Catégorie : Sports

  • Avis aux amateurs, M. Schumacher vend Desmo et Hypermotard.

    Avis aux amateurs, M. Schumacher vend Desmo et Hypermotard.

    Moto Sportive Desmosedici RR Annonce Schumi

    L'annonce N° 2536793 du site helvétique Anibis, n'est pas passée inaperçue auprès du blog de langue anglaise Viserdown. Le septuple champion du monde de Formule 1, oui mieux que Vale dans la catégorie suprême (du moins avant la fin de cette année), se sépare de ses joujoux. Récemment reconverti dans la course moto, et conseiller pour la Scuderia Ferrari lors des Grand Prix, il met à la vente un Hypermotard avec seulement 31 kilomètres au compteur pour 17.000 Francs suisses, soit 11.206 de nos euros. Et une Desmosedici RR, la version route du bolide de course, que le pilote allemand a étrenné sur à peine 52 Km, au prix de 88.000 CHF ou 58.010 €. Mais le montant peut être discuté précise l'annonce. Notez que Michael Schumacher avait été particulièrement bien servi par la marque de Borgo Panigale en prenant possession de la Desmo N°8, sur 1500 exemplaires. Si vous le souhaitez vous pouvez en sus, louer sa demeure à Vufflens-le-Château pour 29.000 CHF soit 19.117 €… par mois.

     

    Moto Supermot Ducati Hypermotard Annonce Schumi

  • Rossi l’emporte en superkart face à trois légendes de la course.

    Rossi l’emporte en superkart face à trois légendes de la course.

    MotoGP Rossi Kart 1

    Ces fringants jeunes hommes accompagnés de ce sémillant adolescent totalisent dix-huit titres de champion du monde à eux quatre. C'est dire si réunir à Laguna Seca, Eddie Lawson, Wayne Rainey, Kenny Roberts Sr., et Valentino Rossi en prélude du Grand Prix est un joli tour de force. Et "The Doctor" a remporté cette course de Superkarts TZ250 en format one-lap-sprint avec une jolie marge. En devançant Rainey qui s'est fait une spécialité des courses de kart depuis son accident qui l'a laissé paraplégique*. Ce qui n'empêche pas le champion italien d'être modeste: "Honnêtement j'étais un peu nerveux au sujet des Superkarts, car je sais que ces choses peuvent aller vite. J'en conduis un quelque fois en Italie avec des amis, juste pour le plaisir."

    "Mais je sais combien Kenny, Eddie et Wayne aiment la course, et qu'ils sont tout à fait sérieux à ce sujet. D'autant que ce n'est pas la piste la plus facile. Quoiqu'il en soit, c'était très sympa et je me suis beaucoup amusé. Le kart est incroyable: la boîte de vitesse est très bonne, et dans les zones où il faut freiner dur, c'est vraiment impressionnant."

    Je ne résiste pas à vous rappeler qu'en début d'année dans le même type d'exercice, Casey Stoner avait battu les pilotes Ferrari à leur propre jeu, sur la glace. C'était à Madonna Di Campiglio.

    Traduction interview Rossi d'Autosport.com, Crédit photos site MotoGP.

    *chute à Misano, championnat 500cc 1993, qui assura le titre à K.Schwantz. Mais ça c'est une autre histoire.

    MotoGP Rossi Kart 2

    MotoGP Rossi Kart 3

    MotoGP Rossi Kart 4

    MotoGP Rossi Kart 5

    MotoGP Rainey Kart

    MotoGP Roberts Kart

  • Opéré après sa lourde chute en KTM, Luc Alphand « va mieux ».

    Opéré après sa lourde chute en KTM, Luc Alphand « va mieux ».

    Moto Rallye-raid Dakar 2009 Alphand et Peterhansel

    Après avoir été opéré avec succès lundi du rachis suite à son grave accident de moto le week-end dernier lors de l'Enduro Rand'Auvergne, son ami Christian Lavieille, triple vainqueur du Bol d'Or, était l'invité du Club Sport de la radio Europe1. Emission durant laquelle il a donné des nouvelles rassurantes du rallyman et ancien champion de ski alpin, que l'on voit ici, aux côtés de Stephane Peterhansel: "Depuis aujourd'hui (mardi) il va beaucoup mieux. L'opération s'est très bien passée. Il avait beaucoup d'appréhension. Il avait peur de ne pas réussir à remarcher, malgré la mobilité de ses jambes. Comme il a réussi à faire quelques pas, il était rassuré". Selon cette news de la station, le champion d'endurance est également revenu sur les circonstances de l'accident, une chute dont il a été le témoin direct: "Il était tombé une première fois, puis il est reparti, et en voulant doubler un attardé (sic) sur un saut, il est arrivé avec un peu trop de vitesse et s'est fait éjecter de la moto. Il est retombé sur la tête de tout son poids."

  • Valentino, la Formule 1 et le café du commerce.

    Valentino, la Formule 1 et le café du commerce.

    MotoGP Rossi Ferrari 2

    Nous vous avions déjà dit ici ce que nous pensions des espoirs de voir Ferrari employer Rossi comme pilote. Des espérances suscitées par ses essais pour la firme au cheval cabré. Nous y avions surtout vu, en l'état (écurie avec deux pilotes), une campagne de com' pour Fiat, proprio de Ferrari et sponsor associé à Yamaha. Il semblerait que Vale ait fait son deuil de ces ambitions, du moins pour cette année et celle qui suit. Bien que ce ne soit que de la logique contractuelle. Lors d'une conférence de presse au Grand Prix d'Assen, le poleman déclare que les nouvelles rumeurs sur son éventuelle arrivée en F1 au volant d'une Ferrari relèvent d'une "discussion de café du commerce pour stimuler l'imagination des tifosi." La rumeur est née d'un article du quotidien italien La Repubblica indiquant qu'il pourrait être le troisième pilote de Ferrari en 2010. "On utilise mon nom pour stimuler l'imagination des tifosi. J'en suis fier. Cela pourrait être bien en 2011, pourquoi pas?"

    Il poursuit: "Mais pour 2010 j'ai un contrat avec Yamaha, c'est donc difficile, voire impossible. De plus, Ferrari n'a pas encore de 3e voiture et je n'ai pas décidé de changer de sport. Je cours en moto et je suis très heureux avec Yamaha. Je dois rester concentré sur le Championnat et sur mon objectif: gagner un nouveau titre."

    Revenant sur ses bons chronos au volant du bolide ultime de Maranello, il ajoute: "Tout vient du fait que j'ai été rapide lors de ces essais privés, mais c'est une chose de faire un bon temps, seul en piste, et une autre de disputer une course. Je n'ai pas parlé directement avec Montezemolo* et tout cela relève d'une discussion de café du commerce."

    *Luca di Montezemolo, président de Ferrari et de la FOTA, l'association des constructeurs, et tout jeune contre-poids aux pouvoirs de la FIA et de la FOM.

    Via AFP.

  • Une course de gladiateurs pour Adrien Ganfornina et Alexandre Lagrive

    Une course de gladiateurs pour Adrien Ganfornina et Alexandre Lagrive

    Team 45 03

    Vous connaissez déjà Adrien Ganfornina depuis l'édition 2008 quand il roulait aux côtés de Gregory et Franck pour le team Dafy Moto Cognage

    Adrien roulait cette année sur la moto numéro 100, une Suzuki GSXR 1000 de 192 cv, pour le Team Endurance 45, aux côtés d'Emmanuel Parisse et d' Alexandre Lagrive, frère de Matthieu Lagrive. Champion du monde Superstock en 2007 l'équipe est dirigée par Gilles Dutertre.

    Team 45

    Adrien 4

    Adrien prend le 3ème relais quand les premières gouttes de pluie font leurs apparitions. Au cours d'un dépassement Adrien perd l'avant au ralentisseur Dunlop. 

    La chute endommage de nombreux carénages mais surtout le réservoir de la moto qui ne peut repartir ainsi. Pour ne pas être mis hors course le règlement stipule que la moto doit être poussée pour rejoindre son stand. Adrien, à moitié assommé par sa chute, passera plus d'une heure à pousser la moto, quasiment tout le tour de la piste…

    Contrôle obligatoire au centre médical ensuite pour passer des radios, heureusement tout est bon. 

    Un deuxième coup sur la tête attend Adrien à son retour aux stands vers 18h, Alexandre Lagrive est alors en piste, avec l'abandon d'Emmanuel Parisse qui ne veut plus rouler car la moto a selon lui purement et simplement pris trop de retard…  

    Il est 18h30 quand le troisième pilote décide d'abandonner son équipe et de quitter le circuit.

    Team 45 06

    Alexandre Lagrive et Adrien se retrouvent alors seuls aux commandes de la machine pour l'enmener jusqu'au bout. Il reste alors à assurer pour eux plus de 20 heures de relais avant le drapeau damier, plus de 10 heures par pilote…

    Adrien 2

    Adrien, vexé par sa chute en début de course, et Alexandre enchaînent les bons temps et permettent à la numéro 100 d'être dans les 5 machines les plus rapides du plateau sous la pluie pendant la longue nuit. Malheureusement le retard est trop grand et de nombreux problèmes vont venir masquer les excellents temps réalisés en course par le duo improvisé. A chaque fois que la moto reprenait du temps sur ses plus proches adversaires il y avait quelque chose à changer en plus au prochain relais, levier de frein, bouchon du radiateur, fixations de carénages ou encore simple poignée sur le guidon…

    Adrien

    De toutes petites réparations de pièces coutant souvent à peine plus d'un euro mais dont les nombreuses répétitions sont bien plus usantes pour une équipe qu'une seule et unique grosse intervention.

    Adrien 6

     L'arrivée de la machine au terme des 24 Heures sera juste incroyable avec du bonheur et de l'émotion à la hauteur de l'exploit réalisé…

    Team 45

    Le Team Endurance 45 finit à la 16ème place au classement général (18ème place en 2008) et 6ème de sa catégorie. Un total de 671 tours sur la course, à seulement 56 tours des premiers…

    Adrien Ganfornina et Alexandre Lagrive ont attiré l'attention du paddock et des autres teams. Emmanuel Parisse aussi.

    Team 45 08

    En 2009 Adrien est inscrit au Championnat du monde d'endurance et fera quelques piges en championnat Superbike.

    Prochaine course pour le Team Endurance 45 les 30 et 31 mai prochains en Allemagne pour les 8 heures d'Oscherleben…