Catégorie : Superbike

SBK MISANO: SUPERPOLE: TOSELAND brise la routine
Pendant que le MotoGP se posait à ASSEN, le SBK plantait son chapiteau sur le circuit de MISANO. Et, alors que les différentes séances n’avaient fait, jusque là, que confirmer le tourbillon BAYLISS suivi d’un CORSER toujours aussi combatif, c’est une HONDA qui s’est octroyée la Superpole.
Discret mais efficace, l’Anglais TOSELAND a ainsi signé le meilleur temps pour occuper demain, au départ des deux manches, la position de pointe. Un événement auquel il n’avait plus goûté depuis 2003 à MAGNY COURS…
Il partira devant CORSER, PITT (Yam) et MARTIN (Foggy), alors que BAYLISS se contente du septième rang, juste à côté de son équipier LANZI.
LACONI est neuvième mais espérait, lui aussi, mieux, au vu des séances d’essai qu’il avait bouclé en troisième position.
BARROS est onzième, FORET dix neuvième, alors que pour son retour, l’emblématique CHILI pointe vingt troisième.
juin 24, 2006
DARK DOG ACADEMY: Royal Canin
Les efforts de Marc FONTAN viennent de connaître une heureuse consécration le week-end dernier.
Sur le circuit de LEDENON, qui a vu le titre national Supersport enlevé par Julien DA COSTA, un des selectionnés de ce concept, Lucas de CAROLIS, a remporté la victoire, la première de toute l’équipe.
Voilà un point positif pour une saison qui avait eu du mal à s’engager, avec un membre de cette accadémie sorti à peine les premières joutes engagées.
Maintenant, l’idée suit son cours et la niche s’agrandit même d’un nouveau membre aux crocs acérés. Après DE CAROLIS et Sylvian BARRIER, c’est maintenant Mathieu GINES qui pourrait bien rejoindre la meute.
SOURCE et ILLUSTRATION: www.motoplanete.com
juin 20, 2006
BENELLI, l’ombre chinoise
De grands projets sont dans les cartons pour la marque BENELLI. De quoi se réjouir de revoir ce blason revenir dans le monde de la production moto.
L’ambition est d’atteindre les 10 000 motos produites en 2008. Colossale, au regard de la production encore exclusive en cette année 2006. Mais il faut dire qu’un important investisseur pousse derrière pour que ça se réalise. Et ce n’est pas tout, un programme sportif ambitieux suit, à l’image de ce que l’on a vu au dernier GP de CHINE 250. Car BENELLI va aussi revenir dans les paddocks.
Explication de l’embellie…
C’est la CHINE qui avance derrière l’étiquette BENELLI. Le groupe QIANJIANG n’est pas un club d’amateurs. C’est, ni plus, ni moins, le leader du marché chinois des motos de petite cylindrée avec 1 200 000 de deux roues produits, et 2 000 000 moteurs vendus.
Pour se faire connaître hors de la muraille, QIANJIANG investira ce qu’il faut pour être en MotoGP avec BENELLI en 2008 avec un 800 cm3 maison. Et si la réglementation SBK autorise des twins de plus de 1000 cm3 dans un avenir proche, BENELLI ira aussi avec son 1 130. C’est le Président du groupe, LIN HUA ZHONG qui le dit sans sourciller.
Sur le plan sportif, QIANJIANG prend le même chemin que HONDA il y a quarante ans. Et il compte bien y rencontrer le même bonheur.
Enfin, un monocylindre 500 arrivera à terme pour jouer dans la gamme des enduro, cross et supermotard. Nul doute, qu’avec de telles perspectives, l’usine de PESARO va devoir s’agrandir…
SOURCE: www.motonline.com
juin 16, 2006
SuperSport: CHARPENTIER out !
Le charentais domine de la tête et des épaules cette saison de SuperSport, et jusqu’à aujourd’hui, rien ni personne ne semblait être en mesure de contrarier sa marche triomphale vers un second titre consécutif.
C’était sans compter sur le sort. Lors des tests de la discipline organisés sur le circuit de BRNO, Sébastien CHARPENTIER a fait une mauvaise chute. Tombé sur sa clavicule qui avait déjà souffert l’an dernier, il ne s’est pas relevé intact…
Double fracture de la clavicule, pose d’une plaque, voilà le champion hors coup pour la prochaine manche qui aura lieu à MISANO.
Certes, son avance au championnat est considérable et, à priori, sa blessure ne devrait pas l’éloigner trop longtemps du peloton. Mais c’est toujours fâcheux d’interrompre aussi brutalement un rythme qui le portait de victoire en victoire.
C’est un batave, Ari VOS qui le remplacera au guidon de sa 600 CBR. Le Français devrait revenir fin juillet pour la manche qui se déroulera, justement, sur son circuit de douleur, BRNO.
SOURCE: www.cyclenews.com
juin 14, 2006
DUCATI TURBO D’AUSTRALIE: Pour MISANO le 25 Juin !
Si le MUGELLO a vu le débarquement officiel de la DESMO RR, MISANO verra arriver dans le cadre de sa manche SBK, une DUCATI revue en AUSTRALIE et baptisée Vee Two Super Squalo.
L’originalité ? Un bouilleur de 999 suralimenté…
Certes, le cadre sort de chez Kensai SATO, honorable technicien japonais, mais le moteur est bien de BORGO PANIGALE et le fait que la machine soit adoubée à MISANO montre que DUCATI regarde la chose d’un bon oeil. Il faut dire que le staff australien aux commandes de ce projet un peu fou, est un bon client de la marque, dont il se charge de faire briller lors des compétitions aux antipodes.
La bête a donc un turbo, d’origine Sprintex, et elle est annoncée à 180 ch avec un gain de couple de 35 % par rapport à la version 999 atmo.
Les australiens vendront la moto, à un prix certainement inaccessible aux communs des mortels. En plus de l’innovation technique, il y aura des matériaux nobles et des caméras en guise de rétro. 99 exemplaires seront néanmoins à saisir.
Le but ? Démontrer que le turbo a toujours un avenir en moto. Et séduire, en ce sens, les constructeurs qui ont encore des deux temps. Car avec la souflette, les normes Euro 3 sont respectées. Juste cause s’il en est !
SOURCE: www.motonline.com
juin 12, 2006
MUGELLO DUCATI: Les raisons des couleurs
Les DUCATI GP6 se sont présentées sur la grille de départ du MUGELLO dans une superbe livrée néo-rétro, à la fois sobre et chaleureuse. Même les lettres DUCATI avaient retrouvé leurs caractères d’antan.
Pourquoi cette démarche ? Pas seulement parce qu’il fallait marquer le coup à la maison, comme beaucoup d’autres pilotes transalpins l’ont fait dans leurs catégories respectives ce week-end là. Dont ROSSI lui même.
Pour DUCATI, il fallait aussi commémorer, comme il l’avait déjà fait en 2001 lors de l’épreuve SBK d’IMOLA. Voici les raisons…
En 2001, en effet, Troy BAYLISS arborait une moto grise en lieu et place de sa 996 habituellement rouge. L’occasion, alors, de célébrer la victoire de Paul SMART aux 200 miles d’IMOLA.
Pour le MUGELLO, il s’est agît de se féliciter des 80 ans d’existence du blason, de se rappeler qu’il y a 60 ans, la première moto voyait le jour, et que la distribution desmodromique souffle ses 50 bougies.
Comme tout ça se passait en même temps que le TT sur l’île de MAN, l’occasion était trop belle de présenter la GP6 aux couleurs de la 900 SS qui l’avait enlevé en 1978 avec Mike HAILWOOD.
On a le sens de la fête à BORGO PANIGALE.
SOURCE: www.motograndprix.it

juin 11, 2006
APRILIA: S’il te plaît, dessine moi une déco
Petit Prince de la souris informatique, ruez vous sur le site APRILIA et laissez libre cours à votre imagination.
La marque transalpine est en effet en panne d’inspiration pour sa future participation au Bol d’Or les 16 et 17 septembre prochains.
Alors elle a mis en ligne cette RSV immaculée, qu’il vous faudra télécharger et renvoyer avec vos idées dessus. Une récompense vous attend à l’issue, si vous avez la chance d’être l’élu…
Les projets seront mis en ligne sur le site mais le jury qui décidera sera composé d’éminents personnages du centre de style de la marque.
La timballe décrochée, votre imagination récompensée, direction le Bol D’or en V.I.P avec une conférence de presse à la clé. Et la joie de voir tourner votre bébé.
Vous avez jusqu’au 31 Juillet. Petite info, chez APRILIA, on aime bien se rappeler son palmarès sportif.
SOURCE: www.aprilia.com
juin 7, 2006
ÎLE DE MAN TT: GUINESS se mousse
Pendant qu’au MUGELLO les stars accaparaient l’attention, du côté de l’île de Man se déroulait le légendaire Tourist Trophy.
Une boucle d’un peu plus de 60 kms, que le vainqueur a parcouru en plusieurs tours à une moyenne au-delà des 205 km/h à chaque passage. Ca impose le respect.
Une affaire de spécialistes aussi. McGUINESS a ainsi signé sa neuvième victoire avec une HONDA SBK alors que son dauphin Ian LOUGHER en est à son vingt cinquième podium dans cette classique.
SOURCE: www.dailymotos.com
juin 6, 2006
DUCATI DESMOSEDICI RR: Les images
Ca y est, DUCATI a dévoilé sa GP6 qui arpentera les routes dès juillet 2007.
Les commandes peuvent être d’ores et déjà passées. Il y en aura 400, dont 100 en livrée spéciale. Et les propriètaires de 999R sont prioritaires…
55 000 euros, une moto aux matériaux nobles jusqu’aux entrailles de son 4 cylindres en L délivrant plus de 200 ch à 13 500 tr/mn.
Des pneus BRIDGESTONE spécifiques, et deux coloris possibles, une simple rouge du plus bel effet ou la robe de la GP.
Enfin, une option racing, débridée et maintenance usine est prévue.
La bête sera garantie trois ans.

juin 1, 2006
SBK SILVERSTONE: TOSELAND : Shocking !
Voilà une image bien incongrue de James TOSELAND sur sa HONDA Ten Kate.
Comment en est-il arrivé à se retrouver carrément dans le plus simple appareil, en plein meeting du WSBK ?
Voici la réponse…
Heureux de sa belle prestation dans les deux manches qui lui a permis, à chaque fois, d’accrocher la troisième place, James TOSELAND a tout simplement offert à ses compatriotes un strip tease spontanné.
Il a jeté tout ce qu’il pouvait au public, pour se retrouver en caleçon, bottes et protection dorsale.
Heureusement, pour le podium final, il a juste eu le temps d’enfiler quelques fripes pour aller sabler le champagne.
Flegmatique les Anglais ? Voire !
SOURCE: www.crash.net

mai 29, 2006