Catégorie : Salons

Salon : l’Extrême Quad Indoor de Lyon
Profitant du salon du 2 roues de Lyon-Eurexpo et de la piste tracée par Jean-Luc Fouchet à l’occasion du premier Enduro moto en salle jamais organisé en France, c’est dans la continuité du 1er Quad Cross Indoor de Paris en octobre 2005 que Quad Passion Magazine présentera demain 9 février son premier Extrême Quad Indoor.
Cet enduro en salle sera une nouveauté Européenne si l’on en crois ce qu’elle nous promet, voyez plutôt…
48 pilotes partagés en deux catégories, 4×4 (500cc et +) ou 4×2 (450cc et +)
6 quads s’élanceront en ligne sur un parcours jalonné de sympathiques obstacles, un mélange de vitesse empruntée au quad cross et de franchissements spécifiques au trial :
– Une zone en eau avec passage de gué,
– Des troncs d’arbres,
– Des rochers,
– Une zone sableuse,
– Un virage en dévers bien gras
– Des sauts…
Pour faire bref, c’est le terrain tracé pour l’enduro moto du lendemain.Quelques top pilotes parmi lesquels Joël Bontoux, Eric Carlini, Hubert Deltrieux, Christophe Noyerie auront à cœur de se surpasser, pour prétendre à ce premier podium.
Des pilotes nationaux, des régionaux mais aussi vous ou moi (non pas moi !) car L’Extrême Quad Indoor de Lyon est ouvert à tous les quadeurs. Ce sera une occasion unique de participer à un événement qui devrait être bien médiatisé. En finale cependant, seuls les 4 meilleurs 4X4 et les 4 meilleurs 4X2 auront le privilège de disputer les 3 marches du podium. Enfin, la super finale consacrera le pilote 4×4 ou 4×2 dans une course où les meilleurs des deux catégories seront ensemble !
Ce pourrait être l’événement quad le plus spectaculaire de l’année, en tout cas le plus populaire, un Super Enduro, sport/spectacle, que les amateurs de quad ne doivent pas manquer !
Le programme…
Contrôle administratif et technique : vendredi 9 février 2007 de 8h00 à 12h00.
Essais ouverts et gratuits pour les visiteurs du salon, de 15h00 à 17h00.
Courses : de 20h30 à 23h50 :
Infos pratiques
Date : 9 février 2007
Heures : ouverture des portes à 19h00 – Début des courses à 20h30.
Lieu : LYON EUREXPO – Avenue Louis BLERIOT – 69686 CHASSIEU
Réseau France Billet : 0 892 692 694 (0,34 €/mn)
www.francebillet.com/www.fnac.com/www.carrefourspectacles.fr
Billetteries : CARREFOUR/FNAC/GEANT CASINO
février 8, 2007
Valence : 3ème salon de la moto
Le week-end du 10 mars se déroulera le 3ème Salon de la Moto au parc des expositions de Valence, dans la Drôme. Ce rendez vous de la moto, du quad et du scooter s’étendra sur 15000 m2 couverts. Parmi les animations intérieures on notera la présence des concessionnaires motos & quads de la région, les stands d’accessoiristes et d’équipementiers, une exposition de motos anciennes, un marché de la moto d’occasion ainsi qu’un concours de Tuning.
A l’extérieur 8000 m2 seront réservés aux animations de plein-air, avec la fumeuse exhibition de l’acrobate Jackie Chabanais ainsi que des démonstrations de Stunt de Trial et de Moto ball. Motos anciennes, Courses de Pocket bike et Mini motos pour les enfants complèteront le programme.
Organisée par la FFMC26, cette manifestation se trouve sur la route du Salon de Lyon, exactement 100 km au sud. Voilà une belle occasion pour les sudistes de faire une petite pause à l’aller comme au retour, d’autant plus que le prix d’entrée fixé à 3 € est presque symbolique.
Ouverture du Salon de 10H à 19H
février 7, 2007
HOLLISTER’S BIKES: Elles arrivent en FRANCE
On en râlerait presque de plaisir. Les élitistes Hollister’s bikes vont très prochainement débarquer en FRANCE.
On pourra ainsi bientôt aller voir ces réalisations cousues main et construites sur commande suivant les désirs de son futur propriétaire. Avoir SA moto, pour les gens d’Hollister, ce n’est pas du second dégrès, mais bien une réalité. Voici l’adresse héxagonale…
Ce sera à ANTIBES, et l’inauguration se fera courant Juin. Il devrait y avoir du beau monde, comme il y en avait à MONACO, où le Salon Top Marques continue de battre son plein jusqu’au 23 avril.
L’annonce a été faite par le responsable com à votre modeste serviteur du Blog Moto. L’occasion de préciser que ces brêles qui se négocient à des tarifs ébouriffants allant de 60 000 à 150 000 euros, sont construites de A à Z, jusqu’à l’usinage du cadre et des jantes. Le moteur est repris de fond en comble alors que la suspension arrière est gérée par une centrale électronique maison.
On est loin du custom plébéien. Et HOLLISTER arrive même à impressionner les gens d’HARLEY, dont tous ne voient portant pas d’un très bon oeil le concept.
Malgré les prix d’entrée, HOLLISTER annonce vendre trois motos par mois, à de riches célébrités ou du côté du Moyen Orient.
Voici donc une nouvelle attraction qui s’installe sur la Côte d’Azur…
avril 21, 2006
SALON de la Maquette: La moto à grande échelle.
Le monde du modélisme a son salon de référence, et il se situe, chaque année, à PARIS, Porte de Versailles.
Cette année, il aura lieu du 13 au 17 avril, sur cinq jours qui verront 10 000 maquettes exposées sur 25 000 m2.
Pour ce millésime, la moto fait une entrée remarquée puisqu’elle participera, aussi, aux aires de démonstration et autres animations qui égayeront le quotidien de cette manifestation incontournable pour le maquettiste chevronné.
Des récompenses y seront décernées comme celui de l’innovation ou des coups de coeur de la presse. Pour ce qui nous concerne, les jeux sont faits: ce sera la moto !
SOURCE: www.salon-maquette.com
février 15, 2006
S’habiller en moto et vice-versa.
Le salon de Bruxelles bat actuellement son plein, l’occasion d’élargir son horizon sur le monde de la moto. Celui-ci n’est, ainsi, pas que seulement composé de la machine mais induit, aussi, un mode de vie si ce n’est même une philosophie.
Pour l’épouser, la tendance est à l’affichage quotidien et en tous lieux, d’où un marché vestimentaire que les constructeurs ont décidé de développer, à la fois pour satisfaire cette recherche identitaire et pour en tirer profit, autant au niveau marketing que du point de vue des comptes…
HARLEY l’avait compris depuis longtemps, MV AUGUSTA en pince tandis que DUCATI s’est engouffré dans la brêche. Pour ne pas être en reste, TRIUMPH a épousé le mouvement en s’associant avec un couturier trés british du nom de Paul Smith. L’association débutée en 2005 concerne l’habillage non seulement du motard mais aussi de la moto, en l’occurrence la BONNEVILLE. Les fripes, quant à elles, se trouvent dans les boutiques londoniennes les plus "in".
Une nouvelle fournée de cette collaboration est présentée à Bruxelles qui sera aussi l’occasion pour TRIUMPH de présenter une collection "Vintage".
Après tant d’engouement, qui osera encore dire que l’habit ne fait pas le moine ?
janvier 13, 2006
Biker: l’essentiel du fondamental
Dans une ambiance lourde rendue par le crève-coeur du DAKAR, il est bon de s’accorder un tant soit peu de disgressions, pour remettre la moto en position, celle qu’aimait sans conteste Andy, soit, celle, tout simplement, de la bonne vie.
Pour nos remettre de cette gueule de bois, un rappel cru des fondamentaux, ceux du biker intemporel et socialement perpétuellement perdu, à part dans un monde du deux roues qui, sans le dire, de temps à autre s’en inspire, pour mieux le circonvenir…
Il reste les adeptes, les purs et durs, des Harley et des "customs", base d’une ex-croissance tuning, courant béni d’un miracle économique offert aux accessoiristes en tous genres.
Pour ou contre, ces inoxydables ont choisi un mode de vie, et surtout, ont décidé de parfaitement l’assumer. C’est souvent un sujet de risée, mais ça peut aussi inspirer, quelque part, du respect.
C’était en novembre lors du Belgian Bike week-end au Nekkerhal de Malines. A scruter ces photos, il devait sans doute y faire beau et chaud, comme souvent, lorsqu’il s’agît de coeur en moto…
SOURCE: www.vroom.be
janvier 10, 2006
1er Salon Européen des Loisirs Motorisés
Le 1er Salon européen technique, dynamique et ludique, consacré aux loisirs motorisés, aussi bien pour les passionnées que pour le grand public aura lieu du 6 au 9 avril 2006 sur l’Hippodrome de Chantilly. Avec un marché des loisirs motorisés en plein développement (4×4, SUV, nouvelles énergies, quads, buggies, voiturettes, trikes, engins de jardinage), le bassin parisien possède un rayonnement européen et constitue une région majeure pour l’exposition et la vente. Pour Philippe Vassard, le commissaire général du 1er Salon Européen des Loisirs Motorisés « La France avait besoin d’un salon de ce genre, en région parisienne à vocation européenne et avec la pratique émergente du quad, il nous a été naturel de l’associer aux 4×4, pour le différencier de la moto ». Le domaine de l’Hippodrome de Chantilly, 62 hectares à 40 Kms de Paris et 25 Kms de Roissy CDG, un site historique et prestigieux n’attendait qu’un événement de cet ampleur et proposera lors de ce 1er Salon: expositions de véhicules, zones de démonstration et piste 4×4 située au centre de l’Hippodrome, manège d’évolution quads, zone d’essais terre- eau pour amphibies, test de tondeuses autoportées….
Les jeunes de 6 à 12 ans se verront proposer, le circuit FFM/Kymco avec des initiations aux mini quads et mini motos, tandis que la Police Nationale prendra en charge un circuit mini 4×4. À 16 Kms de Chantilly, le circuit Ceram de Mortefontaine, véritable laboratoire d’essais sur 180 hectares offrira : circuit goudronné, zone de glisse et pistes 4×4 pour pouvoir tester plus longuement les véhicules proposés par les constructeurs. Dans ce domaine, les Pompiers de Paris offriront également une opération de sécurité routière pour les quads et les 4×4. Sans oublier, les 150 Kms de pistes balisées, reliant le Salon, la forêt de Chantilly, Mortefontaine et Ermenonville, pour tester les véhicules, sous l’égide de la société Essor, animée par Etienne Smulevici, récent vainqueur des 24 heures 4×4 de Paris.
Un concept novateur
L’idée initiale est de créer et de pérenniser à Chantilly, dans un cadre exceptionnel, un salon à fort potentiel européen pour l’automobile, les 4×4, les quads et tout les loisirs motorisés. Rassembler tous les acteurs concernés à des dates propices aux lancements de nouveaux produits, montrer au grand public l’étendue de l’offre et les évolutions pour devenir au fil des ans, la vitrine attractive des loisirs motorisés, défendre cette activité et les marchés contre les attaques actuelles et futures et donner aux jeunes, l’envie de choisir les filières qui leur correspondent.
Une réunion avec les principaux constructeurs se déroulera le 8 novembre à Chantilly afin de répondre à toutes leurs interrogations sur cette 1ére édition et anticiper leurs souhaits. Les dossiers d’inscriptions pour les exposants sont disponibles chez CMO et à partir de fin novembre, en téléchargement sur le site Internet du Salon, actuellement en construction.
Mais ce n’est pas fini, les organisateurs du Salon ont décidé d’allier les plaisirs des loisirs motorisés aux plaisirs de la chair, dans la structure réservée aux accessoires 4×4 et quads ainsi qu’aux prestataires liés à ces activités, un salon des terroirs sera installé, avec une centaine de stands liés à la gastronomie, aux objets insolites des régions, …
Renseignements et Informations
C.M.O.
Site Internet
T. 01 34 94 29 45 – F. 01 34 94 26 53
1 rue du Connétable 60501 Chantilly
c.m.o@wanadoo.fr
novembre 17, 2005
Mondial 2005 : c’est fini ! – Live
Et bien voilà, on y est, le reportage sur le Mondial du Deux Roues 2005 est fini… avec pas mal de retard, mais devant la masse de travail et le manque de temps, j’ai fait de mon mieux. En tout cas, laissez moi partager avec vous quelques enseignements sur un reportage salon. La première des choses est d’avoir de bonnes chaussures et le bon dosage vestimentaire (ni trop couvert ni pas assez). Ensuite, il est primordial d’avoir un VRAI appareil photo qui a un flash qui fonctionne correctement, ce qui n’a pas été mon cas. Il faut aussi s’assurer d’avoir des piles de rechange… qui marchent ! L’autre point non négligeable est de prévoir un petit sac de voyage à roulettes pour y déposer l’ensemble des dossiers Presses, CD, DVD, catalogues et autres prospectus qui au final s’additionnent, pèsent lourdement et ravagent vos mains. Ai-je besoin de vous conseiller de prendre une bouteille d’eau ? Après, il y a certaines règles de bon sens comme éviter d’avoir un accident de moto 3 semaines avant l’ouverture du salon et d’être malade la veille… çà peut aider. Au final, je m’en sors pas trop mal… du moins je l’espère. Vous pourrez retrouver l’ensemble des articles intitulés ‘L’intégrale officielle’ et ‘Live’ en cliquant sur les liens. Pour les hôtesses c’est ici : room 1, room 2 et room 3. Voilà, il me tarde de pouvoir rédiger un peu sur leblogauto… mais comme le Salon moto de Tokyo vient d’ouvrir ses portes…
octobre 22, 2005
Mondial 2005 : Les bizarreries du salon – Live
Dieu sait si il y en avait des motos bizarres sorties tout droit de l’imagination d’un savant fou, d’un génie ou d’un homme au mauvais goût très prononcé. Voici quelques unes sur lesquelles mon œil gauche a ripé (l’oeil droit est optimisé pour les femmes). Je ne vais pas vous les détailler car je n’en connais ni le constructeur, ni les détails et parfois même ni l’intérêt. Il faudra considérer cet article comme un voyage gratuit au pays des bizarreries du Mondial 2005. Ca commence fort avec cet énorme dragster orange dont le pneu arrière ferait pâlir de jalousie celui de la Triumph Rocket III qui est lui-même déjà imposant. On continue avec un custom de… très bon goût comme vous pouvez le constater… si vous n’aimez pas c’est que vous êtes dans la norme, pas de soucis.
Ensuite, on trouve une grosse moto-neige à chenille d’un constructeur canadien dont le maniement ne doit pas du tout être évident en raison du petit mono-ski avant. Bizarre comme engin, il faudrait demander ce que Céline et René en pensent. Il y a aussi la moto de Spiderman, très bien réalisée sur le plan de la peinture, qui pourrait lui permettre de remonter les files sans être sur le fil… Vient le tour d’une GSX-R 1000 qui n’a plus rien à voir avec l’originale sur bien des plans et notamment avec cet arrière minimaliste qui n’est pas sans rappeler le concept bike Yamaha MT-OS Sports. J’aime beaucoup le suivant, une moto et son pilote chargé comme une mule, mieux vaut prendre la voiture ou le train dans ces cas là… surtout lorsqu’on est pieds nus. Après, vous remarquerez une assez jolie Odyssey X-Rod dont je ferai peut être un article dans quelques temps vu l’originalité du modèle. Pour finir, à contrario la moto suivante est une pure abomination esthétique avec ce thème vipère, alien ou vampire complètement dégueulasse. Voilà j’espère que vous avez apprécié ce panorama des bizarreries du Mondial 2005.
octobre 22, 2005
Mondial 2005 : des pockets bikes pour tous les goûts – Live
Il y en avait de partout dans les coins du salon ! Les pockets bikes font fureur en ce moment et pas qu’auprès des enfants. Certains adultes en sont fous et ne craignent pas le regard moqueur de leur voisin voyant un grand dadet d’1m80 chevaucher une mini-moto d’à peine 1 m de long pour 50 cm de haut. Voici une petite sélection des motos qui ont attiré mon regard. On commence par la Parkson International ‘MacroRacer 4T’ (en jaune) qui dispose d’un moteur thermique de 50 cm3 lui assurant une vitesse maxi de 60 km/h pour une autonomie de 50 km. La charge utile n’est que de 80 kg, donc messieurs les costauds merci de ne pas jouer avec la bécane de votre fils sous peine de l’entendre crier et pleurer.
Pour ceux qui auraient des tendances sportives tout-terrain voici 3 produits amusants du constructeur Minico Fun Concept : une mini-moto des neiges baptisée ‘Snow’, un mini-trial dénommé… ‘Mini-Trial’ et un mini-quad appelé ‘Mini Quader’. La première est équipée d’un moteur thermique 4 temps de 80.7 cm3 développant 5 ch. La seconde d’un moteur de 49 cm3 de 2.3 ch et la dernière d’un 39.9 cm3 de 3.4 ch. Le pocket bike Polini ‘Honda Team Movistar Replica n°33’ est certainement l’un des plus craquants avec sa teinte aux couleurs de Marco Melandri en MotoGP. Il est équipé d’un monocylindre de 39.69 cm3 de 4.2 ch qui flirte avec les 50 km/h. Quant à lui, le Kikker ‘5150’ s’appréciera comme tout bon custom les cheveux au vent grâce à son moteur 25 cm3 de 1.2 ch. Rien ne manque ici avec le guidon haut et large, les manchons de poignets, les repose-pieds avancés, les sacoches avant et arrière en cuir, le chrome et la teinte bicolore. Ne manque plus que les tatouages, mais en bon père de famille que vous êtes certainement, vous savez éperdument qu’on peut en trouver dans les malabars. Enfin, pour les défenseurs invétérés de l’écologie, voici la Drin ‘Racing’ qui est une sorte de super trottinette électrique grâce à son moteur de 24 V développant 315 W pour une vitesse maxi de l’ordre de 20 km/h. L’autonomie est de 30 km par le biais de deux batteries 12V de 28Ah et il vous faudra compter 6 heures de temps de recharge. Si vous ne savez pas quoi acheter à votre enfant pour noël, sachez que vous pourrez le rendre très heureux avec une pocket bike mais que les prix vont de 300 € à parfois 1500 € !
octobre 22, 2005