Catégorie : Sécurité

  • Gentlemen, start your engines !

    Gentlemen, start your engines !

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    Je sais bien que cette phrase est prononcée par un membre de la famille Hulman à chaque départ de l'Indy 500, mais c'est ce qui me vient immédiatement à l'esprit quand je vois ce dispositif. Oh, ce n'est pas la première fois qu'un compte-à-rebours est incorporé à un feu, mais c'est la seule fois à ma connaissance que l'on propose une lecture analogique (comme une montre à aiguilles), et non digitale comme sur certains passages piétons dans nos villes. Et qui dit lecture analogique dit lecture directe. Intéressant pour nos amis suisses, où des panneaux demandaient il y a encore peu de couper son moteur au feu rouge, par souci d'économie et de lutte contre la pollution, tant sonore qu'environnementale.

    Mais l'alibi écologique de ce type de mesure semble avoir fait long feu, puisqu'apparemment cette pratique a été abandonnée de l'autre côté des Alpes. Reconnaissons à Damjan Stankovic d'avoir proposé une création originale car très bien intégrée aux optiques, même si je me doute que cela va aussi entraîner les pros du départ-arrêté. Mais le propre des fans de ce genre de dérivatif dans le morne trafic ambiant, n'est-il pas de respecter scrupuleusement la signalisation ? Ce qui en soi n'est pas répréhensible. C'est même l'inverse.

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  • Un nouveau Segway pour une moderne maréchaussée*?

    Un nouveau Segway pour une moderne maréchaussée*?

    Moto Autres Deux-roues Patroller Segway Milipol

    Selon le site L'Usine Nouvelle qui lui consacre un article, le Segway est déjà à l'oeuvre dans la police municipale de Nice qui utilise six de ces gyropodes, les "transporteurs individuels électrique gyro-stabilisés" (sic). Mais le salon Milipol, consacré à la sécurité intérieure, qui a fermé ses portes il y a une semaine, en présentait un modèle beaucoup plus abouti que ceux qui équipent les Azuréens ou les Chinois. Pour les fonctions de maintien de l'ordre, le Segway Patroller est équipé d’une large sacoche de guidon, d’éclairage avant et arrière avec gyrophare, d’un amortisseur avant et d’un système antivol avec trois niveaux de protection (vidéo du fabricant dans la suite). Son autonomie est de 40 kilomètres, sa vitesse de pointe de 20 km/h a l'air intéressante… sur le papier. 

    Car en se renseignant sur les vitesses moyennes des différentes allures pour l'être humain chez Wikipedia (jogging 10 km/h, sprint à 30 km/h), on pourrait le trouver un peu en retrait. A moins d'envisager une patrouille sans interpellation (un patrouilleur qui flâne ?).

    Reste le supplément de 25 cm sous talons qui peut modifier les rapports avec les administrés. Parce que même s'il revient à seulement 30 € d'électricité par an selon le constructeur, son coût de 7600 € à l'achat peut sembler rédhibitoire, voire prohibitif. A ce prix là, leurs concurrents directs, agents en vélos ou en rollers, ont certainement de beaux jours devant eux. 

    *Corps de gens à cheval qui veille à la sûreté publique (Littré).

  • Notre bonté nous perdra.

    Notre bonté nous perdra.

    Moto Triangle Grd 

    La mésaventure arrivée cet été à l'un des nôtres a une résonance particulière après le bike-jacking dont nous parlions lundi, à l'occasion de la commémoration du décès de Frédéric Daigneau. A ceci près que, si dans le cas précédent la force brutale fut utilisée, avec un scooter barrant le chemin du pilote en Yam (sans parler des coups mortels); ici c'est l'art de la simulation, de la feinte et de la ruse qui ont été mis à profit part un jeune voleur saoul, puisque la prévenance d'un bon Samaritain a été prise en défaut. Pour la suite, et comprendre la raison d'être de ce bon gros triangle de signalisation, c'est dans Libé Orléans qu'il faut aller. On ne manquera pas de s'étonner du comportement paradoxal d'un caisseux dit "en état d'ébriété" qui a tout de même la présence d'esprit de feindre un évanouissement, ou une perte de connaissance au volant, et de guetter un moment d'inattention de son sauveur pour lui dérober son véhicule. La morale de l'histoire ?

    Il y en a une, générale, dont l'application transformerait le motard en un être misanthrope et égoïste*, sans parler du manquement aux devoirs de secours et d'assistance. Et puis le titre de notre article est assez provocateur pour ne pas avoir à en rajouter. Je préfère m'arrêter sur la seconde qui a des conséquences plus pratiques et ancrées dans la réalité quotidienne: ne jamais laisser ses clés sur le Neiman (contacteur) quand on n'a pas les fesses sur la bavette, a fortiori quand on s'éloigne de son deux-roues. 

    Et sans aller jusqu'à cette mésaventure estivale tout de même exceptionnelle, et puisque l'on s'approche des grands froids, cette régle de prudence vaut pour chacun d'entre nous qui fera tourner son moteur puis effectuera le "tour du propriétaire" (bloc-gommes-optiques-freins et tutti quanti), enfilera ses gants, avant de grimper sur "mimine".

    *Déjà qu'il l'est selon l'avis de bien de nos voisins sur la route.

  • Rassemblement pour le motard assassiné à Toulouse.

    Rassemblement pour le motard assassiné à Toulouse.

    Moto Rassemblement Toulouse 10 Octobre 2009 en mémoire de Frédéric Daigneau

    Près de trois cents motards se sont rassemblés dans le centre de la ville rose samedi après-midi pour commémorer la disparition de Frédéric Daigneau, à 25 ans, victime d'une agression au couteau en tentant d'empêcher le vol de sa Yamaha*, bloquée par un scooter sur le Pont St Michel le 28 septembre de l'année dernière. Malgré l'intervention des secours et sa détermination farouche**, il devait décéder de ses blessures quelques jours plus tard au service de réanimation de l'hôpital Purpan, un des deux CHU de Toulouse. Pour en revenir au rassemblement proprement dit, le chiffre annoncé est faible si l'on se réfère au milliers de manifestants au plus fort des cortèges l'an passé. D'autant que l'enquête semble piétiner depuis que les personnes jusqu'alors suspectées, deux mineurs de 16 et 17 ans, mis en examen et détenus, ont été relâchés.

    Je me permets de vous conseiller la lecture de cet article sur le blog, avec un court récapitulatif du drame et l'interview d'un autre motard victime d'un bike-jacking toujours à Toulouse qui lui s'en était tiré sain et sauf quelques jours avant l'agression de Frédéric Daigneau.

    *Dont il retint les clefs de contact, "entraînant" les deux coups de couteau du meurtrier.

    **Pourtant très sérieusement blessé il fut aidé par une automobiliste et tenta de poursuivre ses agresseurs.

    Crédit photo: AFP.
     

  • Un deux vaut un six, et beaucoup plus si vous vous faites coincer.

    Nos lecteurs connaissent, je pense, le système de la plaque escamotable pour leurrer les radars. Classique et aussi prohibé que la peinture réfléchissante. Ici deux pistons pneumatiques sous la selle passager d'un Gex 750 (le seul, le vrai Gex), sont activés par un interrupteur au guidon permettant de cacher la plaque en un rien de temps. "En un rien de temps", pas si sûr, puisque le concepteur lui-même trouve ce temps relativement long, et affirme aux commentateurs de la vidéo sur Daily que le système sera amélioré et plus rapide. Mais voici plus ingénieux encore et vicelard, quoi que toujours aussi répréhensible, utilisé par un ducatiste qui s'est fait pécho par la patrouille, la Guardia Civil. Ce sont d'ailleurs des agents de la maréchaussée ibérique qui nous montrent l'emploi du système sur la 748. Un peu de biais le chiffre de substitution, vous ne trouvez pas ? Est-ce que cela aurait éveillé leur légitime soupçon sur les photos en noir-et-blanc prises par les boîtes à images ?

  • Un inconscient sur deux-roues, et non un motard.

    Un inconscient sur deux-roues, et non un motard.

    Moto Roadster Yamaha Fazer

    Comme vous, je crois, à chaque fois que ce type d'accident arrive, après une pensée pour les victimes, je ne peux m'empêcher de songer à ce que l'on va encore dire de nous. Ici le tableau est effroyable, avant-hier à Marseille un roadster renversait une passante enceinte, tuant sur le coup la future mère puis plus tard son enfant de deux ans, selon La Provence. La mère de famille de 30 ans, enceinte de huit mois, et son petit garçon revenaient d'un pique-nique sur la plage, et ont été percutés par une moto de type Fazer 600 peu après 23 heures* sur la route nationale du Rove, en surplomb de la plage de Corbières, dans les quartiers Nord. Cette portion de route est paraît-il très fréquentée, mais dépourvue d'éclairage et de passage clouté. De plus, les voitures se garent le long de la voie, obligeant les piétons à marcher sur la chaussée.

    On nous précise également que la victime était habillée de vêtements sombres. Pour ce qui nous intéresse, le conducteur n'était pas titulaire du permis, la carte grise n'était pas à son nom, et la Yam n'était pas assurée. Il a également fuit après le drame, au contraire de son passager, avant d'être arrêté le lendemain. 

    Ces précisions n'ont pourtant pas empêché les commentaires sur certains sites (Le Figaro et le Nouvel Obs au hasard) sur la trop grande puissance des motos et l'inconscience des "motards". A mon grand regret. C'est le 17ème accident mortel et le huitième avec délit de fuite de l'année dans la cité phocéenne.

    *Oui je sais c'est un peu tard pour un pique-nique, c'est ce que je me suis dit aussi, mais ça n'exonère pas un chauffard de sa responsabilité non plus.

  • 58 permis retirés au GP de France

    58 permis retirés au GP de France

    Permis

    Plus de 300 gendarmes étaient mobilisés pour assurer la sécurité de nos routes autour du circuit pendant la dernière édition du Grand Prix de France. Au cours du week end et de leurs différents contrôles ils ont été amené à retirer 58 permis sur le champ à des motardes et motards…

    MotoGP Subaru

    Sur 2382 contrôles alcootest 28 motards ont été déclarés positifs.

    Concernant les dépistages anti stupéfiants ce sont 25 motards sur 46 contrôles qui ont été positifs. 

    Ils ont aussi constaté 1366 excès de vitesse et dressé plus de 150 PV pour des infractions diverses à la circulation routière…

  • Au volant, redoublez d’attention…

    Au volant, redoublez d’attention…

    Ibsr
    Impossible de ne pas vous présenter cette remarquable publicité à destination de nos amis automobilistes, réalisée par l'IBSR (Institut Belge de la Sécurité Routière)…

    Ibsr2  
     

  • Spyder Tour: l’essayer pour le croire…

    Spyder Tour: l’essayer pour le croire…

    BRP SPYDER DAYS

     Il vous reste encore quelques jours pour vous inscrire au "Spyder Tour" et essayer le fameux tricycle à moteur Rotax de 990 cm3, le décoiffant Spyder Can-Am

    Les prochaines sessions auront lieu à Séclin (59) du 22 au 24 mai, Livry Gargan (93) du 12 au 14 juin et Le Mans (72) du 19 au 21 juin…



     Pour vous inscrire rien de plus simple en allant sur le site Spyder Tour

    Spyder 01

    Espérons que Travis Pastrana se soit inscrit et qu'il ait un autre DVD à promouvoir

  • Pour patienter avec style devant l’aplomb du feu.

    Pour patienter avec style devant l’aplomb du feu.

    Moto Circulation Luxofor

    Voilà qui devrait réjouir, ou sinon apporter un peu de changement, aux usagers qui comme nous sont aux premières loges lors des feux rouges. Et je vise l'ensemble des deux-roues évidemment, motorisés ou non d'ailleurs. Art Lebedev est le concepteur de l'Optimus Maximus, un clavier pour geeks fortunés, qui incorpore la technologie OLED dans ses touches, des touches que l'on peut alors configurer. Ici, le studio de design russe s'est attaqué aux feux de signalisation routière avec le Luxofor, en utilisant le même principe, un écran plat et carré, sous lequel on retrouve des LED (diode électroluminescentes). J'ignore la conformité de l'installation, mais l'ensemble me paraît visible, clair, tout en étant extrêmement reposant pour les yeux. Il n'oublie pas d'y ajouter quelques "innovations" telle que ce décompte pour le feux des piétons, un compte-à-rebours que l'on retrouve déjà dans certaines villes d'Europe continentale. Conscient qu'il n'y a pas de signalisation universelle et soucieux de ménager les us et coutumes locaux, il a aussi pensé à décliner sa création selon les grandes métropoles, New York, Tokyo, et Moscou, à l'exception regrettable des grandes villes européennes.

    Remarque: visiblement leur designer ont oublié sur leur étude de redoubler le feu à hauteur de motard/conducteur comme il est d'usage chez nous.