qatar – Stoner pose la première pierre
Les rouges n'ont pas fait le spectacle à Qatar ce lundi, après que la première course de la saison en Moto GP soit reportée au lendemain pour cause de pluie diluvienne. Vive le désert!
Le rouge donc, Stoner trop fort, Hayden trop amoché, Rossi voyant rouge aussi, d'abord de se faire passer par Lorenzo dans le premier tour, puis d'être incapable de recoller à la Ducati de Stoner et de s'y accrocher. Au point de se contenter d'un vague signe de la main envers son équipe passant la ligne d'arrivée au drapeau à damier.
Et si Casey Stoner a pu se bâtir sept secondes d'avance au fil d'arrivée, on osera espérer pour le spectacle du reste de la saison que son poignet ne le fait plus souffrir!
Une hirondelle ne fait pas le printemps, et une victoire même convaincante ne fait pas un championnat non plus, alors on ne couronnera pas l'Australien trop rapidement, mais cela laisse présager de beaux duels.
Derrière, Capirossi montra de belles manières sur sa Suzuki, roulant même deuxième un petit moment grâce à un bon départ, mais il tomba rapidement derrière Lorenzo et Dovizioso pour, au 9e tour échapper sa machine et terminer son week-end sous une pluie d'étincelles. L'autre Suzuki de Vermeulen terminera septième, peut-être sixième si Alex de Angelis se fait semoncer pour le contact avec le pauvre Dani Pedrosa, qui vit sa Repsol Honda servir de butoir à la Honda Gresini trop ambitieuse à profiter d'une ouverture. Pedrosa réussit à conserver le contrôle de sa machine, mais à quel prix, lui qui se remet à peine des opérations aux genoux et à l'avant-bras? L'Espagnol terminera onzième, plus au courage qu'à l'attaque.
Si ce premier rendez-vous de la saison 2009 en Moto GP ne donna pas le spectacle espéré aux avant-postes, il aura toutefois mis la table pour les manches subséquentes.
Avec un Stoner aux anges et confiant dans les capacités de sa machine, et un Rossi déjà hargneux, vivement le prochain rendez-vous au Japon.
1- Casey Stoner – Ducati Marlboro 42, 53.984
2- Valentino Rossi – Fiat Yamaha Team 43, 1.755
3- Jorge Lorenzo – Fiat Yamaha Team 43, 10.228
4- Colin Edwards – Monster Yamaha Tech 3 43, 18.394
5- Andrea Dovizioso – Repsol Honda Team 43, 21.247
6- Alex de Angelis – San Carlo Honda Gresini 43, 23.867
7- Chris Vermeulen – Rizla Suzuki MotoGP 43, 27.611
8- Mika Kallio – Pramac Racing 43, 28.739
9- Toni Elias – San Carlo Honda Gresini 43, 33.465
10- Randy de Puniet – LCR Honda MotoGP 43, 36.268
11- Dani Pedrosa – Repsol Honda Team 43, 42.510
12- Nicky Hayden – Ducati Marlboro Team 43, 42.867
13- Sete Gibernau – Grupo Francisco Hernando 43, 46.199
14- Marco Melandri – Hayate Racing Team 43, 50.363
15- Yuki Takahashi – Scot Racing Team MotoGP 43, 54.270
16- James Toseland – Monster Yamaha Tech 3 44, 8.962
17- Niccolo Canepa – Pramac Racing 44, 9.012
DNF : Loris Capirossi – Rizla Suzuki MotoGP

Capirossi

Casey Stoner

Stoner mène la meute

Rossi prenant la mesure de Capirossi

Rossi devant Dovizioso

Randy De Puniet

Casey Stoner
avril 14, 2009