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Catégorie : MotoGP

  • MotoGP : Gibernau quitte Honda pour Ducati

    Sete_gibernauC’est à présent officiel, Sete Gibernau laissera le guidon de sa Honda pour celui d’une Ducati. Il participera à la saison 2006 de MotoGP aux côtés de Loris Capirossi puisqu’il remplacera Carlos Checa. Souhaitons lui une meilleure saison que cette année, puisqu’il ne termine qu’à la 7ème place du classement pilote ce qui n’est pas représentatif de son talent. Gibernau est confiant sur ce choix : «Après avoir décroché de bons résultats ces dernières années, et à l’issue d’une saison au cours de laquelle j’ai rencontré certaines difficultés tout en me maintenant au plus haut niveau, j’ai décidé de prendre une nouvelle direction. Je tiens avant tout à remercier toutes les personnes qui m’ont permis de décrocher de beaux résultats, mais il était temps de trouver une nouvelle source de motivation. Le professionnalisme et l’enthousiasme manifesté chez Ducati m’a décidé à les rejoindre. J’aborde ce nouveau défi avec détermination, et avec la conviction de pouvoir décrocher de bons résultats. Ducati a de grandes ambitions et a démontré un potentiel énorme. Avec mon expérience, je pense pouvoir apporter ma contribution à ce projet afin d’atteindre le but que nous visons tous.»

    Source : MotoGP.com

  • Pierre Dupasquier s’en va en pleine gloire

    Pierre_dupasquierL’emblématique Directeur de la compétition chez Michelin, Pierre Dupasquier, raccroche après d’innombrables victoires en sport auto/moto et notamment une année 2005 forte en émotions. En effet, le manufacturier français de pneumatiques s’est imposé de main de maître dans ce qu’il se fait de mieux en compétition avec notamment la MotoGP, le WRC et la F1. Il quitte ainsi son poste en pleine gloire, une retraite à 68 ans bien méritée et passe le flambeau à Frédéric Henry Biadaud. Une immense fête a été organisée à cette occasion avec de nombreux pilotes MotoGP. La tâche est difficile pour son successeur tant Pierre Dupasquier a marqué Michelin de son emprunte comme en témoigne Edouard Michelin : «Pierre a été un leader charismatique et dévoué. Tout d’abord, c’est un ingénieur qui a su pousser la technologie du pneumatique à son maximum. Il est la raison première du retour à la compétition de Michelin dans les années 70 et fut un acteur crucial du développement du radial. Nous voulons saluer son engagement, son sens des valeurs, son esprit d’équipe, son sens du fairplay et son respect de nos partenaires…

    … Depuis que Pierre a débuté comme directeur de la compétition en 1973, Michelin a connu tant de succès (92 victoires en F1, 534 en Grand Prix moto, 174 en WRC et 57 au Paris-Dakar) qui nous ont rapporté au total plus de 180 titres mondiaux et 1300 courses de championnat du monde. Evidemment, 2005 a été un cru exceptionnel pour nous, avec les titres mondiaux en F1, MotoGP et WRC, sans oublier nos victoires aux 24 Heures du Mans, en Rallye Raid et même en championnat du monde de VTT. C’est pourquoi nous voudrions remercier Pierre, lui dire que nous n’oublierons jamais ce qu’il a fait pour nous et pour la course. Nous lui souhaitons le meilleur dans sa vie à venir.»
    Mais l’intéressé ne quitte pas définitivement la scène puisqu’il restera Consultant privilégié de Michelin : «Nous avons réussi en moto parce que nous avons su écouter nos pilotes. Notre seule préoccupation a été la curiosité, le travail incessant afin de comprendre pourquoi nous étions bons ou pourquoi nous étions mauvais, et surtout pour nous améliorer en vue de la course suivante. Quand nous disons que nous allons faire quelque chose, nous le faisons, et nous faisons en sorte que nos pilotes et nos partenaires nous accordent leur confiance. Le produit final a toujours été notre objectif premier. Je vous adresse à tous mes remerciements pour ces grandes années, et maintenant je laisse les clefs de la maison à Frédéric!»
    Son successeur, Frédéric Henry-Biabaud lui a aussi rendu hommage : «Quand Mick Jagger quitta les Rolling Stones, les Stones ne furent jamais plus vraiment les Stone. Personne ne remplacera Pierre, mais tout le monde chez Michelin regarde devant avec la détermination d’obtenir à nouveaux d’autres succès, sur deux et sur quatre roues.»

  • MotoGP : Melandri gagne sa 2ème course à Valence

    Motogp_valence_1La dernière manche de MotoGP se jouait à Valence et s’est une fois de plus terminée avec le trio Rossi, Melandri et Hayden. Mais cette fois-ci, ‘The Doctor’ a du se contenter de la dernière marche du podium, remontant que dans les derniers tours sur les deux échappés en tête. Toutefois, Rossi a certainement signé là une de ses plus belles courses puisqu’il partait de la 15ème place suite à une chute lors des qualifications, il totalise un record de 16 podiums sur une saison de 17 courses. Melandri et Hayden se sont affrontés à la régulière tout au long du grand prix et une fois de plus le jeune italien a tenu bon et s’est ainsi imposé pour la deuxième fois de la saison, après sa première victoire en MotoGP lors du GP de Turquie, terminant ainsi vice champion du monde MotoGP devant… Hayden.
    Melandri est on ne peut plus heureux : «Ces deux dernières semaines furent incroyables. La course fut superbe. J’ai tenté d’aligner des tours rapides pour m’échapper, mais Nicky est parvenu à rester à mon contact. J’ai un moment pensé le laisser prendre le commandement, mais il est si difficile de doubler sur ce tracé que je me suis ravisé. Merci à Honda et à Michelin, mes pneus étaient parfaits aujourd’hui.»

    Hayden est resté sur sa faim : «Je me sentais bien au guidon et les pneus ont bien fonctionné. Je me préparais à tenter un débordement par l’intérieur dans le dernier virage, mais Marco m’a bloqué à cet endroit et j’ai du abandonner mon plan.»
    Rossi aurait aimé finir la saison sur une victoire et semble un peu déçu : «Nous avons commis une erreur de mise au point, que nous n’avons résolu que ce matin. J’ai fait une belle remontée en course et c’était sympa à vivre.»
    L’autre gagnant de ce dernier grand prix de MotoGP est sans aucun doute Michelin qui aura outrageusement dominé cette saison, mais aussi dans d’autres disciplines comme en témoigne Nicolas Goubert, le responsable compétition : «En fait, nous avons trois jeunes pilotes sur le podium, mais l’un d’entre-eux est juste un peu plus connus que les autres ! L’an dernier, ce Grand Prix fut le seul à être plus lent que l’année précédente, même si la différence n’était que de trois secondes. Mais aujourd’hui nous avons battu le record de la course de 15 secondes, ce qui fait une différence d’une demie seconde au tour. Les pilotes des avant-postes ont été rapides et réguliers, et Valentino particulièrement véloce durant les premiers tours. Il est intéressant de noter que Marco et Nicky, malgré un style de pilotage très différent, ont choisi le même pneu medium à l’arrière. Sete Gibernau bien qu’ayant réalisé la pole position à de nouveau rencontré des problèmes; je n’ai jamais vu un pilote accumuler autant de malchance.En conclusion, ce fut une grande année pour nous avec 15 victoires sur 17 courses malgré un haut niveau de concurrence et des rythmes de course très rapides. Ce fut réellement une année exceptionnelle pour Michelin dans toutes les disciplines avec le titre mondial en MotoGP, en F1 et en WRC, ainsi que la victoire aux 24 Heures du Mans.»

    Motogp_valence_2Arrivée du GP
    1. M. Melandri (Honda, Ita)
    2. N. Hayden (Honda, EU)
    3. V. Rossi (Yamaha, Ita)
    4. C. Checa (Ducati, Esp)
    5. A. Barros (Honda, Brés)
    6. M. Biaggi (Honda, Ita)
    7. L. Capirossi (Ducati, Ita)
    8. C. Edwards (Yamaha, EU)
    9. M. Tamada (Honda, Jap)
    10. T. Elias (Yamaha, Esp)

    Motogp_valence_3Classement pilote MotoGP
    1. V. Rossi (367 pts)
    2. M. Melandri (220 pts)
    3. N. Hayden (206 pts)
    4. C. Edwards (179 pts)
    5. M. Biaggi (173 pts)
    6. L. Capirossi (157 pts)
    7. S. Gibernau (150 pts)
    8. A. Barros (147 pts)
    9. C. Checa (138 pts)
    10. S. Nakano (98 pts)

    Motogp_valence_4Classement constructeur MotoGP
    1. Yamaha (381 pts)
    2. Honda (341 pts)
    3. Ducati (202 pts)
    4. Kawasaki (126 pts)
    5. Suzuki (100 pts)

    Source : MotoGP.com

  • La combi de Rossi en vente sur Ebay

    Combi_rossi_1Si vous êtes fan du pilote de génie italien Valentino Rossi, vous pourrez peut être remporter la vente aux enchères organisée par l’équipementier Dainese sur le site Internet Ebay. Pour l’acquérir il vous faudra avoir le porte-monnaie bien remplie puisque les euros vont couler à flot pour cette authentique pièce de collection que vont s’arracher les passionnés de moto du monde entier. A l’heure de l’écriture de cet article, la combi s’affichait à 34 050 € ! De plus, l’heureux vainqueur des enchères sera invité à prendre possession de sa combi dans le nouveau magasin Dainese à Vicenza en Italie où il recevra un certificat d’authenticité des mains du président de la marque : Lino Dainese. Cette combinaison intégrale est celle que Rossi a utilisé lors du grand prix d’Allemagne MotoGP durant lequel il a chuté lors des essais libres. En conséquence, la combi est marquée au niveau du genou et coude gauches, mais pour oublier ces petits défauts, Rossi a apposé son autographe par-dessus. La vente aux enchères a débuté le 27 octobre et se terminera le 2 novembre. Les bénéfices générés par la vente iront à l’Université de Padoue afin de financer le programme de recherche pour la sécurité des pilotes de moto. Bonnes enchères, il vous reste 3 jours et 15 heures !

    Combi_rossi_2

    Sources : motoGP.com

     

  • MotoGP : Olivier Jacque très déçu

    Motogp_turquie_2005_3_1Le français Olivier Jacque, qui remplaçait son coéquipier Alex Hofmann suite à une blessure de ce dernier, est très déçu de sa prestation au GP de Turquie. En effet, il n’a pu jouer les premiers rôles à cause d’un gros problème d’adhérence de sa moto équipée de pneumatiques Bridgestone. Au final, Olivier ne termine que 13ème ce qui est très loin de son talent. Comme dans d’autres disciplines (F1, WRC,…) les pneumatiques Bridgestone sont vraiment à la peine et sont outrageusement dominés par le manufacturier français Michelin. «C’était une belle course, mais quelque peu ennuyeuse pour moi malheureusement. J’ai pris un bon départ mais après quelques tours, je me suis fait quelques frayeurs, des glissades difficilement contrôlables, et j’ai perdu le contact avec le groupe dans lequel je roulais. La moto manquait d’adhérence et je n’ai rien pu faire pour revenir sur les pilotes qui me précédaient…

    …Pourtant, la Kawasaki était bien, nous avions trouvé un bon équilibre. De même, le pneu avant assurait un excellent contact. Mais l’arrière était délicat, surtout dans ces longs virages à droite où l’on prend beaucoup d’angle. D’après ses dires à l’arrivée, Shinya Nakano, mon coéquipier, a rencontré les mêmes problèmes que moi. J’ai donc fait ma course tout seul. A mi-épreuve, j’ai même modifié mon style de pilotage pour obtenir le meilleur de la moto, mais ce n’était pas suffisant pour obtenir une bonne place à l’arrivée. Je remercie toute l’équipe Kawasaki Racing Team qui m’a donné cette opportunité de participer à ces quelques Grands Prix cette saison. Je me suis vraiment régalé, tant au guidon de la Ninja ZXR-R qu’au sein de l’équipe avec qui je me suis très bien entendu. Je pense que nous avons fait du bon travail ensemble et cette expérience a été extraordinaire pour moi. Je ne sais pas encore si je participerai au dernier Grand Prix de la saison qui se déroule à Valence dans quinze jours. Cela dépendra de l’état de santé d’Alex Hofmann que j’ai remplacé au sein de cette écurie.»

    Source : MotoGP.com



  • MotoGP : Melandri gagne enfin son premier GP

    Motogp_turquie_2005_1Marc Melandri a survolé l’avant dernière épreuve du championnat du monde MotoGP qui se tenait sur le circuit d’Istanbul en Turquie. Melandri, auteur du 2ème temps en qualif derrière son coéquipier Gibernau, a été remarquable en course avec notamment le nouveau record du tour, et même Rossi n’a rien pu faire pour revenir sur lui. Il s’adjuge ainsi sa première victoire en MotoGP. Rossi termine donc deuxième suivi de Hayden. Gibernau est décidément très malchanceux cette saison puisque, bien que la pôle en poche et en tête de la course pendant les premiers tours, il ne termine que 4ème après une légère sortie de piste, mais réalise cependant une belle remontée. Derrière lui, Checa termine 5ème suivi du bouillant Elias qui a été l’auteur d’une course spectaculaire dans laquelle il a exprimé toute sa fougue, qui lui a coûté un petit broutage d’herbes, mais celui-ci ne s’est pas laissé abattre et a grillé la politesse de la 6ème place à Edwards après une fantastique remontée dans les derniers mètres.

    Motogp_turquie_2005_5Une fois de plus Nicolas Goubert (Michelin) est aux anges : «Sincèrement, nous devons reconnaître que nous sommes satisfaits de nos résultats sur ce nouveau tracé. Nous plaçons quatre pilotes en tête à l’arrivée, mais nous sommes encore plus contents de l’endurance et de la vélocité qu’ont affiché nos pneus. Melandri a décroché le record de la piste lors du 17ème tour ; Rossi a réalisé son meilleur tour au même moment, et Hayden au seizième tour. C’est particulièrement satisfaisant sur un circuit dont on ignorait tout. Cette première victoire de Melandri n’est que justice puisqu’il a dominé durant tout le week-end, il a du tout donné pour rester devant Rossi, qui est très difficile à battre, c’est une grande victoire pour lui. De toute évidence, Michelin est parvenu à très bien s’adapter à ce nouveau tracé d’Istanbul, de la même façon que nous avons trusté le podium lors de la course de Formule 1 avec Raîkkonen, Alonso et Montoya. Pour tout dire, lors de cette course nous avions monopolisé les neuf premières places. Ce ne fut pas tout à fait identique aujourd’hui mais nous n’en sommes pas loin.»
    De même Marco Melandri exprime sa joie : «Ce fut un week-end fantastique pour nous, même si j’ai raté la pole position samedi car nous avons gagné aujourd’hui. Quand Gibernau m’a doublé, j’ai d’abord essayé de le suivre pour voir si nous pouvions nous échapper ensemble, mais il a fait une faute et est sorti de la piste. Ensuite, j’ai essayé de conserver mon rythme. J’ai alors vu que Rossi n’était pas loin derrière moi, mais petit à petit j’ai pu le distancer, tour après tour, puis j’ai essayé de rester concentré du mieux possible. Je veux remercier Michelin, qui m’a fourni d’excellents pneumatiques.»
    Rossi est un petit peu déçu de sa prestation du week-end : «Nous nous sommes démenés durant les essais vendredi et samedi matin, et ne trouvions pas le bon réglage. Nous avons tenté beaucoup d’autres réglages aujourd’hui et nous avons bien travaillé pour parvenir à finir second. J’ai fait une grosse erreur au départ et cela ne m’a pas facilité la tâche. Mais je veux féliciter Melandri, il s’est montré très rapide aujourd’hui, et même bien plus rapide que moi sur certaines portions du tracé.»

    Motogp_turquie_2005_2Arrivée du GP
    1. M. Melandri (Honda, Ita)
    2. V. Rossi (Yamaha, Ita)
    3. N. Hayden (Honda, EU)
    4. S. Gibernau (Honda, Esp)
    5. C. Checa (Ducati, Esp)
    6. T. Elias (Yamaha, Esp)
    7. C. Edwards (Yamaha, EU)
    8. M. Tamada (Honda, Jap)
    9. A. Barros (Honda, Brés)
    10. S. Nakano (Kawasaki, Jap)

    Motogp_turquie_2005_3Classement pilote MotoGP
    1. V. Rossi (351 pts)
    2. M. Melandri (195 pts)
    3. N. Hayden (186 pts)
    4. C. Edwards (171 pts)
    5. M. Biaggi (163 pts)
    6. S. Gibernau (150 pts)
    7. L. Capirossi (148 pts)
    8. A. Barros (136 pts)
    9. C. Checa (125 pts)
    10. S. Nakano (87 pts)

    Motogp_turquie_2005_4Classement constructeur MotoGP
    1. Yamaha (365 pts)
    2. Honda (316 pts)
    3. Ducati (189 pts)
    4. Kawasaki (121 pts)
    5. Suzuki (97 pts)

    Source : MotoGP.com

  • Mondial 2005 : Les sportives du salon – Live

    Honda_1Durant ce Mondial, et comme à l’accoutumée, de nombreuses motos de courses trônent sur le stand des constructeurs afin d’attirer l’attention des visiteurs. Et croyez moi, cela marche à merveille, à croire que les autocollants ont un pouvoir magnétique sur l’inconscient collectif. Je n’ai pas eu loisir de toutes les prendre en photo, je m’en excuse, mais voici une petite sélection. On commence par ma préférée : la Honda RC 211V 2005 de Max Biaggi dans une livrée noire/rouge/orange magnifique du team Repsol, que Honda a eut la bonne idée de proposer en série spéciale sur sa CBR 1000 RR Fireblade Repsol. Elle est dotée d’un moteur 4 temps 5 cylindres en V à 75° de 998 cm3 de cylindrée développant environ 270 ch avec une zone rouge à 15 000 tr/mn. Largement de quoi envoyer les 148 kg à des vitesses folles (+ de 310 km/h) que notre ‘ami’ Dominique Perben ne manquerait pas de brider, sanctionner, emprisonner et fouetter sur la place publique. A noter que le double disque avant de 320 mm est en carbone et que l’on devrait retrouver cette solution technique d’ici quelques temps en série lorsque les coûts de fabrication seront moins chers.

    L’autre Honda RC 211V 2004 de Sete Gibernau est quasi la même techniquement mais aux couleurs bleu profond et vert fluo du team Movistar. Parmi les clichés vous retrouverez aussi la Yamaha M1 n°46 de Valentino Rossi championne du monde constructeur et pilote 2005 en MotoGP, la Ducati MotoGP n°65 de Loris Capirossi, la Kawasaki ZXRR n°56 de Shinya Nakano, une étrange Yamaha R1 préparée par le YEC (Yamaha Engineering Coorporation) qui doit certainement courir en Superbike ou en endurance, une photo de famille des Aprilia engagées en compétition à savoir une GP125, une GP 250 et une RSV 1000 R Factory engagée en championnat du monde d’endurance, et enfin la Moto Guzzi MGS-01 Corsa que l’on voit parfois en courses amateurs.

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  • MotoGP : Randy de Puniet arrive !

    Randy_de_punietLe jeune (24 ans) pilote français Randy de Puniet vient de signer avec Kawasaki pour chevaucher la fprochaine Ninja ZX-RR l’an prochain en catégorie reine MotoGP. Rappelons que Randy est actuellement 7ème au classement du championnat du monde 250 cm3 sur une Aprilia et que son avenir semble très prometteur. Seulement présent depuis 4 ans en MotoGP et actuellement au 4ème rang du championnat constructeur, Kawasaki veut miser sur les jeunes talents pour acquérir, ou plutôt conquérir, son premier titre en MotoGP. Bien évidemment, Randy est particulièrement content : «Passer en MotoGP avec Kawasaki représente une opportunité fantastique : c’est un rêve qui prend forme. Je sais que ce ne sera pas facile, car une machine de MotoGP n’a rien à voir avec les 250 cm3 2-temps auxquelles je suis habitué – c’est un challenge de taille, mais que je suis prêt à relever ! Travailler avec un team de ce calibre sera un plus lors de cette première saison en MotoGP. Evidemment, il faudra attendre les essais de Valence afin de mieux cerner mes possibilités dans cette catégorie et se fixer des objectifs. L’essentiel sera de progresser constamment afin de me rapprocher des meilleurs.»

  • MotoGP : Rossi expédie le GP de Philip Island

    Motogp_australie_1Après une passe d’arme captivante, Valentino Rossi remporte sur le file (+1.007 s d’avance) le GP d’Australie le plus rapide de l’histoire (-17 s par rapport à 2004) devant Hayden et Checa. Melandri se retrouve aux pieds du podium puisqu’il concède sa 3ème place dans les derniers mètres de la ligne d’arrivée. Rossi et Hayden se sont donnés du fil à retordre tout au long de l’épreuve, Rossi d’abord en tête puis second, lorsque les poursuivants recollèrent, pour enfin reprendre la tête du peloton. Course difficile pour Rossi : « Ce fut difficile de lâcher Nicky, il a réalisé une course magnifique. Quand j’ai rendu la main et qu’il m’a passé, les autres nous ont rapidement rejoint et c’était alors risqué de rester dans cette situation. J’ai donc repassé Nicky et attaqué de nouveau, ce qui m’a permis de prendre un avantage d’une seconde, qui valait de l’or. »

    Hayden, son poursuivant et désormais second au classement du championnat MotoGP est satisfait de sa course : «C’est parfois dur et douloureux de tenir un tel rythme, mais là je me sentais bien derrière Valentino, même quand il haussait le rythme. La moto et les pneus se sont très bien comportés, et je vise désormais mieux que la seconde place car je veux absolument décrocher une seconde victoire cette saison !»
    A l’inverse, Melandri est déçu de sa prestation : «Je pensais pouvoir contrôler Checa mais au final j’empoche quand même de gros points et suis toujours dans la course pour la place de vice-champion du monde. L’avant de ma moto n’était pas parfait, ce qui n’a pas aidé le train arrière.»
    A noter que Yamaha gagne par conséquent le titre constructeur en MotoGP, Jeremy Burgess, Chef mécanicien de Valentino Rossi est satisfait de son poulin et de cette saison : «Ce fut un bon week-end pour nous, avec de bons temps dès le vendredi et le samedi et le maintient de notre compétitivité alors que les autres pilotes progressaient. Valentino a contrôlé la course aujourd’hui et donné un nouvel exemple de la raison pour laquelle il est champion du monde. Il a couru autant avec sa tête qu’avec son poignet. Ce fut sympa pour les Australiens de l’équipe de gagner leur course à la maison, mais plus que cela, nous sommes ravis pour Yamaha de gagner le titre constructeur. C’était notre dernier but à atteindre cette saison et maintenant nous pouvons attendre les deux dernières courses et voir comment ça se passe.»

    Motogp_australie_3Arrivée du GP
    1. V. Rossi (Yamaha, Ita)
    2. N. Hayden (Honda, EU)
    3. C. Checa (Ducati, Esp)
    4. M. Melandri (Honda, ita)
    5. S. Gibernau (Honda, Esp)
    6. C. Edwards (Yamaha, EU)
    7. S. Nakano (Kawasaki, Jap)
    8. M. Tamada (Honda, Jap)
    9. T. Elias (Yamaha, Esp)
    10. J. Hopkins (Suzuki, USA)

    Motogp_australie_4Classement pilote MotoGP
    1. V. Rossi (331 pts)
    2. N. Hayden (170 pts)
    3. M. Melandri (170 pts)
    4. C. Edwards (162 pts)
    5. M. Biaggi (159 pts)
    6. L. Capirossi (148 pts)
    7. S. Gibernau (137 pts)
    8. A. Barros (129 pts)
    9. C. Checa (114 pts)
    10. S. Nakano (87 pts)

    Motogp_australie_2Classement constructeur MotoGP
    1. Yamaha (345 pts)
    2. Honda (291 pts)
    3. Ducati (178 pts)
    4. Kawasaki (115 pts)
    5. Suzuki (96 pts)

  • MotoGP : Encore et toujours Rossi au Qatar

    Qat1Valentino Rossi s’est imposé de main de maître au grand prix du Qatar sur le circuit de Losail. C’est donc une 79ème victoires à mettre sur le compteur de l’italien et aussi la 10ème de la saison, ce qui le positionne comme le meilleur pilote Yamaha de tous les temps.
    Rossi n’a pas réellement dominé l’épreuve puisque c’est Capirossi qui en a pris la tête suivie de Gibernau. Mais ces deux pilotes sont partis à la faute à cause de la pression des poursuivants, Rossi reprend donc les commandes de la course avec Mélandri dans sa roue et Hayden à quelques encablures pour une lutte jusque dans les tous derniers tours. Edwards arrive au pied du podium mais permet à son team, le même que Rossi, de gagner le championnat des équipes. [Je ne nomme pas les teams à cause du sponsoring de marques de cigarettes que je trouve regrettable en course auto et moto…]. Yamaha est en bonne position pour tout rafler cette saison puisque le titre constructeur n’est plus très loin.

    Qat2Valentino Rossi s’est très amusé durant cette course : «Quelle course ! Pour moi ce fut la meilleure de la saison, j’ai pris beaucoup de plaisir. J’avais gardé un mauvais souvenir de ce circuit l’an passé, je voulais gagner et après les essais de vendredi je savais que c’était possible. J’ai eu des rivaux impressionnants et trois d’entre eux ont montré jusqu’à la fin qu’ils étaient en grande forme. Nous avons donné plus de 100% et nous sommes livrés une bagarre fantastique du début à la fin. Je dois remercier Yamaha et toute mon équipe, car dans les derniers tours, ma moto était vraiment rapide, ce qu’il me fallait car Marco était très fort et nous avons bataillé ferme. Il a essayé de me passer dans le dernier tour, mais j’ai pu le contenir et remporter ma dixième victoire. Je suis très, très content.»
    Davide Brivio, le directeur du team champion, se félicite du titre de son team : «Nous avons vu une course fantastique, nous avons remporté une autre victoire et un nouveau titre, nous sommes donc ravis. Valentino voulait clairement gagner la course après ce qui s’était passé l’an dernier. Il y est parvenu, donc il faut l’en féliciter. Colin a terminé quatrième, ce qui n’est pas ce qu’il espérait, mais il a marqué des points importants et s’est rapproché de la seconde place au championnat. Nous en sommes ravis pour lui. L’équipe a très bien travaillée depuis jeudi, trouvant les bons réglages pour les deux motos. Nous avons remporté le titre par équipe aujourd’hui, dons félicitations à tout le monde. Comme Valentino et Colin aiment Phillip Island, nous sommes maintenant impatients de rejoindre l’Australie dans deux semaines.»

    Qat3 Arrivée du GP
    1. V. Rossi (Yamaha, Ita)
    2. M. Melandri (Honda, ita)
    3. N. Hayden (Honda, EU)
    4. C. Edwards (Yamaha, EU)
    5. S. Gibernau (Honda, Esp)
    6. C. Checa (Ducati, Esp)
    7. S. Nakano (Kawasaki, Jap)
    8. T. Elias (Yamaha, Esp)
    9. A. Barros (Honda, Bré)
    10. L. Capirossi (Ducati, Ita)

    Qat4 Classement pilote MotoGP
    1. V. Rossi (306 pts)
    2. M. Biaggi (159 pts)
    3. M. Melandri (157 pts)
    4. C. Edwards (152 pts)
    5. N. Hayden (150 pts)
    6. L. Capirossi (148 pts)
    7. A. Barros (129 pts)
    8. S. Gibernau (126 pts)
    9. C. Checa (98 pts)
    10. S. Nakano (78 pts)



    Classement constructeur MotoGP
    1. Yamaha (320 pts)
    2. Honda (271 pts)
    3. Ducati (162 pts)
    4. Kawasaki (106 pts)
    5. Suzuki (90 pts)