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Le magazine Vanity Fair met en scène le mois des motardes.

Le mois de mai est annoncé, un peu péremptoirement (mais qui s'en plaindra), comme le mois des motardes par Harley elle-même. L'idée est louable, cela évitera déjà les habituelles remarques disgracieuses sur la journée de la femme ("Un jour pour les femmes et 364 pour les hommes"). Même si l'on devine aisément l'initiative mercantile qui la sous-tend et l'envie de la firme de Milwaukee d'élargir sa base en partant à la recherche de "prospects", comme dit le langage vernaculaire et anglicisé des commerciaux, c'est à dire les clients potentiels. L'édition de juin du prestigieux magazine Vanity Fair (littéralement "la foire aux vanités") a décidé de revenir dessus, en saluant les motardes et les encourageant à piloter et vivre leur vie sans regrets (je cite). Devant l'objectif, certain(e)s d'entre-vous reconnaitront la chanteuse Jewel, et les fans de la série Battlestar galactica, Tricia Helfer, le mannequin-devenue-actrice, une pente suivie par nombre de ses coreligionnaires. A leurs côtés ont posé pour le photographe Art Streiber des figures plus "locales", comme Jillian Michael qui anime une émission sur NBC, et Deborah DiMiceli motarde et chef d'entreprise californienne. Une séance photo prometteuse dont voici le making-of, car comme le dit le proverbe "Femme de mai plaît toujours". Ces deux sujets marquent aussi mon retour parmi vous.

Via Motorcycle.com
mai 19, 2009
Le salon de la moto de Paris reporté, la faute à la crise.

Dans de nombreux idiomes, il est dit qu'une image vaut tous les mots. Une capture d'écran de la "home" du site dédié devrait donc plus que suffire à illustrer les déclarations de Thierry Hesse, le commissaire général qui jeudi dernier annonçait l'annulation du salon international de la moto et du scooter et son report à l'automne 2010. Mais c'est bien l'absence de nombreux constructeurs qui ont rendu le maintien de cette échéance 2009 impossible, plus qu'une initiative propre aux organisateurs de ce rendez-vous. En effet, lors du point presse le commissaire indiquait, sans les citer, que "des marques importantes ont décidé de pas participer au salon en raison de la crise". Il ajoute que "ces difficultés ont entraîné un certain nombre d'entreprises à suspendre leur participation aux salons". Des turpitudes qui ne sont pas partagés par ses voisines à deux-roues mues par l'huile de genou, puisque le salon du cycle est lui maintenu. Et le décompte des jours sur la première page du site ne vaut malheureusement que pour lui, vous l'aurez compris.
Via LeFigaro.fr et Libération.
mai 19, 2009
Lorenzo premier, Rossi dernier…
Jorge Lorenzo s'est imposé cet après midi sur le circuit du Mans, au terme d'une course effervescente riche en événements de tous genres. On s'attendait à la pluie et à de nombreux rebondissements, promesses largement tenues par la 4ème épreuve du championnat…
Victorieux au GP du Japon il y a un mois et victime d'une malheureuse chute la semaine dernière sur son circuit national à Jerez Jorge Lorenzo a été aujourd'hui été le meilleur à jongler avec les caprices de la météo et à ne pas changer de machine, de pneus, avant l'heure. Il avait signé le meilleur temps des qualifications ce matin.
Au départ la piste est mouillée, séchante sur la majeure partie des trajectoires. Tout avait pourtant bien commencé pour Valentino Rossi, en embuscade dans le peloton de tête…
Premier à rentrer aux stands, au 6ème tour, pour changer de moto, sous les acclamations de ses nombreux supporteurs français, suivi de très prés par Dany Pedrosa et Loris Capirossi.
Moins d'un tour après sa sortie des stands Valentino Rossi perd l'avant, chute et casse sa bulle ainsi que la platine gauche de repose pieds de sa Yamaha. Retour aux stands obligatoire pour reprendre la première machine, celle équipée de pneus pluie.
Survolté par son erreur il en oublie d'activer son limiteur de régime et se fait prendre en excès de vitesse dans la ligne des stands. Une pénalité "ride through" lui est infligée par la direction de course. La course du docteur tourne alors à la catastrophe pour les presque 80000 spectateurs.
Pendant ce temps là l'avance prise par Jorge Lorenzo avec ses pneus pluie sur ses poursuivants tourne à la démonstration de pilotage et de respect de stratégie initiale: user les pneus pluie jusqu'à la carcasse.
En tête dès les premiers tours, personne n'aura les moyens de l'inquiéter, même à distance. Pour le premier ravitaillement en motoGP de sa carrière Lorenzo rentre le dernier pour échanger sa machine avec celle chaussée de pneus slick. Promesse tenue à ses gommes pluie qui sont totalement détruites.
Marco Melandri est le grand vainqueur du jour sur sa Kawasaki du Team Hayate Racing, il termine à une incroyable seconde place. Performance personnelle inouïe pour Marco Melandri, le team Hayate Racing, premier podium, mais aussi pour sa machine qui rentre dans les statistiques historiques.

Auparavant la meilleure place de l'histoire pour une moto en GP de la marque Kawasaki sur le circuit Bugatti était la 8ème avec Shinya Nakano.
Pas mal pour quelqu'un dont la saison a failli s'arrêter en décembre dernier faute de support. Pas mal non plus pour une machine abandonnée qui n'a plus le soutien de l'usine Kawasaki…
Comptons sur le chef mécanicien du team Hayate et ses 9 ans d'expérience, Andrea Dosoli, pour préparer la meilleure machine possible à Marco Melandri pour son grand prix national, en Italie sur le circuit du Mugello…
Casey Stoner, le seul pilote à pouvoir exploiter une Ducati cette année, termine 5ème devant Chris Vermeulen et Colin Edwards.
Loris Capirossi finit à la 8ème place devant James Toseland 9ème et Toni Elias 10ème. Nicky Hayden en termine difficillement à la 12ème place.
Colin Edwards finit 7ème mais remporte la palme du "dépassement du jour" sur son détesté coéquipier James Toseland dans la courbe Dunlop à 7 tours de l'arrivée.
Bataille acharnée pour la troisième place avec un final époustouflant entre Dani Titanium Pedrosa et son coéquipier chez Honda, Andrea Dovizioso, qui se fait doubler dans le dernier tour à deux virages de l'arrivée.
Au classement du championnat des pilotes la tenaille se resserre et promet une belle suite pour les prochaines courses. Jorge Lorenzo reprend le commandement pour un petit point devant les deux suivants, Valentino Rossi et Casey Stoner, à égalité.
Visiblement comblé par sa victoire, Jorge Lorenzo a déclaré "être heureux, comme dans un film, surpris d'être tombé à Jerez mais encore plus de gagner ici…"
Un week end à oublier pour Valentino Rossi, qui finit dernier. Il sera passé 4 fois dans les stands, trois fois pour changer de monture et une pour sa pénalité…
Idem pour Randy de Puniet, parti en 10ème position sur la grille et qui termine à la 14ème place…

Prochaine course dans 15 jours en Italie sur le circuit du Mugello…
mai 17, 2009
Coup double pour Ducati à Kyalami
Après trois épreuves disputées en Europe et moins d'une semaine après l'excitante course de Monza, le championnat Superbike posait ses valises en Afrique du Sud, sur le circuit surchauffé de Kyalami et son plateau situé à 1500 m d'altitude…
La semaine dernière la première course a été marqué par un accident de Max Neukirchner qui sera absent pour deux mois, probablement de retour pour la dernière course avant la coupure estivale sur le circuit de Brno. Il est remplacé par Fonsi Nieto qui fera son possible pour limiter la casse pour le Team Alstare. Même si Fonsi Nieto n'a pas roulé beaucoup sur la version 2009 de la GSXR 1000 du team il pourra compter sur l'aide de son ami Yukio Kagayama, l'autre pilote de l'équipe avec qui il s'entend bien puisqu'ils ont déjà roulé ensemble au sein de la même équipe.
Toujours du côté des blessés chez Ducati forfait de Brendan Roberts, le moins touché de tous cède quand même sa place par sécurité à Gregorio Lavilla qui roulera avec Jakob Smrz. Chez Kawasaki c'est Sheridan Morais, un sud-africain, qui remplace Makoto Tamada.
Troy Corser, assomé la semaine dernière au départ par une moto est lui aussi absent temporairement et laisse sa place auprès de Rubens Xaus à Steve Martin.
En première manche, c'est Haga qui remporte la course et sa 5ème victoire de la saison. Derrière sur le podium Michel Fabrizio l'emporte de peu devant Ben Spies.
Belle bagarre entre Max Biaggi et Jonathan Rea pour la quatrième place. Biaggi se fera distancer dans le trafic et finit 5ème devant Carlos Checa et Shinya Nakano. Chutes de Ruben Xaus et Leon Haslam. Gregory Lavilla place sa Ducati à la 11ème place, Sheridan Morais termine 13ème. Fonsi Nieto finit 16ème et ne marque pas de point.
La seconde manche est marqué par l'abandon (la poisse) de Ben Spies, sa moto tombe en panne de sélecteur alors qu'il était en tête. Il laisse le champ libre aux deux co équipiers Ducati qui en profitent pour faire le spectacle en tête. Premier podium de sa carrière pour Jonathan Rea. Leon Haslam se rattrape de sa chute en première manche et finit 4ème. A noter la vitesse de pointe en course de 255 km/h pour l'Aprilia RSV4 de Max Biaggi.
Ben Spies est le grand perdant du week end avec un problème mécanique en seconde manche. Il perd gros au championnat même s'il a limité la casse avec une 3ème place dans la première manche.
Carlos Checa finit 6ème aux deux courses sur sa Honda, tout comme Shinya Nakano qui obtient la même 7ème place aux deux courses sur son Aprilia.
Côté remplaçants Sheridan Morais place sa Kawasaki à la 11ème place. Fonsi Nieto finit 15ème et marque un petit point.
Un bon week end pour Ducati qui marque le maximum de points possibles en plaçant par deux fois ses pilotes sur les deux plus hautes marches du podium. Tristes prestations pour les nouveaux pilotes remplacants qui manquent de roulage mais devraient bientôt être à la hauteur de leurs promesses.
Au classement des pilotes, Noriyuki Haga est premier avec 250 points devant son co équipier Michel Fabrizio (165 points) et Ben Spies (162 points).
Au classement constructeurs Ducati devance Yamaha et Honda, Aprilia est 4ème.
Prochaine étape le 29 mai aux Etats Unis. Nous vous tiendrons évidemment au courant dès que possible de l'état de santé de Régis Laconi…
mai 17, 2009
Regis Laconi en coma artificiel

Hier pendant sa séance d'essai Superbike sur le circuit de Kyalami Regis Laconi a lourdement chuté dans une rapide courbe à droite. Son casque a heurté violemment la piste et provoqué des dommages à ses cervicales (C3 & C5), vertèbres ainsi qu'un oedeme pulmonaire.
A la suite d'un arrêt cardiaque les médecins sud africains ont préféré le placer dans le coma en soins intensifs, sous respiration artificielle, de la clinique mobile MotoGP à l'hôpital de Johannesburg. Seule bonne nouvelle, ses pieds et ses mains ont réussi à bouger un peu avant que le neurochirurgien ne le mette en sommeil forcé.
Il va falloir attendre que son état se stabilise, 4 ou 5 jours, pour que de plus poussés diagnostics aient lieu. Quoiqu'il en soit Regis Laconi devra rester alité un bon mois.
Régis Laconi est le dernier pilote français à s'être imposé en GP500 en 1999 en Espagne sur le circuit de Valence.
Merci de penser à lui fortement ce week end, il vous entendra
mai 16, 2009
Spyder Tour: l’essayer pour le croire…
Il vous reste encore quelques jours pour vous inscrire au "Spyder Tour" et essayer le fameux tricycle à moteur Rotax de 990 cm3, le décoiffant Spyder Can-Am…

Les prochaines sessions auront lieu à Séclin (59) du 22 au 24 mai, Livry Gargan (93) du 12 au 14 juin et Le Mans (72) du 19 au 21 juin…

Pour vous inscrire rien de plus simple en allant sur le site Spyder Tour
Espérons que Travis Pastrana se soit inscrit et qu'il ait un autre DVD à promouvoir…
mai 16, 2009
Valentino Rossi en visite à Paris
Ce matin Valentino Rossi était convié par un de ses nombreux sponsors, la boisson énergisante américaine Monster Energy, à effectuer une petite visite de la capitale. Au programme Tour Eiffel, Champs Elysées et Arc de Triomphe, le tout sur la nouvelle Yamaha R1, encadré de près par son armée de pin-up girls et sous la pluie…
Ce matin même la presse italienne évoquait une nouvelle fois la possibilité pour le docteur de rejoindre Ferrari. En F1, en endurance ? Seul le temps nous l’apprendra.
Valentino Rossi, qui avait signé sa 90ème victoire l’année dernière espère que la pluie ne sera pas de la partie dimanche au Mans et qu’il remportera sa 99ème victoire en GP.
Histoire de pouvoir gagner la 100ème sur sa terre italienne et le circuit du Mugello, prochaine étape…
Réponse dimanche après midi
mai 15, 2009
Moto Journal sur une Honda RC 30: le film de la course des 24H

Moto Journal a participé cette année aux 24 Heures du Mans sur une ancestrale moto vieille de plus 20 ans, une Honda RC30. Avec 60 chevaux et 45 km/h de moins en vitesse de pointe que la concurrence, l'équipe a réussi l'exploit de finir l'épreuve, marquée par 22 heures de pluie, 75 chutes et 19 abandons…
Oublions quelques instants, grâce à cette RC30, les bonnes nouvelles de notre quotidien: crise financière, permis à points, crise économique, annulation du mondial du 2 roues, radars mobiles, accident de Regis Laconi et autre blablabla, blablabla…

A lire également: Course de gladiateurs pour Adrien Ganfornina & Alexandre Lagrive
mai 14, 2009
Opération escargot – La grogne des motards québécois
Annoncée en 2006, mais prenant toute sa vigueur en cette saison 2009, la hausse des tarifs pour les frais d’immatriculation touchant tous les deux roues au Québec prend d’assaut le portefeuille des motards. Passant du double pour les petites cylindrées, du triple pour les 700 cm3 et moins, et pouvant jusqu’à quintupler pour les modèles dits «sport» de 700 cm3 et plus, ces nouvelles mesures administratives visant à discipliner les casse-cou du guidon, plus susceptibles d’être un fardeau pour la société des suites d’accidents, qu’ils sont semblent-ils plus nombreux à avoir, ces nouvelles mesures donc, auront réussies à sortir de sa torpeur printanière le motard québécois qui clame maintenant, à pas d’escargot, son indignation.
Il aura tout de même fallu une quatrième manifestation, consistant à emprunter en groupe les voies publiques et de les arpenter à la plus basse vitesse permise, pour que les médias nationaux s’intéressent à la chose motocycliste.
Le but de ces manifestations n’étant pas tant un changement espéré, mais peu probable de la législation, mais bien une prise de conscience par la société en général du sort réservé au motocyclisme au Québec.
Sur les routes du Québec, le motard semble une nuisance. La cohabitation n’est pas difficile, elle n’existe pas, et la vigilance pour le motard n’est pas qu’une figure de style, elle est essentielle à sa survie. Non seulement le motard est invisible pour les autres usagers de la route, sauf s’il est en groupe, mais là il devient suspect et inquiétant, mais son parcours est celui du combattant, devant rouler sur des infrastructures en décomposition, plus particulièrement en milieu urbain, où d’ailleurs sa présence ne semble pas souhaitée vu la quasi-impossibilité de dénicher un emplacement de stationnement dédié.
Alors qu’au moment ou, au mieux, on ignore, ou au pire, on stigmatise le motard, on plébiscite le vélo en ville, comme si c’était moins dangereux, parlez-en aux victimes du syndrome de la portière ouverte ou aux piétons happés par un cycliste sur le trottoir, ou encore, en offrant de généreux crédits d’impôt pour un quatre roues vert, jusqu’à 8000$ pour un tout électrique (mais rien du tout pour la moto ou scooter électrique par contre).
Il devient donc difficile de saisir la logique derrière la pensée et les actions des gestionnaires et autres fonctionnaires. Comme si la moto n’était qu’un instrument de désolation à bannir et non un moyen de transport peu polluant, économique souvent, et apportant plaisir et détente toujours, plutôt que frustration et rage, comme fréquemment chez les automobilistes.
Malheureusement, le terme motard au Québec amène tout de suite l’image des ignominieux Hell’s Angels, ou motards criminalisés comme le veut la nomenclature officielle. Il serait plus que temps que le folklore et les peurs enfantines face aux motocyclistes laissent place à un regard mature et adulte, et qu’une infime minorité ne serve plus comme reflet de la majorité.
Un Québécois en moto possède les mêmes qualités, et quelques-unes de plus, qu’un Québécois en voiture, mais parce que sa principale tare est sa vulnérabilité, on veut l’éliminer, alors qu’il faudrait le protéger! Belle mentalité!

Photos: Rogue shooters
mai 13, 2009
238 km/h sur glace pour une Buell 1125R au protoxyde d’azote

Le stunter américain Craig Jones a été mis à contribution par la firme Buell sur le lac gelé de Dellen en Suède pour faire un peu de publicité à la Buell 1125R en établissant un nouveau record de vitesse moto sur la glace…
Pneus à clous de 15 mm à l’avant et de 20 mm à l’arrière mais surtout un kit injection au protoxyde d’azote dont la mission est de donner une cinquantaine de cv supplémentaires au bicylindre Rotax.

Retrouvez toutes les photos sur le site officiel réalisé pour l’exploit http://www.buell.com/extreme
mai 11, 2009