Catégorie : Sécurité

  • Angleterre : Casques motos notés ?

    Casques_moto Stephen Ladyman, Ministre des Transports de Grande Bretagne, a déclaré que les casques motos allaient être notés un peu comme aux tests Euro NCAP.
    Grâce à ces crash tests les motards anglais pourront tout savoir des perfomances de leurs casques.
    Espérons que ces résultats seront diffusés sur internet afin que nous autres motards puissions aussi en profiter.

    En somme, une bonne initiative qui conduira peut-être les constructeurs de casque à se remettre en cause, et qui permettra aussi aux motards de  faire confiance en leur heaume.

    Y aura-t-on droit aussi en France ?

    Source : Motard-Online

  • Schuberth J1 : Un jet à arceau

    Schuberth_j1 Comme vous avez du surement le voir sur la photo, le Schuberth J1 est avant tout un jet mais il propose une protection supérieure à tous les autres jets grâce à son arceau.
    La marque allemande lance ainsi son premier jet avec en plus un grand écran et une visière intérieure pare-soleil rétractable. Tout cela pour un poids contenu (1,5 kg) grâce à une calotte en fibre. Autres éléments intéressant, le bruit, puisque celui-ci avoisine les 92 dB à 100 km/h selon les données constructeur, le système anti roll-off et anti éjection du casque en cas de chute, l’intérieur démontable et lavable etc…

    Pour ce qui est de la déformation optique du à la visière bombée de 2,5 mm d’épaisseur, celle-ci est  conforme à la classe 1 optique (peu de déformation visuelle).
    Mais tout cela a un prix, puisque le Schuberth coûte la bagatelle de 479€.
    Alors pour ceux qui voudraient un jet avec légèrement plus de protection sans pour autant tomber dans le modulable, ce casque pourrait être une bonne alternative à condition d’avoir les moyens…

    Casque Jet Schuberth J1 :
    – calotte en fibre S.T.R.O.N.G
    – visière intégrale 2,5 mm d’épaisseur, traitée anti-rayure et anti-buée
    – visière intérieure pare-soleil anti-buée sur les deux faces
    – intérieur en mousses anti-bactéries semi démontables
    – système de fermeture rapide
    – tailles : du 52 au 62 – poids : 1500 grammes
    – coloris : noir, noir mat, gris
    – prix : à partir de 479 €
    – infos : RMF au 03 25 43 37 37

    Source : Web Car News, Moto-Station

  • IXS : Veste femme CHEYENNE

    X56501l  C’est bientôt l’été et certains motards (et motardes) ressortent de leur hibernage. Ce n’est pas une raison pour oublier les sécurités élémentaires lorsque l’on conduit une moto. Nous nous attarderons aujourd’hui sur cette veste du suisse IXS modèle Cheyenne pour les femmes, disponible en noir, bleu-noir, orange-noir et rose-noir. Selon IXS, cette veste serait parfaitement imperméable et disponible à un prix peu élevé (150 €). Conforme aux normes CE pour les protections épaules et coudes, elle sera aussi pratique car elle propose 4 poches extérieures, 2 poches intérieures ainsi qu’une doublure amovible.

    Voici ses caractérisques:

    600D et 330D Polyoxford
    · Futterliner soltoTEX® parfaitement imperméable
    · fermeture labyrinthe intérieure
    · col confort
    · manches à forme ergonomique
    · manches individuellement réglables en Chamude
    · doublure thermique amovible
    · empiècements de taille et largeur des hanches réglable
    · protections CE pour épaules et coudes
    · rembourrage dorsale TecnoFoam (ultérieurement intégrable CE)
    · 4 poches extérieures et 2 poches intérieures
    · glissière de raccord

    Tailles :
    Dames DXS – D3XL

    En conclusions mesdames (mesdemoiselles), si vous souhaitez changer de blouson, celui-ci pourrait s’avérer être une bonne affaire…

    Source : IXS
  • Continental : Contirace Attack

    Road_attack_pic Encore un pneu, un ! Après Michelin et ses pilot power 2CT, voici que Continental nous propose le Contirace Attack décliné en trois versions (Route, Comp et Rain). La Continuous Compound est mise en avant par Continental et est aidée par leur savoir-faire dans le procédé de vulcanisation ce qui a permis d’utiliser un mélange unique de gomme offrant un grip sans précédent sur les épaulements du pneumatique et une bonne résistance à l’abrasion sur la bande de roulement tout en conservant une traction optimale.

    A la fin, on obtient :
    – Une excellente maniabilité et empreinte accrue en cas d’inclinaison maximale pour une plus grande adhérence lors de la prise de virages, grâce à un profil de pneu avant favorisant l’adhérence.
    – Une enveloppe à ceinture métallique 0°, à l’avant comme à l’arrière, permettant une plus grande stabilité et réactivité lors du freinage, mais aussi de l’accélération, après la prise de virages.
    – Une bande de roulement innovante, dotée d’un design lisse progressif au niveau de l’épaulement assure un contrôle parfait, une mise en température et des distances de freinage réduites.

    De son côté, le Contirace Attack Comp est davantage tourné vers la compétition et est un pneu haute performance disponible avec différents mélanges de gomme (Soft/Medium/Endurance) pour une adaptation optimale aux conditions les plus variées.

    Et enfin, le Contirace Attack Rain tire son épingle du jeu avec un profil innovant pour une absorption et une évacuation optimale de l’eau. Il permet ainsi d’apporter un comportement de conduite contrôlable et très bonne traction même sous conditions extrêmes grâce à un mélange de profil adapté à ces conditions.

    Bref, la compétition entre les différents manufacturiés de pneus devient de plus en plus difficile, mais une question reste pour nous utilisateurs de ses gommes, lequel tient le mieux le pavé ? Et puis après tout, ce n’est qu’une histoire de feeling…

    Dimensions disponibles :
    – 120/70ZR17
    – 160/60ZR17
    – 180/55ZR17
    – 190/50ZR17
    – 190/55ZR17
    Prix public TTC maximum conseillé à partir de 133 € TTC pour le pneu avant et 169 € TTC pour le pneu arrière.

    Pour tout renseignement : 00 33 (0) 8 21 00 23 45 ou www.mad.fr

  • Pub : Michelin Pilot Road

    Vous devez surement connaître le Michelin Pilot Road. Ce pneu, destiné à un usage route/sport a fait couler beaucoup d’encre sur lui.

    Son secret, une bonne adhérence sur le mouillé et une gomme pas trop tendre pour ne pas s’user trop rapidement. Après, c’est vrai que le pneu est une histoire de feeling, certains se sentiront mieux sur du Bridgestone ou du Dunlop et j’en passe…
    Néanmoins, le but de cet article est de vous présenter une publicité qui m’a fait beaucoup rire, dommage qu’elle n’ait pas été assez retransmise sur le petit écran. Comme quoi, la moto peu aussez s’apprécier sous la pluie…

    Pour voir la vidéo, cliquez ici.

  • OSBE Tornado, quand l’aviation rejoint la moto

    Osbe_tornado Vous avez toujours rêvé de faire une carrière de pilote d’avion de chasse sans jamais vous lancer…
    Voilà que la marque italienne OSBE vous propose un casque aux airs de vrais casques de pilote avec une coque en HTR (High Thermoplastic Resin) permettant un poids modéré. Fashion et innovant, son look est assez atypique et a l’avantage du DSS (Double Screen System) qui sont deux écrans adaptés à la situation. Un écran fumé pour les jours de grand soleil et un écran clair pour les tunnels ou la nuit. Les tailles disponibles vont du 54 au 62.

    Ce casque existe en deux finitions: Standard (coloris: noir mat ou silver mat) ou Graphic (avec striping – coloris: orange mat ou sable mat).

    Son prix : 199€ en version Standard et 229€ pour le modèle Graphic.

    Pour plus d’informations: www.osbe.it

    Alors cher(e)s lecteurs (lectrices) du Blog Moto, des envies de Mirage ?

  • Collection Puma Moto Performance Desmo

    Puma1 Après l’article paru sur le Blog Moto montrant une nouvelle collection de paire de chaussures Ducati/Puma, voici que Puma lance sa gamme moto performance Desmo. En fait, la société Puma a décidé de donner ce nom à cette nouvelle collection en l’honneur de son partenariat avec la marque moto Ducati.
    Elle s’est inspirée d’un système révolutionnaire, mis au point par Ducati dans les années 1950 : le moteur à distribution desmodromique. Pendant des décennies, ce système s’est distingué par sa puissance et sa performance.

    La Desmo vient enrichir la collection de bottes PUMA ® Moto. En associant une protection optimale à un confort amélioré, elle trouve sa place entre la célèbre botte "1000" de PUMA ®, performante sur le circuit, et la "Brutale", conçue pour la route. Réservée aux pilotes d’élite, la Desmo comporte les éléments techniques suivants :

    Tige :
    – En microfibre ultra résistante à l’abrasion, spécialement développée pour la Desmo.
    – Zip imperméable et tissu intérieur ventilé
    – Inserts élastiques sur le coup de pied et au talon pour un chaussage facile et un meilleur confort
    – Inserts en caoutchouc moulé sur la face interne pour un contact parfait avec la moto

    Semelle :
    – En caoutchouc haute densité, pour une excellente adhérence et résistance à l’abrasion

    Protection :
    – Renforts internes en nylon injecté sur les malléoles
    – Protection tibiale en polyuréthane injecté
    – Cockpit talon en polyuréthane injecté pour une protection maximale
    – Sliders arrière en TPU pour une protection supplémentaire
    – Sliders avant et slider de talon en zinc
    – Pad sélecteur en caoutchouc injecté et semelle interne moulée anti-vibrations

    Cette botte haute performance sera disponible dès le printemps en noir/gris sombre et en blanc/rouge vif. La Desmo fera son apparition courant avril dans une sélection de magasins spécialisés, tandis que les autres modèles de la gamme Moto, la 1000, la Brutale, la Bonneville et la Flat2, feront également peau neuve avec une nouvelle gamme de coloris. La Flat 2 est conçu pour la " moto Loisir " et permet d’être sur deux roues tout en style.

    Puma2Pour plus d’informations, visitez les sites www.puma.com et http://motorsports.puma.com/moto.

    Source : Moto Planète

  • Ducati Riding Experience

    Dre20logo20strip202007_2 Amoureux de la marque italienne, vous pourrez participer au Ducati Riding Experience (DRE) le 4 juin sur le circuit de Magny-Cours.
    Cette année marquera la première année de la DRE en France, et vous donnera l’occasion d’essayer les motos de la marques italienne.

    Media15062_3 Quatre niveaux seront disponibles : Initiation (Monster 695), Perfectionnement (Monster S2R  et Multistrada 1100), Pilotage (Superbike 1098) et Pilotage Racing (Superbike 1098 S).
    Soulignons que la catégorie Initiation permet à ceux qui n’ont pas le permis moto de découvrir les sensations que nous procurent une moto.

    Les instructeurs présents sont qualifiés et de renommée internationale tel que Dario Marchetti (aujourd’hui essayeur officiel Ducati et ancien pilote au Championnat du Monde d’Endurance).

    Voici comment va s’organiser la journée : Arrivée à 8h00, vous aurez le droit à un petit-déjeuner, suivi d’un briefing et une présentation des instructeurs et du programme des cours, et enfin, les MOTOS!
    En moyenne 6h30 de cours vous seront dispensés rythmés par le déjeuner et des pauses rythmeront la journée et vous permettront de vous restaurer. (Les horaires sont à confirmer).

    Prix des différents stages :

    Les offres proposées pour le DRE 2007, comprennent l’utilisation de la moto, le carburant, le petit-déjeuner, le déjeuner, l’open bar, un cadeau de bienvenue, la présence de photographes professionnels et de réductions dans les hôtels partenaires.

    Initiation : 250€
    Perfectionnement : 350€
    Pilotage : 850€
    Pilotage Racing : 1 200€
    Accompagnant : 35€

    Vous pouvez accompagner et venir encourager vos proches qui participent au DRE ! La participation demandée correspond au déjeuner et à l’open bar…

    Notons que pour participer aux DRE, il est nécessaire de posséder un équipement complet comprenant : un casque intégral (pas de jets), une combinaison en cuir (une ou deux pièces avec fermeture pour attacher le blouson et le pantalon) ainsi que des bottes et des gants en cuir. Quoi de plus normal d’avoir des accessoires de sécurité lorsque l’on fait de la piste. Si vous ne disposez pas de l’équipement approprié vous ne pourrez en aucun cas participer au DRE.

    Locations disponibles :

    Combinaison de piste : 35 €
    Bottes : 17,5 €
    Gants : 17,5 €
    Casque : 17,5 €
    Tenue complète : 69 €

    INSCRIPTIONS EN LIGNE

    La réservation et le paiement se font sur le site www.ducati.com par carte de crédit ou virement bancaire.
    128 places seulement seront disponibles à la Ducati Riding Experience de Magny-Cours le 4 juin, cette date sera la seule en France en 2007.

    Un investissement considérable pour une journée de piste, mais rouler en Ducati et apprendre dans son école de pilotage en vaut peut-être la peine…

    Alors cher(e)s lecteurs (lectrices) du Blog Moto, intéressés ?

    Source : www.ducati.com

  • Supermot Days: C’est mieux quand ça glisse…

    Dsc_3183 Vous voulez vous mettre au Supermotard ? L’envie de glisser vous titille ? Bien, c’est lors des deux stages proposés pour les Supermot Days que vous aurez l’occasion d’améliorer votre technique.
    Rappelons que l’an dernier, c’était cinq stages qui avaient été organisés, et étant donné l’engouement qu’ont de plus en plus de motards pour ce sport mécanique, deux autres stages sont organisés cette année.

    Dsc_0116  Ce sont les circuits de Villars sous Ecot (25) et de Loheac (35) qui acceuilleront les stagiaires respectivement les 5-6 mai et 26-27 mai. Pendant ces stages intensifs de deux jours, vous aurez l’opportunité de vous essayer à la vitesse et à la glisse. L’encadrement sera fait par des moniteurs brevetés d’Etat ainsi que des pilotes français de Supermotard, ainsi vous pourrez profité pleinement de leur expérience.

    Les prix :  260€/participant (repas inclus).

    Pour plus d’informations ou pour s’inscrire, vous pourrez contacter Stéphanie au 06 11 48 65 55.

  • Carburants : gare à l’électricité statique !

    Feu_chopper_2Une grande compagnie pétrolière aurait diffusé depuis quelques années une note assortie d’une vidéo, destinées a sensibiliser le public aux risques liés à l’électricité statique dans les stations service. L’affaire remonte à 2004 mais les documents recommencent  à circuler depuis quelques jours. Ils sont cependant frappés du sceau de la suspicion par la compagnie Anglo-Saxonne, car probablement de type « hoax », ce qu’affirme d’ailleurs le site Hoaxboster.com, spécialisé dans la dénonciation légitime de ce type de pratiques webienne.

    Cependant, qu’importe la méthode quand elle vise à sensibiliser le public à un risque réel et qu’elle donne les bonnes recettes pour s’en prémunir alors qu’aucune manœuvre mercantile ou de dénigrement n’apparait ? (voir en fin de post)

    Les faits

    Le pétrolier aurait, selon le document en notre possession,  étudié 150 cas d’incendies spontanés qui se seraient déclarés alors qu’un client remplissait son réservoir. L’étude porte sur les autos, mais la majorité des motards ne sont-ils pas aussi des automobilistes ?
    D’autre part, certaines conclusions et PRECONISATIONS de l’étude peuvent s’appliquer à la moto, en ce qui concerne notamment le danger des gâchettes de pistolets bloquantes (interdites en France mais pas ailleurs), l’utilisation de téléphone portable, le port de vêtements faits de certaines fibres synthétiques (a effet triboélectrique), leur frottement sur certains matériaux recouvrant les selles, les sièges, des plastiques, et surtout, surtout la nécessité avant de manipuler la pompe – en principe équipée pour dériver cette énergie – de se décharger quand-même de cette électricité statique, en touchant par exemple une carrosserie. La liste n’est pas exhaustive et les faits sont là, têtus : il se produit des accidents, sinon pourquoi interdire par affichettes les portables à proximité des pompes ?

    En découvrant ces documents, j’ai voulu les mettre en ligne « brut de décoffrage » d’autant plus que j’ai personnellement assisté à la mise à feu spontanée d’une moto en 1993 dans une station d’essence en Roumanie. Mais il est une règle fondamentale en matière de journalisme, la vérification et le recoupement des sources.

    Selon les porte-parole de la compagnie pétrolière, ces documents seraient des faux qui viseraient à paniquer inutilement les consommateurs (mais dans quel but ? ndlr).  En effet sur 250 milliards de pleins effectués en 12 ans aux USA, seuls 161 accidents ont été recensés, dont un mortel. Pas de quoi fouetter un chat selon eux !
    Nous avons alors contacté le responsable sécurité d’un centre « emplisseur » d’une autre grande compagnie pétrolière ainsi que sa direction générale. Réponse: les faits sont avérés. Même si l’origine du document est douteuse, les risques sont faibles mais réels et les préconisations valables.
    Dont acte.
    Alors, que vous soyez motards ou « caisseux », attention aux pompes et respectez les judicieux conseils de ce document considéré pourtant par certains comme « polluant » la toile ; en vertu sans doute du sacro-saint principe Français selon lequel on maintient les citoyens dans l’ignorance afin de ne pas provoquer la panique..un principe idiot.

    Le texte du pétrolier Anglo-Saxon …ou prétendu tel

    (à côté du célèbre pictogramme de la firme, figure l’en-tête "Service de prévention SESA-ESSA Avertissement sécurité industrielle" un Service dont nous n’avons trouvé nulle trace-ndlr)

    " L’électricité statique dans les stations-service

    Suite à la vidéo sur l’électricité statique dans laquelle une jeune fille a provoqué un incendie en sortant de sa voiture et en touchant directement le pistolet, nous avons rencontré un cas semblable:

    Avec la généralisation du self-service dans les stations d’essence, les gens doivent être avertis du risque de déclenchement d’incendies résultant de l’électricité statique pendant qu’ils font le plein.
    150 cas de ce type ont été étudiés et les résultats sont très surprenants.

    1-    Sur les 150 cas, la plupart étaient des femmes car elles ont l’habitude d’entrer et de sortir du véhicule pendant que le réservoir se remplit.

    2-    Dans la majorité des cas, les gens avaient réintégré leur véhicule alors que du carburant s’écoulait encore du tuyau (le danger de la gâchette du pistolet). Quand ils avaient terminé de faire le plein et sortaient du véhicule pour retirer le pistolet, l’incendie se déclenchait à cause de l’électricité statique.

    3-    La majorité des personnes concernées portaient des chaussures avec des semelles en caoutchouc et des vêtements en fibres synthétiques.

    4-    N’utilisez jamais de téléphone portable quand vous faites le plein.

    5-    Il est bien connu que la vapeur qui se dégage de l’essence brûle et provoque un incendie lorsqu’elle entre en contact avec de l’électricité statique.

    6-    Dans vingt-neuf des cas analysés, les gens avaient réintégré leur véhicule et avaient ensuite touché le pistolet pendant le processus de remplissage du carburant. Ceci s’est produit avec des véhicules de différentes marques et modèles.

    7-    Dix-sept incendies se sont produits avant, pendant ou immédiatement après que le bouchon du réservoir ait été enlevé et avant de commencer à faire le plein.

    8-    La charge statique se produit souvent lorsque les passagers frottent leurs vêtements sur la garniture des sièges en entrant ou en sortant du véhicule. Afin d’éviter cela, il est recommandé que PERSONNE n’entre ou ne sorte du véhicule pendant que l’essence se déverse dans le réservoir. Il faut entrer ou sortir du véhicule AVANT de commencer à faire le plein ou lorsque le remplissage est terminé et le bouchon du réservoir remis en place.

    9-    MAXIMISEZ LES PRECAUTIONS si l’essence a débordé ou s’est répandue sur le sol. Des vapeurs hautement inflammables se dégagent immédiatement et peuvent prendre feu à cause des étincelles ou de l’électricité statique produites par l’allumage de l’équipement électronique (téléphones portables, commandes à distance, etc.) ou par l’allumage du véhicule lui-même. AVANT de redémarrer le moteur, il faut récupérer l’essence répandue ou elle doit être neutralisée par le personnel de la station-service.

    LORSQUE VOUS FAITES LE PLEIN

    DANS VOTRE VEHICULE:    Arrêtez-vous, mettez le frein à main et coupez le moteur, la radio et les phares
    JAMAIS:    Ne retournez jamais à votre voiture pendant que vous faites le plein.
    PAR MESURE DE PRECAUTION:    Prenez l’habitude de fermer la porte en sortant ou en entrant dans le véhicule et de cette manière l’électricité statique sera déchargée en touchant quelque chose de métallique.
    Après avoir fermé la porte TOUCHEZ LA PARTIE METALLIQUE DE LA CARROSSERIE avant de toucher le pistolet. En faisant cela, l’électricité statique de votre corps sera déchargée sur le métal et non sur le pistolet.

    RESPECTEZ LES REGLES DE SECURITE

    Comme nous l’avons dit, il s’agit pour nous d’une tâche quotidienne, à l’intérieur et à l’extérieur de la société. Ce bulletin a pour but d’attirer l’attention du public sur ce danger.

    Je vous demande d’envoyer cette information A TOUS VOS AMIS ET MEMBRES DE VOTRE FAMILLE, particulièrement à ceux qui transportent des enfants dans la voiture lorsqu’ils font le plein. Merci de faire circuler cette information.

    Shell is Safety "