Catégorie : MotoGP

Si Valentino ROSSI peut penser qu’il connaît, en ce début de saison, une série noire, ce n’est pourtant rien par rapport à ce que connaît l’autre champion en titre, celui de la catégorie 125, Thomas LÜTHI.

Pire, si le Doctor travaille pour résoudre ses problèmes techniques, pour le Suisse, c’est tout simplement dans sa chair qu’il souffre. Et il vient, encore, de se blesser… 

Pourtant, le bout du tunnel semblait se dessiner après cette probante victoire au MANS. Le champion en titre se remettait progressivement de sa blessure contractée à la suite d’une vilaine chute à BARCELONE, lors des tests hivernaux. Las ! Une chute en essai sur le SACHSENRING vient de salement amocher sa clavicule. Celle là même qui avait déjà souffert.

Sa participation au MUGELLO pourrait bien en être compromise. Et si c’était le cas, ce serait, pour Thomas, la fin des espoirs de conserver son titre.

SOURCE: www.gpone.com

Affecté sur le coup par son abandon sarthois, Valentino a repris du poil de la bête presqu’aussitôt. Déclarant peu après ce GP crève-coeur à qui voulait l’entendre qu’il n’avait pas dit son dernier mot, il est remonté sur sa machine pour des tests au BUGATTI, hier.

Mais la bouffée d’oxygène est venue d’Espagne et plus exactement de BARCELONE où se déroulait la cérémonie des trophées Laureus.

Là, le jury lui a attribué la récompense du "Spirit of Sport", vers laquelle il s’est envolé pour l’empoigner. Une arrivée sur scène digne du personnage, soit au guidon d’une R1, et la remise des mains même d’AGOSTINI.

Voici confirmé, si besoin était, l’aura de ce prodige, dont profite toute la moto, et qu’il serait vraiment dommage de voir partir ailleur.    

Le bouilleur que Mario ILLIEN veut amener en MotoGP par l’intermédiaire d’un cadre pensé par Eskil SUTER et sur lequel il verrait bien Max BIAGGI assurer le développement, tourne au banc.

Il prendrait déjà 18 000 tr/mn sans faiblir, développerait 200 ch, avec une valeur de couple de premier ordre.

Côtes étroites, soupapes pneumatiques, dès juillet il devrait propulser une machine dont le développement commencera véritablement à la fin de cette saison MotoGP.

Coût du projet: 8 millions d’euros, le chèque étant signé par ILLMOR Engeneering.

SOURCE: www.motoblog.it

Il avait commencé ce GP en force, jusqu’à éjecter notre Randy national dès le premier virage. Puis il avait un à un et pratiquement sur un tour rectifié ses adversaires pour prendre avec autorité la tête de l’épreuve. Seul PEDROSA resistait alors qu’un héroïque HOPKINS s’était flanqué par terre pour avoir essayé de suivre.

Mais après un cadre fébrile, un pneu avant défectueux, c’est cette fois le moteur qui a trahi Valentino sur les terres mancelles. Effondré, ROSSI s’en est allé garer sa machine, laissant le peloton en découdre, et le championnat peut être se jouer sans lui…

PEDROSA n’a pas profité longtremps de l’abandon du Doctor. Monté en tendres, il a vite vu MELANDRI fondre sur lui avec ses médiums. Puis Marco a pris la tête pour s’envoler vers sa deuxième victoire de la saison.

Mais si Dani veut conquérir le titre, il lui faudra être plus saignant dans les joutes. Le vieux loup CAPIROSSI a montré les crocs et a passé en force l’Espagnol pour lui subtiliser la seconde position. PEDROSA termine quand même sur le podium.

HAYDEN sauve un week-end où il n’a jamais été dans le rythme en arrachant les points de la cinquième position, derrière STONER.

EDWARDS, lui aussi victime de la panique du départ causé par son leader marque pour YAM avec la sixième place. Mais il est douteux que cet accessit console la troupe des diapasons. Reste que la M1 semble être revenu dans le coup. Il lui faut maintenant, conjurer le sort. En Italie, il y aura de l’ambiance.

Championnat: HAYDEN 83 – MELANDRI-CAPIROSSI 79 – PEDROSA 73 – STONER 65…. ROSSI huitième avec 40 points.

Comme en 125, la course s’est jouée dans le dernier tour, et même dans le dernier virage, dans un style rappelant les joutes passées entre GIBERNAU et ROSSI. Cette fois, les protagonistes étaient TAKAHASHI et DOVIZIOSO, les deux équipiers sur leur HONDA. Le dernier mot est revenu au japonais, tandis que le AOYAMA du blason ailé devançait le AOYAMA de KTM pour la dernière marche du podium.

Triplé HONDA donc qui renverse la situation du début de saison. Les APRILIA ont marqué le pas et LORENZO a été une nouvelle rattrapée par ses vieux démons…

Au septième tour, LORENZO voit les deux HONDA s’enfuir et n’arrive pas à se débarrasser de LOCATELLI devant lui. Il décide de forcer et chute, manquant d’emporter l’italien dans sa fougue. Du coup, sa position au championnat commence à devenir problèmatique. Cinquième avec vingt neuf points de retard alors que son équipier BARBERA score, à défaut de gagner.

Côte Français, on se lamente encore de l’envol raté de GUINTOLI qui a cravaché pour remonter de la dix neuvième à la neuvième place. VINCENT marque en quinzième position et CLUZEL a chuté en début de course.

Au championnat, DOVIZIOSO s’aménage une petite avance. mais il est toujours à le recherche de son premier succès dans la discipline.

Championnat:  DOVIZIOSO 92 – BARBERA 78 – AOYAMA 75 – TAKAHASHI 67 – LORENZO 63

Dernier tour, BAUTISTA semble contrôler LUTHI lorsque son APRILIA refuse soudainement toute relance au sortir d’une courbe. Le champion suisse évite de justesse la chicane mobile et s’envole vers le cinquième succés de sa carrière, son premier de la saison, comme celui de HONDA dans la catégorie.

Derrière, KALLIO est heureux de finir second tout comme LAÏ qui monte sur un podium providentiel. BAUTISTA se traîne quand même à la quatrième place, et sauve les meubles. Ce qui n’a pas été du tout le cas pour nos Français…

Le début de course sur une piste mixte humide-sèche a été une lutte d’influence entre les tenants des pneus retaillés et des slicks. Le premier tiers a fait sa sélection naturelle en éliminant sur chute, PASINI, le poleman qui a entraîné malgrè lui ZANETTI, puis PESEK et enfin DI MEGLIO qui remontait fort. A terre, il est quand même reparti, pour le public. MASBOU avait déjà taté du gravier dès le départ dans un carambolage de fin de peloton.

Au bilan, une vingt septième position pour Mike, MASBOU vingt neuvième. Pas de quoi se satisfaire.

Au championnat, BAUTISTA mène toujours avec 99 points mais lâche des unités à KALLIO qui revient à vingt et un points. Avec sa victoire, LUTHI remonte septième avec trente sept points. La saison est encore longue.