leblogmoto

Catégorie : MotoGP

  • 125-250 FRANCE: Qualifs: Les poles italiennes

    AndreadoviLe match virtuel Espagne-Italie en cours sur les GP a cette fois tourné en faveur de l’Italie pour ce qui est des qualifs des cylindrées intermédiaires, celle de la catégorie reine ayant été enlevée par un ibère.

    DOVIZIOSO en 250 et PASINI en 125 partiront ainsi en position de pointe. Pour l’un, c’est le signal que HONDA réagit à l’offensive APRILIA qui voit son poulain LORENZO continuer à battre en retraite. Pour l’autre, c’est un accessit, le leader du championnat BAUTISTA, le marquant de très prés, avec la même machine…

    Mattiapasini1En 250, LORENZO a été une fois encore dominé par son équipier BARBERA. Troisième c’est lui, avec DE ANGELIS, deuxième, qui a donné la réplique au leader du championnat, toujours à la recherche de son premier succès de l’année. L’autre HONDA, celle de TAKAHASHI ferme la première ligne. LORENZO est loin, huitième. GUINTOLI est douzième, CLUZEL vingt et unième juste devant VINCENT. SCACCIA, wild-card pour l’occasion, ne s’est pas qualifié.

    Pour la 125, BAUTISTA est à l’affut, à la deuxième position derrière son équipier PASINI. Son poursuivant KALLIO est seulement sixième, LUTHI neuvième. Déception côté Français: DI MEGLIO est isolé en seizième position, MASBOU anonyme trente troisième. DUNIKOWSKI a réussi à se qualifier.

    Demain est un autre jour, surtout s’il pleut.

  • MOTOGP FRANCE: Qualif: PEDROSA en patron

    Ml4_1765Il s’est fait oublier quasiment toute la séance avant de surgir tel un diable de sa boite dans les derniers instants.

    Il assommé le plateau avec un chrono d’1’33 990, soit le seul temps en dessous des 1’34. Il a relégué son équipier HAYDEN, leader du championnat, dixième à une seconde. Plus de doute, le petit espagnol n’est pas venu en MotoGP pour faire de la figuration. Il veut jouer le titre, dès cette année… 

    Ml4_9192Derrière, NAKANO et HOPKINS suivent tandis de Randy est quatrième devant MELANDRI et CAPIREX. Côté YAMAHA, ça va mieux, mais le nouveau châssis, s’il permet de revenir dans le rythme, n’est pas une botte secrète.

    La course sera déterminante et fixera ROSSI septième et EDWARDS neuvième sur leur sort pour la suite des événements. Reste que la qualif est un exercice à haut grip, ce que n’aime pas, précisément, la M1. En fin de GP, avec les pneus usés, l’échelle des valeurs peut s’inverser.

    Et quitte à parler de renversement, autant parler de la météo, qui prévoit de la pluie pour demain.

    Ce qui donne le sourir aux clients BRIDGESTONE, dont fait parti DE PUNIET…

  • MotoGP YAMAHA: Le châssis de la dernière chance

    China20gp20motogp03188 Au pied du mur, le team YAMAHA Camel se présentera ce week-end au MANS avec un tout nouveau châssis.

    Un pari de la dernière chance pour cette entame de campagne européenne très serrée, quatre épreuves se succédant pratiquement à partir de l’escale sarthoise.

    Est ce pour autant un acte déséspéré ? Voire… 

    Ml5_6845 Valentino a d’abord demandé de reprendre le châssis 2005 avec le moteur 2006, mais techniquement cela s’est avéré impossible. De fait, les hommes de YAMAHA ont travaillé sur une autre base reprenant les caractéristiques globales de l’an dernier pour les marier aux impératifs mécaniques de cette année.

    Mais ce qui est acquis, c’est que le châssis du début de saison est définitivement jeté aux orties.

    Un sacré pari lorsque l’on sait l’énergie qu’il faut déployer pour dégrossir puis optimiser le corps d’une machine. Mais la bande à BURGESS y croit, et d’abord parce que le circuit BUGATTI n’est pas trop exigeant en réglages. Puis le travail continuera; le lundi après la course l’équipe poursuivra sa course contre le temps.

    Une course que Valentino, plus que tout autre, espère qu’elle sera synonyme de récolte de gros points. 

    SOURCE: www.crash.net   

  • GP de FRANCE: Les invités à domicile

    Acc3Avec une hausse de 15% du nombre de billets déjà vendus, le GP de FRANCE Moto qui se déroulera ce week-end au MANS s’annonce d’ores et déjà comme un grand succès populaire.

    Comme à chaque étape de ce championnat des wild-cards sont distribués, permettant à des champions locaux de goûter ponctuellement à la discipline internationale. Cette année, cinq pilotes tricolores vont pouvoir s’en donner à coeur joie. Quatre en 125 et un en 250.

    Gpcina_1 Mathieu LUSSIANA, Romain MAÎTRE, Mathieu OLAGNON et Clément DUNIKOWSKI sortiront du championnat Open de vitesse 125 pour se présenter avec leur HONDA devant le gratin mondial.

    Pour le dernier cité, l’entreprise aura même une connotation historique. Du haut de ses 15 ans, le jeune DUNIKOWSKI devient le Français le plus jeune engagé en GP.

    En 250, Marc Antoine SCACCIA viendra avec son APRILIA avec laquelle il participe au championnat d’Europe. Pour lui, c’est une seconde expérience, après sa dix huitième place de l’an dernier.

    SOURCE: www.gmtopen.com 

  • MotoGP: YAMAHA prépare l’avenir

    Mi4_5345 Une M1 rétive, un ROSSI qui ne peut plus faire seul la différence et des rumeurs de départ du champion vers d’autres horizons, il y a le feu chez la marque aux diapasons.

    Gouverner c’est prévoir, ce qu’a fait HONDA en poussant sa jeune garde qui se débrouille très bien avec la plus docile RCV 211. YAMAHA n’a pas ce réservoir et risque fort de se retrouver le bec dans l’eau si son champion s’en va. Les gens d’Iwata s’en sont donc allés draguer STONER…   

    Rossi_portrait44L’Australien est aussi la révélation de ce début de saison. Certes, il a apparemment moins de poids qu’un PEDROSA particulièrement choyé par Takeo FUKUI, grand ponte du blason ailé. Mais il n’a certainement pas moins de talent, même s’il n’a pas encore gagné. Une pole quand même à son actif, pour ses débuts.

    Il fait donc parti de ces pilotes champions de demain. C’est EDWARDS qui en ferait les frais si YAMAHA arrivait à ses fins. STONER équipier de ROSSI, ou en leader si ce dernier partait. Dans ce cas, HAYDEN serait rapidement approché.

    Par ailleurs, le futur budget WINSTON bénéficierait à Tech’3.

  • BMW MotoGP: Elle tourne !

    Bmw_motogp_2006_almeria_b Il n’y a plus de doutes à avoir. BMW pense le plus sérieusement du monde à s’engager dans la catégorie MotoGP.

    Ce serait pour 2008 et avec un trois cylindres 800 cm3. Soit une exclusivité mécanique bien en phase avec le nouveau réglement…

    Bmwgpspy1 La moto a tourné entre les mains expertes de Jeremy McWILLIAMS qui a délaissé pour l’occasion sa XBRR. Les tours se sont faits sur le circuit d’ALMERIA.

    Après DUCATI, BMW est le deuxième constructeur à faire tourner une MotoGP 800 cm3. Par ailleurs, le constructeur munichois explore les arcanes de la fée électronique sur un laboratoire roulant. Les intentions sont claires.

    Après les ambitions déclarées d’APRILIA, de KTM et de MV AGUSTA pour le SBK, c’est une offensive européenne tout azimut à laquelle on peut s’attendre d’ici les deux prochaines années.

    SOURCE: www.sportautomoto.it

  • CHINE MotoGP: Mystère et boule de gomme

    Mic_6101 Valentino a connu le pire de ses GP et arpente son début de saison le plus noir depuis des lustres. A une moto qu’il ne nie pas être versatile, s’est ajouté, ce Dimanche 14 avril, un mystèrieux pneu avant défectueux.

    C’est le verdict du débriefing, le pneu avant de la M1 s’est complétement destructuré, pour une raison pour l’instant inconnue. Tout semble décidément se liguer contre le septuple champion qui a eu quelques propos amers à l’issue de l’épreuve…   

    Valentino20rossiCertes, voir son pneu avant démissionner sur un tracé où l’on prend 343 km/h en pointe n’enchante guère. Côté MICHELIN, on n’avoue ne pas en savoir plus pour l’instant, puisque tous les clients de Bib étaient en même monte. EDWARDS et les vainqueurs compris.

    Valentino a aussi fait savoir son agacement à l’encontre de MELANDRI qu’il a trouvé un peu trop viril à son goût. Mais il revient ensuite à l’essentiel, la M1 n’est pas au point. Il en rage de cette inter-saison ratée qu’il paie au prix fort en ce début d’exercice.

    La prochaine échéance au MANS sera déterminante. Elle sera le coup d’envoie de quatre épreuves s’enchaînant rapidement. Le nouveau cadre attendu a intérêt à être à la hauteur des ambitions de ROSSI.

    Rappelons qu’en 99, alors qu’il luttait pour le titre en 250, il avait déjà compté 40 points de retard, pour finalement les remonter et prendre le sceptre. On attend le sursaut d’orgueil de YAM.    

  • MotoGP CHINE: PEDROSA ouvre son compteur

    Mic_6032_1 A la rue en Turquie sous la pluie aux essais, les pieds pris dans le tapis d’Istanbul et les quatre fers en l’air en course, Dani PEDROSA s’est rappelé au souvenir de tous en CHINE en remportant, pour sa quatrième course en MotoGP une probante première victoire.

    Après une pole tout aussi inédite, voilà le premier GP en poche. Intelligemment, il est remonté après un départ moyen et a contrôlé son équipier HAYDEN. L’Américain n’a néanmoins pas de quoi être déçu. Il conforte sa position de leader au championnat, car ROSSI n’a pas scoré…    

    Mic_0446Valentino l’a dit lui même, cette étape chinoise est un"désastre". Le loup sévit encore chez YAMAHA et il est particulièrement vicieux puisqu’il passe sans prévenir de la machine du champion à celle d’EDWARDS. Cette fois, il a laissé tranquille l’Américain, qui a mené treize tours durant avent d’être enrhumé par les deux Repsol HONDA et garder un podium qui convoitait un impeccable HOPKINS.

    ROSSI remontait sur le duo américain, avant que sa machine ne le trahisse. Du coup, c’est bien HAYDEN le grand bénéficiaire du week-end. CAPIROSSI, huitième derrière MELANDRI, TAMADA et STONER, n’a encore rien pu faire avec une DUCATI qui est rentrée dans le rang. Les pneus n’y sont pour rien, au vu de la perf de la SUZ.

    Au championnat, ça commence à sentir mauvais pour le "Doctor"…

    HAYDEN 72 – CAPIROSSI 59 – PEDROSA 57 – MELANDRI 54 – STONER 52 – ROSSI 40.

  • 250 CHINE: Balles neuves !

    Mi4_6093On aurait pu croire que LORENZO allait tuer rapidement un championnat tout acquis à sa cause. Une APRILIA aux petits oignons préparée par un team irréprochable, un équipier de prime abord moins véloce et une concurrence moins bien armée.

    Las ! Un résultat blanc en Turquie et le voilà rattrapé par la meute. Pire, le voici maintenant distancé, qui plus est par son binôme BARBERA, brillant vainqueur en terre chinoise. Voilà qui ne va pas plaire au bouillant Jorge qui échoue quatrième, au pied du podium chinois… 

    119292565_d7174325c6D’autant plus que le talentueux DOVIZIOSO engrange intelligemment, magnant avec talent une HONDA qui a du mal face aux APRILIA. C’est l’Italien qui conforte sa position de leader au championnat en finissant second derrière BARBERA. Longtemps en lisse pour la victoire, sa dextérité seule n’a pu venir à bout de la machine de Noalle.

    Le podium est complété par AOYAMA qui confirme le bon niveau de sa KTM. Victorieux en Turquie, le Japonais offre encore un beau résultat aux oranges, tout en enterrant encore un peu plus POGGIALI, son équipier, triste dixième.

    GUINTOLI a fini douzième et CLUZEL dix huitième. Auteur d’une pourtant belle qualif, VINCENT n’a pas vu l’arrivée.

    Championnat: DOVIZIOSO 72 – BARBERA 69 – LORENZO 63 – AOYAMA 62

  • 125 CHINE: KALLIO reprend espoir

    Harald20bartol20ja20mika20kallio_tbPole et victoire pour le Finlandais à la KTM, de quoi remonter le moral après une campagne turque désastreuse. Mika KALLIO signe sa première victoire de la saison, devant les APRILIA de PASINI et BAUTISTA.

    L’Espagnol gère son championnat en lâchant le minimum de points avec ce podium. Un championnat qui, dès la quatrième course semble déjà échapper pour de bon au tenant du titre LUTHI qui a dû abandonner…

    36034Une entame de saison douloureuse au sortir d’une blessure d’inter-saison, un retour progressif dans les dix, mais une casse mécanique et un abandon pour le champion suisse qui obère sérieusement ses chances de garder son n°1. De plus, la HONDA a du mal cette année, et la marque ne doit qu’à l’opiniâtreté de TALMACSI de sauver les apparences en engrageant de gros points.

    Le Hongrois a d’ailleurs encore terminé aux portes du podium, quatrième devant l’autre KTM de SIMON et la DERBI de PESEK.

    Pour les tricolores, c’est loin du compte, surtout pour DI MEGLIO, triste quinzième. MASBOU est allé à la faute.

    Championnat: BAUTISTA 86 – KALLIO 58 – FAUBEL 54 – PASINI 49