Catégorie : MotoGP

Après son cinquième titre consécutif en catégorie reine du sport à deux roues, Valentino Rossi entre définitivement dans l’histoire comme l’un des meilleurs pilotes de tous les temps.
Une petite biographie à date de ce champion hors norme s’impose. Valentino Rossi est né le 16 février 1979 à Urbino en Italie, son père est Graziano Rossi, troisième du Championnat du Monde 250 en 1979, sur Morbidelli. Valentino a débuté la compétition moto en 1990, en mini-moto. Ensuite, il passe en Championnat d’Italie Sport Production 125 avec Cagiva en 1993, s’impose dès sa première saison et remporte le titre en 1994. Rossi dispute le Championnat d’Europe 125 en tant que pilote officiel Aprilia en 1995 et termine à la troisième place. Il conserve le titre de Champion d’Italie et débute en Championnat du Monde en 1996.

Ses débuts :
=> Premier Grand Prix : Malaisie, 1996, 125cc
=> Première pole position : République Tchèque, 1996, 125cc
=> Premier meilleur tour en course : France, 1996, 125cc
=> Premier podium : Autriche, 1996, 125cc
=> Première victoire : République Tchèque, 1996, 125cc

Son palmarès :
=> Grands Prix disputés : 153 dont : 500 cm3/MotoGP : 93, 250 cm3 : 30 et 125 m3 : 30
=> Victoires : 77 dont  500 cm3/MotoGP : 51, 250 cm3 : 14 et 125 cm3 : 12
=> 2èmes places : 23
=> 3èmes places : 13
=> Podiums : 113
=> Pôles : 40
=> Meilleurs tours en course : 65
=> Points marqués : 2773
=> Titres : 7 : 1997 125 cm3, 1999 250 cm3, 2001 500 cm3, 2002 MotoGP, 2003 MotoGP, 2004 MotoGP et 2005 MotoGP

Chiffres-clé :
=> Valentino Rossi est le troisième pilote de l’histoire ayant réussi à décrocher au moins cinq titres dans la catégorie reine. Mick Doohan en a aussi remporté cinq, tandis que Giacomo Agostini en compte huit.
=> Il est le premier pilote à gagner un minimum de neuf Grands Prix par saison sur cinq années consécutives.
=> En s’imposant plus tôt cette année au Dutch TT, il était le premier pilote Yamaha remportant cinq courses d’affilée.
=> En 2001, Rossi était le plus jeune pilote sacré dans trois catégories différentes. Seuls deux autres pilotes ont réussi à remporter trois titres dans trois catégories différentes : Phil Read (125, 250, 500) et Mike Hailwood (250, 350, 500).
=> Rossi était alors le quatrième plus jeune champion 500 après Freddie Spencer, Mike Hailwood et John Surtees.

Parcours en Championnat du Monde :
=> 1996 – Débuts en Championnat du Monde 125 en Malaisie, avec la Scuderia AGV, sur Aprilia.
Classement final : 9è avec 111 points
1 victoire en République Tchèque.

=> 1997 – Champion du Monde 125 avec le team Nastro Azzuro Aprilia.
Classement final : Champion avec 321 points
11 victoires : Malaisie, Espagne, Italie, France, Pays Bas, Allemagne, Brésil, Grande Bretagne, Catalogne et Indonésie.

=> 1998 – Passe en 250 avec le team Nastro Azzuro Aprilia.
Classement final : 2è avec 201 points
5 victoires : Pays Bas, Saint Marin, Catalunya, Australie et Argentine.

=> 1999 – Champion du Monde 250 avec Aprilia Grand Prix Racing
Classement final : Champion avec 309 points
9 victoires : Espagne, Italie, Catalunya, Grande Bretagne, Allemagne, République Tchèque, Australie, Afrique du Sud et Brésil.

=> 2000 – Passe en 500 avec le team Nastro Azzuro Racing Honda
Classement final : 2è avec 209 points
2 victoires : Grande Bretagne et Brésil.

=> 2001 – Champion du Monde 500 avec le team Nastro Azzuro Racing Honda
Classement final : Champion avec 325 points
11 victoires : Japon, Afrique du Sud, Espagne, Catalunya, Grande Bretagne, République Tchèque, Portugal, Pacifique, Australie, Malaisie et Brésil.

=> 2002 – Champion du Monde MotoGP (990cc 4-temps) avec le team Repsol Honda
Classement final : Champion avec 355 points
11 victoires : Japon, Espagne, France, Catalunya, Italie, Pays Bas, Grande Bretagne, Allemagne, Portugal, Brésil et Australie.

=> 2003 – Champion du Monde MotoGP avec le team Repsol Honda
Classement final : Champion avec 357 points
9 victoires : Japon, Espagne, Italie, République Tchèque, Portugal, Rio, Malaisie, Australie et Valence.

=> 2004 – Passe chez Gauloises Fortuna Yamaha et reste Champion du Monde MotoGP
Classement final : Champion avec 304 points.
9 victoires : Afrique du Sud, Italie, Catalunya, Pays Bas, Grande Bretagne, Portugal, Malaisie, Australie et Valencia.

=> 2005 – Champion du Monde MotoGP avec le team Gauloises Yamaha
Classement : Champion avec 281 points après la treizième manche.
9 victoires : Espagne, Chine, France, Italie, Catalunya, Pays Bas, Grande Bretagne, Allemagne, République Tchèque.

Source : MotoGP.com

Valentino Rossi vient d’être couronner champion du monde en MotoGP pour la 5ème fois consécutive lors du grand prix de Sepang en Malaisie, soit 4 courses avant le fin du championnat. La course a été très animée notamment pour la première place entre Rossi et Capirossi, mais c’est finalement ce dernier qui s’impose brillement de quelques secondes, suivi de Checa et Hayden. Valentino Rossi s’est bien entendu réjouie de ce nouveau sacre : « Ce fut difficile aujourd’hui car nous avons connu beaucoup de problèmes durant les essais et j’avais la pression du titre, surtout après mon erreur de Motegi. Bien sûr, il est plus difficile de conquérir un titre dans ces conditions que de remporter une course lorsque tout fonctionne bien. Comme à chaque fois,  j’ai donné le meilleur de moi-même en utilisant une tactique différente de Motegi. J’ai remonté mes adversaires un à un, profitant parfois de leurs erreurs, pour rejoindre les leaders. Une fois parvenu dans le paquet des trois premiers derrière Nicky, j’ai estimé que mon travail pour conquérir le titre était terminé, mais ça ne m’a pas empêché d’avoir une belle bagarre avec Loris. Comme d’habitude, Michelin a fourni un travail de premier ordre. Cette année nous nous sommes surtout concentrés sur l’optimisation de la motricité afin de pouvoir exploiter toute la puissance supplémentaire offerte par nos machines actuelles. Cela a exigé de grands efforts mais le résultat est là. Parfois c’est magique : j’ouvre les gaz à fond et… zéro patinage ! Nos motos ont progressé énormément au cours de la saison dernière et il arrivait que le pneu arrière se mette à patiner en fin de course en raison des contraintes considérables. Cette année, nous avons même vu des meilleurs tours en course signés dans l’ultime boucle. Ces pneus sont incroyables ! En plus, nous profitons d’un peu plus de grip en latéral grâce aux efforts consentis l’an dernier en ce domaine. L’année prochaine, comme à l’accoutumé, il faudra avancer par petites touches : davantage de grip sur l’angle… plus de motricité… et un pneu avant encore plus efficace ! »

Les pilotes Michelin ont conquis 4 des 6 premières places à l’arrivée du grand prix et 7 places sur les 8 premières du championnat du monde, ce qui explique la réaction de Nicolas Goubert, Responsable de la compétition moto chez Michelin : « Nos félicitations à Valentino pour ce titre, à Loris pour sa victoire et à Nicky pour son record du tour. Valentino a démontré toute sa valeur car il a connu des essais difficiles, mais malgré cela il a eu la ressource nécessaire pour se battre aux avant-poste et obtenir un très beau résultat. Nous sommes désolé pour Sete qui est tombé au second tour après avoir affiché un rythme très élevé lors du warm-up. Il aurait certainement pu rivaliser avec les pilotes de tête s’il n’avait pas chuté. Au final, je suis un peu déçu que le rythme de la course n’ait pas été plus élevé. Lors des essais hivernaux ici-même, Valentino tournait régulièrement en 2’02 avec des pneus de course, mais aujourd’hui il tournait en 2’04 et nous devons comprendre pourquoi. Ce qui est beau dans la course, c’est qu’elle permet de toujours s’instruire. Maintenant, nous nous rendons au Qatar puis à Phillip Island, et nous verrons ce qui s’y passera. Valentino est bien plus qu’un incroyable pilote, il possède également le don particulier de pouvoir décrire dans les moindres détails les sensations qu’il éprouve sur la piste. Cet apport capital nous permet de développer des pneumatiques toujours plus efficaces. Depuis deux ans, nous avons beaucoup travaillé sur nos pneus arrière dans le but de gérer la puissance des nouvelles machines à quatre-temps. Les améliorations importantes que nous avons effectuées sur les plans du grip sur l’angle et de la motricité lui ont également beaucoup apporté. D’ailleurs, il n’est pas rare aujourd’hui de le voir signer le meilleur tour en course lors des toutes dernières boucles. Evidemment, il veut toujours plus, mais c’est pour cela que nous sommes là ! Cette année, le plus grand changement que j’ai constaté en lui porte sur son pilotage sur sol mouillé, peut-être l’unique domaine dans lequel il pouvait s’améliorer. Ses performances à Shanghai et à Donington étaient incroyables. Désormais, il semble ne plus avoir de points faibles… que des points forts ! Cela a été un incroyable championnat avec une forte compétition avec nos rivaux et nous sommes donc très contents de remporter ce titre ! »
Le pilote italien rejoint le pilote australien légendaire des années 90’ Mick Doohan au niveau palmarès même si selon Nicolas Goubert : « Il est impossible d’affirmer qui est le plus rapide des deux, Mick ou Valentino. Il ne faisait aucun doute que Mick était un pilote très impressionnant et il courrait souvent pour être sûr que l’écart entre lui et ses adversaires soit plus important. »
D’ailleurs, l’australien fut le premier à venir congratuler Rossi à la fin du grand prix  et s’est ensuite exprimer : « Mais qui va pouvoir arrêter Valentino ? Je me souviens du bonheur que j’ai éprouvé le jour de mon cinquième titre. Il ressent certainement la même chose aujourd’hui ! »

Arrivée du GP
1. L. Capirossi (Ducati, Ita)
2. V. Rossi (Yamaha, Ita)
3. C. Checa (Ducati, Esp)
4. N. Hayden (Honda, EU)
5. M. Melandri (Honda, ita)
6. M. Biaggi (Honda, Ita)
7. K. Roberts (Suzuki, EU)
8. A. Barros (Honda, Bré)
9. J. Hopkins (Suzuki, EU)
10. C. Edwards (Yamaha, EU)

Classement pilote MotoGP
1. V. Rossi (281 pts)
2. M. Biaggi (159 pts)
3. L. Capirossi (142 pts)
4. C. Edwards (139 pts)
5. M. Melandri (137 pts)
6. N. Hayden (134 pts)
7. A. Barros (122 pts)
8. S. Gibernau (115 pts)
9. C. Checa (88 pts)
10. S. Nakano (69 pts)

Classement constructeur MotoGP
1. Yamaha (295 pts)
2. Honda (251 pts)
3. Ducati (152 pts)
4. Kawasaki (97 pts)
5. Suzuki (85 pts)

Olivier Jacque revient en MotoGP pour remplacer Alex Hofmann out pour la fin de saison à la suite d’une chute lors du grand prix de Motegi au Japon. Pour rappel, OJ était 3ème pilote/pilote d’essai du Kawasaki Racing Team et avait déjà remplacé Hofmann au guidon de la Kawasaki en début de saison et notamment en Chine, France et Allemagne où il a terminé respectivement 2, 11 et abandon. Olivier Jacque nous raconte comment il a appris la nouvelle et ses premières impressions : « Le téléphone a sonné très tôt dimanche matin à la maison et Harald Eckl m’a demandé de préparer mes bagages et de prendre le premier avion pour la Malaisie où doit avoir lieu la prochaine épreuve de MotoGP sur le circuit de Sepang. Alex Hofmann s’est fracturé la cheville lors de sa chute à Motegi et je dois le remplacer pour les Grand Prix de Malaisie (25 septembre), du Qatar (1er octobre) et peut-être d’Australie (16 octobre) suivant l’évolution de la blessure d’Alex. Je suis navré pour le pilote allemand, mais bien sûr, très heureux de reprendre la piste surtout dans cette équipe Kawasaki que j’affectionne particulièrement et au guidon d’une moto sur laquelle je me sens particulièrement à l’aise. J’ai effectué quelques journées de tests au guidon de la Ninja ZX-RR pour travailler sur des évolutions moteur et sur les pneumatiques Bridgestone. Encore une fois, il ne va pas être facile de se remettre dans le bain des Grands Prix car, à rouler ponctuellement, je n’ai pas le rythme. Mais, comme sur les autres épreuves, je donnerai le meilleur de moi-même et j’espère satisfaire l’équipe et mes supporters. » Bonne chance OJ !

En MotoGP, Capirossi s’est imposé sur le circuit de Motegi au Japon. Auteur de la pôle, Capirossi a longtemps lutté avec Biaggi pour la première place mais s’est finalement imposé de peu. La course a aussi vu Rossi accrocher Melandri lors du 13ème tour, les deux pilotes ont abandonnés et Melandri s’est blessé dans l’affaire tandis que le titre de champion du monde de Rossi annoncé pour cette course a été repoussé à Sepang. Motegi a été une course éprouvante pour tous les pilotes et machines, seuls 11 participants ont bouclé les 24 tours. Finalement, Capirrossi coiffe Biaggi suivi de Tamada, Checa et Hopkins puisque Gibernau et Barros ont aussi été contraints à l’abandon.
Auteur d’un fantastique mano a mano pour la victoire,  Biaggi s’explique : « Nous avons fait du bon travail et, à l’issue de la journée, nous terminons en tête des pilotes Michelin et je dois dire que Capirossi était difficile à suivre. J’ai fait tout ce que j’ai pu et ne pouvais faire mieux que deuxième dans cette course. Cela représente beaucoup de points et nous finissons tout prêt du vainqueur. Je ne veux pas pointer Michelin du doigt et suis persuadé que nous aurons notre revanche lors de la prochaine course. Les autres devraient y avoir un peu plus de mal. Mais c’est la course et je suis bien où je suis, avec Michelin. Nous voici désormais sur les podiums et j’entends y rester jusqu’à la fin de la saison. »

Arrivée du GP
1. L. Capirossi (Ducati, Ita)
2. M. Biaggi (Honda, Ita)
3. M. Tamada (Honda, Jap)
4. C. Checa (Ducati, Esp)
5. J. Hopkins (Suzuki, EU)
6. C. Edwards (Yamaha, EU)
7. N. Hayden (Honda, EU)
8. K. Roberts (Suzuki, EU)
9. T. Elias (Yamaha, Esp)
10. R. Xaus (Yamaha, Esp)

Classement pilote MotoGP
1. V. Rossi (261 pts)
2. M. Biaggi (149 pts)
3. C. Edwards (133 pts)
4. M. Melandri (126 pts)
5. N. Hayden (121 pts)
6. L. Capirossi (117 pts)
7. S. Gibernau (115 pts)
8. A. Barros (114 pts)
9. C. Checa (72 pts)
10. S. Nakano (69 pts)

Classement constructeur MotoGP
1. Yamaha (275 pts)
2. Honda (238 pts)
3. Ducati (127 pts)
4. Kawasaki (97 pts)
5. Suzuki (76 pts)

Rossi signe sa 9ème victoire de la saison et la 51ème dans sa carrière à la suite d’un combat spectaculaire avec son ennemi de toujours Gibernau qui fut contraint d’abandonner à 3 virages de l’arrivée à cause d’un problème mécanique. Rossi et Gibernau se sont longtemps échangés la 1ère et 2ème place durant la course avant que Rossi prenne l’avantage à 2 tours de l’arrivée. Valention Rossi témoigne après la course de ce formidable affrontement : « Ce fut une dure bataille, une des plus difficile de l’année. Nous n’étions pas très confiants après le warm-up car Gibernau s’y était montré très rapide, mais après quelques discussions avec mon équipe, nous avons procédé à des modifications très bénéfiques sur la moto. J’ai vécu une belle bagarre avec Gibernau, lui mettant la pression, prenant même la tête mais sans pouvoir m’échapper. Puis il m’a rattrapé et passé, c’est pourquoi j’attendais les deux derniers tours pour porter une attaque. »

Capirrosi profite du malheur de l’espagnol pour chiper la 2ème place, suivi de Biaggi qui a été l’auteur d’une excellente course malgré de mauvaises qualifications et donc une mauvaise 11 ème place sur la grille de départ. Max Biaggi s’en explique : « Ce fut difficile de revenir depuis la quatrième ligne de la grille de départ, mais j’y suis parvenu, petit à petit. J’ai du tout donner pour passer tous ces concurrents. Le plus difficile fut de doubler Barros, mais j’y suis parvenu. Je suis très content de ce résultat après un début de week-end si difficile. »
Avec cette 51ème victoire, Valentino Rossi entre donc dans la légende, tout comme sa monture Yamaha qui vient de dépasser MV-Agusta pour le titre de constructeur ayant remporté le plus de victoire en MotoGP.
A noter que dans le championnat pilotes, Biaggi passe de la 5ème à la 2ème place, à l’inverse de Gibernau qui dégringole de la 3ème à la 5ème place.
Dans le championnat constructeurs, Ducati vole la 3ème place à Kawasaki dont les machines sont peu performantes cette année.

Arrivée du gp de République Tchèque (Brno)
1. Rossi (Yamaha, Ita)
2. Capirossi (Ducati, Ita)
3. Biaggi (Honda, Ita)
4. Barros (Honda, Bré)
5. Hayden (Honda, EU)
6. Melandri (Honda, Ita)
7. Edwards (Yamaha, EU)
8. Checa (Ducati, Spa)
9. Bayliss (Honda, Aus)
10. Tamada (Honda, Jap)

Classement pilote MotoGP
1. Rossi (261 pts)
2. Biaggi (129 pts)
3. Melandri (126 pts)
4. Edwards (123 pts)
5. Gibernau (115 pts)
6. Barros (114 pts)
7. Hayden (112 pts)
8. Capirossi (92 pts)
9. Nakano (69 pts)
10. Checa (59 pts)

Classement constructeur MotoGP
1. Yamaha (265 pts)
2. Honda (218 pts)
3. Ducati (102 pts)
4. Kawasaki (97 pts)
5. Suzuki (65 pts)

50 c’est le nombre de grand prix gagnés par Valentino Rossi en MotoGP !
La dernière victoire en date est celle opportuniste réalisée sur le circuit d’Allemagne. En effet, Rossi profite d’une erreur de Gibernau dans le dernier tour alors que celui-ci avait la main mise sur la course. Hayden termine 3ème et Biaggi 4ème devant Barros.
Heureux vainqueur et leader du championnat MotoGP, Valention Rossi a déclaré après le course : « Vendredi a été une journée très difficile pour nous, mais, pas à pas, le team a réalisé du bon travail sur la moto… Dès hier, j’étais confiant pour la course. La bagarre avec Gibernau et Hayden fut très dure, car sur certaines portions j’étais très rapide, et sur d’autres je perdais un peu de terrain, et je savais que le plus difficile serait la fin de course. A un moment, j’ai même perdu la seconde place tandis que ma moto commençait à glisser un peu dans les virages à gauche, mais tout le monde était dans la même situation et finalement nos pneus se sont montrés très constants jusqu’à l’arrivée. Après avoir redoublé Nicky, j’étais donc prêt pour la bagarre finale quand Sete a fait une erreur au freinage ; à partir de là, la victoire fut plus facile que je ne l’avais imaginé ».

Arrivée du gp d’Allemagne
1. Rossi (Yamaha, Ita)
2. Gibernau (Honda, Esp)
3. Hayden (Honda, EU)
4. Biaggi (Honda, Ita)
5. Barros (Honda, Bré)
6. Nakano (Kawasaki, Jap)
7. Melandri (Honda, Ita)
8. Edwards (Yamaha, EU)
9. Capirossi (Ducati, Ita)
10. Tamada (Honda, Jap)

Classement pilote MotoGP
1. Rossi (236 pts)
2. Melandri (116 pts)
3. Gibernau (115 pts)
4. Edwards (114 pts)
5. Biaggi (113 pts)
6. Barros (101 pts)
7. Hayden (101 pts)
8. Capirossi (72 pts)
9. Nakano (65 pts)
10. Checa (51 pts)

Classement constructeur MotoGP
1. Yamaha (240 pts)
2. Honda (202 pts)
3. Kawasaki (93 pts)
4. Ducati (82 pts)
5. Suzuki (60 pts)

Le 9ème grand prix de Domington en Grande Bretagne a été une vraie épreuve de natation puisque le circuit était inondé par une pluie torrentielle qui a été fatale à pas moins de 11 pilotes dont Gibernau, Biaggi, Hayden et Melandri.
Une fois de plus, Valentino Rossi à prouver à tous les spectateurs et amateurs de la discipline qu’il est l’un des meilleurs pilote de tous les temps. En effet, celui-ci est resté impeccable tout au long de la course même si celui-ci avoue ne pas trop aimé la pluie.
Après quelques tours en course, un groupe formé de Rossi, Barros, Hopkins et Edwards se détache mais Barros et Hopkins partent à la faute piégés par la pluie. L’italien s’impose au final devant Roberts, Barros, Edwards et Checa.
A l’issue de la course, l’italien déclare : « Ce fut une des courses les plus difficiles de ma carrière. Les conditions étaient incroyables, il faisait très très froid et la piste était très glissante. Au départ j’ai fait l’erreur de trop faire patiner mon pneu, mais je suis vite revenu à l’avant. Biaggi est tombé devant moi, puis Gibernau… il y avait beaucoup de pilotes qui commettaient des erreurs, y compris moi, j’ai donc décidé d’attendre. Comme Alex avait un bon rythme, je suis resté derrière lui, mais j’ai commis une erreur à la chicane, en bloquant mes freins, lorsque j’étais en bagarre avec Kenny. Aujourd’hui ça ressemblait plus au pilotage d’un bateau que d’une moto, tellement il y avait d’eau sur la piste.. L’arrière patinait en permanence, et l’avant se bloquait. J’ai essayé de comprendre là où je pouvais attaquer, puis je me suis dit maintenant j’y vais et on verra ce qui se passe ! J’ai pu rouler beaucoup plus vite et prendre l’avantage. L’équipe a fait un boulot formidable, car ce matin nous n’avons eu que 20 minutes pour trouver un réglage pluie. Hier lorsque j’ai regardé mon meilleur tour, j’ai trouvé que c’était comme une symphonie de violons – parfait, j’ai donc décidé qu’en cas de victoire je la célèbrerais de cette façon en passant la ligne d’arrivée ! ».

Devant près de 60 000 personnes, Nicky Hayden s’est imposé chez lui sur le circuit de Laguna Seca aux USA après avoir dominé l’épreuve du début (pôle position) à la fin (victoire). Seuls Valentino Rossi pendant un moment deuxième et Edwards ont été en mesure d’aller chercher l’américain mais celui-ci était vraiment trop fort et a résister à la pression jusqu’au drapeau à damiers pour réaliser sa première victoire depuis 2002. A l’issu de la course, il a déclaré :  « C’est surtout un rêve qui devient réalité. Tout a parfaitement fonctionné aujourd’hui, et quand l’écart avec mon poursuivant s’est réduit, j’ai vraiment tout donné. Tout le monde a son jour, et je crois que c’était le mien aujourd’hui ». Edwards n’a pas démérité non plus avec une superbe course, il s’en explique ainsi : « Je voyais Nicky et Valentino qui s’échappaient et je me suis dit que ça allait être vraiment dur ». Edwards a aussi su faire face au retour de Rossi dans le dernier tour : « Je me suis retourné et je l’ai vu juste derrière alors que je l’imaginais plus loin de moi, et nous sommes entrés dans un dernier tour à quitte ou double. Félicitations à Nicky qui a été magnifique durant tout le week-end ».
Quant à Valentino Rossi, s’était sa première participation sur ce circuit ce qui explique son résultat quelque peu décevant à cause d’un mauvais réglage de sa machine : « J’ai fait quelques erreurs dans la mise au point de ma moto durant les essais, et la machine n’était pas à 100 % de son potentiel en course. Mais j’ai été capable de suivre Nicky et Colin, ce qui m’a permis de beaucoup apprendre sur le tracé de Laguna », mais l’italien a tenu à féliciter son team : « Nous avons terminé sur le podium lors de toutes les courses disputées jusqu’ici, ce qui prouve que nous avons fait du bon travail ».
Pour les poursuivants, Biaggi et Gibernau se sont donnés du fil à retordre pendant toute la course mais c’est finalement l’italien qui s’impose devant l’espagnol.

Arrivée du gp des USA
1. Hayden (Honda, EU)
2. Edwards (Yamaha, EU)
3. Rossi (Yamaha, Ita)
4. Biaggi (Honda, Ita)
5. Gibernau (Honda, Esp)
6. Bayliss (Honda, Aus)
7. Tamada (Honda, Jap)
8. Hopkins (Suzuki, USA)
9. Nakano (Kawasaki, Jap)
10. Capirossi (Ducati, Ita)

Classement pilote MotoGP
1. Rossi (186 pts)
2. Melandri (107 pts)
3. Biaggi (100 pts)
4. Gibernau (95 pts)
5. Edwards (93 pts)
6. Hayden (85 pts)
7. Barros (74 pts)
8. Capirossi (55 pts)
9. Nakano (55 pts)
10. Bayliss (47 pts)

Classement constructeur MotoGP
1. Yamaha (190 pts)
2. Honda (166 pts)
3. Kawasaki (75 pts)
4. Ducati (64 pts)
5. Suzuki (35 pts)