Cela faisait un an que Dany Pedrosa n’avait pas gagné en MotoGP, depuis l’épreuve de Donington en 2006…
Il offre à Honda la première victoire de la saison devant Loris Capirossi et Nicky Hayden. Valentino Rossi chute au 6ème tour, Casey Stoner est 5ème et Randy de Puniet abandonne au dernier tour.
Casey Stoner est toujours en tête avec 196 points devant Valentino Rossi 164 et Dany Pedrosa 144.
Valentino Rossi de payer très cher sa chute à la fin du championnat…
Après Suzuki, voici que la marque de Wilwaukee Harley – Davidson présente ses nouveautés pour l’année 2008.
A commencer par un nouveau-né dans la catégorie Softail, la Rocker, qui sera déclinée en deux modèles dotés d’un nouvelle arrière baptisé Rockertail. Ce nouvel arrière a la particularité de rattacher directement le garde-boue enveloppant au bras oscillant, au-dessus d’un pneu de 240mm.
La Rocker standard aura une selle solo et une finition monochrome tandis que la Rocker C aura droit à plus de chromes et à un Trick Seat qui permettra d’avoir une selle biplace.
Passons ensuite à la Dyna Fat Bob qui sera dotée d’un optique double, un peu à la façon des Triumph, d’une fourche de 49 mm de diamètre et d’un nouvel échappement Tommy Gun, un peu comme celui de la VROD.
De nouveaux pneus de 130 mm à l’avant et de 180 mm à l’arrière feront aussi leur apparition.
Et pour terminer, voici la Sportster XL 1200N Nightster qui aura droit à une suspension arrière à course rallongée pour une meilleure garde au sol dans sa version européenne. D’autres petites modifications de finitions seront effectuées comme pour les différents feux par exemple.
Mais ce n’est pas tout côté nouveautés chez HD puisque les modèles Touring seront dotés de l’ABS de série. Comme quoi, cet élément de sécurité tend à se démocratiser de plus en plus…
Source : Vroom.be
Novation motorbike S.p.a., la société qui détient 70% du capitale d’Oxtar, a décidé de changer le nom de cette marque suite à un accord à l’amiable avec Alpinestars.
En effet, l’équipementierAlpinestar trouvait le logo d’Oxtar trop similaire au sien. C’est donc pour cela que Novation motorbike S.p.a. a décidé qu’Oxtar deviendrait TCX.
A cette occasion il y aura un renouvellement de la gamme, mais les produits Oxtar devraient encore être disponibles jusqu’à fin septembre.
Pour le moment, nous n’en savons pas plus en ce qui concerne la nouvelle gamme TCX, mais attendons de voir ce que Novation Motorbike, propriétaire d’Oxtar depuis 2006, fera de cette marque.
Source : Motomag
Le week-end du 7 et 9 juillet dernier s’est déroulé le 7ème festival du court-métrage moto Motostra, festival qui a eu environ 800 entrées .
Deux prix ont été décernés, celui de la meilleure idée originale pour "Mike The Reporter Moto" de Philippe Lucchese ( Souvenez-vous de "Voyage sur un Aigle", c’était aussi lui), et celui du meilleur documentaire pour "L’Homme a la Jawa" de Philippe Jean.
Sans oublier la mention spéciale du jury pour Thierry Baudier et ses clips humoristiques entre les courts-métrages.
Ces différents courts-métrages devraient être bientôt disponibles pour ceux qui n’ont pas pu y être.
Source : Motomag
Brammo Motorsports, société basée à Ashland dans l’Oregon et fondée en 2002, avait fait parlé d’elle en lançant l’Ariel Atom en 2005. Bien sachez que ce n’est pas finit puisque hier Brammo Motorsports annonçait la production de sa première moto électrique baptisée Enertia.
Avec son cadre en fibre de carbone intégrant six piles au lithium, cette moto ne pèse que 130 kg et aura une autonomie de 70 km. Le temps de charge sera de trois heures et l’Ernetia pourra atteindre la vitesse de 80km/h avec un 0 à 50km/h en 3,8s.
Résolument tournée vers les déplacements citadins, l’Enertia ne possède pas de boîte de vitesse.
Elle sera disponible aux Etats-Unis en 2008 pour la somme de 14 995$ en version carbone et 11 995$ en version standard.
Malheureusement son exportation ne devrait pas dépasser le Canada, du moins pas dans un court ou moyen terme.
Une bonne initiative qui mériterait d’être développée sur le Vieux Continent, peut-être avec une meilleure autonomie ? En attendant, vous pourrez l’apprécier en regardant la vidéo.
Source : Enertia
Vous ne connaissez peut-être pas cet homme sur la photo mais sachez qu’il a été nommé informateur en vue de la formation du nouveau gouvernement fédéral de Belgique. Pour cela, il devra rencontrer les associations de motocyclistes afin de discuter de leurs attentes.
Des associations comme la Fédération Motocycliste de Belgique, le MAG (Motorcycle Action Group), le Codever Belgique (Comité de Défense des Loisirs Verts), le Fedemot, l’ADDRM (Association pour la Défense du Deux Roues Motorisés) et bien d’autres, discuteront sur des sujets comme l’amélioration des infrastructures routières, la diminution de la TVA sur les vêtements de sécurité et de protection moto et la mise en place de circuits permanents accessibles financièrement pour des formations moto, des cours de perfectionnement ou des runs libres sur circuit.
Des sujets qui mériteraient d’être abordés en France mais qui ne sont pas encore d’actualité. Esperons que par la suite ils seront mis sur le devant de la scène…
N’hésitez pas à déposer vos commentaires 🙂
Vous avez surement entendu parler de la pétition menée par la FFMC qui circulait contre la loi qui limite la puissance des motos à 100cv. Bien sachez que la FFMC a décidé de porter plainte contre l’Etat français.
Dans un de ses communiqués de presse du 10 juillet, elle annonce que :
"En janvier dernier, la FFMC appelait tous les acteurs du monde motard à porter plainte contre l’Etat français auprès de la Commission européenne pour non respect du droit communautaire.
En effet, en imposant le bridage des motos, vendues et immatriculées sur son territoire, à 73,6 kilowatts (soit 100 ch), l’Etat français viole le principe fondamental de libre circulation des personnes et des marchandises."
Dans tous les pays d’Europe la puissance des motos n’est pas limitée à 100cv, c’est pour cela que la FFMC rajoute que
"Cette limitation de puissance engendre une restriction aux échanges intracommunautaires et empêche le fonctionnement de la libre concurrence, portant ainsi préjudice aux motards français.
Arguant d’un « enjeu de sécurité routière » pour justifier une telle limitation de nos droits, l’Etat français n’a pourtant jamais pu établir de corrélation entre la puissance des motos et l’accidentologie des motards. Les chiffres sont sans appel : le nombre de motards tués en France est encore bien supérieur à celui d’autres pays européens qui n’imposent pourtant aucune limitation de puissance.
L’Etat français fait donc fausse route et n’empêche surtout pas les motards d’être tués ! "
Il est vrai qu’il y a peut-être un autre moyen de faire agir la sécurité routière, alors que les voitures ne sont pas soumises à ce type de bridage. D’où la question suivante : Où se situe l’égalité qui est une des valeurs de notre pays ?
Enfin la FFMC dit qu’"Imposer une restriction matérielle sans fondement sur les véhicules, c’est aussi refuser de reconnaître le rôle capital du facteur humain dans les accidents. Il est pour le moins paradoxal que des motards français se retrouvent en situation d’illégalité sur le territoire national avec un véhicule homologué en Europe, alors que c’est justement l’Etat français qui ne respecte pas la législation européenne.
La FFMC réaffirme que la baisse du nombre de tués doit passer par la responsabilisation et l’éducation des individus et non par un bridage des machines, artificiel et sans effet sur la sécurité routière. Qu’ils roulent sur une moto de 50 ou de 150 ch., les motards doivent, comme les autres usagers de la route, respecter le Code de la Route. Les motards sont des citoyens comme les autres, conscients de leur vulnérabilité, et non des irresponsables que l’on doit protéger d’eux-mêmes.
C’est sur la base de ces arguments que la FFMC a décidé de saisir la Commission européenne. 15 399 citoyens ont soutenu cette démarche et ont exprimé, en portant eux aussi plainte contre l’Etat français, leur ras le bol face à une politique de sécurité routière aussi liberticide qu’inefficace. Ces 15 399 plaintes, auxquelles s’ajoute celle signée par la FFMC, viennent d’être envoyées à la Commission européenne. En attendant les suites de cette action, la FFMC remercie tous les signataires de la plainte pour leur soutien et leur solidarité."
Les arguments sont présents et, à mon avis, peu contrables. Espérons que cette plainte porte ses fruits et puisse permettre de s’harmoniser avec le reste de l’Europe. Rappelons qu’il est bien sûr interdit de rouler avec une moto de plus de 100cv sous peine d’amende et/ou de poursuites judiciaires.
Et vous, cher(e)s lecteurs/lectrices du Blog Moto qu’en pensez-vous ?
Source : FFMC
Buell fête cette année ses 25 ans de compétition et s’offre une hyper ultra sportive…
La 1125 R inaugure un nouveau moteur bicylindre en V à 72° développé par Rotax et développant 146 cv à 10500 tr/min. C’est la première Buell à être équipée d’un système de refroidissement liquide…
Les pneus d’origine sont des Pirelli Corsa 3 et le poids est de 170 kg à sec. Freinage périmétrique à 8 pistons pour l’avant.
La 1125 R devrait se négocier à moins de 13000 euros à partir du mois de Novembre.
Toutes infos complémentaires sur le site officiel de la 1125 R
Le tribunal de Morlaix a condamné le 7 juin dernier deux "délinquants de la route" de 20 et 21 ans à trois mois de suspension de permis pour excès de vitesse. Les motos ont été confisquées et seront bientôt revendues aux enchères par l’Etat…
Celle qui va succeder à la 999 n’a rien a lui envier. Avec un moteur de 160 cv pour un poids de 173kg, il y aura de quoi s’amuser (sur circuit bien sur…). Au chapitre des nouveautés notons le retour du monobras, l’augmentation du diamètre des tubes du cadre mais aussi des étriers radiaux monoblocs mordant un disque de 330 mm. Elue moto de l’année par les lecteurs de Motociclismo, cette moto ne laissera pas indifferent.
Son prix est de 17 195EUR en version normale, et de 20 195 EUR en version S. Version qui se voit dotee de suspensions Ohlins a la place des Showa, d’une ligne d’echappement Termignoni, de jantes en aluminium forge et l’acquisition des donnees est offerte.
Je vous laisse maintenant profiter de la publicite Ducati montrant cette moto en action.
N’hesitez pas a laisser vos commentaires…
