Les ingénieurs de chez Vespa seraient-ils en train de préparer une offensive aux Yamaha TMAX, Gilera GP800 et Suzuki Burgman 650 ? …. La réponse en vidéo avec la première Vespa de 750cm3.
Nous vous en avions déjà parlé dans cette note, et ce n’est donc plus un secret pour vous de savoir que les futures machines moto GP de la saison 2008 sont déjà en phase de tests.
Les écuries Honda, Suzuki et Yamaha sont donc restées au Japon un peu plus longtemps que les autres pour permettre à leurs pilotes d’essayer les nouveaux missiles et de sonner ainsi le début de "la course à l’armement" qui durera tout l’hiver. Et puis maintenant que la saison est pliée… Autant s’en donner à cœur joie à Motegi du côté de la marque aux trois diapasons, qui devra mettre le paquet dans la nouvelle monture du Doctor si elle veut que le champion italien parvienne a rivaliser avec l’australien Casey Stoner en 2008.
Voici donc pour vous un petit condensé de la séance d’essai de Valentino Rossi sur sa future M1 officielle. Une vidéo tournée par le site MCN.
Fin juillet dernier avait lieu l’épreuve espagnole des Red Bull Cross Fighters
Travis Pastrana a remporté la compétition devant un autre américain, Nate Adams, le suisse Mat Rebeaud, l’espagnol Dani Torres et l’australien Robbie Madison.
Plus d’infos sur le site officiel Red Bull X-Fighters
Serge Nuques, le chevalier de Groland, s’est déplacé à la demande du magazine Moto Journal pour mesurer sa machine à la voiture du curé de Groland, Jean Eric Petit…
Des records de vitesse ont été établi par 7 des 20 catégories au cours de la 85ème édition de la course de Pikes Peak qui s’est déroulée la semaine dernière…
En moto les deux surprises de l’épreuve cette année sont une Triumph de 1969 avec 13 min 23 s et une Honda CR250 en 12 min 42 à presque 100 km/h de moyenne… La pente est de 7%, la montée est longue de plus de 20 km pour 4300 m de dénivelée. La piste alterne graviers, asphalte et terre et comporte 160 virages.
En catégorie 1200cc Gary Trachy sur une BMW HP2 établit un nouveau record en 11 min 46, à 5 secondes du meilleur temps toutes catégories en moto.
Le vainqueur toutes catégories est Davey Durell qui établit un nouveau record en 11 min 41 avec une moto artisanale équipée d’un moteur Rotax de 750 cm3. Le deuxième est à 36 s derrière…
Les résultats officiels
Sidecar
David Hennessy, VMC Sidecar, 15:36.971
Allan Wenzel, 16:15.184
Stephen Hennessy, Wasp MX Sidecar, Abandon
Collections
Eddie Mulder, 1969 Triumph Bonneville, 13:23.250
Mickey Alzola, 1966 Triumph EM, 13:40.924
Keith Speir, 1969 Triumph Eddie Mulder Replica, 13:42.508
Robert Poole, 1968 Triumph 750 Twin, 14:08.065
Kelly Shane, 1970 Norton/Cheney, 15:06.464
Randy Hall, 1967 Triumph, 15:29.665
Michael Pearlman, 1969 Triumph Hindel, 15:53.867
Joe Blackwell, 1970 Yamaha Trackmaster, 16:04.383
Mark Stuckert, 1957 BSA Goldstar, 16:19.603
David Cheney, 1964 Triumph Bonneville, 16:36.270
Dennis Moore, 1957 BSA Goldstar, 16:39.241
Theodore Hubbard, Yamaha Eddie Mulder Special, 16:41.121
Dave Gibson, 1972 Yamaha, 19:52.400
Marc Lanoue, 1974 Triumph, DNS
250 cm3
Chuck Lee, Honda CR250R, 12:42.736
Jonathon Baird, Yamaha YZ250, 12:46.873
Kevin Magner, Honda CR250, 13:43.353
James Buchner, Honda CR250R, 14:21.251
Jimi Heyder, Heyder/Suzuki HRM250, 14:26.003
Dan Ryan, Kawasaki KX250F, 14:27.873
Derek McLeish, Honda CR250, 15:17.367
Zachary Williams, Suzuki RMX250, 15:46.706
Scot Lee, Honda CR250R, DNF
450 cm3
Greg Chicoine, Kawasaki KX450SPPR, 12:35.896
Darryl Lujan, Honda CR500R, 12:48.975
Scott Sears, Honda CRF 450X, 12:59.463
Mark Woodward, Kawasaki KX 500, 13:05.843
Doug Chestnutt, Yamaha WR-500, 13:08.366
Mike Ingle, Yamaha CRF 450, 13:23.051
Mark Bartle, Yamaha YZF, 13:58.257
John Scollon, Kawasaki 500, 14:04.938
Scott Williams, 14:18.096
Donald Rhodes, Honda CR 500, 14:41.678
Alan Heffernan, Honda CRF 450R, 14:41.913
Kevin Iden, Honda CRF 450, 15:02.590
Michael Kassebaum, Honda CRF450R, 15:16.364
Supermotard
Scott Hoffman, Honda CRF450, 12:47.486
Jeffrey Freeman, Honda CRF450R, 12:54.589
Scott Forward, Honda CRF 450R, 13:07.112
Tom Specht, Honda CRF 450, 13:19.216
Jeffrey Rodriguez, Husqvarna 450SMR, 13:25.267
Brian Scollon, Honda CRF450, 13:34.827
Don G. Wolf, Honda 450, 13:38.995
Michael Fogarty, KTM 450 Exc, 13:48.326
Joel Williamson, 14:03.252
Michael Cusack, Honda CRFR, 15:18.560
Trent Johnson, Honda CRF 450, DNF
750 cm3
Davey Durelle, Rotax, 11:41.756
Marco Belli, KTM 525, 12:17.285
Jeff Grace, KTM 610 SMR, 12:19.518
Joe Prussiano, Husqvarna SMR, 12:34.557
Gary Hudson, Aprilla SXV 550, 12:40.879
Walker Pew, KTM, 12:46.357
Glenn Cox, KTM SMR610, 12:57.175
William Dotson, KTM 525, 13:28.192
Robin Russell, Honda CRF450, 13:38.122
Rick Gunby, KTM 616 Supermoto, 13:43.074
Barry Brickner, KTM 560 SMR, 13:59.830
Daniel Harmon, KTM 525 SMR, 14:20.683
Thomas Haas, KTM 625, 14:46.363
Fernando Hernandez, Honda XR 650, 15:18.430
Loren Penland, KTM EXC, DNF
1200 cm3
Gary Trachy, BMW HP2 Megamoto, 11:46.473
Casey Yarrow, BMW HP2 Megamoto, 11:49.473
Micky Dymond, BMW HP2 Megamoto, 11:52.300
Greg Tracy, BMW HP2 Megamoto, 11:59.056
Markus Barth, BMW HP2 Megamoto, 12:44.700
Gordon Mullavey, BMW HP2 Enduro, 13:25.932
Max Statton, BMW HP2 Enduro, 14:31.919
Pour la catégorie voiture, c’est Nobuhiro Tajami qui établit un nouveau record en un peu plus de 10 min.
De l’autre côté de l’Atlantique on a l’habitude de voir les choses en grand. En voici l’exemple avec cette moto de 3,35 mètres de hauteur pour 6 mètres de longueur qui coûte la bagatelle de 300 000$… Elle a été inventé par Greg Dunham et devient ainsi la plus grande moto du monde.
Je vous laisse donc découvrir une vidéo qui retrace brièvement sa création.
La vidéo est diponible ici.
La dernière GT de chez Kawasaki a fait couler beaucoup d’encre sur elle. Chassis et moteur de la ZZR, transmission par cardan et ABS sont les maîtres mots de cette moto. De plus, vous aurez droit à un déluge d’électronique comme par exemple le système Ki-Pass présenté par Nicolas, ou alors le contrôle de pression des pneus etc…
Mais si vous voulez en savoir plus sur cette moto, je vous propose de découvrir cette vidéo produite par le magazine Moto-Journal qui vous montre cette moto…sous un autre angle.
N’hésitez pas à intervenir… 🙂
Source : Turbeauf, l’émission impossible envoyé par moto-journal
Le week-end du 7 et 9 juillet dernier s’est déroulé le 7ème festival du court-métrage moto Motostra, festival qui a eu environ 800 entrées .
Deux prix ont été décernés, celui de la meilleure idée originale pour "Mike The Reporter Moto" de Philippe Lucchese ( Souvenez-vous de "Voyage sur un Aigle", c’était aussi lui), et celui du meilleur documentaire pour "L’Homme a la Jawa" de Philippe Jean.
Sans oublier la mention spéciale du jury pour Thierry Baudier et ses clips humoristiques entre les courts-métrages.
Ces différents courts-métrages devraient être bientôt disponibles pour ceux qui n’ont pas pu y être.
Source : Motomag
Celle qui va succeder à la 999 n’a rien a lui envier. Avec un moteur de 160 cv pour un poids de 173kg, il y aura de quoi s’amuser (sur circuit bien sur…). Au chapitre des nouveautés notons le retour du monobras, l’augmentation du diamètre des tubes du cadre mais aussi des étriers radiaux monoblocs mordant un disque de 330 mm. Elue moto de l’année par les lecteurs de Motociclismo, cette moto ne laissera pas indifferent.
Son prix est de 17 195EUR en version normale, et de 20 195 EUR en version S. Version qui se voit dotee de suspensions Ohlins a la place des Showa, d’une ligne d’echappement Termignoni, de jantes en aluminium forge et l’acquisition des donnees est offerte.
Je vous laisse maintenant profiter de la publicite Ducati montrant cette moto en action.
N’hesitez pas a laisser vos commentaires…
Vous connaissez surement la Rocket III, petit bijou de la firme anglaise Triumph, développant la bagatelle de 142cv pour une cylindrée de 2 294 cm3. Que l’on aime ou pas, cette moto ne laisse pas indifférente, de part son design ou encore sa sonorité. J’ai donc trouvé pour vous, cher(e)s lecteurs(lectrices) une vidéo montrant cette moto depuis sa conception dans les usines anglaises, jusqu’à son essai sur route. Vous verrez, c’est assez édifiant…
Bien sûr, n’hésitez pas à laisser vos commentaires sur cette vidéo… 😉
