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Catégorie : Sport Moto

  • GMT Open : des bénévoles au service de la vitesse

    137_p02_gobert_action En 1992  Christophe Guyot créait le team GMT 94 (Guyot Motorcycle Team 94) réputé dans le petit monde du SuperSport et de l’Endurance. Au delà de la compétition, ce team est animé par l’ambition louable de « faire de la compétition un outil pour développer de nombreux projets en direction des motards et de la jeunesse » . A l’appuis de l’écurie GMT 94 proprement dite s’est joint un groupe de bénévoles souhaitant « contribuer au développement du championnat de France de vitesse moto » GMT Open anime notamment un site web, « Le site du championnat de France SuperBike » riche en informations et prises de positions.

    C’est ainsi que GMT Open.com vient de reprendre le 3ème volet de l’enquête Moto Journal sur la vitesse en France. En voici l’essentiel.

    Enquête Moto Journal sur la vitesse française.

    Mj07122006jpg250x " Cette semaine nous retrouvons le troisième volet de l’enquête de Moto Journal sur la vitesse en France. Cette 3e partie nous intéresse plus particulièrement, puisqu’elle est consacrée au Championnat de France.

    Sous le titre "Une table ronde pour l’Open français de vitesse", Pierre Orluc et Aurelien Ranea nous livre les réflexions de leurs quatre invités : Dominique Cheraki, Directeur de Ducati France, que nous retrouverons d’ailleurs la semaine prochaine dans la rubrique "Personnalité de la semaine, Marc Fontan, le patron de la Dark Dog Academy et du Moto Tour, Eric Pecoraro, responsable chez Triumph SAS du développement de la marque et enfin Christophe Guyot.
    Le discours est unanime et Moto Journal en fait l’un de ses gros titres, le championnat de France "Cherche PROMOTEUR désespérément".

    Les quatre intervenants sont d’accord sur plusieurs points, dont un qui revient souvent dans la conversation, "le championnat manque cruellement de médiatisation"ou "l’Open fait-il rêver les jeunes pilotes français ?" ou encore "il faut que ce soit beau" et pour essayer d’enrayer cette "carence", les quatre sont unanimes, "Un chef d’orchestre est indispensable" ou ""ce qui nous manque c’est un promoteur" ou enfin "Mettre un pro à la tête d’une entreprise qui doit être pro, ce n’est pas bête…"

    Globalement il ressort de cet interview, que l’aspect sportif du Championnat doit être impérativement confié à la FFM, alors que l’aspect "communication, promotion" doit être le rôle d’un véritable promoteur. Par contre  tout le monde est unanime pour signaler l’effort de ces dernières années et les modifications déjà mise en place par la FFM. "L’Open évolue dans le bon sens… mais si on peut faire mieux essayons de faire mieux…", comment ? "… il faut déjà un tour de table… voir s’il y a une envie générale des  pros de vouloir mettre la main à la poche pour dire  : on veut que ce Championnat devienne fort" … Mais qui va engager ce tour de table "La FFM … car elle est la caution du sport moto français."

    Nous saurons effectivement la semaine prochaine ce que pense la Fédération de ces idées et réflexions, car le dernier article sera basé sur l’action que mène la FFM sur l’ensemble des sujets."

    Francis GMT Open

  • Bol d’Or : La grille de départ

    Suzgsxr1000_1 L’équipage français Costes-Da Costa-Dietrich a décroché la pole position du Bol d’Or 2006, septième et ultime épreuve du Championnat du monde motocycliste d’endurance disputé à Magny-Cours ce week-end sous un climat déplorable.

    La moto du SERT (GSXR 1000 ) sera en pole position demain à 15h sur la grille de départ. Contre toute attente, il ne s’agit pas de la n° 1 (SUZUKI GSXR 1000) mais de la n° 0, la seconde Suzuki sur cette épreuve. Julien Da Costa a réussi ce matin à améliorer son meilleur temps des premiers essais en 2’00.841 malgré des séances qualificatives toujours perturbées par la pluie.

    La National Motos (HONDA CBR 1000) victorieuse aux dernières 24 Heures du Mans, prend la deuxième place sur la grille grâce à Olivier Four (2’01.586) devant la SERT n°1 (SUZUKI GSXR 1000 ) qui décroche cette troisième place au départ avec le chrono signé par Vincent Philippe (2’02.059). Sur une piste rendue extrêmement piègeuse par la pluie, cette configuration est finalement assez normale.

    La n°111 de Patrick Piot (KAWASAKI ZX-10R ) décroche la quatrième position sur la grille devant la Yamaha YZF-R1 du GMT 94-Yamaha Racing France Ipone de Sébastien Gimbert associé à David Checa et au Belge Didier van Keymeulen et la machine du Maccio Racing qui s’impose comme la Superstock la plus performante lors de ces essais.

    On remarquera que les trois premiers sur cette grille de départ sont chaussés de Dunlop qui semble être, dans ces conditions pluvieuses, la monte pneumatique la plus adaptée. Si la météo reste aussi humide, la course se jouera aussi avec ce paramètre.

    Le manque de grip a d’ailleurs handicapé certains favoris que l’on attendait mieux placés sur la grille. La Bolliger (KAWASAKI ZX-10R ) pointe en huitième place aux essais et devra se passer de Patric Muff, clavicule cassée aux essais. Après deux chutes sans gravité de Sébastien Scarnato, Yamaha YZF-R1 – Yamaha Austria décroche le 11e temps grâce à Gwen Giabbani (2’06.922). Si la météo reste à la pluie, elle part donc de loin pour disputer le titre de Champion du Monde 2006. Problème de grip pour tous les équipages … problème de grip pour les spectateurs : attention au retour et pensez au chocolat !

    Grille de départ (moyenne des temps)

    1. 0 SBK COSTES DA COSTA DIETRICH SUZUKI GSXR 1000 2:00.841

    2. 55 SBK PROTAT FOUR RIBALTA HONDA CBR 1000 2:01.586

    3. 1 SBK PHILIPPE KITAGAWA LAGRIVE SUZUKI GSXR 1000 2:02.059

    4. 111 SBK PIOT PLATER SILVA KAWASAKI ZX-10R 2:03.653

    5. 94 SBK CHECA GIMBERT VAN KEYMELEN YAMAHA YZF-R1 2:04.318

    6. 83 STK D’ORGEIX FREMY MOISAN KAWASAKI ZX-10R 2:04.828

    7. 10 SPP MICHEL BOCQUET TANGRE SUZUKI GSXR 1000 2:05.111

    8. 8 SBK MORILLON MUFF SAIGER KAWASAKI ZX-10R 2:05.150

    9. 72 STK METRO DELHALLE FORAY SUZUKI GSXR 1000 2:05.515

    10. 91 SBK STEY LAGAIN DE CAROLI HONDA CBR 1000 2:05.649

    11. 7 SBK JERMAN SCARNATO GIABBANI YAMAHA YZF-R1 2:06.922

    12. 110 SPP LALEVEE GUERSILLO HERNANDE SUZUKI GSXR 1000 2:07.763

    13. 71 STK BONDU NORMAND PERRET SUZUKI GSXR 1000 2:07.966

    14. 4 SBK TESSARI DE MATTEI CORTESE YAMAHA YZF-R1 2:08.534

    15. 39 STK DANTON ROUICHI COQUEREA KAWASAKI ZX-10R 2:08.695

    16. 68 SBK NOYES LERAT ENJOLRAS YAMAHA YZF-R1 2:08.782

    17. 45 OPE BARATIN LEBLANC CHERON METISS 1000 2:08.800

    18. 79 STK ALIVERTI PELLIZZON VEGHINI APRILIA RSV 1000 2:08.881

    19. 24 STK HAQUIN GUEROUAH LABUSSIER KAWASAKI ZX-10R 2:08.999

    20. 14 SPP CERNY GARONNAT BITTER YAMAHA YZF-R1 2:09.226

    21. 33 STK CUZIN GILES NUQUES YAMAHA YZF-R1 2:09.265

    22. 3 SBK NOWLAND CUDLIN MIININ YAMAHA YZF-R1 2:09.281

    23. 99 SBK NICKMANS FISSETTE GOFFINGH YAMAHA YZF-R1 2:09.489

    24. 81 STK FOULOI MIZERA DESTOOP MV AGUSTA F4 2:09.532

    25. 44 SPP JOND RUOZI MONOT SUZUKI GSXR 1000 2:10.017

    26. 93 SBK NIGON DONISCHAL WANG KAWASAKI ZX-10R 2:10.054

    27. 2 SPP JADOUL WEYNAND LANNO KAWASAKI ZX-10R 2:10.329

    28. 57 STK MORENO PRUHLIERE EMONET YAMAHA YZF-R1 2:10.368

    29. 38 SBK BOUAN DEVOYON MILLET YAMAHA YZF-R1 2:10.920

    30. 100 STK PERREAU DUPREZ BRIERE SUZUKI GSXR 1000 2:11.128

    31. 34 STK BOURGEOI SCHERRER SCHMID SUZUKI GSXR 1000 2:11.235

    32. 15 SBK ROSIVALL VAN STRAL SCHMASSM SUZUKI GSXR 1000 2:11.358

    33. 128 STK DUMAIN BOULANGE JARDIN YAMAHA YZF-R1 2:11.433

    34. 90 STK ARNOLDI CORDARA BELLEZZA SUZUKI GSXR 1000 2:11.436

    35. 126 STK BOUFFIER VAISSE DOS SANTO KAWASAKI ZX-10R 2:11.569

    36. 666 SBK HUTCHINS CUDLIN ROHTLAAN KAWASAKI ZX-10R 2:11.639

    37. 999 SPP MULOT BANTIGNY SASSONE DUCATI 999 S 2:11.729

    38. 69 STK RICHARD BRETONES BONNEFON KAWASAKI ZX-10R 2:12.023

    39. 29 STK WEHRLI MAILLARD BALLY HONDA CBR 1000 2:12.089

    40. 134 STK ALLUARD GAZIELLO GIROGUY SUZUKI GSXR 1000 2:12.157

    41. 16 SPP CHENE KOKES BARD KAWASAKI ZX-10R 2:12.434

    42. 17 STK VUILLE JUNOD CHEVRE HONDA CBR 1000 2:12.526

    43. 6 SBK ROWLEY GBR DUBELSVKI YAMAHA YZF-R1 2:12.555

    44. 30 SPP WOUTERS LAGRIVE GENESTIER SUZUKI GSXR 1000 2:12.575

    45. 32 STK FEUILLEE ANTUNES NUNNARI YAMAHA YZF-R1 2:12.583

    46. 65 SPP PENISCH SCHERRER STEINMACH SUZUKI GSXR 1000 2:12.649

    47. 27 STK PRIGENT JOND LAROSE SUZUKI GSXR 1000 2:12.822

    48. 42 OPE LOPEZ LOPEZ ESCODA TRIUMPH DAYTONA 2:13.028

    49. 113 STK MORIN BOVIN BERTHOLE YAMAHA YZF-R1 2:13.266

    50. 21 SBK MIZERA SEIDEL WILDISEN HONDA CBR 1000 2:13.296

    51. 184 SPP LUCAS RASKIN ANGELLE SUZUKI GSXR 1000 2:13.311

    52. 67 SPP LANGLOIS Christe FAVRE YAMAHA YZF-R1 2:13.418

    53. 61 STK MARCON SEVIGNE CHAUSSE SUZUKI GSXR 1000 2:13.561

    54. 18 SPP MOLINIER PIALOUX GRELAUD SUZUKI GSXR 1000 2:13.683

    55. 13 STK ROBIN ECK HENRY YAMAHA YZF-R1 2:13.805

    56. 199 SPP VAN DEN B BOTTON POUHAIR YAMAHA YZF-R1 2:14.282

    57. 36 STK FUCHS MARCOTTE GOMOT SUZUKI GSXR 1000 2:14.436

    58. 82 STK PESSELIER LAMY ANDEOL SUZUKI GSXR 1000 2:15.293

    59. 11 SBK WESTRA DE LA RUEL VERMEULEN SUZUKI GSXR 1000 2:15.514

    60. 76 SBK KITSCH JUNKER KLEIN SUZUKI GSXR 1000 2:15.941

    61. 12 SBK ANDERSSO CARLBARK NOTMAN SUZUKI GSXR 1000 2:15.948

    62. 160 STK RICHARD TUPIN PICAUX SUZUKI GSXR 1000 2:16.120

    63. 78 STK JAECK GODINAT JAECK YAMAHA YZF-R1 2:16.627

  • DONINGTON 125: BAUTISTA souverain

    120284958_60a6632ff3Alvaro BAUTISTA, comme ses autres compatriotes dans les catégories supérieures, a fait honneur à sa pole position en remportant la victoire de ce GP de GRANDE BRETAGNE 125.

    A l’image de PEDROSA et de LORENZO, le sociètaire du team ASPAR MVA a mené sans bavure son APRILIA sur la plus haute marche du podium.

    Un podium que se sont disputés, pendant toute l’épreuve, PASINI et KALLIO, qui, dans le dernier virage, arrache une seconde place importante dans l’optique du championnat…

    120284083_80270692a4Seul tricolore engagé, DI MEGLIO finit aux portes des points à la seizième place, après une qualif désastreuse. Côté HONDA, on a aussi de quoi s’interroger, la meilleure moto de la marque finissant seulement huitième, avec le champion du monde en titre LUTHI.

    Satisfaction, enfin, côté Anglais, puisque l’espoir d’Outre Manche Bradley SMITH, 15 ans, a fini bon douzième.

    CHAMPIONNAT: BAUTISTA 185 – KALLIO 133 – GADEA 114 – PASINI 112 – FAUBEL 110

  • MotoGP DONINGTON: PEDROSA royal

    Danipedrosa_pole_doningtonDe main de maître, Dani PEDROSA a remporté sur le circuit de DONINGTON son second succès en catégorie reine, et, par la même occasion sa deuxième victoire de la saison après l’étape chinoise.

    Après un duel avec MELANDRI en première partie de course, l’Espagnol s’est ensuite échappé en collectionnant les records du tour. Mais le spectacle était aussi derrière avec un ROSSI revenu du fond du peloton pour livrer et remporter une bataille homérique à un teigneux MELANDRI.

    Pour ce qui est du championnat, HAYDEN est passé au travers…   

    DanipedrosanewLe leader du championnat n’a jamais été dans le coup et doit de contenter d’une modeste septième position, derrière EDWARDS, ROBERTS Jr et STONER.

    Il lâche ainsi onze points à ROSSI et voit également son équipier PEDROSA remonter. Quant à CAPIROSSI, il a été héroïque, bataillant d’abord contre lui même pour arracher la neuvième position.

    Ce championnat est loin d’être fini…

    CHAMPIONNAT: HAYDEN 153 – PEDROSA 127 – ROSSI 118 – MELANDRI 114 – CAPIROSSI 107

  • 250 DONINGTON: LORENZO impérial

    119292542_adf17d06ea_1Avec sa victoire acquise en terre anglaise, Jorge LORENZO a fait la jonction au championnat avec DOVIZIOSO. L’Italien, qui a chuté en tentant de suivre le rythme effréné de l’Espagnol, sauve quand même les points de la sixième position qui lui permettent de rester aux commandes du championnat pour un seul petit point.

    Le podium est complété par DE ANGELIS et la KTM de H.AOYAMA. Un DE ANGELIS qui signe ainsi son dix huitième podium sans jamais avoir gagné une course. Côte Français, des points ont été récoltés…

    119292718_bc33796731GUINTOLI finit huitième et CLUZEL quatorzième. Avec ces points acquis, le team tricolore efface la déconvenue batave de la semaine dernière où les deux pilotes étaient allés au tapis dès le départ.

    Pour son retour, BARBERA finit cinquième derrière l’impeccable LOCATELLI à la machine privée. Reste qu’avec cette nouvelle démonstration de LORENZO, on se demande comment DOVIZIOSO va pouvoir réagir dans la course au titre, si sa HONDA ne marque pas une nouvelle étape significative dans son évolution.

    CHAMPIONNAT: DOVIZIOSO 159 – LORENZO 158 – DE ANGELIS 111 – H.AOYAMA 108

  • 250 DONINGTON: LORENZO s’abonne à la pole

    Big_01732_1Jorge LORENZO s’est fait l’écho de ses compatriotes des autres catégories, en signant la pole dans la sienne, la 250.

    Lui aussi, il a fait un chrono qui ne souffre d’aucune ambiguïté sur ses intentions de demain, pour la course. En 1’31 659, il a signé le nouveau record de l’exercice sur le circuit de DONINGTON en quart de litre. Les autres sont dans les 1’32, dont le leader du championnat DOVIZIOSO, qui, pourtant second, souffre avec sa HONDA, face aux APRILIA…    

    G_8357L’autre HONDA d’AOYAMA suit ainsi que DE ANGELIS qui ferme la première ligne. Pour son retour, BARBERA est un bon sixième, derrière la KTM de l’autre AOYAMA.

    Quant aux Français, GUINTOLI est en treizième position et CLUZEL à la dix huitième.

  • MotoGP DONINGTON: Qualif: PEDROSA fait parler la poudre

    PedrosaDani PEDROSA partira en position de pointe, demain, sur le circuit de DONINGTON.

    Il a signé une probante pole, étant le seul à descendre sour les 1’28 avec un temps de 1’27 876.

    Suivent VERMEULEN et MELANDRI, qui va beaucoup mieux…

    S05Le leader du championnat, HAYDEN, est quatrième avec son nouveau et devance un CAPIROSSI qui reprend du poil de la bête. Il a bien fait d’économiser ses forces. Reste à savoir ce que cela va donner sur la longueur d’un GP.

    HOPKINS montre, avec son sixième chrono, la bonne forme des SUZ, alors que côté KAWA, c’est le tir groupé au septième et huitième rang. Mais, cette fois, c’est DE PUNIET le meilleur des verts, pour un souffle, cinq millièmes !

    Les jaunes de chez YAM ne sont que onzième et douzième, ROSSI étant derrière son équipier EDWARDS. Il va falloir faire attention aux bousculades du départ, demain.

  • 125 DONINGTON: Qualif: BAUTISTA aux anges

    Foto_4Tout va pour le mieux pour Alvaro BAUTISTA. Leader du championnat et de son team, il vient de signer une probante pole qui le place idéalement pour la course 125 de demain.

    Il a dominé tous ses adversaires, à commencer par son rival pour le titre, KALLIO et un de ses équipiers PASINI. Seul, ce trio a réussi à descendre sous la barre des 1’37.

    CORSI complète la première ligne alors que côté DI MEGLIO, seul Français engagé ce week-end, c’est la soupe à la grimace… 

    Sp5Une chute ce matin, une autre au début de la qualif, une perte de confiance en sa deuxième moto et une équipe technique en plein doute, c’est la descent aux enfers pour DI MEGLIO.

    Seulement trentième, c’est une de ses pires qualifs depuis qu’il est engagé dans le mondial, alors que son matériel lui permet d’espèrer beaucoup mieux.

    On attend une autre demonstration pour la course. Une course que LÜTHI entamera à la dixième position.

     

  • MotoGP DONINGTON: La série noire continue

    462138_1427 Michel FABRIZIO n’aura pas profité longtemps de sa pige chez GRESINI.

    A peine a-t-il eu l’occasion d’avoir ses premières sensations avec la RC211V qu’il est allé à terre, et assez durement.

    Clavicule droite fracturée, le voilà forfait pour le reste du week-end. GRESINI se retrouve donc de nouveau avec un seul pilote, lui aussi encore tout endolori de sa mésaventure catalane.

    Une vraie série noire pour la MotoGP !

    SOURCE et illustration: www.motogp.com

  • MotoGP DONINGTON: Le bilan de santé

    CapirexArnaud VINCENT et Alexis MASBOU forfaits, BARBERA de retour mais GIBERNAU et ELIAS sur le flanc, la clinique mobile du MotoGP a eu pas de travail ces dernières semaines.

    Les effectifs présents à DONINGTON pour ce week-end se remettent de leurs émotions et serrent les dents pour continuer l’aventure dans la quête d’un titre qu’un HAYDEN au sourire de carnassier et à la santé éclatante n’est pas loin de rafler.

    Bilan sur les forces restantes de CAPIROSSI, MELANDRI et ROSSI…

    Melandri_01CAPIROSSI est sans aucun doute le plus touché. Sa blessure étant interne, elle mettra beaucoup de temps à se résorber. CAPIREX fait peine à voir et ne participera qu’à la qualif et à la course. Ces séances d’essai d’hier l’ont dissuadé de continuer à forcer outre mesure.

    Pour MELANDRI, ça revient progressivement, même s’il est toujours physiquement marqué par sa mésaventure catalane.

    Rossi_protezione Quant à ROSSI, DAINESE lui a concocté des protections supplémentaires alors que son poignet droit est enveloppé d’un platre souple.

    Le chrono rendra son verdict sur tout ce petit monde dès cet après midi.

    SOURCE: www.gpone.com