Catégorie : MotoGP

Reprises des consultations en Chine
Le docteur n’avait pas gagné depuis le 16 septembre dernier lors du GP du Portugal. Il a gagné le Grand Prix de Chine aujourd’hui en s’imposant devant Dani Pedrosa, Casey Stoner, Jorge Lorenzo et Marco Melandri.
Colin Edwards, parti en pole position, se classe 7ème sur sa Yamaha devant Nicky Hayden 6ème.
Valentino Rossi en a profité pour battre le record du tour en course établi par Dani Pedrosa l’année dernière avec un temps de 1:59.273.
Jorge Lorenzo, qui fêtait son anniversaire aujourd’hui a tenu sa place et finit 4ème malgré ses blessures.
Bien que sur le podium Casey Stoner est décu de sa course et de sa machine ; il a été le plus rapide en vitesse pure avec un flash à 343,2 km/h en bout de ligne droite sur sa Ducati.
Déceptions pour les représentants français, Randy de Puniet finit 13ème de la course sur sa Honda, Sylvain Guintoli sur sa Ducati est 15ème.
Prochain rendez vous le 18 mai au Mans pour le Grand Prix de France.
Espèrons que Sylvain Guintoli et Randy de Puniet soient aussi remontés pour l’épreuve qu’en 2007..

Classement officiel au championnat des pilotes
1    Dani PEDROSA    81
2    Jorge LORENZO    74
3    Valentino ROSSI    72
4    Casey STONER    56
5    Loris CAPIROSSI    33
6    James TOSELAND 33
7    Colin EDWARDS    31
8    Nicky HAYDEN       29
9    Andrea DOVIZIOSO 26
10    John HOPKINS       26
11    Marco MELANDRI 23
12    Shinya NAKANO    22
13    Toni ELIAS          15
14    Chris VERMEULEN 14
15    Randy DE PUNIET 11
16    Alex DE ANGELIS    7
17    Sylvain GUINTOLI    4
18    Anthony WEST       3
mai 4, 2008
Colin Edwards en pole, Lorenzo 4ème
Colin Edwards a signé le meilleur temps des qualifications pour le Grand Prix de Chine qui aura lieu demain. Il devance Valentino Rossi, Casey Stoner, Jorge Lorenzo, blessé hier lors des essais libres (cf vidéo) et Dani Pedrosa…
En 250 cm3 les qualifications ont été marqué par une chute quasiment similaire à celle de Lorenzo hier et l’envol de Yuki Takahashi au dessus de sa Honda.
Colin Edwards a déclaré à l’issue des qualifications: "J’ai fait deux tours très similaires et j’ai pensé sur le dernier qu’il y avait encore un peu de temps à gagner, alors j’ai fermé les yeux après le premier virage et me suis dit: "On verra bien ce qui va se passer"".
Il doit lire le blog moto et s’est inspiré de la technique de Frank du Team Dafy Moto…
A noter la performance de Jorge Lorenzo, 4ème temps, qui roulera demain avec une cheville cassée et qui a encore attiré l’attention sur lui en inventant une nouvelle figure…
mai 3, 2008
La mise au point de Michael Schumacher sur son avenir en moto.
Dans une interview au magazine Autosport, l’Allemand a répondu aux questions sur la forme actuelle de Ferrari avec laquelle il a décroché cinq couronnes et à la controverse née de la divulgation de la vidéo sulfureuse de Max Mosley- sujets qui nous regardent peu sur ce blog il faut bien l’avouer. Il a également fait part de son attitude face à une possible wild card en MotoGP et répondu aux critiques (notamment de l’ancien team manager de la Scuderia, Jean Todt) sur son engagement actuel sur KTM Superduke ou sur Triumph comme gentleman cascadeur, ou en tant que pilote essayeur pour Ducati.
Ainsi, il s’est voulu poli mais ferme face aux reproches du Français, déclarant être heureux d’avoir des amis capables de le critiquer, mais affirmant être assez vieux pour savoir ce qu’il souhaitait faire et ne pas faire, et renvoyant son implication en compétition moto à sa passion pour la course.
Concernant une invitation en MotoGP qui lui serait adressée (on a beaucoup parlé dernièrement d’écuries – privées – qui seraient heureuses de compléter leur line-up avec Schumi) il dit ne pas être intéressé, qu’il est seulement là pour le plaisir, et que ce serait jeter le discrédit sur les autres concurrents que de s’aligner dans cette catégorie (et priver d’une place et d’un rêve, un jeune pilote compétent, serait-on tenté d’ajouter).
Voici Michael Schumacher, sans fard et sans frime, il y a un mois sur le circuit de la Bresse, pour Motors TV.
mai 2, 2008
Album du vendredi, Le dimanche ils se couchent
En course automobile, c’est le dérapage, de préférence contrôlé, mais en moto, c’est l’apex de la courbe ou le pilote, en parallèle avec la piste, est à la limite de l’adhérence, que le miracle ou la catastrophe fait le spectacle, comme ci-dessus pour la dernière.
Mais pour cet Album du vendredi, 4 artistes du miracle, tous champions et avec suffisamment de victoires pour justifier à eux seuls de nouvelles éditions du livre des records.
Voici donc en images et avec la manière, l’Italien Valentino Rossi, les deux Australiens Mat Mladin et Casey Stoner, puis le Québécois Miguel Duhamel.
mai 2, 2008
Jorge Lorenzo se dit prêt à piloter d’une seule main.

Le vainqueur du grand prix du Portugal a subi une intervention chirurgicale lundi pour soulager le syndrome du canal carpien dont il souffre, et qui lui occasionne une perte de force dans les avant-bras à la fin des courses. Opéré à Barcelone par le docteur Xavier Mir, il a quitté l’hôpital 24 heures plus tard et a déclaré à la presse être résolu à manier sa moto avec son seul bras valide s’il le faut, pour pouvoir se présenter à Shanghaï le 4 mai prochain.
Ces bravades mises à part, le staff médical catalan estime que les deux semaines et demi de repos avant le grand prix de Chine seront amplement suffisantes pour que le surdoué rookie récupère et puisse rivaliser avec son compatriote Dani Pedrosa. Pilote avec lequel il est à égalité de points dans la course au championnat.
Sa convalescence se fera à Londres, avec ses proches. Rappelons que le week-end dernier après un dépassement culotté et plein de maîtrise en début de course, sur un autre Docteur, italien celui-ci, le (double) champion en titre des 250cc (photo en 2007) avait pris la tête de la meute pour ne plus être rejoint avant la ligne d’arrivée.
En bonus, une petite vidéo montrant la rivalité Dani – Jorge à Estoril, sur la musique des Dandy Warhols We used to be friends (les fans de la série Veronica Mars connaissent par coeur). Le titre musical est bien choisi quand on sait la froideur de Pedrosa face aux poles successives de Lorenzo (le souverain du Lorenzoland** en avait pris d’ailleurs ombrage). Profitez-en car avec le zèle que met la Dorna* à chasser ces vidéos sur le net, pas sûr que cela reste longtemps en ligne.
*Mais la FOM pour faire respecter ses droits sur la F1 et expurger YouTube et DailyMotion des extraits des GP n’est pas mal non plus.
**il s’est d’ailleurs affiché avec le drapeau en question dont je vous parlais la dernière fois, lors de son tour d’honneur.
crédit photos: motogp.com, yamaha-motor
sources: motogp.com, Autosport.com.
avril 17, 2008
Hayden a inauguré le nouvel Indy sur une Indian.
Cette semaine le champion du monde 2006 qui a pour le moins raté son année en tant que champion en titre, a été le premier a rouler sur le nouveau layout d’Indianapolis*. Et il l’a fait de façon particulière, au guidon d’une Indian d’époque (de 1909), et en tenue elle aussi d’époque. Après avoir réalisé des pointes à près de 40 mph (63 km/h), son second contact avec la piste s’est effectué avec une Honda CBR 1000 RR**, plus a propos. Revenu à Estoril où se joue le grand prix du Portugal ce week-end, le Kid du Kentucky a fait part à la commission de sécurité du MotoGP de ses impressions plus que favorables.
*accessoirement, la plus grande enceinte sportive du monde, selon le Guiness Book of Records.
**une superbike, et non sa RC212V, pour éviter qu’il ne soit favorisé par rapport aux autres pilotes de sa catégorie par un roulage avant l’heure.
source: moto-live
crédit-photo: Indianapolis Speedway via motoblog.it
avril 11, 2008
Colin Edwards réinvente l’huile de coude
Le week end dernier lors du Grand Prix d’Espagne la "tornade texane" a attiré l’attention de tout le paddock et des spectateurs durant les qualifications…
Pendant la course Colin Edwards sortira de la piste de Jerez, au 5ème tour, victime de problèmes causés par les soupapes pneumatiques de son moteur.
Pour le prochain Grand Prix d’Estoril les deux pilotes officiels du Team tech 3, Colin Edwards et James Toseland, inaugureront de nouveaux moteurs.

N’oublions pas Nicky Hayden qui réalisa la même acrobatie pendant la course.

Résultats officiels et temps lors de la course
1. Dani PEDROSA Repsol Honda Team 45’35.121
2. Valentino ROSSI Fiat Yamaha Team 45’38.004
3. Jorge LORENZO Fiat Yamaha Team 45’39.460
4. Nicky HAYDEN Repsol Honda Team 45’45.263
5. Loris CAPIROSSIRizla Suzuki MotoGP 46’02.645
6. James TOSELAND Tech 3 Yamaha 46’02.929
7. John HOPKINS Kawasaki Racing Team 46’03.417
8. Andrea DOVIZIOSO JiR Team Scot MotoGP 46’03.570
9. Shinya NAKANO San Carlo Honda Gresini 46’07.690
10. Chris VERMEULEN Rizla Suzuki MotoGP 46’10.212
11. Casey STONER Ducati Marlboro Team 46’17.344
12. Marco MELANDRI Ducati Marlboro Team 46’19.619
13. Anthony WEST Kawasaki Racing Team 46’20.928
14. Alex DE ANGELIS San Carlo Honda Gresini 46’20.992
15. Toni ELIAS Alice Team 46’44.679
16. Sylvain GUINTOLI Alice Team 46’49.563
Classement Pilotes
1. Daniel Pedrosa Honda ESP 41
2. Jorge Lorenzo Yamaha ESP 36
3. Valentino Rossi Yamaha ITA 31
4. Casey Stoner Ducati AUS 30
5. Andrea Dovizioso Honda ITA 21
6. James Toseland Yamaha GBR 20
7. Nicky Hayden Honda USA 19
8. Loris Capirossi Suzuki ITA 19
9. John Hopkins Kawasaki USA 13
10. Shinya Nakano Honda JPN 10
11. Marco Melandri Ducati ITA 9
12. Colin Edwards Yamaha USA 9
13. Randy De Puniet Honda FRA 7
14. Chris Vermeulen Suzuki AUS 6
15. Toni Elias Ducati ESP 3
Classement Constructeurs
1. Honda 41
2. Yamaha 40
3. Ducati 30
4. Suzuki 19
5. Kawasaki 13
avril 9, 2008
Michael Schumacher enfourche à nouveau la Desmo.
Quelques jours sans la combarde orange AlpineStar de Schumi, son casque si dépouillé (contrairement à 99 % des riders pro) et son talent, c’est presque trop. Le mauvais sort s’en est donc mêlé, faisant chuter le pilote essayeur de Ducati Corse, Vittoriani Guareschi sur le Mugello, mercredi dernier. Bien que légèrement blessé au coccyx, l’Italien n’était plus en mesure de bien piloter. Témoignage de la confiance accordée au septuple champion du monde de F1, la firme de Borgo Panigale l’a alors appelé pour continuer le développement de la GP8, toute la journée de jeudi.
Comme l’on pouvait s’en douter, l’Allemand qui n’en demandait pas tant, s’est empressé de troquer sa 675 pour les 800cc de la classe MotoGP. Il a effectué 42 tours de piste et s’est permis de claquer un temps de 1’58"00 au tour.
Contrairement au site Moto-Live d’où est tirée cette news, on peut aussi attribuer cette marque de "confiance" non seulement à sa première victoire sur moto lors du weekend pascal, mais aussi à la lutte d’influence actuelle entre constructeurs autour de Michael Schumacher.
Et penser que, parmi les nombreuses marques sur lesquelles court Schumi en ce moment (Triumph, Honda…), Ducati a essayé de l’attirer un peu plus à lui. Quoiqu’il en soit le "vieux motard que jamais" a bien confirmé encore une fois aux journalistes, qu’il n’était pas question pour lui de rouler en MotoGP.
A cette grande prudence on pourrait répondre avec ce proverbe italien: "che va piano, va sano e va lontano"*. Personnellement je ne pense pas que l’ancien pilote Benetton-Ford, Benetton-Renault et Ferrari n’ait pas caressé même en rêve, de s’engager dans l’autre catégorie reine de la vitesse, cette fois sur deux-roues. D’où peut-être le dur apprentissage qu’il s’impose.
*"Qui va doucement, va sainement et va loin".
photo: Schumi sur la Desmo à Valencia, fin de la saison dernière.
crédit photos: Alpinestar.
avril 7, 2008
Vale et son père réunis pour un spot Yamaha.
Si cela continue, après la nouvelle campagne Dainese, il nous faudra sérieusement envisager de demander à Christophe Labedan, notre grand chef, de créer un nouveau tag* intitulé Valentino Rossi. Ou plutôt Rossi tout court. Car ce nouveau spot publicitaire pour Yam et destiné à être diffusé en Asie, reste dans la famille. Profitons-en pour nous arrêter rapidement sur la bio du papa Graziano, une fois n’est pas coutume. Cela nous permettra au moins de vérifier la justesse de l’adage "Bon chien chasse de race".
Né le 14 Mars 1954, il commence à courir au niveau international 23 ans plus tard, en pilotant sur Suzuki en 500 cc. Mais c’est la cylindrée inférieure qui lui sourira le plus, il y affiche trois victoires sur Morbidelli toutes acquises en 1979, l’année de la naissance de son fils, un 16 février. Heureux présage pour le rejeton et source de motivation pour son paternel. Son dernier grand prix il l’a couru à San Marin en 1982 en 500cc, encore.
Dans la dernière interview de Vale (conduite par Kevin Schwantz, rien que ça) que j’ai eu entre les mains celui-ci faisait état de la passion actuelle de son père pour les compétitions auto, nouvelle passion de Vale aussi avec le Rally. Extrait du Moto Journal de Novembre-Décembre 2007, Hors Série spécial Gand Prix 2007, page 9, vous allez voir que c’est très direct et très franc:
"Kevin Schwantz: Et que devient ton père ?
Valentino Rossi: Graziano est en super forme. Il fait des compétitions de glisse avec des voitures très puissantes – je crois que vous en avez aux USA – il s’éclate. 400 chevaux et des dérapages: son sport ! Ma mère vient sur les GP. Elle me casse un peu les c.. à me parler de ma fourche et de mes pneus. Je lui dis: ‘Mais pourquoi tu regardes pas les courses à la télé comme avant ?’ "
Pour terminer, n’hésitez pas à aller sur le site MotoGP, vous y trouverez aussi le making of de cette publicité.
*un tag c’est cette catégorie soulignée, qui vous permet de retrouver rapidement votre constructeur préféré, votre épreuve sportive recherchée, sur le Blog Moto, en cliquant dessus.
**il a donc fêté son 54ème anniversaire, il y a une semaine tout juste. Buon Compleanno Graziano !
source: site MotoGP.com pour la pub, et Moto Journal (édition papier) pour le court extrait de l’interview.
mars 21, 2008
Sur le web: Beta du site MotoGP et blog de Pedrosa.

Quelques nouvelles de la toile, avec tout d’abord la version Beta de l’incontournable site MotoGP.com beaucoup plus claire que la précédente, dans laquelle il fallait trier (et encore pour quelque temps) parmi un fouilli d’info de première, mais les vidéos semblent moins facile d’accès qu’auparavant. Et si la tête d’enterrement que fait Dani Pedrosa sur la home page de la version Beta pour le podium de Losail au Qatar ne vous a pas refroidis, alors voici le blog de l’Espagnol le moins apprécié du circus.
Mais n’y voyez pas là une initiative de l’hermétique pilote du HRC, mais plutôt la volonté de son sponsor Repsol d’assurer à Micro-Dani une tribune face à la montée en puissance de Jorge Lorenzo qui lui volera à très court terme et à n’en pas douter (prédiction personnelle) sa place de favori dans les coeurs des Ibères, j’ai nommé Jorge Lorenzo.
Le double champion 250* beaucoup plus affable et (excessivement) démonstratif et au moins aussi doué, a déjà marqué, d’entrée, la saison MotoGP de son empreinte, après sa pole position dès sa première course et une seconde place sur le podium… devant Pedrosa.
Pour l’anecdote, à la fin du Grand Prix et lors des qualifs, l’aîné des deux champions n’est jamais venu féliciter** son cadet et coéquipier de Rossi chez Fiat Yamaha. Un manque de courtoisie qui a déclenché un début de polémique dont les sports mécas, malgré les colossales sommes en jeu, ont le secret.
Et peut-être aussi que lorsqu’on se surnomme le souverain de Lorenzoland***, on accepte mal une impolitesse d’un de ses rivaux au trône suprême.
*à la droite de Stoner sur la home page de la version Beta.
**et ceci malgré l’usage en vigueur.
***véridique, avec drapeau à l’appui agité par ses soins à la fin de certains GP remportés en 250, voire même avec ceinture de champion façon boxe et gants dorés et peignoir, ou "concert" rock; ça ne va pas tarder chez nous, et niveau gentille mégalomanie, ça vaut vraiment le coup d’oeil.

Show Jorge Lorenzo après catalunya
envoyé par Fiasko
source de l’annonce de la version Beta du site MotoGP et blog Pedrosa: motoblog.
mars 20, 2008