Catégorie : MV Agusta

La F4 1000 S Agostini est à la moto ce que Ferrari est à l’automobile : tout simplement magique ! C’est une série limitée, basée sur la F4 1000 S, produite à seulement 300 exemplaires qui rend hommage au célèbre pilote moto italien Giacomo Agostini qui s’illustra dans les années 60-70’ avec 15 titres de Champion du Monde à son palmarès notamment sur des motos MV-Agusta. Une sorte de Valentino Rossi des sixties.

Cette moto reprend la donc les couleurs emblématiques de la marque italienne : rouge et argent tout en y apportant un autocollant jaune « n°1 » pour rappeler l’histoire flamboyante d’en-temps. L’Agostini est d’une qualité remarquable et en met plein la vue grâce à l’emploi de matériaux exclusifs comme le carbone sur certaines pièces ou l’alcantara sur la selle. De plus, comble du luxe, elle arbore fièrement une plaque numérotée en or portant la gravure de la signature de Giacomo Agostini. La plastique est superbe avec des jantes forgées Marchesini de 17 pouces et les 4 sorties d’échappement de type Lazer.
Revers de la médaille, une telle exclusivité se paye au prix fort puisque la série limitée Agostini s’affiche à 32 000 € !

MV-Agusta présente sa nouvelle F4 qui bénéficie d’un moteur revu et corrigé puisque l’ancien manquait sérieusement de punch.
La F4 1000 S est une supersportive de 998 cm3 motorisée par un 4 cylindres en ligne à 4 soupapes par cylindre qui développe 166 ch à 11 750 tr/mn. Ce moteur 4 temps dispose d’un couple de 109 Nm à 10 200 tr/mn, et affiche de bien belles performances avec une vitesse maxi de 285 km/h, le 0 à 100 km/h en 3.1 s, le 400 m départ arrêté en 10.4 s et le 1 000 m départ arrêté en 19.2 s ! La partie-cycle se compose d’une fourche téléhydraulique inversée Marzocchi de 50 mm en nitrure de titane, une suspension arrière monoamortisseur, un frein avant 2 disques de 310 mm avec étriers à 6 pistons et un frein arrière à disque de 210 mm avec étrier à 4 pistons. La belle italienne revendique 192 kg à vide ce qui n’en fait pas l’une des plus légère de sa catégorie.

Par rapport à la version 750 cc, le design ne change pas beaucoup si ce n’est l’empattement, les demi-guidons, la bulle et la fourche… au grand regret de certains qui l’auraient souhaité différencié. Mais le résultat reste quand même à la hauteur de la réputation de MV-Agusta c’est à dire une moto qui fait tourner les têtes sur son passage et affolent les esprits avec son prix de 21 000 €.
Cette moto est donc à réserver aux riches initiés car son confort est plutôt spartiate, tandis que son moteur est du style brutal.