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Catégorie : Sport Moto

  • YAMAHA: Mobilisation générale

    Elias_06gp01_2506_anValentino l’a reconnu, même sans son incident de course, il aurait pu, tout au mieux, qu’espérer la troisième marche du podium. A la régulière.

    Rien ne dit qu’il aurait pu resister à son bourreau du premier virage que l’on voit ainsi implorer le pardon du maître, après, au passage, une prestation plus que convaincante qui l’a vu enfumer un MELANDRI bien tendre.

    Pardon qui lui a été accordé, parce que ROSSI a en ce moment d’autres chats à fouetter. Il a durement pris conscience que ce championnat serait difficile. Et chez YAM, on est, naturellement, aux diapasons. On a même mobilisé les anciennes classes…

    FotoC’est ainsi que dans le box de JEREZ, où les écuries sont restées pour une journée d’essai d’après GP, est réapparue la version 2005 de la M.1, pour un comparatif.

    Ce dernier a tourné en la faveur du millésime 2006, mais l’entreprise a aussi permis de tester et de valider des directions de réglages.

    C’est bien la mobilisation générale chez les jaunes. Ce qui veut dire, aussi, que ROSSI a toujours faim. Ca nous promet du grand spectacle, puisque les chronos du jour ont encore été à la faveur de la concurrence, HAYDEN en tête, suivi des DUCATI, elles-mêmes collées par STONER et PEDROSA… Ha ces jeunes !

    SOURCES: www.gpone.com et www.mcnews.com       

  • FRANCE OPEN VITESSE: MAGNY COURS: Après la pluie, le beau temps…

    Photo_232_normalLa deuxième manche du championnat de France Open de Vitesse a d’abord vu le ciel lui tomber sur la tête dès ses premiers tours de roues dans la campagne nivernaise. Les séances d’essai ont ainsi été bien arrosées, jusqu’à les rendre fatales pour certains vaillants compétiteurs qui ne passaient pas le cap des qualifications.

    Le lendemain, pour les courses, les conditions changeaient du tout au tout avec un soleil radieux. L’occasion pour certains de confirmer, et, pour d’autres de prendre leur revanche…

     

    Edition_18_grandC’est ainsi qu’en 125, c’est cette fois LUSSIANA qui remportait la course, lui qui avait été barré lors de la manche précédente par DUNIKOWSKI, pour le meilleur accessit derrière l’invité de prestige DI MEGLIO. LOISEAU et OLAGNON complètent le podium.

    La catégorie Supersport sentait le souffre après les tergiversations d’ordre technique ayant entraîné le déclassement de la DUCATI de MUSCAT. Cette fois, c’est un souci technique qui le prive de la victoire et le fait glisser au cinquième rang. Une opportunité qu’a saisi par DA COSTA qui l’emporte devant PROTAT, une nouvelle fois second et FREMY qui prive MOREIRA du podium.

    Pour les 1 000, MUSCAT tient cette fois sa revanche et devance DIETRICH et FOUR qui récupère la dernière marche du podium dans le dernier tour suite à l’accrochage de PIOT avec un retardataire. Voilà une redistribution des points qui promet encore de belles empoignades les 6 et 7 mai prochains à NOGARO.

    SOURCE: www.gmtopen.com   

  • MotoGP: Que d’emociòn !

    16065434La saison est belle et bien lancée en MotoGP, avec cette première course pleines de rebondissements. Et une certitude, non pas celle d’une DUCATI en bonne santé, mais bien de la grande forme du phénomène PEDROSA qui se positionne d’ores et déjà comme l’outsider dans la course au titre.

    Pour la vieille garde, cela aura été dur et il a fallu un CAPIROSSI des grands jours pour mater la rébellion de la nouvelle génération, dont un de ses représentants, ELIAS, avait, à peine le départ lancé, éperonné ROSSI. Un ROSSI à terre, qui arrache quand même la quatorzième place au final…   

    Danipedrosa26La bousculade du départ aura beaucoup coûté aux YAMAHA puisque EDWARDS était obligé de redresser sa machine dans ce premier virage pour ne pas percuter son leader à terre. ELIAS, lui, repartait, pour une remontée par ailleurs magnifique qui allait le mener à la quatrième place, juste dans la selle d’un HAYDEN qui s’est fait donner la leçon par son jeune équipier.

    PEDROSA est un vrai phénomène et calcule déjà son championnat. Raccrochant CAPIROSSI après avoir maté MELANDRI et HAYDEN, il n’a pas forcé outre-mesure lorsque l’italien se mit à cravacher sa belle rouge pour se remettre à distance. La tête sur les épaules ce Dani, qui sait que cet accessit vaut quasiment une victoire. Ca va être dur pour HAYDEN au sein du HRC.

    Dans cette nouvelle vague talentueuse, il ne faut pas Eli oublier STONER, impeccable cinquième devant NAKANO. DE PUNIET a abandonné, souffrant trop d’une blessure contractée au warm-up après sa quatrième chute du week-end. Quant à MELANDRI, il a vécu l’enfer d’HAYDEN, en se faisant ramarrer puis déposer par son binôme, ELIAS.

    Pour ce qui est de GIBERNAU, il n’a toujours pas débusqué son chat noir pour lui tordre le cou, puisqu’il a dû abandonner en début de course sur problème technique.

    Voilà une saison bien lancée, qui pourrait bien annoncer une nouvelle ère. Voici ROSSI d’ores et déjà sur le gril et obligé de remettre de l’ordre dans la maison, ces maudits garnements étant, décidément, bien effrontés et turbulents…      

  • 250: LORENZO s’affirme.

    Lorenzo_gJorge LORENZO a remporté sa première victoire dans la catégorie quart de litre, devenant par là même le troisième plus jeune vainqueur de la discipline.

    Un événement fêté à domicile, comme son compatriote lors de la course précédente, à l’issue d’une course dont la physionomie s’est aussi beaucoup approchée de la 125.

    La troisième place a été ainsi de nouveau le théatre d’une féroce bataille dont est sortie vainqueur DOVIZIOZO qui signale, au passage, avec sa HONDA, que cette saison n’aura rien d’une marche triomphale d’APRILIA…      

    060324_fort250_1Reste que LORENZO a assommé ses adversaires juste après que la mi-course soit passée. DE ANGELIS a assuré le doublé APRILIA alors que, derrière, DOVIZIOZO, BARBERA et TAKAHASHI en décousaient comme des chiffonniers.

    Les dépassements à l’extérieur étaient les préliminaires au contact des carénages et de cette baston, c’est DOVIZIOZO qui sortait vainqueur. Côté français, Jules CLUZEL chutait alors que GUINTOLI et VINCENT roulaient de concert pour accrocher les neuvième et dixième rangs.

    Côté déception PORTO abandonnait alors que POGGIALI terminait loin de son équipier AOYAMA qui inscrivait sa KTM en sixième place. Entre-temps, il avait eu l’occasion de voir son frère tombé avec sa HONDA, en début de course et sans gravité.

       

  • 125: BAUTISTA, la première à domicile

    MotorAlvaro BAUTISTA vient d’ouvrir le score de la saison 2006 125 de la plus belle des manières, par une victoire à domicile. La toute première pour cet ibère qui a connu l’an dernier des galères avec une HONDA du Team Seedorf. Revenu dans le giron APRILIA avec une structure espagnole, celle d’Aspar MARTINEZ, BAUTISTA a retrouvé toute sa sérénité et son attaque.

    Deuxième, PESEK confirme qu’il faudra compter sur DERBI cette saison. Il a essayé de contester la domination de BAUTISTA pendant la première partie de la course, avant de lâcher. Pour la troisème marche du podium, en revanche, la dispute a été longue…

    254710849426317238Le poleman PASINI a réussi à garder derrière lui un trio de furieux composé de KALIO, SIMON, FAUBEL qu’a rejoint dans les derniers tours GADEA, l’autre sociètaire d’un team ASPAR en verve.

    Le podium ne s’est dessiné que dans le dernier virage, démontrant une fois encore toute la difficulté de cette discipline.

    Pour le champoin du monde en titre, il a fini par chuter alors qu’il remontait, dans la douleur, vers les points. Pour DI MEGLIO, son classement au-delà de la vingtième position est consécutif à un problème technique qui le faisait tourner à quatre secondes de ses temps de qualif. La première HONDA finit huitième, celle de TALMACSI.

    Ca fait maintenant 56 courses que la 125 n’a pas connu deux mêmes vainqueurs de GP consécutifs. Au vu de cette première course de JEREZ, tout semble être en place pour que cette statistique s’embellisse encore un peu plus.

  • Bientôt un GP en nocturne ?

    000000c800066675_1L’idée d’organiser une épreuve de MotoGP, dont la course aurait lieu en nocturne, semble avoir germée dans quelques têtes pensantes de la discipline.

    A un point tel qu’il a été révélé qu’un essai du concept a bien été effectué au QATAR, à l’issue des derniers tests d’inter-saison qui s’y sont déroulés.

    Le cobaye n’a été autre que Valentino ROSSI lui-même que les Qataris ont gentiment sollicité pour rouler de nuit sur leur circuit équipé en fort éclairage pour l’occasion. Valentino s’en est ouvert, et voilà ce qu’il en pense…   

    1064596670586_moto_red_led_engineIrréalisable, voilà le diagnostic du "Doctor". Les vitesses atteintes et le rythme adopté pendant un GP étant fort différents d’une course d’endurance, ROSSI a des doutes sérieux quant à l’adéquation des exigences de la discipline avec des conditions de course nocturnes.

    Reste que l’idée est là et qu’elle présente de sérieux avantages pour les organisateurs. Nonobstant l’inconvénient des fortes chaleurs connues sous ses latitudes écarté, ce concept permettrait aussi, et pour d’autres épreuves, de gommer le décallage horaire, fort contraignant sur l’impact des droits télévisés.

    Pour l’instant, la raison semble l’emporter, l’avis d’un Valentino pesant son poids. Mais les arguments sonnants et trébuchants savent aussi influencer quand il le faut. Ce qui est sûr, c’est qu’à présent, on sait que l’idée est dans l’air.    

    SOURCE: www.gpone.com

  • 125: PASINI première

    245736781553317238Mattia PASINI a signé la première pole position de sa carrière lors de l’ouverture du championnat 125 à JEREZ. L’ex-pilote LCR a intégré cette saison la structure ASPAR qui truste par ailleurs les premières lignes.

    Son équipier BAUTTISTA le suit ainsi de près, FAUBEL, cinquième, fermant la marche conquérante du Team aux APRILIA. Mais la marque italienne devra se méfier de la KTM de SIMON, quatrième, mais aussi et surtout de la DERBI de PESEK, troisième et constant depuis le début du meeting.

    Pour ce qui est des duellistes de l’an dernier, en revanche, rien n’a été simple, à commencer par le champion du monde en titre…

    25619_news_1Affaibli par une vilaine blessure à la clavicule consécutive à une chute d’inter-saison, Thomas LUTHI n’est pas au mieux de sa forme et n’a pu faire mieux que seizième. Il courra demain avec un gros strapping que l’on espère suffisant pour supporter l’épreuve de la course.

    Son ancien rival KALLIO, fait un peu mieux, sixième juste devant son compère de la saison passée TALMACSI au passage meilleur représentant HONDA. Mais il a été dominé par SIMON qui, à domicile, ne s’en laissera pas compter.

    Côté français, on ne pourra compter que sur DI MEGLIO, onzième, MASBOU s’étant brisé une cheville lors d’une chute dans la séance.

    Vivement demain pour la baston en peloton !

  • 250: La lutte fratricide

    Apriliafortuna225Ce sera chaud, demain, en course, et à tous les points de vue, dans la catégorie 250.

    Les APRILIA FORTUNA ont certes démontré leur vélocité, mais tout à leur lutte, les deux sociétaires du team leader ont payé de leur personne pour tenter de s’affirmer comme le meilleur.

    Dans un tel contexte, c’est Hector BARBERA qui est, cette fois, allé à la faute, en chutant, heureusement sans gravité. Il faudra quand même surveiller cette bataille intestine, parce que juste derrière, les samouraï HONDA sont très près de profiter de la moindre occasion…      

    Pht_takahashi_050506Car si APRILIA semble avoir un petit avantage, il n’est pas suffisant pour prétendre imposer sa loi sans coup férir. TAKAHASHI, deuxième, et AOYAMA, le cadet de l’ex équipier de PEDROSA parti chez KTM, quatrième ont inséré leur RSW250 entre les machines italiennes et comptent bien faire autre chose que de la figuration.

    DE ANGELIS et WEST suivent, tenant en respect l’autre frère AOYAMA et SIMONCELLI qui démontrent qu’il faudra aussi compter sur KTM d’une part et GILERA d’autre part.

    Côté tricolores, on a frolé la débâcle chez Scrab avec des problèmes à répétition et, au final, les deux pilotes, GUINTOLI et CLUZEL, se retrouvent au-delà de la vingtième place. Ils y retrouvent VINCENT, mais aussi PORTO, absolument nul part, comme POGGIALI. Ceux là ne doivent une revanche en course.

  • JEREZ: Qualif: BRIDGESTONE sur toute la ligne

    LorisLa première qualif de la saison 2006 du MotoGP vient de rendre son verdict, avec une première ligne CAPIREX-GIBERNAU-NAKANO toute BRIDGESTONE.

    Des pneus qui confirment ainsi leurs bonnes dispositions entrevues cet hiver pour cet exercice chronomètrique.

    Pour ce qui est des machines, DUCATI poursuit une entame de meeting idéal, puisque CAPIROSSI n’a jamais quitté la tête des classements depuis qu’il a posé ses roues sur le circuit de JEREZ.

    Une pole position qui n’est donc guère surprenante, son équipier GIBERNAU le rejoignant à ses côtés. Pour le reste du plateau, c’est un peu la soupe à la grimace, avec un ROSSI seulement neuvième, et les "rookies" qui poussent…   

    060324_kawagpLe champion du monde n’a jamais été en mesure de vraiment taquiner le clan des "Bridges" et se retrouve donc à la neuvième position juste devant son compagnon EDWARDS. "Vale" se voit même devancé par DE PUNIET, convaincant huitième et qui coince avec son binôme NAKANO le clan HONDA.

    MELANDRI septième, ELIAS sixième, PEDROSA cinquième et HAYDEN quatrième, les HONDA ont tenu leur rang avec les MICHELIN. On constate un PEDROSA déjà bien 060324_camelgp_1 présent et un ELIAS qui ne veut pas s’en laisser compter à domicile. La course promet d’être disputée.

    Dernier de la jeune garde, VERMEULEN a mis un point d’honneur à bousculer, lui aussi son équipier HOPKINS, puisqu’il signe devant lui le onzième et meilleur chrono des SUZUKI que l’on attendait à meilleure fête au vu des tests d’intersaison.

    Dimanche, ce sera une autre paire de manches. A la vélocité il faudra marier la constance et l’expérience aidera beaucoup à cette alchimie. Tout est ouvert !

  • SBK: DUCATI vers une 1200R

    Ducati_1200_1rLa lutte de la 999R pour maintenir son rang au sein du plateau SBK prend, au fur et à mesure des saisons qui s’écoulent, l’aspect d’une lutte héroïque.

    Désavantagée structurellement par rapport aux 4 cylindres nippons gorgés de puissance, le 999R en appelle aux techniques du MotoGP pour tirer toute la quintessence de son twin et de son châssis, le tout conjugué avec le talent de ses pilotes, au premier rang desquels Troy BAYLISS. Une option extrêmement coûteuse pour DUCATI qui, en plus, ne peut se reposer sur le volume des vente de sa 999R, pour le moins élitiste. Mais voilà que pour 2007, les choses risquent de changer du tout au tout…    

    Ducati_gp6_detail1Un gros twin de presque 1 200 cm3 devrait ainsi faire son apparition en 2007. Il aurait déjà été testé par une équipe satellite, et sa vocation serait de prendre place dans une version 1200R qui s’installerait dans la gamme.

    Bien sûr, on espère que cette nouvelle mécanique se déclinera aussi chez ses soeurs, dont la Monster, que l’on imagine déjà avec des dessous de métal proéminents et un grondement à faire trembler les édifices.

    En attendant, cette évolution permettra au blason de Bologne de s’accorder un peu plus d’air dans sa compétition favorite par rapport à la concurrence du soleil levant. De quoi s’attendre encore à de belles batailles…

    SOURCE: www.raptorsandrockets.com