Fin juillet dernier avait lieu l’épreuve espagnole des Red Bull Cross Fighters
Travis Pastrana a remporté la compétition devant un autre américain, Nate Adams, le suisse Mat Rebeaud, l’espagnol Dani Torres et l’australien Robbie Madison.
Plus d’infos sur le site officiel Red Bull X-Fighters
Suzuki a dévoilé les couleurs de sa GSXR 1000 pour le marché américain…
A peu de choses près on devrait retrouver les mêmes teintes pour l’Europe et la France.
La machine sera évidemment bridée à l’origine à 100 cv pour la France…
Alignant les résultats mitigés cette saison, le pilote de la Ducati n°65, coéquipier de Casey Stoner (Ducati #27) qui lui, aligne les victoires comme on enfilerait des perles sur un collier, ne pense pas vraiment à vaincre ce dimanche sur les terres de Bridgestone. La faute sans doute à une saison très difficile pour le pilote, en partie "effacé" par les bons résultats de son coéquipier, qui devrait être sacré champion du monde à la suite de ce grand prix si tout se passe bien pour lui.
C’est pourtant notre cher Capirossi qui détient les deux dernières victoires du GP du Japon, et il en devient donc –malgré ce qui peut se dire dans les paddocks– le pilote a surveiller de très près pour cette édition 2008. Nous en aurons le coeur net lors des essais et des séances de qualifications, mais Capirossi sera peut être la roue a suivre pour un Valentino Rossi (Yamaha #46) qui veut a tout prix battre Casey Stoner et ainsi retarder le sacre presque inévitable de l’australien.
Toujours est il que Loris Capirossi doit rêver à la victoire cette année encore –même s’il n’en fait pas état-, lui qui est classé 8e au général à 4 grand prix de la fin. Equipé d’une Ducati hyper compétitive chaussée en Bridgestone, des pneumatiques qui ont fait leur preuve tout au long de la saison, Loris peut –et doit– faire un bon résultat ce week-end.
"Mes victoires à Motegi en 2005 et 2006 garderont toujours quelque chose de spécial. Pour Ducati, s’imposer au Japon est énorme, mais le faire deux fois d’affilée est incroyable ! J’espère que nous pourrons faire un bon résultat cette année parce que les dernières courses ont été assez difficiles pour moi. Mais je n’abandonne jamais et je vais travailler plus dur que jamais et attaquer plus fort que tout jusqu’à la fin de la saison. La Ducati et les Bridgestone devraient être performants à Motegi, c’est le genre de circuit qui a généralement réussi à notre package, même si les 800 sont différentes des 990cc." (L. Capirossi)
C’est lors du salon de Tokyo du 27 octobre au 11 novembre 2007 que l’on pourra apercevoir les toutes dernières inventions du constructeur Honda.
Au programme, des prototypes de la marque comme l’EVO6, gros roadster adoptant la motorisation de la Goldwing, mais aussi des versions rétro des CBR et CBF, en l’occurrence les CB 1100F et CB 1100 R, pures merveilles esthétiques. Le constructeur exposera, en plus de ces quelques innovations, la Honda RC 212 V qui n’est autre que la machine de course de Nicky Hayden et Dany Pedrosa. Côté technologie, c’est le moteur du maxi scooter Forza Z qui sera exposé.
C’est sur le circuit romain de Vallelunga qui accueillera les pilotes superbike le 30 septembre prochain que Troy Bayliss a effectué quelques tests sur sa probable future monture, la Ducati 1098 F08.
Niccolò Canepa, jeune pilote supersport dans le Ducati Xerox team, a lui aussi participé aux tests et s’est partagé la 1098 avec Troy Bayliss. Niccolò avait déjà travaillé sur le développement de la Ducati de compétition lors de ces derniers mois. Un travail qui en est encore à ses débuts, et les deux pilotes ne cherchent d’ailleurs pas a faire "péter une pendule" comme on dit, mais recherchent plutôt a améliorer le comportement de la moto. Cela n’empêche pas que les deux pilotes se sont fait plaisir et ont essayés quelquefois de pousser la machine dans ses derniers retranchements :
"Je sens déjà que nous sommes voisins des performances des 999, avec les données recueillies et les indications données aux ingénieurs, je suis sûr qu’au prochain test je pourrais même améliorer les temps. Je suis extrêmement confiant pour la moto et elle sera compétitive dans peu de temps. Je remercie Niccolò pour le travail effectué sur la moto jusqu’à présent." (T. Bayliss)
Ca n’a pas trainé. Après l’article qui vous faisait part d’une photo de la moto en avant première, voici que Suzuki décide de dévoiler entièrement l’esthétique de sa petite sportive. Le Blog Moto vous présente à son tour le GSX-R 600 en images…
Côté technique, toujours rien ne filtre et il faudra donc attendre le salon international du deux roues pour savoir. Un rendez vous fixé le samedi 29 septembre à Paris auquel il faudra absolument se présenter pour voir l’engin de ses propres yeux.
NB : Cliquez sur les images pour les agrandir.
Alors qu’elle doit être officiellement présentée au grand public à la fin du mois, voici qu’un motard italien se promenant dans le centre de Turin tombe sur une machine qui lui rappelle quelque chose… Le motard, qui avait vu la moto au salon de Milan, ne tarde pas a faire le rapprochement : C’est bien une Aprilia 850 Mana qui se trouve là devant lui, alors qu’elle n’est même pas sortie!
La Mana, qui possède son blog personnel, a visiblement besoin de faire quelques tests dans la rue avant d’être prête a rencontrer son public. Bibendus (l’auteur du cliché) a fait en sorte de prendre aussi la moto qui accompagne la Mana sur la photo : Une BMW R850R… Un essais pour comparer les performances des deux machines peut être? Toujours est il qu’à ce que l’on peut voir, la Mana 850 est équipée ici de deux sacoches latérales, et cette touche touristique lui va plutôt bien, non?
Avec 76 points de retard sur le probable futur champion du monde moto GP 2007, Valentino Rossi (Yamaha n°46) se retrouve au pied du mur ce week end à Motegi. En effet, si le Doctor ne parvient pas a devancer son rival Casey Stoner (Ducati n°27) lors de ce grand-prix et prendre deux points de plus que lui, l’australien sera alors sacré champion du monde à trois GP de la fin de la saison.
Pour le public et les fans de la vitesse moto qui souhaitent bénéficier d’un suspense à l’américaine jusqu’au bout, il ne fait pas de toute que la majorité encouragera le pilote italien. Faire durer le suspense, c’est d’ailleurs ce que veut Rossi : "Nous ne pensons pas au championnat, nous savons qu’il est hors de portée, mais nous pouvons faire de notre mieux pour faire durer le suspense le plus longtemps possible. Ce sera notre objectif ce week-end".
Ce ne sera pourtant pas simple pour le Doctor au Japon, sachant qu’il ne s’est jamais imposé sur ce circuit au guidon de sa Yamaha. Un défit de plus qu’il tentera de glaner dimanche, aidé par sa victoire au Portugal le week end dernier. "Nous avons fait une grande course au Portugal et c’était fantastique de renouer avec la victoire. Nous partons à Motegi avec beaucoup de motivation et une confiance au plus haut." Quant à l’australien Casey Stoner, il sera au Japon pour remporter son premier titre de champion du monde. Dans cet optique, il devrait tout faire pour "assommer" ses adversaires et prendra certainement quelques risques pour mettre fin au suspense.
Les autres pilotes ne seront pas en reste bien entendu, et ce sera peut être bien Dany Pedrosa (Honda n°26) qui viendra une nouvelle fois mettre son grain de sel dans le duel Rossi/Stoner. Le pilote Honda a encore l’espoir de ravir la deuxième place du classement à Valentino et fera tout ce qui est en son pouvoir pour y parvenir. Un Grand Prix moto à ne surtout pas rater!
La seule et unique photo du web vous dévoilant la nouvelle GSX-R600 est celle ci! L’image est apparue sur le site web espagnol solo moto, celle ci étant reprise par tous les sites d’actualité motos du monde. Et ceci dans la journée! Le blog moto se devait d’être sur le coup, et nous vous présentons donc à notre tour cette superbe machine Suzuki. D’après nos premières informations, le chassis et le moteur sont les mêmes que sur le modèle actuellement en catalogue, et le travail a été apparemment orienté
vers le style de la machine, qui devient plus agressif qu’avant. Tout porte a croire que cette photo n’est pas un "fake" (montage photo pour les néophytes), et nous en aurons bientôt le coeur net puisqu’elle devrait être officiellement présentée lors du mondial du deux roues à Paris.
Néanmoins, nous essaierons bien évidemment d’en savoir plus d’ici là…
Edit : Il ne faut jamais dire jamais, regardez ce que je viens de trouver!
Souvenez vous, lors du dernier Grand Prix du Portugal, Le pilote Ducati Alex Hofmann jette l’éponge dès le départ de l’épreuve. Victime d’un soucis mécanique avec sa moto, il s’arrête aux stands pour en changer. Au moment de repartir, il s’aperçoit que l’avant dernier concurrent se trouve à plus de 6 secondes devant lui. Alex Hofmann subit alors une baisse de moral phénoménale est décide de ne pas repartir : "Ce n’était pas mon jour. Tout d’abord j’ai eu un problème avec ma première moto alors que je me dirigeais vers la grille de départ. J’ai donc été obligé de repasser par les stands pour changer de moto. Quand la course a démarré j’ai vu que j’étais six secondes derrière l’avant dernier, je n’ai pas eu la motivation pour me battre pour cette dernière place. Je suis vraiment désolé d’avoir réagi ainsi".
Résultat des courses, Hofmann se fait licencier par son team Pramac d’Antin dès le lendemain du GP. Evidemment, il n’en aurait pas été ainsi si le team comptait sur Alex Hofmann pour la saison 2008, Luis d’Antin ayant déjà officiellement recruté le français Sylvain Guintoli.
Pour l’ex pilote, l’affaire ne s’arrêtera pas là. Il a indiqué qu’il pourrait se pourvoir en justice pour licenciement abusif : "Les reproches qu’ont formulés les dirigeants de l’écurie portent atteinte à ma réputation. Parler à mon propos de manque de motivation est dur à digérer", a expliqué Hofmann à l’agence allemande d’informations sportives SID. "Je vais consulter un avocat et examiner les recours possibles", a-t-il ajouté.
Reste que pour le moment, Ales Hofmann se retrouve sans guidon et ne pourra pas terminer cette saison 2007 au guidon de sa GP7. La saison 2008 est quant à elle déjà bien compromise, le pilote de 27 ans n’attirant pas vraiment les regards sur lui cette année. Une fin de carrière moto GP se profile-t-elle?
