Catégorie : Sport Moto

  • Départ CATALUNYA: Le bilan

    456852_98493GIBERNAU vient d’accrocher son levier de frein sur son équipier CAPIROSSI et entame une folle cabriole.

    Le début d’un effet domino qui ne va pas être sans conséquence sur la santé des protagonistes et, partant, sur la suite du championnat… 

    457020_82940La MotoGP entame une série de GP au timing rapproché. Toute blessure peut s’avérer, dans une telle conjoncture, comme dramatique. Regardez BARBERA, qui peut presque faire son deuil du titre, alors que LÜTHI, serre magnifiquement les dents pour préserver l’espoir de garder le sien.

    Le bilan de ce départ du CATALUNYA est le suivant: contusion abdominale pour CAPIREX et on a craint un moment un risque sérieux d’hémorragie interne. Crainte, finalement écartée.

    MELANDRI est resté un moment inconscient pour revenir à lui et souffrir d’une épaule déboîtée. Quant à GIBERNAU, clavicule gauche fracturée. C’est lui qui est bien le moins certain pour  la prochaine manche à ASSEN.

       

  • MotoGP CATALUNYA: ROSSI sort du chaos

    Rossi21_05Les essais étaient déjà annonciateurs d’orages. Une pole de ROSSI, la première depuis quatorze courses, une paille ! Et quelle pole, avec le record de GIBERNAU trois fois battu par un Valentino plus saignant que jamais.

    C’était oublier que le Doctor avait déjà triomphé sept fois en douze courses sur le tourniquet de Montmelo. Mais ce sont ces compagnons de grille qui surprenaient: HOPKINS, ROBERTS Jr qui n’avait jamais vu un horizon aussi dégagé devant lui à un départ depuis 2004… VERMEULEN, NAKANO suivaient. CAPIREX n’était que sixième et les HONDA très loin. Puis, ce fut le départ…

    Mic_1683 Un départ aux allures de Big Bang. GIBERNAU accroche sa poignée de frein sur CAPIREX et part dans un vol plané effrayant. Son équipier percute durement MELANDRI et, dans la mêlée, HOPKINS et PEDROSA tirent droit, alors que DE PUNIET s’offre une nouvelle séance de trampoling sur graviers. N’en jetez plus, l’infirmerie est pleine et le drapeau rouge est mis. Valentino avait bien fait de faire la pole. Cette fois, ce sont ses adversaires qui ont payé les pots cassés. Certains, et non des moindres, ne repartiront pas. Dont aucune DUCATI.

    Ml4_0891Second départ, et nouveau drapeau rouge, la SUZ de VERMEULEN refusant l’obstacle. La troisième tentative sera la bonne, et ROSSI s’offrira une course pleine d’intelligence, portant son effort au moment idoine, juste de quoi contrer un PEDROSA en verve, qui, grisé, ira encore à la chute. STONER, un temps leader, à vouloir aussi tenir la cadence, tatera également du bitume.

    Au final, ROSSI fait une opération de rêve au championnat en remportant son cinquante sixième Mic_0446_1 succès devant HAYDEN et ROBERTS Jr. HOPKINS est privé de podium par son compatriote mais devance EDWARDS et TAMADA. Valentino devance quatre américains. De la revanche dans l’air pour le GP des Etats-Unis…

    Championnat: HAYDEN 119 – CAPIROSSI 99 – ROSSI 90 – MELANDRI 89 – PEDROSA 86   

  • BENELLI, l’ombre chinoise

    Cafe9_studio_04lo De grands projets sont dans les cartons pour la marque BENELLI. De quoi se réjouir de revoir ce blason revenir dans le monde de la production moto.

    L’ambition est d’atteindre les 10 000 motos produites en 2008. Colossale, au regard de la production encore exclusive en cette année 2006. Mais il faut dire qu’un important investisseur pousse derrière pour que ça se réalise. Et ce n’est pas tout, un programme sportif ambitieux suit, à l’image de ce que l’on a vu au dernier GP de CHINE 250. Car BENELLI va aussi revenir dans les paddocks.

    Explication de l’embellie…   

    Piegabenellitnt C’est la CHINE qui avance derrière l’étiquette BENELLI. Le groupe QIANJIANG n’est pas un club d’amateurs. C’est, ni plus, ni moins, le leader du marché chinois des motos de petite cylindrée avec 1 200 000 de deux roues produits, et 2 000 000 moteurs vendus.

    Pour se faire connaître hors de la muraille, QIANJIANG investira ce qu’il faut pour être en MotoGP avec BENELLI en 2008 avec un 800 cm3 maison. Et si la réglementation SBK autorise des twins de plus de 1000 cm3  dans un avenir proche, BENELLI ira aussi avec son 1 130. C’est le Président du groupe, LIN HUA ZHONG qui le dit sans sourciller.

    Sur le plan sportif, QIANJIANG prend le même chemin Benellisbk1 que HONDA il y a quarante ans. Et il compte bien y rencontrer le même bonheur.

    Enfin, un monocylindre 500 arrivera à terme pour jouer dans la gamme des enduro, cross et supermotard. Nul doute, qu’avec de telles perspectives, l’usine de PESARO va devoir s’agrandir…

    SOURCE: www.motonline.com 

  • SuperSport: CHARPENTIER out !

    25896_news_1Le charentais domine de la tête et des épaules cette saison de SuperSport, et jusqu’à aujourd’hui, rien ni personne ne semblait être en mesure de contrarier sa marche triomphale vers un second titre consécutif.

    C’était sans compter sur le sort. Lors des tests de la discipline organisés sur le circuit de BRNO, Sébastien CHARPENTIER a fait une mauvaise chute. Tombé sur sa clavicule qui avait déjà souffert l’an dernier, il ne s’est pas relevé intact… 

    Gallau16bDouble fracture de la clavicule, pose d’une plaque, voilà le champion hors coup pour la prochaine manche qui aura lieu à MISANO.

    Certes, son avance au championnat est considérable et, à priori, sa blessure ne devrait pas l’éloigner trop longtemps du peloton. Mais c’est toujours fâcheux d’interrompre aussi brutalement un rythme qui le portait de victoire en victoire.

    C’est un batave, Ari VOS qui le remplacera au guidon de sa 600 CBR. Le Français devrait revenir fin juillet pour la manche qui se déroulera, justement, sur son circuit de douleur, BRNO.

    SOURCE: www.cyclenews.com   

  • MotoGP: HOPKINS et VERMEULEN jouent au Kart

    Kart05Les sociètaires du Team SUZUKI de MotoGP se sont offerts un moment de détente avant les joutes du GP de CATALOGNE qui se déroulera ce Dimanche.

    Une initiative toute officielle qui a permis au parterre de journalistes présents de profiter de la présence des deux champions, en tournant en leur compagnie.

    Le genre d’opération qui établit fondamentalement la différence entre la compétition moto de haut niveau et celle encensée par les caisseux. Reste que c’est le Kart, encore un monde à part, qui a réuni tout ce beau monde…   

    Kart01HOPKINS et VERMEULEN ont d’abord joué en groupe avec des 4 temps, avant de passer aux choses sérieuses au volant de pointus 2 temps.

    Pas de reconversion en vue néanmoins, même si cela a été un thème à la mode sous d’autres cieux.

    Et tout ça sous les regards angéliques d’une assistance de qualité.

    SOURCE: www.motociclismo.com

    Kart03 

  • Tourist Trophy: La moto a son Gran Turismo

    Ttps226Les jeux d’arcade sont devenus de véritables simulations et, sur ce point, le produit Gran Turismo est reconnu comme pour être la valeur incontournable du genre à quatre roues.

    Jusque là délaissée, la moto semble enfin doter d’une réalisation similaires avec le Tourist Trophy.

    Réactivités exacerbées de la machine, sensations du pilotage, parcours initiatiques vers les sommets, tout y est pour s’y croire…

    Ttps253 Il est jusqu’au regard du pilote sur la trajectoire qui est relaté. Sans oublier les transferts de masse, le bruit des turbulences aéro, et le touché de chaussée, directement en relation avec la stabilité de la machine en virage.

    Le Tourist Trophy est le digne écho en deux roues du Gran Turismo. Quoi de plus naturel, puisque ce sont les mêmes créateurs qui en sont les géniteurs.

    SOURCE: www.touristtrophygame.com    

  • MotoGP: BIAGGI pestiféré ?

    Tribunaducatimugello Max BIAGGI, ce n’est plus un secret pour personne, doit son chomage technique aux usines nippones, qui l’ont déclaré persona non grata dans le paddock. Il faut dire, un peu à leur décharge, que l’Italien à l’égo exacerbé, ne leur a jamais fait de cadeau, et que, d’autre part, l’arrivée d’un phénomène comme ROSSI, capable de transformer en or tout ce que l’Empereur Romain qualifie de plomb, a sérieusement errodé  la mansuétude des usines à son égard.

    Max, d’ailleurs, joue très bien son rôle de victime. On pourrait même le croire parano. Hé bien, avec ce qu’il va suivre, on se surprendrait à penser, qu’en fait, il est dans le vrai… 

    Motogp454023_74725 C’est l’histoire d’une banderolle déployée dans un virage du GP d’Italie au MUGELLO. Dans une tribune DUCATI, un message de soutien à Max, espérant son retour.

    Une image prise sur le vif officialise la réalité de son existence qu’a, ni plus, ni moins effacé le site officielle du MotoGP. La DORNA n’a pas souhaité s’expliquer sur cette troublante disparition. Et personne n’a voulu commenter dans le milieu ce mot doux à BIAGGI.

    Pression, ségrégation ? On ne peut, en tout cas, que s’interroger sur ce qui reste une basse manipulation.   

    SOURCE: www.motoblog.it

  • 250: BARBERA out

    Photogallery_01809L’Espagnol Hector BARBERA était quatrième du mondial 250, et avait tout le potentiel pour jouer le titre face au trio TAKAHASHI, LORENZO et DOVIZIOSO.

    Tenant tête à son ombrageux compatriote et équipier, il avait remporté une victoire cette saison, en CHINE.

    Au MUGELLO, il avait perdu un peu le contact avec la tête, à cause d’une casse mécanique. Une malchance noire qui n’était pourtant rien par rapport à ce qu’il allait vivre…   

    Photogallery_01770Car Hector BARBERA, en faisant du mountain bike, s’est cassé la figure et s’est fracturé le radius de l’avant- bras droit. Pause d’une plaque en titane, et forfait pour, au moins, deux semaines.

    Exactement au moment où on entre dans une série d’épreuves rapprochées. Il manquera donc BARCELONE à domicile et ASSEN. Autant dire qu’il vient d’obérer ses chances pour le titre. 

    Rien n’a filtré pour l’instant sur le nom d’un éventuel remplaçant. Mais on pense à DEBON, pilote d’essai officiel d’APRILIA, à moins que le sponsor espagnol préfère miser sur un de ses compatriotes.

    SOURCE: www.gpone.com

  • Le DAKAR 2007 affiche complet !

    Dakar06_fretigne_et3_acpzLe 8 juin 2006 était la date d’ouverture des engagements pour la catégorie moto en vue de l’édition 2007 du DAKAR.

    Quatre jours plus tard, voici la fenêtre déjà close ! L’organisation a spontanément enregistré pas moins de 330 dossiers pour 240 places à fournir… 

    Un succès donc une fois de plus vérifié, pour cette épreuve qui ne désemplit pas malgré les accidents et les polémiques.

    Le 8 janvier prochain à LISBONNE, il y aura pléthore de motos au départ, avec un seul objectif en vu, pour la plupart, rallier DAKAR.

    SOURCE: www.dakar.com

  • DUCATI TURBO D’AUSTRALIE: Pour MISANO le 25 Juin !

    Susquao01Si le MUGELLO a vu le débarquement officiel de la DESMO RR, MISANO verra arriver dans le cadre de sa manche SBK, une DUCATI revue en AUSTRALIE et baptisée Vee Two Super Squalo.

    L’originalité ? Un bouilleur de 999 suralimenté

    Veetwo1997squaloCertes, le cadre sort de chez Kensai SATO, honorable technicien japonais, mais le moteur est bien de BORGO PANIGALE et le fait que la machine soit adoubée à MISANO montre que DUCATI regarde la chose d’un bon oeil. Il faut dire que le staff australien aux commandes de ce projet un peu fou, est un bon client de la marque, dont il se charge de faire briller lors des compétitions aux antipodes.

    La bête a donc un turbo, d’origine Sprintex, et elle est annoncée à 180 ch avec un gain de couple de 35 % par rapport à la version 999 atmo.

    Les australiens vendront la moto, à un prix certainement inaccessible aux communs des mortels. En plus de l’innovation technique, il y aura des matériaux nobles et des caméras en guise de rétro. 99 exemplaires seront néanmoins à saisir.

    Le but ? Démontrer que le turbo a toujours un avenir en moto. Et séduire, en ce sens, les constructeurs qui ont encore des deux temps. Car avec la souflette, les normes Euro 3 sont respectées. Juste cause s’il en est !

    SOURCE: www.motonline.com