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  • Can-Am Spider : Patience…

    Canam_spider Rappelez-vous, le Can-Am Spider est un engin à trois roues conçu par la société BRP (Bombardier). Malgré un début de la production annoncé pour septembre, les acheteurs de cet engin devront débourser 18500 $ (12 950€ environ) et attendre mai ou juin 2008 avant de pouvoir le conduire. La première phase de lancement du Spyder, cet automne, aura lieu simultanément dans onze États américains, dont l’important marché de la Californie, ainsi que dans quatre provinces canadiennes, soit le Québec, l’Ontario, l’Alberta et la Colombie-Britannique.

    Et bonne nouvelle, l’Europe devrait suivre le printemps prochain.
    Avec un objectif de prévente de 25000 machines d’ici au 15 septembre, "On est très près de notre objectif", affirme Marc R. Lacroix, responsable du marketing du Spyder.
    Pierre Pichette, vice-président aux communications et aux affaires publiques de la compagnie ajoute que "On veut en faire un vecteur aussi important que le Ski-Doo (ndlr scooter des neiges) et le Sea-Doo (ndlr scouter des mers) pour BRP".

    Autre information, pour conduire cet engin un permis B (voiture) devrait être sufisant et son prix en France devrait être de 16 969 € TTC . Affaire à suivre…

    Source : Cyberpresse

  • Bike Lift : Décolle pneu manuel

    Bike_lift_2Pour ceux qui aiment se débrouiller tout seul ou qui en ont assez d’aller chez le mécanicien, Bike Lift a éloboré ce décolle pneu manuel qui vous permettra ainsi de changer vos pneus plus facilement. Adapté aux roues de 17, 18, 19 et 21 pouces, cet outil est de plus entièrement démontable, intéressant si vous devez l’emporter pour faire de la compétition par exemple…
    Tout cela pour la somme de 269€ TTC.

    Pour vous en procurer un, rendez-vous sur www.bihr.eu .

  • Sidi : Vertigo Corsa

    Sidi_vertigo_corsa Voici que la marque italienne Sidi nous gratifie d’un modèle axé sur la vitesse et la performance, la Vertigo Corsa.
    Trois technologies sont utilisées dans ces bottes, le système Tecno VR qui enveloppe le mollet, le Techno II qui empêche le pied de glisser à l’intérieur de la botte et enfin un système anti-torsion de la cheville.

    Sidi_vertigo_corsa_2 Sur le point de vue technique, cette botte vous offre:
    -Deux absorbeurs de chocs par talon.
    -Ventilation de la botte par une prise d’air ajustable par un simple bouton.
    -Plaque en carbone sur chaque botte au niveau du tibia.
    -Semelle en gomme anti dérapante.
    -Les empiècements sont en Lorica, matériau assez proche du cuir mais offrant plus de résistance, de confort et d’imperméabilité.

    Les coloris disponibles sont noir et anthracite ou blanc et anthracite. Et vous aurez le choix entre les pointures 40 à 46 (40 à 45 pour les blanches), tout cela pour un prix de 339€. Pour plus d’informations www.uvson.com .

    Source : Motonation

  • Rossi et Capirossi poursuivis par le fisc italien

    Rossi_2 Apparement, certains pilotes de Moto GP auraient fait des erreurs en remplissant leur déclaration de revenus…
    A ce titre là, on apprend que Valentino Rossi serait soupçonné par le fisc italien de ne pas avoir déclaré 60 millions d’euros entre 2000 et 2004.
    La direction des impôts de la région des Marche (centre) reprocherait à Valentino Rossi, qui a transféré en 2000 sa résidence en Grande-Bretagne, de ne pas avoir déclaré une bonne part de ses revenus tirés de ses activités en Italie, notamment ceux de la publicité et du sponsoring.
    Ainsi, intérêts ajoutés, il ne devrait pas moins de 112 millions d’euros au fisc et pourrait se voir condamné à un an de prison s’il était reconnu coupable de fausse déclaration…

    Ducati_gp4_capirossi Toujours au chapitre des "mauvais déclareurs", c’est maintenant à Loris Capirossi que nous allons nous intéresser puisqu’apparement, le pilote Ducati devrait 12 millions d’euros, toujours au fisc italien. Et cela pour la période allant de 1995 à 2002 alors que le pilote italien aurait établi sa résidence fiscal à Monte-Carlo…
    "C’est absolument absurde. Loris réside véritablement à Monte Carlo. Je ne comprends pas ce qu’on peut lui contester. Il n’est propriétaire de rien en Italie", a déclaré dans plusieurs médias le manager de Capirossi, Carlo Pernat.
    Bref, affaire à suivre…

    Source : TSR

  • Scorpio Exo : Shadeshifter

    Visierephotochromiquescorpion Voici que la marque américaine Scorpion EXO arrive en France avec un écran révolutionnaire teinté le jour, incolore la nuit soit deux visières en une. L’écran photochromique EVERCLEAR (anti-buée) est une technologie révolutionnaire disponible en option sur tous les casques de la gamme route. Exposé aux rayons UV, son filtre polarisant réagit aux changements de luminosité. L’écran s’assombrit progressivement pour bloquer jusqu’à 40 à 50 % de la lumière émanant directement des rayons du soleil, ainsi que des reflets.

    Ecran_journuit Dans les environnements sombres, le filtre de l’écran s’éclaircit progressivement jusqu’à être complètement clair, afin de permettre une visibilité nocturne optimale.
    Autre innovation, changer d’écran devient un jeu d’enfant grâce à la technologie SPEEDSHIFT (moins de 10 sec), dont tous les casques SCORPION EXO de route sont équipés. Sinon, sachez que cet écran est disponible en option sur tous les casques route de Scorpion Exo pour un prix conseillé de 79,90€.

    Maintenant reste à savoir si le changement de teinte est assez rapide pour ne pas avoir d’effet trou noir à l’entrée des tunnels…

    N’hésitez pas à ajouter vos commentaires si vous avez déjà essayé cette visière ou autre… 🙂

    Source : e-news

  • Ducati et Oakley

    Ducati_oakley_2 Décidément les amateurs de la marque italienne Ducati ont de la chance. Le 26 juillet dernier, la célèbre marque de lunette Oakley a annoncé qu’elle renouvelait son accord de partenariat avec la société Ducati Motor Holding pour trois années supplémentaires. De quoi réjouir les fans de produits dérivés…

    Ducati_oakley_1 Cette collabaration, créée en 2003, et a permis a la marque Oakley de produire des modèles en tous genres montrant la passion des deux entreprises pour la technologie, l’innovation et le design.
    Exemple, la nouveauté 2007 la Ducati Oil Drum aux couleurs de Ducati et aux branches portant l’emblème du pilote Champion du Monde, Loris Capirossi.

    Ducati_oakley_2_2 Colin Baden, président d’Oakley raconte : "Notre partenariat avec Ducati s’est achevé avec un énorme succès sur les produits passés, et nous sommes très excités de continuer cette colaboration très fructueuse. Nos deux compagnies partagent aussi bien le savoir-faire en matière de produits avec un design agressif et innovant, que la faculté d’explorer des modes de pensée très originaux. Les motos Ducati ont remporté plus de victoires en courses que tous les autres compétiteurs réunis, et nous sommes honorés de porter leur emblème et leur couleur sur des inventions en optique uniques, qui transforme la science en art."

    Ducati_oakley_3 Gabriele Del Torchio, directeur de Ducati Motor rajoute : "Oakley élève toujours la barre de la performance de ses lunettes et le design innovant de la compagnie continue d’être les favorites des pilotes Ducati. Oakley est une marque dynamique qui réussit en combinant le meilleur de la technologie et du design, et leur idéal d’excellence reflète les standards inébranlables des ingénieurs et designers de Ducati. Nous saisissons cette opportunité de construire un partenariat qui enrichit le réseau global de Ducati avec des produits qui rendent hommage au meilleur des deux entreprises."

    Sachez que sur ces lunettes, le logo Ducati est gravé au laser en bas du verre gauche, verre qui combine les technologies Plutonite Anti UV et XYZ pour une vue plus claire. La nouvelle ligne des éditions limitées comporte aussi d’autres modèles : les Ducati FIVES (90$), les Ducati GASCAN (110$), les Ducati JULIET (330$), les Ducati MONSTER DOG (110$), et les Ducati SQUARE WIRE (175$) que vous pourrez voir sur le site d’Oakley.

    Sources : Ducati, Oakley

  • Yamaha WR-F 450 contre Subaru Impreza WRX Groupe N

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    Serge Nuques, le chevalier de Groland, s’est déplacé à la demande du magazine Moto Journal pour mesurer sa machine à la voiture du curé de Groland, Jean Eric Petit…



  • La Ducati 1098, élue moto de l’année 2007

    1098

    Nous vous avons déjà parlé de la 1098 élue moto de l’année (voir article), voilà quelques vidéos pour plus de détails….

  • Piaggio développe un MP3 Hybride

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    Depuis 2 ans Piaggio teste des scooters hybrides. En ce moment ont lieu les premiers tests d’un prototype de MP3 Hybride…

    Sur le même principe que pour les voitures la combinaison de ces deux moteurs a pour effet d’augmenter les performances et les accélérations. Et surtout de réduire la consommation d’essence.

    Le moteur électrique est intégré dans le variateur du scooter. Quand l’accélerateur n’est pas à fond ou lors de descente, les batteries électriques sont rechargées.

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    Les batteries des versions hybrides peuvent aussi être rechargées sur secteur en complément et sont stockées sous la selle.

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    Grâce à l’ajout d’un moteur électrique, la puissance augmente environ de 25%. Les performances sont meilleures et le MP3 accélère plus vite à basse vitesse et notamment départ arrêté. La consommation baisse de 20%. Autant d’argent économisé et de particules de CO2 en moins de rejettées dans l’atmosphère…


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  • La BMW HP2 à Pikes Peak en vidéo

    Bmw_hp2Des records de vitesse ont été établi par 7 des 20 catégories au cours de la 85ème édition de la course de Pikes Peak  qui s’est déroulée la semaine dernière…

    En moto les deux surprises de l’épreuve cette année sont une Triumph de 1969 avec 13 min 23 s et une Honda CR250 en 12 min 42 à presque 100 km/h de moyenne… La pente est de 7%, la montée est longue de plus de 20 km pour 4300 m de dénivelée. La piste alterne graviers, asphalte et terre et comporte 160 virages.
    En catégorie 1200cc Gary Trachy sur une BMW HP2 établit un nouveau record en 11 min 46, à 5 secondes du meilleur temps toutes catégories en moto.
    Le vainqueur toutes catégories est Davey Durell qui établit un nouveau record en 11 min 41 avec une moto artisanale équipée d’un moteur Rotax de 750 cm3. Le deuxième est à 36 s derrière…


    Bmw_hp2_2_3

    Les résultats officiels

    Sidecar
    David Hennessy, VMC Sidecar, 15:36.971
    Allan Wenzel, 16:15.184
    Stephen Hennessy, Wasp MX Sidecar, Abandon

    Collections
    Eddie Mulder, 1969 Triumph Bonneville, 13:23.250
    Mickey Alzola, 1966 Triumph EM, 13:40.924
    Keith Speir, 1969 Triumph Eddie Mulder Replica, 13:42.508
    Robert Poole, 1968 Triumph 750 Twin, 14:08.065
    Kelly Shane, 1970 Norton/Cheney, 15:06.464
    Randy Hall, 1967 Triumph, 15:29.665
    Michael Pearlman, 1969 Triumph Hindel, 15:53.867
    Joe Blackwell, 1970 Yamaha Trackmaster, 16:04.383
    Mark Stuckert, 1957 BSA Goldstar, 16:19.603
    David Cheney, 1964 Triumph Bonneville, 16:36.270
    Dennis Moore, 1957 BSA Goldstar, 16:39.241
    Theodore Hubbard, Yamaha Eddie Mulder Special, 16:41.121
    Dave Gibson, 1972 Yamaha, 19:52.400
    Marc Lanoue, 1974 Triumph, DNS

    250 cm3
    Chuck Lee, Honda CR250R, 12:42.736
    Jonathon Baird, Yamaha YZ250, 12:46.873
    Kevin Magner, Honda CR250, 13:43.353
    James Buchner, Honda CR250R, 14:21.251
    Jimi Heyder, Heyder/Suzuki HRM250, 14:26.003
    Dan Ryan, Kawasaki KX250F, 14:27.873
    Derek McLeish, Honda CR250, 15:17.367
    Zachary Williams, Suzuki RMX250, 15:46.706
    Scot Lee, Honda CR250R, DNF

    450 cm3
    Greg Chicoine, Kawasaki KX450SPPR, 12:35.896
    Darryl Lujan, Honda CR500R, 12:48.975
    Scott Sears, Honda CRF 450X, 12:59.463
    Mark Woodward, Kawasaki KX 500, 13:05.843
    Doug Chestnutt, Yamaha WR-500, 13:08.366
    Mike Ingle, Yamaha CRF 450, 13:23.051
    Mark Bartle, Yamaha YZF, 13:58.257
    John Scollon, Kawasaki 500, 14:04.938
    Scott Williams, 14:18.096
    Donald Rhodes, Honda CR 500, 14:41.678
    Alan Heffernan, Honda CRF 450R, 14:41.913
    Kevin Iden, Honda CRF 450, 15:02.590
    Michael Kassebaum, Honda CRF450R, 15:16.364

    Supermotard
    Scott Hoffman, Honda CRF450, 12:47.486
    Jeffrey Freeman, Honda CRF450R, 12:54.589
    Scott Forward, Honda CRF 450R, 13:07.112
    Tom Specht, Honda CRF 450, 13:19.216
    Jeffrey Rodriguez, Husqvarna 450SMR, 13:25.267
    Brian Scollon, Honda CRF450, 13:34.827
    Don G. Wolf, Honda 450, 13:38.995
    Michael Fogarty, KTM 450 Exc, 13:48.326
    Joel Williamson, 14:03.252
    Michael Cusack, Honda CRFR, 15:18.560
    Trent Johnson, Honda CRF 450, DNF

    750 cm3
    Davey Durelle, Rotax, 11:41.756
    Marco Belli, KTM 525, 12:17.285
    Jeff Grace, KTM 610 SMR, 12:19.518
    Joe Prussiano, Husqvarna SMR, 12:34.557
    Gary Hudson, Aprilla SXV 550, 12:40.879
    Walker Pew, KTM, 12:46.357
    Glenn Cox, KTM SMR610, 12:57.175
    William Dotson, KTM 525, 13:28.192
    Robin Russell, Honda CRF450, 13:38.122
    Rick Gunby, KTM 616 Supermoto, 13:43.074
    Barry Brickner, KTM 560 SMR, 13:59.830
    Daniel Harmon, KTM 525 SMR, 14:20.683
    Thomas Haas, KTM 625, 14:46.363
    Fernando Hernandez, Honda XR 650, 15:18.430
    Loren Penland, KTM EXC, DNF

    1200 cm3
    Gary Trachy, BMW HP2 Megamoto, 11:46.473
    Casey Yarrow, BMW HP2 Megamoto, 11:49.473
    Micky Dymond, BMW HP2 Megamoto, 11:52.300
    Greg Tracy, BMW HP2 Megamoto, 11:59.056
    Markus Barth, BMW HP2 Megamoto, 12:44.700
    Gordon Mullavey, BMW HP2 Enduro, 13:25.932
    Max Statton, BMW HP2 Enduro, 14:31.919

    Pour la catégorie voiture, c’est Nobuhiro Tajami qui établit un nouveau record en un peu plus de 10 min.